|
|
|
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
| お知らせ
2026.08.15
テーマ：鉄道(27509)
カテゴリ：特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８５系：特急「踊り子１１５号」（大宮延長）
※本記事は、2020-11-29に投稿されたもので、当時の表現になっています。 令和３年春のダイヤ改正で１８５系の撤退が決まった特急「踊り子」。 特急「踊り子」の運転区間は東京～伊豆急下田となっており、時代を追うごとに始発駅に変化をもたらしてきました。 近年までは大宮始発の「踊り子」も設定されていましたが、利用状況が良くないこともあってか、平成２８年くらいを最後に設定されなくなってしまったようです。 大宮始発（延長運転）の伊豆特急は「スーパービュー踊り子１号」が定番で、検査等で車両が足りないときは１８５系による大宮始発の「踊り子」が設定されました。いずれも新宿始発となる「踊り子」の延長運転であるため、大宮～新宿間は貨物線経由でした。 一方で、平成２７年３月に上野東京ラインが開業したことにより、貨物線経由だけではなく、東京発の「踊り子」でも大宮始発着の延長運転が可能となりました。 そしてこの年の夏臨において、初めて１８５系による大宮始発～上野東京ライン経由の「踊り子１１５号」「踊り子１１４号」が設定されました。  平成２７年８月１５日 １８５系Ａ６＋Ｃ６編成 臨時特急「踊り子１１５号」 定期列車の「踊り子１１５号」をそのまま大宮始発として設定したため、基本＋付属の１５連で運転されたのが特徴です。 それまで運転された大宮始発では基本１０連のみの編成となっていたため、１５連での運転はこの時が初めてであったと思われます。 運転日は８月１３～１５日の３日間のみで、その後の年末年始の設定もなく、以後において定期列車の延長運転が設定されることはありませんでした。 １８５系電車の大宮配置化と上野東京ラインの開業による副産物でしたが、地元でフル編成の正調「踊り子」を見ることができたのはこのワンシーズンだけであり、大変貴重なシーンとなってしまいました。 １８５系：特急「踊り子」（国鉄時代） １８５系：特急「踊り子」（東海道線） ２５１系：「スーパービュー踊り子」 ＥＦ６５１１１６牽引 １４系客車：臨時特急「踊り子」 ＥＦ５８６８牽引 １４系客車：臨時特急「踊り子」 ＥＦ５８６１牽引 １４系客車：臨時特急「踊り子」 Ｅ２５９系：「マリンエクスプレス踊り子」（展示） １８５系ＯＭ０８編成：臨時特急「上州踊り子」   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2026.08.15 00:10:15
コメント(0) | コメントを書く
[特急列車（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
|
|
||||||||||
