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2026.08.17
テーマ：鉄道(27480)
カテゴリ：私鉄（大手）
名古屋鉄道 ７０００系：パノラマカー
豊橋口では名古屋鉄道と線路を共有しており、旧型国電末期に数多く飯田線を訪れ、豊橋口から撮影に入る際には７０００系・７５００系といった名鉄パノラマカーは嫌ってほど目にしていました。 しかし、旧型国電にしか興味がなかった時代だったので、名鉄車両では旧型の荷電の写真を１枚撮ったきりで、パノラマカーが引退になると知った時は非常に悔しい思いをしたものです。 時は流れ、平成１７年。愛・地球博の開催にちなみ、名古屋の親戚を訪問するとともに、愛・地球博へ。そして、女房と娘が別行動をする日に名鉄の撮影に行ってみました。 折しも中部国際空港セントレアが開港となり、名鉄特急の体制も大幅に変化しました。 特に、元祖パノラマカーやその後継のパノラマデラックスさえも廃止になってしまうという。ミュースカイの誕生と共に、それまでのフラッグシップとなっていたパノラマsuperも４両編成は２つにばらされ、１２００系と手を組むことになります。 当時、この情報を得たのは鉄道ダイヤ情報のみ。どうにか最後の姿を見てみたくて名鉄撮影を試みたのですが、パノラマカーは既に運用が無くなってしまったのか、出会うことが出来ませんでした。 撮影の移動の合間、枝線に停車していたパノラマカーを発見するも優等列車に乗っていたため戻ることもできず、名鉄自体に明るくなかったためどこを走っているかさえ分からない。なんとも情けない話。 日没が近くなり、撮影を諦めて名古屋へ戻る際、停車中のパノラマカーを発見。撮影していると続けてやってきたため、最期の最後に写真に収めることができました。 ※撮影は、すべて平成１７年７月２３日、金山駅にて。    既に特急運用からは外れ、おそらくは夕方のラッシュで運用が増えるときに車庫から出てきたのでしょう。 まだデジカメの無い時代で、しかも中判カメラしかもっていませんから、駅撮りは苦痛でした。時間は覚えておらず、空が真っ暗になっていることから既に１９時は回っていたのでしょう。 どの編成か忘れましたが、撮影した後にわずかな区間ですが乗ることもできました。 低い天井、パノラマ室に繋がる緩やかな床の傾斜の感覚は、今でも印象に残っています。 昭和５６～５８年は、むしろパノラマカーばかりが走っていたイメージの名鉄で、ちょうど白帯車とか６０００系顔の特急車とか、今考えれば１枚も撮っていなかったことは後悔でしかありません。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2026.08.17 00:10:11
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