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2026.09.06
テーマ：鉄道(27812)
カテゴリ：電気機関車（直流）
国鉄 ＥＦ５９形電気機関車（その２）
前回のＥＦ５９の続きで、昭和５８年以降に撮影したものです。 ＥＦ５９の形態は大きく分けると２つあり、１～１９号機までが元ＥＦ５３からの改造車です。各車ともに個体差があり、パンタグラフがオリジナルのもの、ＰＳ２２Ｂに換装されたもの、テールランプがオリジナルのもの、埋め込み式に改造されたものなど、外観でも違うものが存在しました。 また、２０～２４号機はＥＦ５６から改造されたグループとなり、２０～２３号機が前期型丸車体で、２４号機のみは後期型の角ばった車体となります。前車と同様にパンタグラフがＰＳ２２Ｂに換装されたものが存在しましたが、テールランプが改造されたものは無かったようです。 初回の撮影ではＥＦ５６改造のＥＦ５９に逢うことが出来ず、既に全廃になったと思いこんでいたのですが、その後の情報で１両のみ残っていることを確認していたと記憶しています。目標をそこに定め、瀬野八２回目の訪問と挑みます。挑むというのは、駅間徒歩が当たり前の時代で、駅間１０ｋｍ超での撮影はかなり過酷なものであったからにほかなりません。  昭和５８年５月１５日 ＥＦ５９１８＋ＥＦ５９？？ 瀬野～八本松間にて １８号機は運転席が窓が白Ｈゴムで、プレート式のナンバーが特徴だったようです。埋め込み式のテールランプはオリジナルのＥＦ５３とは大きく印象を変えてしまっています。それでも、ＥＦ５７までの旧型電機は引退してしまいましたので、この時代としても貴重な存在でした。  昭和５８年５月１５日 重連回送 この時の撮影は、前回訪問時と比較して明らかに運用が減っていました。もしかしたら、曜日が良くなかったのかもしれませんが、その辺りの記憶は全くありません。とにかく、ポイントで待っても何もこないような状態で、移動時間ばかりという印象。 そんな中、国道を移動中に逃してしまったものも多くあったのかもしれません。見通しの良い場所で移動中にこのようなコマを撮ったことは、当時、非常に悔しかったのですが、今この絵を見る限り、日野のトレーラーがこんなバッチリ写っていることに大変感動しています。トラコレで作ってみたいシチュエーションです。 この重連回送、左側が１８号機のようですので、前の写真の補機が回送されたもののようです。右側がＰＳ２２Ｂへの換装車ですが、残念ながらナンバーが識別できません。  昭和５８年５月１５日 ＥＦ５９３＋ＥＦ５９２１ 確かこの撮影で撮った最後のコマだと思いますが、ここでやっとＥＦ５６改造の２１号機に逢えました。しかし、後部ではなかったのでバッチリという訳にはいきませんでした。 この後、回送にも逢えず終いで、１日掛けて歩いた割に３コマという結果にガッカリ感は最大級のものでした。  昭和５９年２月１０日 ＥＦ５９１ ３回目の訪問は、５９・２改正で大宮操車場ハンプが解体され、余剰人員になってしまった時。何もやることが無いので同僚と旅に出ました。連続の休暇を取るのは容易ではなかったですから、この休暇取得も心情としては複雑なものでした。 既にＥＦ６１２００の配備は終了し、ＥＦ６７１がちょうど誕生して運用に入った頃でしょうか。休眠状態のトップナンバーは、休車なのか稼働状況なのかもわからない状態。しかも驚いたことに、ＥＦ６１２００番台にも休車が発生していました。 貨物列車の大合理化により、青い新性能車ですらお役御免になってしまった悲しい改正でした。  平成２８年１１月１２日 ＥＦ５９１ 碓氷峠鉄道文化むらにて １号機は、国鉄解体末期に当時の高崎第二機関区によって保管されました。 その時点でどのような保存計画があったのかは知る由もありませんが、機関車各形式のトップナンバーを中心に様々な車両が集められました。 現在も、碓氷峠鉄道文化むらに大切に保管されています。  昭和５９年２月１０日 ＥＦ５９２１ 瀬野機関区にて 構内を歩いていると、隅っこの方にスペシャルプレゼントが転がっていました。 もう撮れないと諦めていたＥＦ５６改造の２１号機が、なんとパンタグラフを上げて停まっていました。この時は本当に嬉しかったですね。テツではない同僚にはその喜びが伝わっていなかったようですが・・・。 重連運用が当たり前の瀬野八で、何故単機で待機していたのか今でも不明です。右側には、休車を免れたＥＦ６１２００番台と、登場したばかりのＥＦ６７１が写っています。 ＰＳ２２Ｂに換装された姿にはガッカリというところでもあるんですが、最後の１両となったＥＦ５６の生き残り、贅沢は言えませんでした。  昭和６０年３月３０日 高崎第二機関区にて ＥＦ５９１１ 高崎第二機関区に、全国から貴重な車両たちが集められました。その中に、廃車になったＥＦ５９１１の姿も見られ、ＥＦ３０とともに遠く西から来たメンバーに驚いたものです。 この撮影の時には１号機がなかったように記憶しており、せっかくですから、よりオリジナルに近い形態（テールランプが原型）のＥＦ５９の方が良かったのでは？と思いましたが、ＥＦ５３の元ナンバーで最若番である同車を引っ張ったのだろうと解釈していました。  平成２８年１１月１２日 ＥＦ５３２ 碓氷峠鉄道文化むらにて １１号機は、ＥＦ５３２に復元され、１号機と同じ碓氷峠鉄道文化むらで保存されています。   お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2026.09.06 00:10:06
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