東海道新幹線：７００系
東海道新幹線：７００系本記事は、2020-02-15に投稿したもので、当時の表現になっています。平成１１年に量産化され、東海道・山陽新幹線で活躍した７００系新幹線が、令和２年３月、東海道新幹線から姿を消すことになりました。カモノハシのようなユニークな顔の新幹線も、誕生から２０年で東京～新大阪間で見ることができなくなってしまいます。０系や１００系を追いやり、さらには３００系から最優等「のぞみ」の座を奪った新鋭も、後継のＮ７００系シリーズにその座を奪われ、山陽新幹線にわずかにその姿を残すのみとなります。撮影対象としては思入れもなかったため、殆どはついでに撮影した記録のみとなってしまいました。平成１９年１１月２３日 小田原駅にて平成１９年１１月２３日 大田区馬込付近にて平成２０年８月１６日 三島駅にて 「のぞみ７６号」この辺りまでは、５００系「のぞみ」の写真を撮影するついでに撮ったものばかりです。平成２１年８月２３日 近江長岡付近にて平成２３年１１月１５日 汐留にて平成２４年１０月１２日 新橋付近にて５００系がなくなってから全く興味が無くなり、この辺りでは新幹線沿線に居たので「何かくれば良い」くらいに撮ったものでした。平成２９年２月５日 東京駅にて 「ひかり４６１号」この方面からしばらく外れていましたが、１０３歳で亡くなった女房方の祖母の葬式に参列するため、名古屋まで行きました。仕事の関係で日帰りとなったため、早朝の新幹線に乗るために東京駅へ向かうと、隣には先々発の「ひかり４６１号」が停まっていました。この頃には既に７００系の稀少感も高まっており、「７００系を撮る」ために記録したものです。平成２９年２月５日 東京駅にて同日の帰り、東京駅に到着すると、ホーム反対側に運良く７００系が停まっており、側面のエンブレムを撮影することができました。たった２０年ですが、その技術・経験は現在のＮ７００系シリーズに確実に受け継がれており、東海道・山陽新幹線のスピードアップに大いに貢献した車両であることに間違いはありません。
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