小笠原海運：「おがさわら丸」（２代・３代）
小笠原海運：「おがさわら丸」（２代・３代）東京と小笠原を結ぶ一般では唯一の営業路線となる小笠原航路。小笠原海運が運行するおがさわら丸は、１隻のみで片道２４時間を掛け、往復しています。現在の「おがさわら丸」は３代目であり、２０１６年７月から就航しています。リーズナブルな２等から、かなりお高い特等までバラエティー豊かです。令和６年９月１１日 小笠原 二見港にて片道は２４時間ちょうど。２代よりも１時間半早くなりました。２代よりも１・６倍の１１０００ｔになったそうです。乗船したのは１等室。特１等だとシャワールームもあるのですが、１人貸切で使っているだけに文句言えません。１人だと本当に楽でした。搭乗券やルームキー。鍵はカード式でした。搭乗券も今の時代ですから、ＱＲコードが導入され、旅客の利便性よりも業務の効率化の方が大きいと思います。搭乗券は下船時に回収されてしまうため、残念ながら手元には残りません。平成２２年９月３日 小笠原 二見港にて おがさわら丸（２代）こちらは２代目のおがさわら丸で、平成２２年に行った際に夜間撮影したもの。１９９７年２月に就航し、２０２４年６月末の運航を最後に引退しています。６７００ｔで、説明を見ると１等船室の数が全然違いますね。大きさがバラバラですみませんが、当時の１等船室搭乗券です。こちらは印刷式の連綴券で、乗船時に半券、下船時に残りを回収されたと記憶しており、こちらも現在と同様に手元には残らないのが残念です。２代の時は片道２５時間半であり、この時は同僚と２人１室であったため、非常に窮屈に感じました。当時も今と同様に、船室内でＢＳを見られる（東京～八丈島間くらい）ので、時間の潰し方は然程変化が無いと思いますが、１４年振りの乗船では往きも帰りも「死ぬほど退屈」という感じはしませんでした。１室１人か２人かでも随分違うのでしょうね。金と時間があれば、仕事以外で特１等とかで往復したいものですが、海外旅行よりも高いくらいの金額になってしまいますので、多分、もう一生行くことはないと思います。
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