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いつもポジティブ~(´・ω・`)/ ~絶景ハンター~日本一周~車中泊~ドローン

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クルマ、ドライブ、WRC、サーキット

2011年11月14日
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水から電気を取り出してエンジンを動かす。


これで石油が必要なくなると。

こちらにも。。


水素エネルギー開発研究所

しかし、過去、たくさんの開発者が暗殺されている。
水で走る自動車の開発者、スタンメイヤー氏もそうだ。。

そしてその背後には、、、








最終更新日  2011年11月14日 15時42分03秒
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2011年11月07日


このまえの車検のときにDラーで、純正オイルを無料で入れてくれたのですが、
1500キロも走行するとガサガサしてきて加速が悪くなってきたので交換することにしました。
いつものMOBIL 1 0W-40。
名前がUltimate Performanceに変わってますね。
MOBIL 1だと純正オイルに比べると明らかにクルマが軽くなりその感覚は5000キロぐらいは持続します。

オイルフィルタも交換しました。BOSHのフィルタ。



純正オイルからMOBIL 1 0W-40に交換すると明らかにクルマが軽くなります。
滑らかさが歴然としてます。


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最終更新日  2011年11月07日 21時18分56秒
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2011年11月06日


雪道でのスタックでも一人で脱出できる 「スグラ」

スグラって知ってる??

名前からは何かぜんぜんわからないけど、すぐれものなんですよ~。

新雪やぬかるみにハマッても一発脱出
タイヤの下に入れるだけで一人でもできる

「雪道にタイヤを取られた!」そんな時に活躍するのがこの雪道脱出具。

このスグラは、紙でできてて、軽くて丈夫。
タイヤの下に入れるだけで短時間で素早く脱出できるというスグレモノ。
しかも場所も取らないので、トランクルームに入れておけば突然の雪に襲われても慌てずに脱出でき安心です。

軽くて場所を取らないので、トランクルームに常備できます。

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最終更新日  2011年11月06日 22時02分34秒
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2011年10月17日


トヨタは、ニュルブルクリンク耐久レースシリーズの第9戦で開発中のFRスポーツカーであるFT-86をデビューさせた。

FT-86は、2009年の東京モーターショーでコンセプトカーが発表され、“ハチロク”の復活として注目を集めているモデル。

ノーマルに近いスペックで出走したNo.258 FT86は、大きなトラブルもなく安定したラップタイムで周回を重ね、総合120位、クラス3位でデビューレースをフィニッシュした。

FT-86は、スバルと共同で開発が進められており、2012年春の発売が噂されている。



http://f1-gate.com/toyota/ft86_13261.html


このカラーリング、、風呂敷に似てない??( ̄∇ ̄;


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最終更新日  2011年10月17日 12時33分26秒
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2011年07月13日
こういう実験がどんどん進むと未来都市っぽくなってきますね~

+++日経エレクトロニクス 2011.7.13より

日産自動車とフォーアールエナジーは、昭和シェル石油およびその子会社のソーラーフロンティアと共同で、太陽光発電による電力を日産自動車の電気自動車(EV)「リーフ」の充電に用いる実証実験を開始した。太陽光発電の出力は40kW。日本で、EVと太陽光発電を組み合わせた例としては最大規模になる。


 この実証実験は、日産自動車の本社ビルの屋上の一部にソーラーフロンティアの「CIS薄膜太陽電池」40kW分を設置し、その電力をEV向け急速充電システムで利用するもの。太陽電池の年間発電量は、リーフ1800台分に相当するという。EVとは別に蓄電池も設置し、昼間の余剰電力を貯めて夜間でも充電を可能にした。

 システムには太陽電池のほか、山洋電気の定格出力40kWのパワー・コンディショナや同200kWのグリッド管理装置、蓄電容量96kWh(リーフ4台分)のLiイオン2次電池、50kWのEV充電器を3基、3.3kWの充電器を4基(コンセントは14口)を利用するという。

 今回の取り組みは、経済産業省のプロジェクト「平成21年度 電気自動車普及環境整備実証事業」の委託事業の一環である。


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最終更新日  2011年07月13日 21時08分58秒
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2011年06月30日
イギリスのマン島・ツーリスト・トロフィーでスバル・インプレッサWRXが世界記録を出しました。
すんごいドラビングテクです。
メーターはマイル表示、内側がkm/h表示です。。

島の一周約60kmの公道を19分56秒7で走った。
従来の記録を約2分短縮し、21年ぶりの新記録を達成した。

平均車速181.7km/h、最高速260.5km/h

途中200km/h以上の高速域で挙動を乱したが驚異的なドライビングテクで修復してます('▽';;)




■■夏場のドライブ特集■■
■オーバーヒート対策【LLC☆ラジエータ冷却水】冷却系の定番【ビリオン・スーパーサーモ】とことんやりたい人には【ラジエターホース強化】【サーモスタット強化
■夏はバッテリトラブルも多い【バッテリの人気ランキング】【クラス最強バッテリー*パナソニックのカオス】【バッテリの延命装置「のび~太」】待機電流の対策に【ソーラー充電器

★★燃費向上はオイル、フィルタ、タイヤ、エアクリ、点火プラグ★★
■5000キロ交換が理想☆おすすめエンジンオイル【GTR指定オイルMOBIL1 0W-40RP】MOTULの省エネ系オイル【MOTUL8100 X-CLEAN】【最高峰★MOTUL300Vシリーズ】【トルクアップ実感★ゼロスポーツ・チタニウム】【エンジンオイル人気ランキング
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■省エネタイヤで5%UP【タイヤ人気ランキング
■エアクリーナーは1万キロで交換【エアクリーナーのすべて
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■点火プラグは2万キロ【NGK イリジウムMAX☆馬力アップ、燃費向上
その他
燃費向上グッズのすべて
エンジンオイルのアウトレット】【ギヤオイルのアウトレット


洗車用品






最終更新日  2011年06月30日 23時00分10秒
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2011年06月28日


ずっと使っていた「アクアクリスタル」がどうやらなくなったみたいで
「アクアクリスタル・スーパー」になったようです。
発注して二日目に来ました~♪
ショップが1万円以上送料無料って設定だったので、仲間を集めて3個まとめて買って1万円をクリアしました。
なぜかコーヒーがおまけに('▽';;)
価格は今回3980円。
中身は以下のようにアクアクリスタル・スーパ320mlと、スポンジ、合成セーム、取説という構成。


スーパーになって箱のデザインがとってもゴージャス。
でもね~、スポンジとかセームは持ってるからいらないんだよね。
こういうのを無くして価格をちょっと安くしてくれたほうがうれしいんだけどね~。

ともあれ、天気がよさそうな日が続きそうなのでさっそく使ってみました。

さっと水洗いして濡れたままの状態で、アクアクリスタルをスポンジにワンプッシュして塗り塗り。

ワンプッシュか2プッシュでボンネットとかドア、屋根半分など区切りのいい範囲は十分OKだから、かなり伸びはいいです。
塗布したら水でさっと流して作業終了。
あ、セームで水を拭き取ってもいいですけど、そのまま走れば乾く~(無精者 (ー∇ー;))
ガラス系なのでベチャーっとした水はけです。
乾くとシャープな光の反射になります。



「24ヶ月効果持続」って書いてるけど、これって24ヶ月雨が降らなかったらってことだよね~。雨が降ってるときに走ればどんなクルマも汚れるよね。。

★価格チェック【アクアクリスタル

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最終更新日  2011年06月28日 23時28分59秒
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2011年06月27日


スバル、インプレッサWRX☆ニュル24時間でクラス優勝!\(o⌒∇⌒o)/

 クラストップを快走していたWRX STI tSが、SP3Tクラス優勝を達成した。
 2008年、量産車の素性の良さとシンメトリカルAWDの優位性を証明するために始まったニュルブルクリンクへの挑戦は、4年目を迎えた今年、SP3Tクラス優勝という最高の形で結実した。

 スバルがWRCから撤退し、プロジェクトは2009年からSTI独自のプログラムとして動き始めた。WRCで培われたエンジンマネジメントやパーツの開発技術を駆使しつつ、スポーツパーツやコンプリートカーの先行開発の場としてニュルブルクリンク24時間レースという場を活かそうという考えだ。

 STI車両実験部長の辰己英治を監督とし、2009年はSP3Tクラス5位を獲得。2010年にはクラス4位と着実にステップを踏んできた。そして今年、大型リヤウイングの装着などを考慮してマシンをセダン型に変更。これまで得たノウハウを注ぎ込んだマシンづくりを行ないつつ、事前にVLN(ニュルブルクリンク長距離選手権)レースに参戦するなど入念な準備を行なってから本番を迎えた。

 吉田寿博/佐々木孝太/マルセル・エンゲルス/カルロ・バンダムらが駆ったWRX STI tSはスタートして3時間が経過した時点でクラス首位に。
その後はじわじわと後続を離しつつ、
一度もクラストップを譲ることなく24時間を走り切り142周を走破。念願のチェッカーを受けた。

以上
ここより

やりましたね~( ^0^)v~♪


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最終更新日  2011年06月27日 10時16分36秒
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2011年06月25日


ヨルダンSS1
砂漠の中の乾いたダート。
砂地なのか、ものすごく滑ります。
でもドリフトが決まったときは気持ちいいですね~



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最終更新日  2011年06月25日 18時24分56秒
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2011年06月20日
高速道路1000円上限がきのうまでで終わってしまた。。
震災復興の財源5000億円を捻出するためだと民主党はいうんだけど。

これって観光産業にとっては痛手だよな~
わしなら高速道路を使って神戸とか大阪とか、あるいは中国地方に行きたくないもんな。
四国からだと絶対に橋を通らないといけないから往復軽く1万円越えるからね。
あとガソリン代とか考えてたらとても観光にいこうなんて思わない。

同時に東北の高速道路が無料となったけど、実はこれ、普通車は無料じゃないんだよね。
被災地の人は無料だけど、それ意外の人は普通に料金がかかる。
ということは東北以外から東北に観光に行く人は減るだろな。
今朝のテレビでもそういう声はでてたし。

いまの観光業界を見てみると
いま1ドル80円というすごい円高の状態だから海外からのお客さんは減る一方なんだよね。
海外がダメとなると国内の人たちが観光に動いてくれないと困るんだよな。
でも、今回のこの1000円廃止ってのは観光業界にとってはさらなる打撃となるだろな。
困ったもんだ。

ふたたび1000円上限にもどしてもらいたい。
2000円上限でもいいよ。

じつは、日本の全世帯5000万世帯あるけど、
このみんなが高速道路をひと月一回1000円使うだけで年間5000億円になる。
これって民主党のいう震災復興の財源5000億円になるんだよね。

この方法のほうが観光地にもお金が回るし周辺の業種にも波及効果あるし、
観光にいくことで気分もリフレッシュできるだろうし
いろいろと日本が元気になるとおもうけどな。


















最終更新日  2011年06月20日 19時02分59秒
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