とある高校生の記録

昨日の夜に出発して行ってきました。

最初は交通費を浮かすためにムーンライトに新宿から乗らずに高崎で乗りました。でまぁずっと高崎線に乗ってて12時を過ぎたところで１８きっぷにハンコを押してもらいました。高崎に到着したら隣のホームにムーンライト止まってました。

で乗ったら自分の席に荷物置いてあってその隣でおじさんが寝てました。とりあえず起こしたらどうやらその人は高崎で降りるはずだったらしくあわてて降りてました。なんか自分の隣にはそれから新潟まで誰も来ませんでしたね。おかげで快適に過ごせました。まぁ中には2人で4人分の席を占領してる人とかいてなんかな～と思いましたが。結構子供と自転車が多いのには驚いた。

で寝るために高崎線で氷結を1杯飲んだんですけど効果ナシ。この前買ったミニボトルのスミノフの原液はこのままじゃ飲めないということで飲むのやめました。まぁエグザイル聞いてたらいつの間にか寝てたんですけど。で気付いたら越後湯沢にいて、次おきたら新潟についてました。

で新潟ではすぐ電車はあったんですけどそれに乗ると新発田か坂町で待機しなきゃいけないんで1時間くらい新潟駅にとどまりました。

で０６００時くらい発の電車でとりあえず新発田へ。そしてそこからさらに乗り換えて坂町へ。奥羽本線では検札がありました。検札なんて今でもあるんだと思いました。で米板線に乗り換えたんですけど初めて2両編成のディーゼル（多分）の車両に乗りました。なんか違う国に来たような気がしてきましたね。

で出発。乗客は旅行者3人＋4人くらい。絶対この路線採算取れてないと思いました。でまぁ2時間半あるし寝ようと思ったんですが、窓からの景色や普段とは違う電車の動きが新鮮でほとんど寝てませんでしたね。まぁ基本的に山と田んぼが良く見えた。あと10分とか20分とか平気で停車するのに東京都の違いをかなり感じましたね。小国に着いたとき初山形でした。

他にもなんかプレハブがあるだけの駅があったり、なんか地元住民が駅員やってるようなところがあったりで色々勉強になりました。途中10分くらい止まった駅で待合室に自衛隊の募集がでっかく貼ってあってなんかこの駅を利用する人だけに絞った看板にしては…感が漂ってました。

で2時間半後ようやく目的地の米沢に到着。

まぁ今回は初めてローカル線的な路線に乗りましたが。やっぱり高校生が乗ってきたりして地元住民の足として機能してるんだな～って感じました。採算は取れていなくてもそれを生活に使っている住民がいる限り路線を廃止したりしてはいけないんじゃないかと思ってみました。思っちゃったんだからしょうがない。

つづく。