mingoh's 観戦レポート

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ある日 (だいぶ以前の話)ネットで
新幹線開発に携わった人？ だったと思いますが

「当時の思い出として
高座渋谷駅から歩いて…現場(新幹線モデル線)まで通った…」

と言う文章を目にした
(今再度検索しても見つからない)

新幹線モデル線ってのは知っていたが
その基点 「東側」がどこだったのか?
が 知りたくなった って月日が流れ…

​【記事】『横浜市旭区の神奈川県立公文書館で１０月６日㈰まで企画展』『新幹線開業60年に合わせ展示　開通しなかった幻の路線資料も』（タウンニュース）

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ってのを見て
この企画展に行けば何かわかるかもしれない！
と思い「神奈川県公文書館」へ

そこでわかったのが…

試験線が始まる前の計画図を見つけた

試験線は当初
始点は… 「大和市下和田」
終点は…「小田原市板橋」 早川左岸(小田原駅をチョット過ぎた辺り）
37kmだった

「大和市下和田」
地図上の資料があって
現在の国道467号線(藤沢街道)まで
まぁ高座渋谷駅付近までの計画だったそうだ

推測ですが
高座渋谷駅と小田原駅
駅に隣接して通いやすい(通いやすい)
ってのを考慮したのだと思う


それが
試験が始まる前の
国鉄、神奈川県？の説明会(資料)によると

用地の取得等の遅れで
「綾瀬町」(現 綾瀬市） まで 完成できて
そこを折り返しての試験を行う

と言うのがわかった

西側は鴨宮まで完成
37kmの予定が約32kmの試験区間になったそうだ。

公文書館では ここまでしかわからなかった

「綾瀬町」 のどこなのか？

​前々回の日記 『国会図書館へ行って来ました』​

で 何かわかるかもと思い調べたら

当時の「科学雑誌」で試験線の記事を発見！

それを見ると…






現在のこのアングルで
「停車中新幹線の写真」を発見
ここが 東側の始点 だな と思います。
(現物の写真をSNSで載せて良いのか？わからなかったので)

今の「小田急藤沢ｶﾝﾄﾘｰｸﾗﾌﾞ」の森
当時の写真と今を見比べて
森🌳 と言うか木が同じ様に見えるので


反対側から








そして「国土地理院」で
1960年〜1969年の上空写真を見ると
モデル線を作ってる段階の写真
1962年（昭和37年）10月利用開始なので
おそらく1960年〜1961年辺りの写真だと思う

やはり「小田急藤沢ｶﾝﾄﾘｰｸﾗﾌﾞ」と線路挟んだ場所
に森がある それ以外は田畑になってるので
やはり始点はゴルフ場横　綾瀬市上土棚辺りでは

ってのが 結論。

長年のモヤモヤが消えました。












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　　　　　　　　「長芋」　　　






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