原付（スズキ レッツ2）の修理 --- 排気系の巻

2サイクルエンジンの排気系ってすごく重要なんだ！ 人気ブログランキングへ 駆動系のベルトやらウェイトローラーやらを素人ながら交換したのが、今年の4月のこと。 「やった！コレでスピード上がるかも」 と思ってたんだけど、結果は、最高速は落ちるは加速はしないはで最悪。ウェイトローラーの重さの問題か？ 最初ついてたのは14.0g×3コから、ベルト交換の際に7.0g×6コに変更したのだけど、重さの総量は変わらない。 ベルトが新品で太いのとウェイトローラーとの兼ね合いか？ってんで6.0g〜8.5gまで色々試して見たけど根本的な解決ならず。とりあえず8.0g×6コで打ち止めとして他の可能性を探ることに。 で、昨日ネットで、 「排気口にグレードの低いオイルのせいでカーボンがこんなにも付着！！」 って画像を見て、（感謝！マフラーのつまり？　　　～　スズキ　レッツII　～ 「バイクって楽しいぞ！」　　バイクの街、浜松から　/ウェブリブログ）今日早速ですがマフラーを外し自分のも見てみました！ なんじゃこりゃ～（手のひら見つめつつ…） ものすごいです。マイナスドライバーで（いいのか？）こじって落としました。 あれっ？落としてみるとたったこれだけの量なの？ せっかくマフラーを外したので、ついでに「マフラー、パイプユニッシュ洗浄法」を実施。 最高速がめっちゃ上がって、加速も十分。坂道で20km/hを下回ってたのが30〜35km/hに回復！ でも、マフラーの赤錆が酷いですね。後日スプレー買って塗りますか！ 人気ブログランキングへ