2006入間基地航空祭：RF-4E、F-15の離陸

ブルー･インパルスのアクロバット飛行が終わると どっと人が減る。 でも、お楽しみはこれから。 入間基地が保有する航空機は輸送機などを中心。 戦闘機は保有していない。 航空機を直接運用する部隊は、総隊司令部飛行隊（T-4／U-4／YS-11／C-1） 第2輸送航空隊（C-1／U-4）、飛行点検隊（YS-11／U-125） 入間ヘリコプター空輸隊（CH-47J）になる。 上記以外の機体は、それぞれの所属基地に帰還しなければならない。 入間基地の航空際は15時に終了だし、展示機体の数が少ないから その日のうちに入間基地を飛び立つ可能性が高い。 コレを見ずして帰るのは勿体ない。 　　■偵察機RF-4E　　 　　特徴は、従来機よりも速度、性能、航続性、安全性が向上したこと。 　　さらに搭乗員2人で任務の分担ができるため、肉眼による確認の確実性が高まった。 　　カメラは機体のスピードに連動して写真が流れないようになっている。 　　側方偵察レーダー、赤外線探査装置、低高度パノラマ・高高度パノラマ・前方フレームの 　　3種のカメラによって、雨中でも夜間でも偵察・撮影ができる。 　　雲仙普賢岳噴火や奥尻島津波などで被災地を撮影、災害対策を支援した。 　　 　　 　　■F-15 　　航空自衛隊の主力戦闘機として、現在、全国8個の飛行隊と 　　その他教導飛行隊などに、約200機が配備されている。 　　昭和47年に初飛行した、米空軍の本格的な制空戦闘機。 　　それから、すでに30年以上経過した機体だが、基本設計の優秀さとレーダーをはじめ 　　電子機器、搭載装備の近代化が進められ、現在でも能力的に最も均衡のとれた 　　信頼性のおけるトップクラスの実力を持つ戦闘機。　　 　　 　　 RF-4Eは迷彩色でめちゃめちゃカッコイイ。 コクピットの扉を開けたまま、管制塔の前辺りから徐行してきて滑走路に入る。 一度下がってから、出力最大で滑走し始める。 凄まじい音とスピードで目の前を通過し、機体が上を向き離陸。 F-15はRF-4Eと比べ、滑走距離が極端に短い。 ちょっと走ったら、直ぐに機体を浮かし飛び立ってしまった。 さすがはアフターバーナー付ターボファン･エンジン。 　　Lapinにもこのパワーが欲しいかも。