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名車の復活 : ルノー5 E-Tech - Norev

ルノー5(サンク)。車好きなら耳にしたことがある人も多い車名ではないでしょうか？その角ばったデザインは今でもシャープな印象を与えます。そんなルノー5が電気自動車として2024年に復活したのがこのルノー5 E-Tech。E-techはルノーが自社の電動化されたモデルに与える名前。これまでにもメガーヌやクリオなどにその名前がついてきました。そんな中登場したルノー5。ルノーはこれから昔の名車を電気自動車として復活させたモデルを順次展開していく、と言う新たな方向性を示しました。(実際にルノー4やトゥインゴも電気自動車として復活済みで、どちらもクラシックな見た目を現代風にアレンジしたデザインで登場しています)名車復活シリーズ第一弾とも言えるこの車をじっくりみていきましょう。まず全体のデザインですが、初代と2代目のルノー5が持つ、シャープなデザインが現代風に再解釈されています。少し5ターボのスポーティさも見られますね特にフロントはアグレッシブな見た目。フランスはデザイン大国ですが、古い車の再解釈もとても上手です。サイドはかなり筋肉質なフェンダーフレアがあります。新型ルノー5は4ドアのみの設定です。全体的な雰囲気はルノー5そのものですが、細かいデザイン要素を見ると思ったよりオリジナルとは形が違うんですよね。実は全く異なる要素から成り立っているのにすぐルノー5とわかってしまう不思議。リアも縦長テールライトや寝かされたリアウィンドウなど、オリジナルを彷彿とさせつつ、モダンなデザイン要素がふんだんに取り入れられています。ただ、このノレブ製モデルで気になる点がいくつか.......まず、内装が真っ黒！ほぼ細かいプリントが無いです。うーん、そこそこいい値段したので残念......!そしてこのタイヤ！これ、ブラーゴのトイカーと同じ質感です。展示用のモデルとしては少し質感が物足りないかも.....。車はかっこいいのですが、ちょっとコスト削減が質感にも影響しているのが残念ですね。難点は少しありますが、ノレブらしい忠実なプロポーションなど、魅力もたっぷりの一台ですね。

パトロールカーもSUVの時代 : シボレータホ PPV

私たちの街の安全を守るパトロールカー。私は個人的にパトカーは基本セダン、といえイメージがありました。事実、日本では今でもトヨタクラウンのパトカーが圧倒的に多いです。しかし、アメリカでは少々事情が異なるようです。以前はフォードクラウンビクトリア　ポリスインターセプターのような大型のセダン型パトロールカーが主流でしたが、近年は一般乗用車におけるSUV人気の拡大により、パトロールカーもSUVタイプが主流となっているのです。実際にアメリカでは自動車メーカーのラインアップが一部の例外（スポーツカーなど）を除き全てSUV/ピックアップトラックとなるケースが相次いでおり、パトカーのベースとなる車がそもそも存在しない、という事態になっています。したがって、シボレーも以前はセダンであるカプリスやインパラをパトカーとして使用していましたが、ついにそのラインアップからセダンが消えることになりました。今回紹介するタホPPVは、警察専売車となっていたカプリスの実質的な後継車となったモデルです。ベースとなるタホについては、以前紹介したグリーンライト製のモデルの記事をご覧くださいタホPPVのPPVとは"Police Pursuit Vehicle"の略で、「警察追跡車両」の意味です。通常のタホをベースとしながら様々なアップグレード・改造が施されています。このタホPPVはフロリダ州オーランド市警察のパトロールカーです。オーランドはディズニーワールドやユニバーサルスタジオで有名な都市ですね。タホPPVはその名の通り、カーチェイスを意識した仕様になっています。エンジンは5.3LのEcotec V8、タイヤも高速走行対応型のものになっており、200km/h超えの走行にも耐えるようになっています。もちろんブレーキもアップグレードされ、フロントのキャリパーはブレンボ製です。インテリアもセンターコンソールがラジオを搭載した専用のものに変更されています。アメリカのパトロールカーは街によってカラーリングが異なります。オーランドのパトロールカーは白を基調とし、青いラインが入った、比較的オーソドックスなカラーリングです。フロントにはブルバーが装着されています。アメリカではよく見られるこのブルバーですが、その目的はカーチェイスなどで犯人の車に故意に衝突する場合などに車のフロントを守ることです。実にアメリカらしい装備ですね。パトライトも日本のものと大きく形状が異なります。かなり薄型で、透明なデザインであることがわかります。リアは通常のタホと大きな違いはなさそうです。トランクの中は警察用に収納などが追加されているようです。次回はまた全く異なるタイプの車を紹介します！お楽しみに！

兄弟車比較：フォルクスワーゲン・UP! vs. シュコダ・シティゴー vs. セアト・ミー

世の中には「兄弟車」や「姉妹車」と呼ばれる車が存在します。これらは「中身は同じ、でもブランドやデザインが違う」というものです。有名どころだとフォルクスワーゲンゴルフとアウディA3、リンカーン・タウンカーとフォード・クラウンビクトリアといったところでしょうか。今回はそんな兄弟車の比較をしたいと思います。その兄弟車は......フォルクスワーゲン UP!3兄弟！日本にはUP!のみが輸入されていましたが、欧州ではフォルクスワーゲングループ傘下のシュコダとセアト（どちらもフォルクスワーゲンと比べ、安価なブランドという立ち位置）ブランドからも同じ車が発売されていました。それぞれの車種名は以下の通りです。•フォルクスワーゲン UP!•シュコダシティゴー•セアトミーぱっと見かなり似ているのでただバッジを変えただけと思われそうですが、実際はそんなことありません。それでは早速見ていきましょう！まずはフロントから。上からフォルクスワーゲン、シュコダ、セアトです。UP!は当時のフォルクスワーゲンのデザインランゲージを踏襲し、シャープなヘッドライトが細いフロントグリルで結ばれているようなデザインですね。シティゴーは他のシュコダ車と同様、縦にスリットが入ったフロントグリルがついており、シュコダらしい顔です。ヘッドライトはUP!とかなり似た形状ですが、やや異なるデザインです。ミーは一番オリジナリティの強いデザインですね。フロントグリル、ヘッドライト、共にセアトの他モデル、特にレオンやイビサに近い形状になっています。シャープな感じに仕上がっています。続いてサイド。UP!のみ4ドアなのでちょっとわかりづらいですがほぼ違いはないです。ただ、UP!の2ドアモデルはリアサイドウィンドウの形状がシュコダとセアトとは異なるのでUP!はやはり少しコストがかけられているような気がします。ホイールは各ブランドのデザインランゲージを反映していますね。フォルクスワーゲンのホイールは特に特徴的で、クラシックビートルのものに似ています。ここでちょっと面白いのが各車の仕様の違い。UP!はグレードの高いモデルを再現しているようで、アルミホイール、リアのスモークウィンドウ、サンルーフと豪華版です。シュコダは窓は普通のクリアウィンドウですが、その他の部分を見ると、中級モデルのように思われます。一方、セアトはリアのスモークウィンドウは装備されているものの、ドアハンドルが黒い樹脂なので、様々なオプションが付いたエントリー〜中級グレードでしょうか？リア。こちらもぱっと見同じですが、よく見るとだいぶ異なることがわかります。まず一番大きな違いはリアハッチです。UP!は特徴的なガラス一枚のリアハッチですが(ボディカラーが黒で分かりづらいかもしれません)、シュコダとセアトは下半分がボディと同色のパネルになっています。理由ははっきりわかりませんが、もしかすると大衆車ブランドの2台は修理費を配慮し、ガラスの面積を減らしたのかも知れません。テールライトは中のデザインは異なるものの、ぱっと見の形状は同じに見えます。しかしよーく見ると全体の形状もやや異なっていることがわかります。最後に内装です。こちらは全く同じですね。ミニカーブランドの再現方法に差があるので全く同じようには見えないかもしれませんが、造形を見る限り全く同じインテリアになっています。このようにフォルクスワーゲンはUP!を3つのブランドから売り出しました。車としては全て同じですが、デザインなどで差別化しており、非常に興味深いですね。

Tiny City　フォルクスワーゲントランスポーター台湾救急車

日本から近く、異国情緒あふれる旅行先として日本人にも人気の台湾ですが、実は車好きにとっても面白い場所です。日本のすぐ隣にもかかわらず、道路を走る車は日本ではお目にかからないような車が多いのです。今回紹介する救急車もそんな車の一つです。フォルクスワーゲン　トランスポーターは世界中で販売されるフォルクスワーゲンの商用車です。日本には正規輸入されていませんが、愛好家によって少数が個人輸入されているようです。仕様によってマルチバンや、カラベル、カリフォルニアといった名前がつけられる車ですが、今回のモデルはトランスポーターです。Tiny Cityらしく、細かく実車のカラーリングが再現されています。リアセクションも実車と同様、フルスモークです。このトランスポーターはテールゲートが観音開きになっています。サイドはザ•救急車といった見た目です。ドアの赤十字により、一目で救急車であることがわかります。後部には「臺北市政府消防局救護車」の文字があります。台北で活躍する車ということがわかります。台湾は繁体字を使う地域なので台北の書き方も臺北です。このヨーロッパ車に漢字が書いてある雰囲気がなんともいいですね。台湾や香港の雰囲気を思い出します。スライドドアが開きます。車内は驚くようなディテールはないものの、しっかりと担架を載せる台が見えます。屋根のライトがクリアパーツで再現されているのもとても良いですね。フロントエンド。台湾では救急車は日本と同じ119番です。車のミラーに映った時に救急車であることがわかるように鏡文字になっています。フロントガラスの右端に車番が書いてあるのもTinyらしいディテールです。良い雰囲気を出しています。印刷ですが、フロントグリルの緊急灯も再現されています。リアエンド。フロントと同様、窓の車番がいい雰囲気を演出しています。また、細かいところですが、ナンバープレートが忠実に再現されていると嬉しいものです。台湾のナンバーそのものを正確に再現しています。さすがTinyという出来栄えです。