続・1級からの上達を目論むブログ

お疲れ様です。

こんな感じで試行錯誤し続けた今シーズン。

その後気付いたことを書いてくと。

一つにポジション。

例えば急発進する電車に乗ってると想像して、

その時のポジションって、

これ以上後ろに行かない為に踵で踏ん張ると思うけど、
上体はあおられない様に前傾すると思います。
なので、踵には乗るけど重心はかなり前、というポジションになる。

二つ目は返ってきた外足に乗って横移動（斜行）すること、

これがあるから次のターンでも板を身体から離さずに刺していけるし、
自重が斜行したエネルギーを次のエッジングに乗せられる。

なんでこれで暴走しないのかちょっと不思議な気がしますが、

後傾せずに良いところに乗れて良い返りが生まれると、
切替に掛けて脛に圧がギューッと溜まってくる。
その時は暴走しないけど、
脛に圧が来ないと暴走する。

この辺りがキモなんだと思います。

で、その為には板はもっと身体に近く、身体はもっと前にいなきゃいけない。

そう言えば、
クロスアンダー的な左右両足への荷重受け渡しも、

大回りの時は深回りするので谷足から山足へ、と言う感覚だったけど、

小回りの場合はせいぜいジグザグなので、右左の受け渡しって感覚です。

で、コブでもこの感覚で行けそうな気がする。

とにかく、ちょっとこれ楽しい！（＾Ｏ＾）

最後に、自分の勘違いポイントを整理するとこんな感じです。

・大回りは角付そのものが深いので山回りから雑にエッジを立てても板が返る足場を作れるが、
　小回りは角付けが浅いのでもっと丁寧に、フォールラインから角付け作って板が下に進んで
　雪に食い込んで返ってくる所を作る必要がある。
　脚は押し出したらヒップアウトになり、余計ズレて落とされる。
・小回りは大回りより深く回らなくても良いけど、ターンを多く刻めるので意外と暴走しない。

ただ、このままだと検定や草技選で点数出ません。
なぜなら弧が小さいから。

現状検定はあまり考えてないのでこれでも良いかなとも思うのですが、
いずれ飽きるので。

ただ、その為にズレを深めてキレに持ってくのは小回りだと相変わらずできない。
大回りみたいにやりたいけど、
小回りの場合、その前段階の山回りで充分な反発がもらえない。
反発がもらえたとしてもポジション外しやすいので連続できない。
やはり山回りに問題あるんだろうな。。。

もう一つ、大回りとのポジションの違い。
小回りの場合、足裏のポジションが前目の方が板が動くけど、
大回りは踵にしっかり乗らないと板が動かない。
小回りだけ考えるとブーツのリアスポは深めに入れたいけど、
大回りは浅めが良いんだよなあ。

ホントは同じポジションなのでは？
小回りで深く回れないのもこの辺りの影響？

こんな感じで、
中々スッキリしないですね（汗）

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