モンデウスRCサーキットのブログ

2021年度暫定レギュレーション決めました。

いろいろテストした結果、以下のようにしようと思います。コントロールモーター以外のモーター使用の場合のみ、車検でタイヤ回転数を計測します。なお、今年まで使用していた計測器は使用しません。あとは、実走してみてモーター温度が問題なければこれで決定したいと思います！モーターはGフォースさんから仕入れが出来ないようですので、参加者が各自に入手して下さい。☆ミニクラス（GForce Super Fast Type-C 17.5T）・タミヤ　M07、M08 ピニオン20T　5.776：1 計測器：約5030rpm（実測値）タイヤ：約3000rpm（実測値）・タミヤ　M05、M06 ピニオン20T　5.8：1 ・他車種 ギヤ比　5.8：1まで ・コントロールモーター以外の場合 ブラシレス21.5Tまで タイヤ回転数：3000rpmまで ☆ツーリングスポーツクラス（GForce Super Fast Type-C 13.5T）ギヤ比　6.8：1まで 計測器：6100rpm（実測値）タイヤ：3370rpm（実測値）コントロールモーター以外の場合 ブラシレス17.5Tまで タイヤ回転数：3300rpmまで 

2021年度のレギュレーションについて。

2020年度のレースも終わり、早速2021年度のレギュレーションについて考え中です。ミニクラスとツーリングスポーツクラスの回転数レギュの見直しを行いたいと思っています。というのも、そもそも回転数レギュにした背景は、参加者が手持ちのパワーソースで気軽にレースに参加出来るようにとの配慮からでした。実際どんなモーターでもある程度速度を合わせる事が出来ましたが、反面、当日回転数を合わせるのがとても面倒くさく、参加者も車検係（私）もかなり時間を取られているのが現状です。しかも、どこまで回転数をギリギリまで合わせられるかでトップスピードが決まってしまい、イコールコンディションとはなっていないのが現状です。モーター縦置きのシャーシは進角調整が大変ですし。という訳で、以下のコントロールモーター、ギヤ比指定に変更したいと考えています。（参加者の皆さんの意見次第ですが・・）​G-FORCE　G0085　Super Fast　Type-C　17.5T​マニアックスさんでの価格も4300円ほどで安価で進角も固定ですし、個人的にはこの方が回転数を合わせる煩わしさから解放され、純粋にレースを楽しめると思います。スポーツクラス、ミニクラス共、ターン数、ギヤ比は今までのスピードに近くなるようテストした上で決定します。あと、ツーリングスポーツクラスのタイヤも変更予定です。というより、カワダさんのKMシリーズが来年度から全て復活するので、カワダKMシリーズに戻したいと思います。モーターの件につきまして、コメントを頂けると助かりますm(_ _)m

10月18日最終戦レース結果です♪

10月18日最終戦について

10月18日（日）最終戦ですが、予定通り開催します！開催予定のクラスは下記の通りですので、参加者の方は参加カテゴリーのマシンの準備をお願いします。・バギークラス・トラッククラス・ミニクラス・ツーリングスポーツクラス・ツーリングEXPクラス・GPツーリングクラス当日は8時半より受け付け開始しますので、時間までに現地にご集合下さい。なお、明日のモンデウスの天気は晴れ、朝の最低気温5度、日中の最高気温は16度となっています。日中はそこそこ気温が上がりますが、朝は寒いので防寒具と暖かい飲み物などをご準備下さい(^_-)タイヤについてですが、ツーリングスポーツクラスはソレックス24〜28、EXPクラスは各社32〜36（タイヤウォーマー必須）、予選1回目位までは28があると良いかもしれません。それでは、明日は一日楽しみましょう♪

10月18日（日）定期戦エントリー開始！

10月18日（日）開催予定の最終戦のエントリーを開始しました！奮ってエントリーをお願いします！※最近発売され大人気の「タミヤTC-01」及びフォーミュラEボディですが、ツーリングスポーツクラスで使用可能といたします。エントリーは​こちら​