モンデウスRCサーキットのブログ

ARC R12.1のSuperGT用のセッティングシートです。
R12.1ユーザーの皆さん、ご参考にして下さい。

一番のポイントはスプリングです。ARCのスプリングはモンデウスととても相性が良く、スピード域が低いSuperGTでは前後2.3-2.6が最適かと思います。AXONのスプリングもテストしていますが、単純にARCの方がタイムが出ます。
ちなみに速ツーでは前後2.5-2.8になります。
ARCのシャーシでしかテストしていませんので、他の車種に使用した場合どうなるかは分かりません。

次のポイントは、Aアームベースを切断し、アッパーデッキにワイドタイプを使用する所です。
それに加えてFRサスマウントをセパレートタイプにします。

このようなセットで、進入では小さく曲がり、立ち上がりでも巻かない絶妙なセットになりました♪

A10も徐々にセットが出て来ましたので、セッティングシートも近々アップします。マシンの素性がとても良いので、R12.1を超えるタイムになると思います♪

タイヤが36Xになり、若干セットを変更しました！
R12.1ユーザーの方は参考にしてみて下さい♪

前回からのおおまかな変更点としては、
・前後サスアームをグラファイトに変更
・FRロアサスマウントをセパレートタイプに変更
・スプリングをAXONからARCに変更
・Aアームベースの真ん中を切断
・アッパーデッキを前後ワイドタイプに変更
・リヤスタビ取付位置を内側に変更
・ショックOリングをAXONレボリングに変更
・モーターマウント取付ビスの位置変更
・モーター、ESC変更

などなど。
ギヤ比はまだこれからです。
G4純正ローターだと、もうちょっとハイギヤの方が良さそうです。
リヤATSは使用した方が良さそうです。

まだシーズン始まったばかりで路面も出来上がっていませんが、現状でとても良いセットが出ましたのでアップしました。
昨年度からの小変更です。
昨年度とほぼ同タイムです！路面状態を考えればかなり良いタイムだと思います。

ご参考まで♪

気温もだいぶ低くなり、Rush24Xタイヤを使用するようになったので、柔らかいタイヤに合わせてセット変更をしました。
24XタイヤにはARCの純正スプリングC2.7では若干堅さが出るようになったので、AXONに変更。
FスプリングをAXONのプログレッシブにする事により、バックストレートエンドからの高速シケインの侵入がしやすくなり、インフィールドの小さいコーナーでの切り返しも早くなりました。
あと、アッパーAアームのブラケットとアッパーデッキの間に0.1mmのシムを入れる事により、カーボン板同士の間に隙間を作り、シャーシロールがスムーズになるようにしています。これによりマイルドな操縦性になるので、コーナーでのタイヤの引っかかりが軽減されます。
デフオイルを5000番に変更しましたが、3000番の方が良いかもしれません。
パワーソースはHW_G3R_13.5Tブーストです。

現状かなり良いセットになってきました！
イニシャルセットだとコーナー入口でインに切り込む特性があり、コーナーを丸く曲がるのが難しかったですが、その辺りがかなり改善されました。
あと、走り始めて3分位からフロントタイヤが垂れて段々曲がらなくなってきていたのも改善されました。
前後のロールバランスも、かなりフロント寄りだったのが改善されました。

2022年新レイアウト左周りのセッティングシートです。
まだタイムアップすると思いますが、現状のセットになります。
ARCユーザーは参考にして下さい。

2020年12月現在、KM20を使用のセッティングシートです。
暖かい季節になったら若干の変更があると思います。

ARC R12のツーリングEXPクラス用セッティングシートです。
2021年度左周り用です。

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