自転車に乗ってアンチ正論主義byもすぐり

[旅行と街の記憶] カテゴリの記事

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• 雪の夜に

  　まる１日ぶりに部屋を出てマンションの入口に立てば、降りしきる雪。目の前の大通をタクシーが何台も交差していく。　億劫だ。冬は血圧が低い自分にとって億劫だ。加えて雪の日に電話した彼女からの返事が不在を伝えるメッセージだった日には、とくに億劫だ。そのままかまくらでも掘ってこもってしまいたい。　仕事だったらよかったのになと、普段はブログすら更新できないくせに、身勝手なことを思う。だが暇になったらなったでまる１日なにもしないで過ごして身を苛む。　信号をわたりそこのコンビニまで。酒も食べ物も足りない。胃袋がないくせに、最近人並みに食欲が出てきたのはいい。だからってもうちょっと控えめでもいいんじゃないの。こんな雪の日には。　無為に過ごすのは簡単だ。無為に過ごした自分を許すのは東大入試より難しいが。それでも無為に過ごしても腹は減る。胃袋がなくても空腹を感じる。いくら億劫でもコンビニまで行かねばならぬ道理だ。　気を奮い立たせて短い距離だがコンビニまで運ばせた自分の頭上から、容赦なく雪が降りつけ、周囲の音を奪っていく。

  2006/01/25

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• あざらしのそら君

  　ということで旭山動物園です。もすぐりが一番行きたかったのはあざらし館　いやもうなんていうか、いやされますね(^^)写真は去年生まれたそら君ですが、元気にマリンウェイを通ってました。　さてあざらし館内はフラッシュ禁止。それでもフラッシュをたく不届きものが多く、係員さんも大変でした。オートフラッシュの人は注意してもらいたいもんです。　あざらしはマリンウェイをかなりのスピードで泳いでしまうので、デジカメで撮るのは無理です。ちなみに上の写真が（すこしぶれてますが）まあまあキレイに写っているのは、そら君、マリンウェイの中でよく動きを止めて人間を観察してるんです！まるでファンサービスみたいなもんですが、あざらしは好奇心が旺盛とのことで、人間どもの動きを見ているそうな。　ともあれ、マリンウェイを通過するあざらしを撮るのは、動画の方がいいと思います。普通のカメラでもいいとは思いますが、シャッター速度の調整が必要でしょう。　今回あざらしの泳ぐのをたっぷり2時間も見て(!)、かなり幸せだったのですが、気になることがありました。写真のそら君のお母さんはガルちゃんといいますが、インターネット上で見ると現在旭山動物園にいないようです。どうしたのかな？もしかして…とちょっと心配していました。なにしろガルちゃんはもともと保護個体で、しかも捕獲されたとき腹部に漁船のスクリューで大ケガをしており、かなりの手当を要したそうです。もっともその後、３頭のあざらしを産んでますので、体は心配ないと思うのですが。　で、飼育員の方に聞いてみたら、なんとタイのバンコクの水族館に移籍になったとのこと！バンコクでもしっかり食べて、痩せたりしたことはないそうです。安心安心。　それにしても動物園や水族館のネットワークが世界にまで繋がっているとは想像してませんでした（考えてみれば当たり前なんだけどね）。旭山動物園は日本の動物園の中でも、かなり広報に力を入れているように思えますが、世界とのつながりももっと知りたいな、とはもすぐりのわがままです。

  2006/01/16

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• ペンギンの散歩

  　upするのが遅れましたが、実は旭川市の旭山動物園に行っていたんですよ。去年の10月の夏期開園の時も行っていたんですが、今回は営業時間が長くなった冬期開園。　旭山動物園の冬期開園といえば、ペンギンの散歩　言うまでもなく、上の写真でございます。大人のキングペンギンが１日２回雪道を散歩します。それをとんでもなく至近距離で観察できるというもの。手を出せば本当にペンギンに触れることができるくらい。もっとも触ったらペンギンが人間をおそれてしまい、このような散歩もできなくなってしまいますが。　さてペンギンたちはご存じのように、羽を少し広げてよちよち歩きます。500mの散歩コースをたっぷり30分以上かけて歩いていきます。ペンギンの足の大半、ことにヒトの膝関節にあたる部分は、ペンギンの体内にあります。ちょうどヒトがしゃがんで歩くような格好になるそうです。そりゃ速度もゆっくりだわ。だから腹這いに滑って進んだ方がはるかに速く、この雪の中でも数匹のペンギンが横になって気持ちよさそうに泳いでました。　以上のようなことを教えてくれたのは、ペンギンの飼育員さん。散歩を監視しながら、沿道に待ちかまえる観客に解説してくれたのです。飼育員さんの熱意、これこそが旭山動物園で一番見るべきものかもしれません。

  2006/01/16

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• スルッとKANSAI　３日目のルート

  　はい、この便利なカードも最終日になってしまいました。もうホテルに入ってしまってるので、今日の総括をしてしまいましょう。　　心斎橋　　　↓大阪市営御堂筋線　　なんば　　　↓南海高野線　　橋本　　　↓南海高野線　　極楽橋　　　↓南海ケーブル　　高野山　　　↓南海りんかんバス　　かるかや堂前　　　・　　警察署前　　　↓南海りんかんバス　　高野山　　　↓南海ケーブル　　極楽橋　　　↓南海高野線　　なんば　　　↓大阪市営御堂筋線　　大国町　　　↓大阪市営四つ橋線　　住之江公園　　　↓大阪市営南港ポートタウン線　　コスモスクウェア　　　↓大阪市営中央線　　　↓近鉄東大阪線　　新石切　　　↓近鉄東大阪線　　生駒　　　↓近鉄奈良線　　日本橋　　　↓大阪市営堺筋線　　長堀橋　　　↓大阪市営堺筋線　　　↓阪急千里線　　関大前　　　↓阪急千里線　　山田　　　↓大阪モノレール　　千里中央　　　↓北大阪急行　　　↓大阪市営御堂筋線　　中津　　　↓大阪市営御堂筋線　　心斎橋　…南海りんかんバスをまたしても利用してしまったんですよ。　あれ、住之江公園ってもしかして？

  2005/12/22

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• スルッとKANSAI　２日目のルート

  　てなわけで、大阪近郊でうろうろしております。　今日はこんな風に移動しました。昨日に比べ、あまりに単調ですけど。　　なんば　　　↓南海本線　　尾崎　　　↓南海本線　　羽倉崎　　　↓南海本線　　泉佐野　　　↓南海本線　　堺　　　↓南海バス（シャトル）　　堺東　　　↓南海高野線　　　↓泉北高速鉄道　　光明池　　　↓泉北高速鉄道　　栂・美木多　　　↓南海バス　　原山台４丁　　　・　　栂・美木多　　　↓泉北高速鉄道　　泉ヶ丘　　　↓泉北高速鉄道　　なかもず　　　↓南海高野線　　滝谷　　　↓南海高野線　　河内長野　　　↓南海高野線　　林間田園都市　　　↓南海りんかんバス　　あやの台中央　　　↓南海りんかんバス　　林間田園都市　　　↓南海高野線　　河内長野　　　↓南海バス　　野作　　　・　　河内長野　　　↓近鉄長野線・南大阪線　　藤井寺　　　↓近鉄南大阪線　　大阪あべの橋　そう、異常に南海色が強い行程になってしまいました。出発も遅れたからなぁ。そしてかなり異彩を放っている「あの会社」、明日も乗る予定です。　　　　

  2005/12/21

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• スルッとKANSAI　初日のルート

  　ということで、もすぐりは旅行中です。今回のメインの目的地は関西。使うきっぷは、知る人ぞしる「スルッとKANSAI 3daysチケット」。関西地方の私鉄・バスを総なめできるありがたいきっぷです。　ということで自分への記録もかねて、12月20日に移動したルートを記載しておきます。　　三田（スルッとKANSAI入手）　　　↓神戸電鉄三田線　　田尾寺　　　・　　西宮北インター　　　↓阪急バス　　有馬温泉　　　↓神戸電鉄有馬線　　有馬口　　　↓神戸電鉄有馬線　　谷上　　　↓北神急行　　　↓神戸市営西神・山手線　　三宮　　　↓阪神電鉄　　魚崎　　　↓阪神電鉄　　芦屋　　　↓阪神電鉄　　大阪梅田　　　・　　西梅田　　　↓大阪市営四つ橋線　　四つ橋　　　・　　心斎橋　　　↓大阪市営御堂筋線　　淀屋橋　　　↓京阪電鉄本線　　京橋　　　↓京阪電鉄本線　　萱島　　　↓京阪電鉄本線　　枚方市　　　↓京阪電鉄交野線　　交野市　　　↓京阪電鉄交野線　　星ヶ丘　　　・　　宮之阪　　　↓京阪電鉄交野線　　枚方市　　　↓京阪電鉄本線　　樟葉　　　・　　あさひ　　　↓京阪宇治交通　　樟葉　　　↓京阪電鉄本線　　中書島　　　↓京阪電鉄本線　　伏見桃山　　　・　　桃山御陵前　　　↓近鉄京都線　　　↓京都市営烏丸線　　四条　　　・　　烏丸　　　↓阪急京都線　　長岡天神　　　↓阪急京都線　　高槻市　　　↓阪急京都線　　茨木市　　　↓阪急京都線　　淡路　　　↓阪急千里線　　　↓大阪市営堺筋線　　南森町　　　・　　淀屋橋　　　↓大阪市営御堂筋線　　心斎橋　…この記録は明日、明後日も続きます…

  2005/12/20

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• 待ちくたびれました

  …ってブログの復活のことじゃないんです。確かにおもいっきりお待たせしましたけどね。無謀に多忙を接いだような雰囲気で、更新するゆとりがなかったもんで。　で、いま、もすぐりは旅行中です。例によって更新環境が非常に悪いため、あらぬ日時になってますが、話は12月19日の昼頃に戻ります。　もすぐりは前日の18日夜、苫小牧～仙台の太平洋フェリーに乗船しました。JRで函館経由というのも、時間がかかるし億劫なので、北海道脱出にはフェリーを使うことが多いのです。ただ今回乗る苫小牧～仙台は初めてで、かなりびっくりしました。　タラップから客室に上がると、意味不明に豪華な雰囲気。スペースが広く、結構な装飾が施されてます。ゲームコーナーもやたら充実。乗組員紹介の額があるかと思えば、その下にラウンジショーのメンバー紹介が。　ラウンジショー？？　そう、喫茶ラウンジでフルート＆ピアノの演奏会（無料）があったのです！いつも使っている新日本海フェリーなどではそげなもんはございませぬ。さすがに開いた口がふさがりませんでした？　貧乏旅行を決め込んで、フェリーを選択したのに、なんざましょやたら豪華めいている船じゃないですか。やけになってラウンジにも行かず、ビールを飲みながら本ばかり読んでいたのでした。　さて、フェリーが仙台港に入港し、下船開始したのは19日の午前9時15分頃。ここでもすぐりは早速無謀第一弾を謀るのでした。それは仙台港から仙石線・中野栄駅まで歩くこと！　常人であれば、仙台駅まで宮城交通のバスを使うでしょう。しかるにバスの発車時刻は9:55。一方中野栄駅まで約3km。40分あれば3km歩けます。ということで、雪景色の中歩き始めました。　地図で見ていただくとわかりますが、仙台港のエリアから国道に出る道は意外に少なく、特に夢メッセみやぎ付近まで行ってしまうと、港湾エリアの外側の道と国道が20mも離れていないにも関わらず、それぞれの道路の接点がないという、結構不便な構造になってます。車ならともかく、歩く身にとってはかなり辛い…。国道に抜ける道をやり過ごすとやばい…。　やり過ごした！　そう夢メッセみやぎ付近まで来てしまったのです。雑木林の向こうには、すぐ目の前に国道の流れがあるというのに、地図通りショートカットの道もない…。腹をくくって強行突破しましたけどね。　なんのかんの急ぎ足で歩いて、中野栄駅に到着。そしたら仙石線遅れてるでやんの。実は事態はもっと深刻になっていることも知らずに、もすぐりは余裕かまして仙台駅へ着いたのでした。　仙石線地下ホームから地上にのぼり、跨線橋をあるいていると、「仙台駅構内信号故障のため、東北本線・常磐線は運転を見合わせています」とのアナウンス。　は？　実は宮城交通のバスに乗らず、無理して中野栄駅まで歩いたのも、10:20発の常磐線上り・原ノ町行に乗るためだったのです。おいおい、結局徒労だったのかよ。　まあ気持ちの切り替えの速い？もすぐりは、当初の目的であった(3)モスバーガーめぐりをある程度はしょって、サブの目的・郵便局めぐりに方向転換し、短時間で中心部6局を踏破。やってること変わらないじゃん！　それで散々待ったあげく、12:35頃発車した原ノ町行に乗ったのでした。予定より2時間遅れ…　しかし前途にまだまだ多難があることを、知る由もなかったのでした…

  2005/12/19

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• モスバーガーが育った街

  　「にころん」さんから、お問い合わせいただいたネタに回答するついでに、街ネタをかましてみようとおもいます。　「にころん」さんのご質問は次の通り。パチンコ屋が核になっている商業施設の中にモスバーガーはありますか？　はい、あります。今すぐ記憶の引き出しから出てくるのは、次の２店舗です。　　千種駅南店（愛知県名古屋市千種区）　　豊川コロナ店（愛知県豊川市）　どちらも愛知県というのがポイントですね。　店舗の解説をしますと、千種駅南店は、全体がパチンコ・娯楽施設になっているビルの１階に、ミスタードーナツと併設してモスバーガーが立地しています。（どうでもいい付記：フードコートでもない条件で、ミスタードーナツとモスバーガーが併設しているのは、おそらく全国でもここだけ。店舗形態として珍しいものともすぐりは認識しています。）　一方、豊川コロナ店は、たぶん地元では最大のパチンコ施設・コロナワールド（旧コロナ会館？）の駐車場に立地しています。　どうも愛知県は、パチンコ熱がすごいようですね。パチンコにはまったく興味がないもすぐりには、全国パチンコ論は展開できませんが。　さて、この愛知県。一応尾張と三河に分けて考えるべきでしょうが、進取の気質に富んでいるように思えます。新しいものや珍しいものを、こだわりなく受け入れてしまう印象が強く、その上に独自の文化を育んでいるのでしょう。歴史をひもとけば徳川宗春あたりにいきつくのか、それとももっとさかのぼって、信長・秀吉を語る必要があるのか。　歴史談義よりも、もすぐりはやっぱりモスバーガー。実は愛知県はモスバーガー創成期を育んだ土地ともいえるのです。具体的にいいますと、店舗番号が古い店が愛知県に多いのです。店番50までの店舗で、愛知県に立地していた店舗を、順に列記してみましょう。　　新瑞店（愛知県名古屋市瑞穂区）　　桜山店（愛知県名古屋市瑞穂区・現在は移転して昭和区）　　古出来店（愛知県名古屋市千種区）　　六番町店（愛知県名古屋市熱田区・現在は閉店）　　中村公園店（愛知県名古屋市中村区）　　安城店（愛知県安城市）　他に古い店舗としては、伝説の「古知野店」（愛知県江南市）などがありました。たとえば上記の店舗が立地した頃、まだ宮城県・広島県・九州全域には店舗がなかったと記憶しています。　たしかにモスバーガー創業の地は、東京都板橋区成増です。しかしフランチャイズ展開をして、いち早く飛びついたのは愛知の店舗。ちなみに新瑞店はフランチャイズ１号店でもあります。新たなものを受け入れる風土なくして、このような店舗展開はありえなかったのではないか、というのがもすぐりの見解です。　それにしても、千種駅南店。バカ正直にＪＲ中央線の千種駅から歩いて行って、見つけたときには呆然と口を開けてしまいました。　住宅街ともオフィス街ともつかぬ、中高層ビルの一角が妙に明るく華やいでいて、そこがモスバーガー（兼パチンコ屋）だったのです。パチンコ店の立地などはよく知らないものの、国道沿いか繁華街のどちらかが主流と理解してました。それが住宅？オフィス街？の中にあるとは！来店時間は夜の９時過ぎ。すこし居心地の悪い気がして、そそくさと次の店舗に移動したのでした。

  2005/08/09

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• むふふな旅行計画

  　もすぐりはここのところ、毎年9月に旅行に出ています。（※微妙な語感ですが「旅」ではありません。）言わずとしれたバースデー割引を活用した、ささやかなものです。で、今年も行く場所を検討する時期になってきました。　やはりアタマから抜けないのが「愛・地球博」。実は以前に名古屋で開催された「名古屋デザイン博」も見ており、他の博覧会に比べても面白かった記憶があるので、一抹の期待はしているのです。もっとも現状としては、内容からサービスに至るまで批判が多いことも承知してますがね。せめて吉見俊哉ぐらいは目を通しておこうかと思います。　そして忘れてならんのが、若松・SG第51回MB記念。ナイターSGはぜひとも見たい。そして昨年12月以来本場に行ってないので、さすがにうずいてきますね。どうせボロ負けでしょうけど。　ということで北九州と名古屋は決まりました…って、おい！単純すぎねぇか？だいたい同じ旅行で行くには距離離れすぎてねぇか？　まあもすぐりのアタマなんて、こんなもんです。続けましょう。　さて北九州と名古屋のあいだに、なにかアクセントが欲しくなりました。そこで考えたのが「讃岐国うどん巡礼」。ウワサのアレです。ご存じの方も多いと思いますが、香川県には信じられないようなうどん屋が、電柱の数ほど？…は使い古された表現ですが、まあとにかくあるんです。この際だから笑い転げながら何件か行ってしまおうかと。（胃袋ないのに大丈夫か？）　具体的なことはまた後日。むふふ。血がたぎるぜ。

  2005/07/12

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• あの坂の上～兵庫県神戸市北区星和台・南五葉

  　ヒトデ？の神戸市概観の続きでございます。　「しょきちょ」さんのリクエストは、神戸市西区の伊川谷でございました。もすぐりはじつは、西区に立ち入ったことがないようで、その代わりとして北区の住宅街にスポットをあてて、一旦は神戸ネタを終わらそうと思います。　わたしが神戸をじっくり回ったのが、1992年である。そのときは次に四国に行く旅程だったのだが、時間が半日ぐらい開くので、いままで行ってない街を（そしてモスバーガーがありそうな街を）うろうろしようと思ったのだ。　通過点としての神戸はともかく、本当にこの街には縁がなかった。事前の知識としても、横浜と同じニオイの港町くらいの認識でいた。ただ神戸紀行の手がかりとして訪れた六甲アイランドという、正真正銘の「人工島」を見て、かなり消化しきれないような不思議な感覚にとらわれた。その感覚を持ちながら北へ進み、北区の星和台・南五葉におもむいたのだ。　星和台・南五葉。この地名は地元の人でないとご存じないだろう。わたしもモスバーガー鈴蘭台店という目標がなければ、この街はいまだに訪れてないはずだ。最寄り駅は神戸電鉄粟生線の西鈴蘭台駅。　盛夏の薄曇りで、暑いはあついが、おだやかな風の感覚。駅前から地図を見て、モスバーガー鈴蘭台店へのルートを探った。どうやら駅前の道を鈴蘭公園まで行き、右に折れてしばらく歩けば着くらしい。だいたい１km強か。　おもいザックを背負いなおして、歩きはじめた。夏休みだったので子供の姿が目に着いたが、ちょうどお昼時でもあり、かなり閑かな住宅街に思えた。そのまま鈴蘭公園まで歩く。　そして鈴蘭公園前の交差点－南五葉５丁目－から右手をみたときに、すこしゲンナリした。ゆるやかとはいいがたい上り坂。左手には谷底へ落ちていくかに見えた下り坂。視界はやや開けていたものの、土地カンがないのでどこの街並を、どこの風景を見下ろしているのか、さっぱりわからなかった。　ただ薄曇りの空の下に、ぼんやりと映る街並は夢のようでもあった。しかし現実は、モスバーガー鈴蘭台店に向けて足を運ばねばならない。坂をのぼった。　道は４車線くらいの広めの道で、植樹も整備されており、よくある昭和五〇年代の住宅街に思えた。ただふしぎなのは、さほどゆるやかでもないこの坂の街に、団地があったのだ。歩いている道からはよく見えなかったが、違和感を通り越して「？？？」頭を抱えた。この感覚が、六甲アイランドで感じた不思議さと似ていることにはそのとき気が付かなかった。　そして坂はまだ続いて、モスバーガーは見えてこない。まだモスバーガーめぐりをはじめて２年目だったが、もはや修行僧のような荒行になってきていた。　坂の頂上が見え、そこにモスらしい赤い看板。登りつめてしまった！振りかえると、かなり下の方に街並がある気がする。モスバーガーの立地には、いつも驚いているが、この店もかなりハイレベルな不思議な立地だ。こんな坂の上に建てなくてもよかろうに。　そしてふと六甲アイランドで見たある光景が触媒になって、すこし神戸の住宅事情が理解できた。平地がない！　のだ。わざわざ人工島を住宅地にするのも、こんな山の上に団地をつくるのも、平地が少ない地形だからだと、はじめて実感できた。　薄曇りの空の下、静かなニュータウンは、生活している人の営みでまだまだ成熟するように思えた。

  2005/06/20

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• ヒトデ？～兵庫県神戸市概観～

  　疲れた～。非情な時間外労働を含め約１日24時間の勤務を終え、やっと帰還いたしました～。　ということで、さっそくですが、「しょきちょ」さんからリクエスト。「兵庫県神戸市西区伊川谷付近」とのご希望ですが、あいにくまだ行っておりません。とくに池上にはモスバーガーがあることは知っているので、はやくいきたいのですが、これまたなかなか機会がない。ということで、西区伊川谷近辺は書けません。　しかし、せっかく応募があったので、替わるネタを書きましょう。　私もすぐりが本格的に神戸に訪れたのが、高校２年のとき。このときの地図上の実感が、かなり無気味だったのを覚えている。　例えば、神戸市といえば普通、元町・中華街・異人館・須磨浦海岸・ポートピア・連続殺人事件？（古っ！）を想像される人は多いと思う。しかし、有馬温泉が神戸市内と御存じの方はどれくらいいるだろうか。さらに日本酒の灘も神戸市内。　試みに、お手元に時刻表を持ってきていただいて、関西圏の地図を見ていただきたい。神戸の中心・新開地から北上し、途中で二股に別れている路線－神戸電鉄－のどこまでが神戸市の範囲内か。左側の路線－粟生線－は押部谷まで、右側の路線はなんと横山の手前まで神戸市内に入る。　そして二股に別れる手前には「鵯越」、中世史に興味がある方は御存じと思うが、源平合戦の皮切りとなったあの鵯越の戦いはここで行われたのだ。戦いの名前でピンとこなければ、源義経が急峻な谷を下る鹿を見て、「同じ４つ足の鹿が谷を下るのに、馬にできないはずはない」と、平家の背後の谷を下って奇襲に成功した、というエピソードを御存じの人も多いのではないだろうか。　なにがいいたいかというと、まず神戸は海だけではなく、山も深い。しかもその山の奥行きは意外にも広範にわたっているということだ。海沿いだけで神戸を知っているというのは、少々ぬるいと思う。　一方で海に対する街の歴史も、また不思議な勢いがある。ポートアイランドは国際港・神戸を語る上で欠かすことはできないが、六甲アイランドという人工島ができたのをみると、海に対しても触手を伸ばして勢力圏を拡大しているかに見える。　そう北の山や西の大地だけでなく、南の海にも勢力を誇る…　高校２年の私の目には、この街はヒトデか？　と思うに充分であった。しかしこのヒトデ、タダモノではなかったのである。ということで次回に続きます。

  2005/06/17

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• あなたの街の記事を書きます！

  　↓のこととは関係なしに、すこし前からあたためてたブログ企画です。　もすぐりはプロフィールにもある通り、かなりの旅行好きで、都道府県単位でいえば４７都道府県をもうすでに行っています。さらにモスバーガーめぐりなどという不思議なこともやっているために、ふつう旅行者が行かないような場所まで、かなり細かく見て回っています。　ただその場所に行ったときの光景は、かなり鮮明に覚えているのですが、文章に起こしたこともないので、脳髄にしまっているだけ。　ちょっともったいないので、文章を書くことにしました。　とはいえ、なにから書いたらいいのか、わからないくらいいろんな場所に行っているので、ここでいっそのこと、書いてほしい街を募集してしまえ！　と思ったわけです。ということで、書いてほしい街を募集します！ただもすぐりは海外は韓国と香港しか行ったことがないので、日本国内に限定します。書いてほしい街をコメントに記せばOKです。あとはもすぐりが書けるだけ書きます。（ただし行ったことがない街は書けませんので、そのときはゴメンナサイ。）

  2005/06/16

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• ああ鎌倉～わが朝比奈切通し～

  　唐突だが、このもすぐりブログに鎌倉案内人が訪ねてきてくれた。ソッコーで日記リンクしたのだが、そういえば「旅行」のカテゴリーでまだ雑文を書いていないことを思い出し、いきなりカテゴリー名も変更した上で、たらたら書くとしよう。　鎌倉という街は、よく次のような文で地形概形を表されることが多い。「三方が山に囲まれ、もう一方が海に面している、要害の地」　確かにその通り、地図で確かめてもわかる。しかし、この地理的事実を実感することは意外に難しいのではないだろうか。　一般の方が鎌倉まで利用する交通機関は、JR横須賀線だろう。しかし大船から南下し北鎌倉を過ぎて、トンネルを１つ通過しただけで、鎌倉の心臓部に入ってしまう。このトンネルこそが「山」なのだが、果たして気がつくゆとりがあるだろうか。　同様にして、江ノ電でのアプローチも、じつは急峻な極楽寺坂を、あっというまにトンネルで過ごしてしまう。かくもトンネルとは距離感を思わせない偉大なものだが、地味を実感できないきらいがある。　もすぐりは、小学５年の頃から鎌倉に親しんでいたが、どうにかして「要害の地」を実感できるアプローチはないものか、考えていたのだ。そしてかなり意表をつくルートを見つけたのである。　鶴岡八幡宮から東の方向に、細長く金沢街道（もしくは六浦街道）が伸びている。この金沢街道の終点は、石川県金沢市（！）、といいたいところだが、頭の悪いナウいギャル（うわっ死語だ）ではあるまいし、そんなアンポンタンな話はない。この道は横浜市金沢区の六浦・八景まで通じているのである。そして途中に朝比奈切通しという、かなり嶮岨な道があり、古道の雰囲気が漂っているのだ。　この道を見つけたきっかけは、金沢街道沿いにある光触寺にある「塩なめ地蔵」である。この寺の伝によれば、金沢街道（六浦街道）は塩を運搬するための重要なルートだったとか。Silk RoadならぬSalt Road。いつかは踏破しようと幼心に思ったものだ。　そして、この道を八景から鶴岡八幡宮まではじめて踏破したのは高校１年の初夏だったと記憶する。いやもう感動したという言葉では、何も伝えられない。もう２度と横須賀線のアプローチはすまいと決めたものだ。（以後、鎌倉に行くのに、本当にJRは使っていない。）　初夏なのに肌寒いくらい鬱蒼とした林に、雨がふるとすぐに川に化してしまう土の道、まさに切り拓かれた頂上付近の岩肌、突然あらわれる小さな滝など、楽しみ一杯、何度行っても何度思い出しても、いい道なのだ。　こまかい考証は措く。しかし鎌倉武士の、土と格闘してきた歴史と質朴さを、現在ここほど体感できる場所もないのではないか。

  2005/06/15

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