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2009.09.04
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先程、赴任先から帰ってきたらＭＦＪから「ライディング」が届いていました。 ぱらぱらめくって見ていると、「２０１０年の国内競技規則（案）について」ってとこを見つけました。 どんな内容かと見てみるとその中に、【５０ｃｃクラスの仕様におけるサイドスタンドの取り外しが許可されたことが報告された。】との記載が。 「えっ！そもそもダメだったの？」って感じじゃないですか？ レースにでてる５０でスタンドつけてる方が少ないですよね？ 全日本でも全国大会、地方選なくても普通に車検通りますよね？ もしかして、公認車両としての認可を受けるときに、なくてもいいよってことなんでしょうか？ そもそも、５０の規定ってスピードやパワーに関係ないとこまで規制してるってのがなんとも。 例えば、チェンジレバーなんかも交換はダメですよね。でも、交換してても車検通ります（うちも交換してます）。 純正なんか下手すると１回こけただけでくにゃってなっちゃいますよ。 子供の体型によっては、ハンドル高くしたり、リアブレーキのレバー長くしたりしたいですよね？ でもダメですよね。 しかもですよ、肝心なエンジンをいじっていたとしても、他人からの抗議で実施し、分解はキャブだけ・・。これは、ある意味キャブ以外はいじっていて抗議されても検査されないってことですよ！！おかしいでしょ！ ＭＦＪの公式レースでもない（５０のクラス）キッズＳＸだって前回は、入賞者はポートやスプロケの検査があったようではないですか。 確か、昨年は腰上までばらして検査したんですよね？違いましたっけ？ ＭＦＪもスタンド取り外しなんて言ってないで、もっと現実的な規則の改定をすべきだと思います。 なんて・・偉そうなこと言ってしまった  他にも全日本のＣＸのエントリ料金がたった１０分１本で６５００円！！とか、 ＧＰのＣＸはフリーエントリーになるかも？とか載ってましたね。 それと、ジュニアから昇格ポイントさえ獲っていれば、本人の希望でＮＢ飛ばしてＮＡに行けるようになるみたいですね。 これは考え方いろいろなんでなんとも言えませんが喜ぶ方もいるのでしょうか？ と初めてじっくり読んでしまいました。 さて、今週末は東北戦のためＳＵＧＯへＧＯです。 参加される皆さんよろしくお願いします！ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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