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ボディコーティング専門店『ストラーダ』の施工日記in大阪藤井寺

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2018.01.17
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業者様より、オークション落札車輌の仕上げ作業のご依頼。

いつものようにボディ、窓ガラス、ホイールコートの三点のご依頼なので、

一日での出張作業のなので、作業のバランスを上手く配分しているのですが、



いざ、出張先に着いてこの手のアルミモールの腐食があると、以前ならここは別料金ですんで・・と時間の掛かる作業は、終わる時間も押してしまうので、手を付けてなかったのですね。



アルミモール両側磨いて白濁痕を除去するのに掛かる時間は約10分。

マスキングに5分かからないので、合わせて15分弱。

モール研磨剤ではなく、普通のボディ用仕上げコンパウンドを使用。



この辺は、ここの従業員さんから以前に、モールの白濁除去の研磨に、「モール専用のコンパウンドより、ボディ用のコンパウンドの方が良く取れるんですよー!知ってましたー?」って一度聞かれたことがあり、なかなか目の付けどころが鋭いですね!ってお答えしたことがあるんですが、そこまで気がつけば跡は、組み合わせの問題で、さらにスピードアップできるんですよね。

油分で白濁シミが埋まっているのではなく、ポリッシャーの通過痕に残っているのは、コンパウンドの研磨粒子ですね。

さらっと指で擦り取れば白い粉が手に付着するくらい、ほんの僅かな研磨粒子が頑固に付着した白濁痕を絡めとってくれるんですね。

逆にモール専用品はもっと粒度の大きい研磨剤を油分やら添加剤に包みつつ、ある程度研磨効果を落として使っているようなので、ここに熱を掛けて磨くスポット研磨を行なうと、油膜により滑ってしまい研磨粒子を上手く転がせず、逆に油膜でモールの白濁痕が埋まってしまい、綺麗に磨けたと錯覚してしまうことも多いように思います。(脱脂すると白濁が復活することもあるようですね)

この手のモール専用研磨剤は、手磨き(冷感磨き)で行なう方が効果が高いのですが、それでもかなり時間が掛かってしまいます。
さすがに手磨きで数時間掛けてしまうと、腕が死んでまうし、その後の作業も終わるのが夜中になってまいますんでね。

なんでちょっとばかし独自の機材、バフ、コンパウンドの組み合わせで、ちゃちゃ~っと白濁をやっつけてしまいました。

うちも以前は数時間から半日以上かけてアルミ(アルマイト)モールの除去をして難儀しておりましたが、十数分で行えるように短縮でできた現在でも、値引き対応は不可ですが、デントリペアなど10分~15分で数万円などと同様に、技術料だと認識していただけると幸いです。

DIYで行なうと、これがなかなか面倒かつリスクも大きい作業ですから、その辺はご理解下さいね。^^;

あくまでついでの感覚で気楽にリスクも少なくアルミ金属モールの白濁除去を終えた後、

いつものボディガラスコーティングの3点セットの作業を行いました。









今度はアルミモールの磨き分は、ちゃんと価格交渉してから作業しましょ。

ついでにやっといてーって言われたら、これまで通り手つけんとこかな。(^^;)






Last updated  2018.01.26 15:21:27
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