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ボディコーティング専門店『ストラーダ』の施工日記in大阪藤井寺

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2019.01.20
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カテゴリ:カテゴリ未分類
業者さまところへ、出張作業。

今回、業者様の社長号増車につき、ちょっとええガラスコーティングを施工。

以前までは、車屋さんからの依頼で、ディラーさんとこへ出向いて出張作業しておりました。

最近は、どういう訳か車屋さんの整備工場で作業することが多いです。



まぁディーラーさんでの作業は、水を使えなかったり、コーティング前の脱脂処理とかなかなか手間も気も遣うんで嫌いなんですよね。

出来なくはないんですが、好き嫌いの話です。



走行距離一桁キロの新車なんですがね。

なんでかルーフに拭き傷がたくさん有ります。

見えるところは拭き傷少ないんですが。

まぁ、それもしゃーないですかね。

でもこの状態、お客様によってはお怒りプンプンになってまうトラブルを誘発しかねない危険な状態です。

蛍光灯で見える拭き傷は、往々にて深い。

で、新車の安定した塗装を削って消すのは、困難!!

てことなんです。

色々削らずに適切に処理を行うんで、問題なといえばそうなのですが。




そのほかにも、最近多いなーって思うのが、リアバンパーに滞留した水道水?の侵食痕。

熱で戻らないくらい、深く侵食されているものが多いように思います。

国産車とはいえ、そこそこな高級車の新車なのに、扱いがちょっと酷いなーと思うわけですよ。





施工場所の温度管理が出来ない時点で、出張作業は初期の皮膜安定性にかけるのと被膜の定着量が少なくなるんで、正直、冬場の出張作業はあまりお勧めでないですねー。



窓ガラスはデフロスターや車内ヒーターマックスで、温めて定着を良くするんで問題無いんですけど、

ホイール、ボディの温度管理は出来なくはないですが、作業時間的に困難でもあります。


すべてを完璧に求める施工は、出張作業では無理ですが

業者様が喜んでくれているので、それはそれで、オッケーですね!\(^o^)/



作業環境が悪いからと言って、コート剤の艶が悪いわけではありませんしね。

コートの密着や定着量の微妙な違いです。

それが気になるちょっと拘りたい方は、出張作業のコーティングはお勧めできないという話。

ちゃんと新車以上に綺麗にさせて頂いておりますからご安心下さいませー。


この度は、ガラスコート親水タイプ、窓撥水、ホイールコート施工のご依頼賜りまして、有難うございました。






Last updated  2019.02.14 16:07:42
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