リカーマンが行く！！

このところ、真ん中のムスメのクルマの運転の練習に付き合っている。
彼女は昨年の暮れに免許を取得しているのだが、本人が運転にさほど執着していないことや、
私自身がバタバタしていたこともあって、その間まったくクルマに乗ってなかった。
本人曰く、「このままペーパードライバーになってもおかしくない」状態だった。
それは絶対避けた方がいい、ということで、彼女の背中を押して、運転に駆り出したのだ。

ただやっぱり３か月半のブランクはそれなりに大きく、最初にクルマを動かした時の印象は、
正直言って自動車学校の第２段階修了程度だ（笑）。とても公道など走れない。
ということで、近所の運動公園の駐車場でしばし練習することにした。
ここはそれなりに広いうえに、平日なら他のクルマが全く無いから、安心して乗り回せるのだ。
かくして私の献身的な（？）指導の甲斐あって、平易な道なら公道も走れるくらいに上達した。

ところでムスメの指導をしていて感じたのは、自動車学校というところではあまり実践的なことを
教えていないのではないか、ということだった。
もっともそう言っただけだと誤解を招くかもしれないし、
そもそも通ってる数日間で運転を完璧にマスターできるわけないのだから、ある程度は仕方ない。
ただそれを割り引いても、何かが足りないと思うのであった。

ひとつ例を挙げると、「バック」。
ムスメのバックはてんでなっていないのである。
具体的に言うと、曲がる方向とハンドルを切る方向が、頭の中で結びついていないと思われる。
一体自動車学校で何を習ったのだ、と嫌みを言うと、バックはあまりやってないという。

そしてバックを習った時のことを聞いてみると、その時の教官が言うには、
「ハンドルをこちらに切れば、前タイヤがこういう向きになるので、クルマはこっちへ曲がる」
ということらしい。
初心者に対してタイヤの向き云々を持ち出すと、かえって混乱するのではないだろうか？

私はムスメにこう教えた。
「ハンドルを右に切ったら、車体そのものが“く”の字のように真ん中から折れ曲がると想像しろ。
その状態で前に進めば右に曲がるし、バックしても右に曲がるんだから。」
そうしたらちゃんとできるようになった。

また、「車庫入れ」なども案外軽く扱われているようだ。
自動車学校に通った方ならよくご存知かと思うが、車庫入れの練習スペースには、
壁に見立てて何十本の棒がすだれのように垂れ下がっている。
で、教習の際には、「奥から〇本目の棒が視界に入ってきたらハンドルを切り始めて．．．．」
というような教え方をしているそうだ。
まったく現実に即していない、自動車学校内だけの論理としか言いようがない。

そしていまだに「車庫入れ」と同等に扱われている「縦列駐車」、これなんかどうなんだろう？
昔と違って今は路駐が出来ないだけに、縦列駐車する機会もかなり少ないのではないかと思う。
必要不可欠、というよりはむしろ、免許取得後の高等技術、という位置付けでいいのではないか？
まあ百歩譲って必要あるとしても、「車庫入れ」に比べたら優先順位はかなり低いと思う。

まあ何はともあれ、一日も早く一人前のドライバーになってくれることを願って止まない。