おぼえがき（１０００ｋｍ～３０００ｋｍ）

・おぼえがき（１０００ｋｍ～３０００ｋｍ）

０４年９月１２日（日）・・・遅い車の後ろをのんびり走るとあまりスピード出さなくてもイライラしない事に気付いた。リッター３０ｋｍに挑戦してみよう。最近、８０ｋｍ／ｈでもあまり速くは感じなくなってるのでちょうど良い。公道を１００ｋｍ／ｈ以上で走るわけにもいかないし。ワコーズのシリコンルブ（１５７５円）を買った。ヤマハのレイングローブを注文。色は青。（シリコンルブはホームセンターでＫＵＲＥのやつが４００円で買える。失敗した。ワックスだと思ったらシリコン配合のグリスだった。）

０４年９月１４日（火）・・・下側のフロントフォークステムのフォークが組みつけてある部分が錆びてるんだけど、さらに覗き込むとハンドルの支点（ボディ側のステイの付け根）の下側の塗料が膨らんで剥げてしまっていた。一ヶ月半で塗装が剥げるのは欠陥のように思えるのでバイク屋に持って行こう。塗装が剥げた部分はもちろん赤いサビがもろに出ていて酷い。

０４年９月２０日（月）・・・洗車してサビの出てる部分に木工用ボンド塗りつける。ホントにサビは取れるのだろうか？ホルツのタッチペンを購入。色は日産のダイヤモンドシルバー。（別にシルバーなら何でも良かった。）シリコンルブはＫＵＲＥのやつがホームセンターで４００円で買える。１５００円も払ってしまった。次はホームセンターで買おう。メンテナンス用品はよく調べよう。

０４年９月２３日（木）・・・奥多摩ツーリング。ツーリングの前に給油。燃費はリッター１９．３４ｋｍ。総燃費はリッター２２．０６ｋｍ。１０．１リッター。１１７２円。総走行距離は１３６４．５ｋｍ。スタンドはＪＯＭＯ。木工用ボンド剥がして塗装の無い部分はタッチペンで塗る。とりあえずキレイになった。あとは経過を見守るのみ。

０４年９月２４日（金）・・・ツーリングで距離走ったので給油。燃費はリッター２４．４１ｋｍ。総燃費はリッター２２．３７ｋｍ。８．０３リッターで９４８円。エネオス。郊外を走ったせいか燃費が良かった。市街地でストップアンドゴーの連続は燃費に一番響くらしい。全開区間が多かった割りに燃費に響かなかったのは驚き。ＶＴＲは全開でもそれほど燃料食わない設定なのかも。おとなしく郊外を走ればもっと良い燃費が記録出来そうな気がする。全開でも燃費良いからアクセル開けても問題無いけどね。

０４年９月３０日（木）・・・マフラーのオフブラックの部分に塗装の剥げた場所を発見。直径５ｍｍほどの傷で何かに擦ったらしい。キズは金属が剥き出し。ステンレスだと思うから錆びる事は無いと思う。とりあえずほっとく。リペアにはオフブラックの耐熱塗料が必要かも。やっぱりウレタン塗料はダメかな。ウレタンなら手軽なんだけど。

０４年１０月１日（金）・・・ホームセンターに行ったら冬用の作業用手袋を見つけた。値段は１０００円弱。平側はナイロンに樹脂を混ぜたような滑りにくい素材で甲側は普通のナイロン。見た目は黒でバイク用に見えないことも無い。思わぬ掘り出し物かも。あー、リュックも雨の染み込まないやつを買わねば。ドライザックかな？あれが一個欲しい。あと、ドイターも。

０４年１０月３日（日）・・・ママレモンで洗う。ブレーキキャリパーはきれいになった。やっぱ、カーシャンプー買うべきだね。ママレモンでどっか腐食したら怖いし。

０４年１０月４日（月）・・・フロントフォークステムのサビは一応処置が終わったが、シリコンルブの効果は結構凄い。全然赤サビ色の水が出ない。ステムから赤い水が少し出てたのに今では全く出ない。ステムのサビにはシリコンルブが一番だ。新車で買ったら即シリコンコーティングがおすすめ。フロントフォークも蠢動部がシリコンコーティングされてるから動きが良い。リアにも使おうかな。リアのインナーチューブは一部だが表面の色が違う部分がある。たぶん、すべりが悪くて表面が削れたんだと思う。

０４年１０月６日（水）・・・フロントフォークステムにサビ。このあいだ、洗車後にシリコンルブ吹かなかったのが原因か？ママレモンは洗浄力が良い？？サビは拭けば落とせる程度。永遠にサビと格闘するのだろうか？長い雨の後は毎回サビが出るかも。シリコンルブはこまめに吹くべきかも？ただ、下に赤い水は出てないみたい。

０４年１０月７日（木）・・・防寒作業手袋（軍手のたぐい？）を買ってきた。８００円。甲はポリエステルで普通の布っぽい、平はポリウレタン樹脂加工（ゴムみたいなやつで生地はポリエステル）で滑らないように加工してある。一見するとバイク用に見えないことも無い。裏地は３ＭのＴｈｉｎｓｕｌａｔｅってやつ。（たぶん）ホンダだのヤマハだののロゴがあれば違和感無いかも。三谷繊維工業製の一品！品名は『ウインターギアＮｏ．００１』。貧乏なバイク乗りの必需品か？甲側がブラック、平側がグレー。印象は良い。はしってみたらちょっと引っかかる。サイズは問題ないけど。少し大きめがいいみたい。予備に使う予定だが冬用のグローブは高い。どうしよう。そのまま使ってみるかな。極寒には通用しないみたい。結局、買うことになりそう。ヤマハならサイズは問題ないと思うが。

０４年１０月１０日（日）・・・バイクに給油。１１．１３リッターで１３１３円。燃費はリッター１９．４１ｋｍしか走ってない。燃費悪いね。総燃費はリッター２１．９２ｋｍ。ｅｌｆのシューズ注文。買ったのはＳｙｎｔｈｅｓｅ０９。色は黒。次の日曜に取りに行くことに。１万３２３０円。通勤がメインなら０９の方がいい。１１はソールも薄いしね。でも、１１もそのうち買う予定。かっちょ良いから。４輪用のドライビングシューズはもっとかっちょ良いのだが。サビ止めを物色。どうしようか？

０４年１０月１２日（火）・・・だんだん雨具の使い方が分かってきた。ちょっとしたコツをつかめば、ほぼ濡れる事は無い。

・シューズカバーはレインウェアの下に入れちゃう。
・グローブはしっかりすそをしめる。
・レインウェアのマジックテープで念入りにバタツキを調整する。
・スピードは、ほどほどに。

　これだけで、雨は全然しみ込まなくなった。手を抜くと後で後悔するから気をつけよう。帰宅して雨具を脱ぐ前にバスタオルで雨を拭き取ると簡単に雨の後始末が出来る事に気付いた。脱ぐ時に服が濡れちゃうんだよね。これからは脱ぐ前に拭き取ってしまおう。首周りの雨対策と完全防水のリュックを買ったら雨対策はたぶん終了だね。首周りはどうしよう？ダイソーの１００円のミニバイクカバー（スクーター用）は良い。

０４年１０月１４日（木）・・・マフラーにサビ。サビ止めとサビ落としのケミカルが必要かも。

０４年１０月１５日（金）・・・アイドリングの回転数を調整した。やり方はただプラスチックのパーツを回すだけ。１５００ｒｐｍ弱で回っていたのを１０００ｒｐｍにした。メーカー推奨値は１３００ｒｐｍくらい。納車時の設定は８００ｒｐｍくらいだった。アイドリング回転数を下げるとアイドリングは不安定になる。でも、暖気をすればエンストは無さそう。１０００ｋｍ点検の後、アイドリングでシャリシャリとメカニカルノイズが出てたのだが、まだシャリシャリ鳴る。気のせいかな。少しは減ったんだけど。アイドリング回転数はメインスロットルの調整で調整してるみたい。スロットルがちょびっとだけ開いてエンジンが回ってるんだろうか？調整後のエンジンのフィーリングは変わった気がする。アクセルオフでスロットルが閉じ気味なせいかな。アクセル開くとトルクがドンッ！と弾ける気がする。トルクが増えるなんて有り得ないが体感上はトルクが増えたように感じる。もし気のせいで無いのなら今の状態の方が好みだ。それとシフトは入りにくくなった気もする。停車時は引っ掛かりが出てきた。気のせいならいいけど。調整すれば元の状態に戻すのは簡単。

０４年１０月１７日（日）・・・ｅｌｆのＳｙｎｔｈｅｓｅ０９購入。サイズは２７ｃｍ。慣れないので乗りにくい。アクセルの遊びを減らす。アクセルは前より余計に開けるようにはなってるみたい。大して変わってないけどさっ！洗車。耐熱ワックスをマフラー、エンジンに塗る。

０４年１０月１８日（月）・・・昼休みにワックスの拭き残しを拭いてたらブレーキレバーの付け根のネジにサビを発見。とりあえずサビこそぎ落としてシリコンルブ吹く。

０４年１０月２１日（木）・・・給油。エネオスで。９．６リッターで１１３３円。燃費はリッター２０．７６ｋｍ。ひさびさの２０ｋｍ超え。見てたら満タンまでもう少し入りそうな気がしたので誤差がでかいかも。総燃費は、リッター２１．７８ｋｍ。耐熱ワックスの威力に驚く。から拭きだけでサイレンサーが輝いてる。前は水洗いの後でもくすんでたのに。台風のせいでホコリだらけだった。バイクワックスも良いのでは？と期待してたりして。ブレーキレバーのネジは雨の後、赤サビが出た。塗装しないとサビは防げないと思う。ｅｌｆのウインターブルゾンを注文。これで寒い日も安心だ。納期は知らない。１週間くらいで大丈夫だと思うけど。

０４年１０月２４日（日）・・・ｅｌｆのウインタージャケット（ＥＬＷ－４３３１万６７７９円）とコミネのアクアザックバッグ（４０リッター、３３００円）を購入。安く買えたから良かった。見た感じだとどちらも満足のいく品質。

０４年１１月２日（火）・・・給油。エネオス。１０．９９リッター。１３１９円。燃費はリッター１９．１０ｋｍ。総走行距離は、２０００ｋｍ。やっと２０００ｋｍ超えた。総燃費は、リッター２１．４７ｋｍ。

０４年１１月３日(水）・・・大型２輪教習１日目

０４年１１月６日（土）・・・明日はツーリングなので給油。出光。６．１２リッター。７２２円。燃費はリッター１９．９６ｋｍ。出光の方がリッター２円安い。１０リッターで２０円ってどうでも良いかも。前後フォークにシリコンルブ吹く。サビは大丈夫らしい。夜にイトーヨーカドーの前にバイク停めたらピカピカで気持ち悪い。ちょっとキレイにし過ぎか？

０４年１１月７日（日）・・・箱根ツーリング。

０４年１１月８日（月）・・・ツーリングで高回転を多用したせいだろうか。オイルが真っ黒。先週見たときは茶色くらいだったと思う。アイドリングが安定しない。オイルが原因か？あるいは寒さが原因か？全然、分からない。ツーリングの燃費はリッター２２．５１ｋｍだった。普通よりちょっとだけ燃費は良かった。７日と８日に給油。合わせて１５．４１リッター給油。３４７ｋｍ走った。（うち８日分は１０ｋｍちょっと）タンクにキズを発見。はね石食らったみたい。直径２～３ｍｍのまるいキズ。表面の塗料も下地の塗料も吹き飛んで金属が剥き出し。木工用ボンドを塗ってサビ止め。

０４年１１月９日（火)・・・アイドリングが不安定なので１３００ｒｐｍくらいに調整。前は１０００ｒｐｍ弱だった。効果はあった。まあ不安定なこともあるのだがこれはしょうがないらしい。店でフレームのガンメタの塗料が手に入るかどうか問い合わせてもらうように頼んできた。

０４年１１月１１日(木）・・・２りんかんでタッチペン購入。デイトナのタッチペン。１０２９円。（高いな～。スプレーは１２００円で容量も多い。でも、タッチペンでも使い切れないはず。）色はイタリアンレッド。ハケがキャップに付いてるタイプじゃなくてカラーマーカーみたいに芯を押し込むと使えるタイプ。

０４年１１月１２日（金）・・・タンクのキズをタッチペンで埋めてみた。キズは深い。下地も無くなって金属が剥き出し。直径２～３ｍｍの丸いキズ。タッチペンの赤はまるでプラカラーのクリアーのレッドみたいに透けて見える。必然的に金属が透けて見えるためキズを埋めた部分だけ黒っぽい。下地は薄いベージュで白に近い色。塗って３０分乾燥させて塗って３０分乾燥させてを５～６回繰り返したらキズは塗料で埋まった。金属の色が透けて見えるって事も無い。多少膨らんでるので完全に乾いたら耐水ペーパーとコンパウンドで平らにしたら出来上がる。色は濃い目の仕上がり。タッチペンはデイトナよりタナックスにしましょう。デイトナは使いにくいです。タナックスはハケタイプ。デイトナはペンタイプです。タナックスの方がすぐに塗れるから楽。デイトナは塗料が芯をつたって染み出るまで時間が掛かる。

０４年１１月１４日（日）・・・大型２輪教習２日目。教習所でコミネのグローブ注文。ＸＬが少し小さかったので２ＸＬを取り寄せてもらう事に。耐水ペーパー５００円と８０円、コンパウンド７００円、マスキングテープ１３０円を買ってきた。マスキングして塗料を耐水ペーパーで削ったらもう少し塗料を盛らないとダメな部分があるのでタッチペンで塗料を付ける。タンクの引っかきキズとリアカウルの引っかきキズにコンパウンドを使う。タンクは大丈夫だった。全く痕跡は無い。鏡面仕上げに成功。問題はリアカウル。磨いたところが白っぽくなった。リアカウルは樹脂製だから塗料が薄いのかも知れない。磨いた後にフッ素コート塗った。ブラシも毛の密度の濃いもの（３００円）を買った。ホイールとエンジンのフィン？はこれでキレイに出来そう。水冷のくせにフィン？まがいの物が付いてる。ワックスのついでにフロントフォークステムのサビ止めにワックス塗る。塗って軽くなぞっておしまい。たぶんワックスが無くなるまではサビは出にくいと思う。完全に拭き取るんじゃなくて軽く拭き取った。ウェスが届かないフォークとの接合部はワックスは拭かないまま残るってこと。フォークのシールに悪影響が無ければいいけど。

０４年１１月１６日（火）・・・給油。８．４０リッター。９９１円。燃費はリッター１９．８３ｋｍ。

０４年１１月２６日（金）・・・給油。８．３３リッター。９６６円。燃費はリッター２０．３４ｋｍ。今週からタンクのキズを塗料で埋め始めた。マスキングテープは貼りっぱなしで毎日塗料を盛ってる。乾燥したら溶剤が抜けて凹むから今度は上手くやらねば。２週間くらい放置してから耐水ペーパーで平らにしてコンパウンドで磨く予定。

０４年１２月５日（日）・・・ＶＴＲの総走行距離が３０００ｋｍを超えた。