おぼえがき（３０００ｋｍ～６０００ｋｍ）

・おぼえがき（３０００ｋｍ～）

０４年１２月６日(月）・・・給油。１０．０９リッター。１２０１円。燃費はリッター１９．１６ｋｍ。金髪のスタンドのにいちゃんがヘタクソで満タンまで入ってないかも。塗料がだいぶ固まってきた。そろそろいいかも。

０４年１２月１２日・・・バイクのオイルを交換。走行距離は３０９０ｋｍ。オイルはかなりの汚さ。マグネットドレンボルトは細かい鉄粉が付いてた。まだ鉄粉がかなり出てるのでオイルフィルターも交換。オイルは４ＣＴ－Ｓ（化学合成油、リッター２２０５円）からＰＲＯプロステージ（部分合成油、リッター１５７５円）ってやつに変更。帰りに乗った感じは同じ。（まあ当然かな）支払いはオイル２．１リッター３３０７円、オイルフィルター９４５円、値引き３３０円、合計３９２２円。少なくとも半年に一回はこの支払いが来ると思って良い。オイル交換の工賃は無料だから店でやっていい。
　サービスのＹ氏に交換作業を見せて欲しい旨伝えるとＯＫらしいので見る。作業台ごとリフトで持ち上げてドレンボルトを外してオイルを抜く。ある程度抜けたらオイルの投入口？も開ける。それからオイルフィルターも外して新品に付け替え。サイドスタンドで立ててるだけなので最後に車体を水平にしてゆすってオイルを抜く。ほぼ抜けたらドレンボルトを取り付けて規定量のオイルを入れて蓋を閉めてエンジンスタート。アイドリングが終わったらおしまい。いつか自分でやることもあるから見せてもらって良かった。
　ブレーキパッドの寿命の見方を教えてもらう。パッドのプレートとディスクの隙間で見る、でＯＫ。前に自分で見た時リアが減ってると思ってたらやっぱり減ってた。３０００ｋｍで無くなってたのでリアブレーキ使い過ぎの癖があるらしい。そういえば教習で急制動の時やたらリアがロックする。で、リアのパッドの値段は４０００円プラス工賃２０００円らしいので「友達に聞いてみる」（高いよ～）って言って交換は見送った。あと１０００ｋｍは持たないと診断される。今回は来週あたり店で交換の予定。その後は頻繁に交換するようであれば自分で交換するかも。ちなみに安いパッドは２５００円くらいであるらしい。もちろん店のはボッタクリでは無いマトモな値段。店のパッドは安物ではないし性能もそこそこのモノ。タイヤは値段で性能の違いがモロに出る。（制動距離が違ってくる）ブレーキパッドも同じかも。自分で換えるにしてもパッドは店で買っても通販でも値段は変わらないみたい。（調べたらめんどくさそう。店で交換にしようかな。工具、ケミカル、ノウハウ？全て揃えるのは安くないかも。頻繁に交換の必要があれば自分でやるべきかも。どうしよ？）
　クラッチケーブルの注油は必要ないらしい。クラッチを握って引っ掛かりが無いから定期点検の時にサービスで注油するからいいとのこと。「２０００円取るし今度にしたら？」とのこと。（これもめんどくさい。全部めんどくさいかも。笑。）

０４年１２月１３日・・・　ワコーズの４ＣＴ－Ｓはホントにいいオイルだと分かった。価格が３０％安い部分合成油に換えたら低回転は使いづらくなった。前はなんとか加速できたが今はドコドコ感強過ぎてギアを落としたくなる。気のせいかな？納車時に入ってたホンダ純正オイル？はギアが入らなくて困ったが今回のＰＲＯってのはギアの入りはいい。距離が伸びてるのでギアが入りやすいのかも知れないがギアの入り易さは４ＣＴーＳと変わらない。オイル交換の度にギアの入りは良くなってる。回転は重い感じ。４ＣＴ－Ｓは軽く回ってくれた。トルク感は増したかも。でも振動が増えた気もするな。始動時も前より不安定。いつまでもぐずぐず言ってる感じ。水温系の針が前は走り始めても全然動かなかったのに今日はすぐに動いた。これも気のせいか？次は４ＴＣ－Ｓに戻そうかな。差額はオイルフィルターをケチって何とかしようかな。
　リアブレーキを気にしだしたらフロントブレーキだけで走る事になった。ＣＢ７５０に乗ったせいでリアブレーキの感触に違和感がある。別にリアブレーキ酷使してもいいんだけどな。リアがロックした事は一回も無いんだし。どうしよ？

０４年１２月１４日・・・帰宅時に手がしびれるのに気付いた。（気のせい？）前にはそんなこと無かったのに。振動は確実に増えてる。納車時に比べても振動は酷いかも。だったらホンダ純正の８００円の鉱物油の方が優れてるって事かな？

０４年１２月１９日・・・リアのブレーキパッドを交換した。走行距離３１９８ｋｍで残りは一番減った部分で１ｍｍ以下しか残ってなかった。パッドが４８３０円、工賃が１６８０円、合計６５１０円。チョット高いが今後は自分で出来る。交換したパッドはＲＫエキセルのＦＩＮＥ　ＡＬＬＯＹ５５ってやつ。
　給油。１０．８２リッター。燃費はリッター１６．３７ｋｍ。酷い燃費だね。前の給油はもっと入ったと思うけど入れたやつがヘタクソだった。でも、酷い燃費だ。暖気のやり過ぎ？
　洗車。強烈に汚かったのできれいに洗った。ワックスは無し。
　タンクのキズを補修。塗料がほぼ完全に乾いたようなので耐水ペーパーで削ってコンパウンドで磨いた。そこそこキレイに出来たがいい出来とは言えない。とりあえず諦めるとしよう。

０４年１２月２６日・・・スキー用防寒グローブ（スポーツオーソリティで１９９９円）買う。

０４年１２月２９日・・・バイクに給油。８．８０リッターで１６３ｋｍ走った。燃費はリッター１８．４７ｋｍ。酷い燃費だ。オイルのせいでここまで悪くなるとは思えないがオイル交換以後に燃費が酷くなってる。ちなみにエンジンの調子は良い。

０５年１月３日・・・東京タワーへ。帰りに給油した。６．３リッターで１５７ｋｍ走った。燃費はリッター２４．９７ｋｍ。渋滞の無いオープンロードを走ると燃費がいい。給油後、タンクに傷を発見。直径２ｍｍ程度。またしても跳ね石らしい。給油口の後ろ。でも、下地が落ちて金属がむき出しだからまあ石だろう。タッチペンで軽く塗料を塗った。朝、出るときオイル窓が凍ってた。１５分くらい走ったら溶けたけどそれまでは４０００ｒｐｍしか回さなかった。

０５年１月８日・・・給油。７．５５リッターで１６５ｋｍ。リッター２１．８１ｋｍ。

０５年１月９日・・・遠出。午後３時くらいに出発。１２９から平塚、江ノ島まで。鎌倉市、藤沢市、大和市、２４６で用賀、環八、甲州通って帰ってきた。午後１０時２０分。帰宅前に給油した。７．３リッターで１４８ｋｍ。リッター２０．８９ｋｍ。

０５年１月１９日・・・洗車。念入りに洗った。ピカピカ。ワックスもかけた。耐熱ワックスは無し。サスのインナーチューブもシリコンルブを吹いた。フロントフォークステムの錆びやすい部分、ブレーキレバーのボルトの頭、ヘッドランプのネジを歯ブラシで磨いてワックスを塗りつけた。サビは見えなくなった。ついでにいろんなボルトにシリコンルブを吹いた。

０５年１月２０日・・・帰宅前に給油した。９．０リッターで１７２ｋｍ。リッター１９．１１ｋｍ。エンジンからゴロゴロって感じの音がする。振動多い。次は４ＣＴにしよ。今のオイルはＶＴＲには向かないみたい。低回転域で振動酷いからつい回してしまう。良くないな。総走行距離は４０００ｋｍを越えた。期間は半年。

０５年１月２３日・・・深夜に買い物。玄関開けたら雪。さっさと出発。雪が顔に当たると痛い。でも、シールド閉めると曇っちゃう。防寒は万全なので全然寒くは無い。買い物の帰りにひとまわりしてきた。面白かった。雪の中を走ったのは初めてだ。シールドの曇り止めはいくらだろう？一度試してみよう。

０５年１月３１日・・・給油した。７．３１リッターで１５８ｋｍ。リッター２１．５９ｋｍ。ちょっと燃費が良かった。

０５年２月３日・・・ひさびさに全開走行に挑む。左から出てきた車に追突しそうになる。（ちょっと大げさ）でも、ブレーキはロックしたし危なかったかも。（ガッガッガッと異音。フロントがロックしかけたような気も。）こける事は無いと思うのだが調子に乗って速度を上げるとブレーキの貧弱さが顔をのぞかせる。普段はとばさないから大丈夫だけど。１万２０００ｒｐｍまで回した。２５０ｃｃでも加速は迫力ものだ。７～９０００ｒｐｍがいちばんいいかも。スピードを上げると寒い。普通に７０ｋｍ／ｈくらいなら寒くは無いけど。

２００５年２月６日（日）・・・洗車した。カーシャンプーもワックスも無しで水洗いのみ。フロントフォークにシリコンルブを吹いた。

　６ヶ月点検を受けた。

　フロントブレーキが唐突に効くのと前側のプラグのとこに小石がいっぱい詰まってるのを話して２時間くらいで終了。

・エアクリーナーは清掃。
・フロントブレーキキャリパーは清掃後グリスアップ。
・フロントブレーキパッドは面取り。
・プラグはいい感じに焼けていたらしい。
・クラッチワイヤー注油。
・チェーン張り調整。
・チェーン注油
・タイヤ空気圧調整
・サビは無し。
・エンジンは快調。

　手入れが行き届いてるので問題は無し。フロントブレーキは良くなった。クラッチはさらに軽くなった。チェーンは異音が消えた。

　６３００円。２時間かかる仕事でこれじゃ儲からないな。サービスのＹ氏はたぶん大丈夫な人なので６３００円なら問題無い。定期点検は次も持って行こう。自分でやるより良さそう。言い忘れてた事も点検項目のチェックはきちんとやってくれてるようでちゃんと整備してくれてたしＹ氏が乗ってみてチェックしてくれるし任せておいて損は無さそう。時々チェーンに自分で注油したほうが良いとアドバイスを貰った。点検したらヘルメットケアセットをくれるらしいので催促したら在庫が無くてスズキのマイコンワックスをくれた。よく分からないがシリコンオイルとカルナバとコンパウンド入りの液体ワックスらしい。ヘルメットケアセットよりいいかも。（Ｗｅｂｉｋｅで見たら１１９７円。ちょっと得した気分だ。笑。）

　帰りは回り道して帰った。整備後なので調子はとても良い。あまりに面白いので１００００ｒｐｍまで回してしまった。

０５年２月９日（水）・・・給油した。８．５リッターで１５８ｋｍ。リッター１８．５６ｋｍ。ガソリンは少し小売価格が下がってるみたい。前より２円安い。

０５年２月１２日（土）・・・ヘルメットが酷く汚いことに気付いたので洗剤で汚れを拭きとってバイク屋で貰ったスズキのマイコンワックスを塗ってみた。このワックスはいいかも。塗りつけて拭き取るだけ。白い粉も出ない。つやは固形ワックスには負けるが拭き取りが楽なので拭き取り難い部分にいいかも。ヘルメットはピカピカ。気分いい。

０５年２月１４日（月）・・・洗車？積もった砂埃にホースで水ぶっかける。タオルで拭く。１０分ほどで終了。汚れるのやだ。

０５年２月２５日（金）・・・バイクに給油。９．６９リッターで１８５ｋｍ。燃費はリッター１９．１０ｋｍ。通算の燃費はリッター２０．６７ｋｍ。５ヶ月で４５００ｋｍ走った。年１万ｋｍくらいか？５ヶ月でガス代は２万５０００円くらい。１年で６万くらいかな。

０５年２月２７日（日）・・・三浦半島ツーリング。帰宅後、給油した。９．２１リットルで１９８ｋｍ。リッター２１．４７ｋｍ。ツーリングに行くと燃費が良い。

０５年３月１２日（土）・・・給油した。６．４８リットルで１４６ｋｍ。リッター２２．５２ｋｍ。たぶん、あと１リッター弱は入ったと思う。ステンドの兄ちゃんが手抜きしやがった。しかも、「もっと入るでしょ！」と言ったら無視しやがった。

０５年３月１３日（日）・・・山中湖にツーリングに行った。走行距離は５０００ｋｍを越えた。帰宅後、給油した。８．２０リットルで１７３ｋｍ。リッター２１．１５ｋｍ。たぶん、リッター２３ｋｍくらいがホントの数字じゃないかと思う。

０５年３月２１日（月）・・・洗車。ワックスもかける。耐熱ワックスは無し。前後ともシリコンルブを吹いて良く拭いた。ワックスが切れた。
　左側のフレームにサビを発見。塗料が剥げたらしい。とりあえずほったらかし。シートのフレームもサビがある。溶接部にうっすらサビ。
　ＶＴＲのリアサスのスプリングをちょい締め付けてみた。なかなか良い。スタビリティが増した感じ。ふらつきが出ないのでいいかも。もう少し乗ってみないとどうだか分からないけど。やり方はシート外してナットを貫通ドライバー（ダイソーで２１０円）と金槌で叩いて回すのみ。簡単。でも、ナットが傷つくので気になる人は無理かも。気にせずにガンガン叩いて回した。１ｃｍほどナットは下に付いてる。白いタッチペンで元の場所はマーキングした。
　店に行ってナットの締め付けがどれくらいなのか聞いてみる。かなりしっかり目とのことなので締め付けてもらった。
　帰りにちょい走ったらリアの落ち着きが増したのでバンクさせてもふらつかない。直進性も良い。ただ、アクセル開けたときにグゥワッ！とトルクが出る。前より唐突。スイングアームが出だしで動かない分エンジンが扱いにくいのかも知れない。半クラッチもちょい気を使わないといけなくなってる。乗り心地は悪化。１週間乗って気になるようなら少し柔らかくしても良いかも。
　リアのスプリングに荷重がかかるとバネが縮むのでわざわざ車のトランクからジャッキ引っ張り出してエンジンの下に当ててジャッキアップしたのだがフロントが上がってしまった。駐車スペースに勾配が付いてるのが問題なんだろうか？

０５年３月２４日（木）・・・給油。９．１２リッターで１８４ｋｍ。リッター２０．１５ｋｍ。
　リアサスのセッティングはちょい問題あり。リアのスタビリティは上がったと思ったら雨だとちょい怖いので下がったのかも。バンク時のスタビリティはアクセルの開け閉めでピッチングが出難くなって減った分スタビリティが増してると思うんだが。低速で扱いにくいのも問題。ただドライで山に行ったら今の方が安心。前は限界が低過ぎた。バイクにまたがる際のサスの沈み込みははっきり分かるくらい減った。まるでリッターバイク。（ちょっと言い過ぎだけど。）もともと足付きはベッタリでシートが低過ぎたので今のシート高の方が良い。リアの車高が上がった分、キャスターが立ってフロント荷重も増えてピッチングが減ってアクセルワークが楽で・・・、と良い事ばっかりだが某極悪路で突き上げが耐えられないほどあった。腰も痛いがこいつは毎日遅くまで帰宅出来ないのが理由かも。もう少し様子を見てみよう。

０５年３月２７日（日）・・・バイクで出かけてきた。１時半ごろ出発。２０号で大垂水峠、相模湖、上野原まで行く。上野原市役所前のセブンイレブンで休憩。３時半。ちょい引き返して藤野町役場付近で南に。センターラインの無いところが多い細い道で走り難いのだがそのまま４１３号まで走る。左折して道の駅で休憩して帰った。
　山道を走ってみて先週のリアサスのセッティングが効果的だった事が分かった。変な動きがない分、速いし楽。微調整も必要ないかも。過剰な部分は感じられなかった。
　今日の走行距離は１００ｋｍくらい。

０５年３月３０日（水）・・・給油。７．９２リッターで１９０ｋｍ。リッター２４．００ｋｍ。異様に燃費が良い。日曜に上野原へ行った分が良かったのだろうか？（確かにアクセル開度は終始小さかったけど。）たぶん、スタンドの店員が下手で完全な満タンに出来なかったんだろうと思うが。

０５年４月７日（木）・・・昼にバイクにちょい乗った。今日の最高気温は２３度くらいだろうか？エンジンはちょい乗りなのに絶好調だった。気温の低い冬には最悪だったＰＲＯプロステージでも夏は大丈夫なのか？でも、試す気にはなれないかな。４ＣＴ－Ｓの値段もそれほど高いわけじゃないし。まあいいや。次は４ＣＴ－Ｓに！経験的には良いオイルはどんな条件でも安物に比べてプラスアルファがあるはずなので。（たぶん）現在の走行距離は５５００ｋｍ。あと５００ｋｍだから１ヶ月以内に次のオイル交換予定の６０００ｋｍになるはず。

０５年４月１０日（日）・・・給油。７,１５リッターで１４０ｋｍ。リッター１９．５１ｋｍ

　三国峠でこける。上り始めてすぐに展望台があるんだがここで休憩しようと減速したらフロントタイヤがロックした。もちろん転倒。３時ごろ。上りの右曲がりのヘアピンでバンクしながら曲がってる途中で展望台見つけてアクセル抜いたら当然減速してバイクが立ち上がってガードレールに向かって急ブレーキ。で、右に転倒。（あとで見たら砂利が積もってた。）バイクだけ倒れたのでちょいガードレールによりかかってからバイクを起こす。エンジン掛けたらなかなか掛からない。続けたらそのうち掛かった。展望台の駐車場まで走ってバイクを調べる。ブレーキレバーが曲がって右のステップも損傷。バンクセンサーが折れてたので転倒したとこに歩いて戻って探して拾う。あった。右のフロントウインカーのステーが曲がってるがウインカー自体は問題無し。ちゃんと点いた。メーターのカバーがキズだらけ。エンジン掛けてみるとタコメーターは生きてるらしい。フロントのブレーキオイルのタンクのそばにオイルらしきものが付着。ブレーキオイルが出たかと思ったが不明。（ブレーキレバーの付け根のグリースが飛んだみたい。）とりあえずフロントブレーキは効く。サイレンサーがキズだらけ。これは直りそうに無い。タンク、フレーム、エンジンは無傷。バイク屋で修理の見積もり。ブレーキレバー２０００円弱（消費税、工賃込み）。ブレーキレバーは注文。他は、メーターカバーはメッキ部分４８００円、アッパー５６００円、工賃込みで１万５０００円弱。表面にキズがあるだけなのでメーターカバーはほったらかしに。ステップもバンクセンサーが取れただけなのでほったらかしでＯＫ。

　帰って給油、７．３２リッターで２０１ｋｍ。リッター２７．４２ｋｍ。燃費凄過ぎ。こけた時に何か狂ったのか？確かにアクセルはそんなに開けてないし信号も少なかったけど。

　明日から雨なのでキズに塗料塗る。マフラーの鉄の部分の塗装が少し剥げてるのでタッチペンで塗装。１０円玉２枚分くらい塗った。キズは１０円玉一枚分くらいだけど。シルバーで塗ったので目立つ。気になったらオフブラックのタッチペン買って上から塗ろう。ほったらかしにしてたフレームの小さいサビの上からシリコンルブ吹いて磨いた。マフラーのステンレスの部分はサンドペーパーで磨いたら目立たなくなりそう。メーターは表面のみ傷があるのでほったらかしでＯＫ。そのうち換えたらいいや。

０５年４月１１日（月）・・・バイクの状態は良く見たら大したこと無いらしい。マフラーのステンレスの部分の傷は表面が傷ついてるだけだし電動工具買って磨けばいいだけかも。電動工具は探せば家にあるかも。メーターカバーはシールド付けて誤魔化すか磨くか色塗っちゃうのが良いかも。ウインカーステーは曲げて元に戻せば良い。直すのは簡単に思えてきた。フロントフォークステムのサビが酷い。いっそステムの錆びやすい部分にタッチペンで塗料被せようかと考えた。距離計は問題無いらしい。通勤路の往復でチェックしたら転倒前と同じだった。

０５年４月１７日（日）・・・ブレーキレバーを交換。ブレーキレバーは工賃込みで２０００円弱。換えた印象は何か変。レバーが曲がったついでに上にレバーが動いてたので直してもらったが戻す必要なかったかも。レバーを少し上に動かしてみようかな。

０５年４月２２日（金）・・・給油。１７３ｋｍで９．１１リッター。リッター１８．９４ｋｍ。たぶん、前の給油の時のスタンドの店員が下手くそだったのが極悪燃費の理由。前の分と足したらリッター２２．７１ｋｍになる。

０５年４月２４日（日）・・・　奥多摩に行った。やっぱ怖い。前より上手くなってるけどコーナーの侵入が怖い。バリオス１台、２５０ＴＲ２台、エストレヤ１台、同排気量が４台もいた。珍しい。道は覚えたので次は一人で行こう。走行距離が６０００ｋｍを超えたのでオイルを交換。ＷＡＫＯ’Ｓの４ＣＴ－Ｓに。換えた直後にミッションの入りが悪いのはなぜだろう？前ほど印象は良くない。低速で扱いづらい。ＰＲＯと４ＣＴでほとんど差が無いのかも。まあ乗ってれば違いに気付くはずだが。違いが無ければＰＲＯの方が安いから次はＰＲＯでいいのかも。悩むのがアホらしくなってきた。ひょっとしてプラグだかエアフィルターが消耗してるのかも。オイルフィルターも交換。合計５１１２円。次のオイル交換は１万ｋｍ、あるいは半年後に。年に２回ってのが手軽で良いのかも。どうせ年に１万ｋｍくらいだろうし。フィルターは次は無交換で良いかも。でも、換えちゃうんだろうな。（笑）

　総走行距離は、６０７３ｋｍ。