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2015年02月03日
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テーマ:鉄道(14520)
日付が変わりました。皆様、いかがお過ごしでしょうか。

さてこの2月、東京急行電鉄(東急)5000系電車「アオガエル」の貴重な生き残りである熊本電鉄の5102A号車が、この2月をもって引退することが決まりました。

そこで本日は、昨年10月に撮影・乗車してきたことを報告いたします。

熊本市電を上熊本駅前で下車し、少し歩くと熊本電鉄の上熊本駅があります。ホームだけの無人駅で、5102Aが静かに出発を待っていました。


上熊本側、平面の運転台です。2両編成を単行用に2分割した際、連結部分にも運転台を設置して両運転台車となりました。この形から「平面ガエル」の別名が与えられています。


北熊本側の運転台です。東急時代の面影を十二分に残した懐かしい構造でした。

それでは車内に入ってみることにしましょう。



車内は、ワンマン改造のため料金表示器や運賃箱が取り付けられた他は、東急時代そのままでした。







「東急車輌 昭和32年」の製造銘板も懐かしいですね!

吊り革も「東急百貨店」ですとか「東横のれん街」といった、東急時代の懐かしい広告が入っています。







車内に貼られた、熊本電鉄の路線図です。この5000形電車は、上熊本駅~北熊本駅間の折り返し運用専用で、北熊本駅で藤崎宮前~御代志間の路線と接続しています。かつては温泉町の菊池まで路線がありましたが、現在は廃止されています。

のんびりごとごと揺られている間に、北熊本駅到着。ここでは僚友の5101Aがいます。




奥の側線には、熊本電鉄2000形電車(元・南海22000系)がスタンバイしていました。



5000形電車には、当然のごとく冷房設備などというものは存在しませんから、夏季などはこの2000形電車が上熊本~北熊本間の折り返し運用に入ります。

上熊本へ戻る電車で、平面貫通側の運転席を見てみました。



なかなか機能的につくられた運転席ですね。

熊本電鉄では、この5102A号車の引退に際して、申込制の楽しいイベントを2月中に企画しています。
くわしくはこちらのページでご覧ください。


また引退後の後継車としては、東京メトロ銀座線01形の改造車を導入することが決まりました。これは同線で6両編成で使用されているものを2両編成に改造し、ワンマン対応や集電装置などの改造を行って入線させるものです。

熊本電鉄線、今から目が離せない路線ですね!

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Last updated  2015年02月03日 01時32分48秒
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