みゃあみゃあのトーク＆トーク

皆様、おはようございます。いかがお過ごしでしょうか？今日も、ポッポの丘リポートをお届けしたいと思います。

一通り見学した後、旅行会社・トラベックスツアーズのガイドツアーに申し込んでいたので、物品即売所になっている千葉都市モノレール前に集合。

ツアーの人員は10名程でした。まずはポッポの丘の村石社長のご案内のもと、10t入換動車のもとへ。ここでは旧敦賀港線で走っていた10t入換動車が、国鉄の車掌車4両を牽引して「ミニ観光列車」として活躍しています。まずは車掌車に乗せてもらい１往復、そして特別に10t入換動車のデッキに乗せてもらって１往復しました。

その後坂道を上がり、今回のツアーのハイライト部分へ。丘の上には、かって国鉄の千葉管内で活躍した113系電車と183系電車が並んでいました。（本日のトップ画像です）

今回のお目当ては、普段は非公開のブルートレイン「日本海」号の特別車内公開でした！先頭についているのは、ＤＥ1030号ディーゼル機関車です。この機関車は青函連絡船の入れ換え機として主に使用され、現役引退後は東京･船の科学館の所に保存されていた青函連絡船「羊蹄丸」の中に展示されていました。

しかし青函連絡船「羊蹄丸」が閉館すると、この機関車も解体の危機にありましたが、縁あってこのいすみの地に安住の地を得ました。ちなみに一緒に展示されていたスハ44形客車は、真岡鉄道へ引き取られました。

特別に見せていただいたＤＥ10の機関室（運転台）です。これを見ていると、運転には相当な神経を使っていたのだな、と改めて感じました。

機関車の後ろに連結されているのがＡ寝台車「オロネ24-2」号車です。こちらは主に寝台特急「日本海」号や「あけぼの」号、急行「銀河」号などで使用されていました。

その車内です。この形式は「プルマン式」といい、通路を挟んでボックス席（夜は２段ベッドになる）が並んでいるタイプです。個室式寝台車が登場するまでの間は、Ａ寝台はこの「プルマン式」が主体でした。

Ａ寝台の昼間の様子です。Ａ寝台車は座席車で言えば「グリーン車」に相当するので、座り心地もかなり良かったです。

Ａ寝台をセットした様子です。椅子の背ずりをずらして、ベッドにします。幅も広くて、一人で寝るには贅沢な程の広さでした。

車内の片隅に設けられていた喫煙室です。寝台内部は禁煙なので、当時のＡ寝台車にはこの様な喫煙室が設けられていました。2008年（平成20年）2月に東京～大阪で急行「銀河」号に乗った際は、多くの鉄道ファンがここで「夜の語らい」をしていた事を覚えています。

次に連結されているのがＢ寝台車「オハネフ24-2」号車です。寝台特急では最後尾につくため、車掌室が設けられています。また製造当初は三段式寝台でしたが、増備された24系25形Ｂ寝台車が二段式寝台を採用し、それが好評だったためこの24系24形Ｂ寝台車も二段式寝台に改造された、という経緯があります。

これがそのＢ寝台です。ベッドが櫛形に並んでおり、１ボックスで４名定員になっています。真ん中に見えるのは、上段に向かうための「はしご」です。

車端部は２名定員になっていました。これを見ていますと、Ｂ寝台でもベッドの幅は70cmとかなり広く、寝心地は改善されたといえます。ちなみに急行用10系Ｂ寝台のベッド幅は52cmで、「カイコ棚」という有り難くないあだ名まで付いていました。

そしてこのツアー限定の特別企画「車内放送体験」がありました！あのブルートレインの車内放送を実際に体験できる！というツアー限定の企画で、一番楽しみにしていました。このＢ寝台車「オハネフ24-2」の車掌室の放送設備は、今でも稼働できるようになっており、ちゃんと「ハイケンスのセレナーデ」のオルゴールも鳴るようになっていました。私はこの車両に相応しく、寝台特急「日本海」号青森行きの車内放送を行いました。（画像に写っているのは、筆者本人です。添乗員さんが撮影してくれました）

男の子なら、子供の頃一度は憧れた「列車の車掌さん」。体験とはいえその夢を叶えて下さった、ポッポの丘の村石社長とトラベックスツアーズの企画担当者には感謝です！

ツアーはここで解散となり、あとは自由行動になりました。坂道の途中には、神奈川県の大山ケーブルカーで活躍していたケーブルカー「たんざわ」号が保存されていました。

このケーブルカー、搬入の際には何とヘリコプターで搬入されたそうです。現在は車内等の整備が保存会のスタッフによって進められており、将来的には車内の公開を目指しているそうです。

この後もあっと驚くサプライズがあったのですが、そのお話はまた次回をお楽しみに！

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