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2012.11.05
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東武鉄道の8000系「東武の(国鉄)103系」と呼ばれるくらい、広範囲で通勤車両として活躍していた。電車
今は10000系などの新車に押され、運転されいている場所は限られているが、大宮~柏~船橋の野田線では8000系がまだ主力となっている。
現在の8000系は白地に水色と青色の帯、ヘッドライトは角型にリニューアルされている。

そんな中、昨年引退して動態保存されている初期タイプの8000系(8111号)が、11月25日までの土休日に、臨時列車として運転されている。スマイル
(但し、11月17,18日は一般の8000系)


区間は、
大宮~(野田線)~春日部~(東武スカイツリーライン)~とうきょうスカイツリー

という、普段は走らない経路を走り、普通列車の扱いなので、乗車券のみで気軽に乗れる。チケット

前面は8000系の特徴であるパンダの目玉の様な丸いライトで、色もデビュー当時の黄土色に窓周りがオレンジという、どことなく国鉄の急行気動車キハ58を思わすものとなり、今となってはかなり目立った存在だ。グッド

停車駅は野田線の各駅と、春日部を出ると北千住のみの停車で、所要時間は丁度1時間。
北越谷~北千住の18.9キロは複々線で、高速で各駅停車をぶち抜くシーンも展開される。

大宮地区からスカイツリーへのアクセスにも便利だ。

【時刻】
大宮発11:00、とうきょうスカイツリー着12:00
とうきょうスカイツリー発15:23、大宮着16:23

東武鉄道ポータルサイト



  • 大宮駅での8000系リバイバルカラー

  • 大宮駅での8000系リバイバルカラー。
    パンダの様な涙目の様なライトが特徴的。
    かなり懐かしい色合いだ。



  • 現行の8000系

  • 現行の8000系カラー。
    顔つきがかなり違う。
    それまでとは対照的にさわやかな印象だ。



  • 大宮駅の発車案内

  • 大宮駅での野田線発車案内。
    普段は「普通・柏行き」がメインだが、「とうきょうスカイツリー」が目新しい。
    普通列車や快速列車でなく「臨時」の標記だ。



  • 案内ポスター

  • 駅に掲げている臨時列車の案内ポスター


  • リバイバル8000系車内

  • 浅草寄り先頭車には8000系の懐かしの写真や8000系についての説明書きが掲げてあった。
    なので、ユックリ座っている場合ではない。



  • 製造標記

  • 1963年製造なので、まもなく50年がたつ。
    すでに廃車扱いなので東武博物館の所有となっている。



  • 荒川でのスカイツリー

  • 北千住が近くなり荒川を渡ると東京スカイツリーが見えてくる


  • とうきょうスカイツリー駅に進入する8000系

  • とうきょうスカイツリー駅に進入する8000系回送。
    とうきょうスカイツリー駅に到着した8000系臨時は一旦隣の浅草駅に回送し、再びとうきょうスカイツリー駅に戻り、その先の車庫で一休みする。眠い..
    バックにはジョッキビールをイメージしたアサヒビール本社もある。



  • とうきょうスカイツリー駅のスペーシア雅

  • とうきょうスカイツリー駅を出る特急スペーシア「雅カラー」。
    上空には飛行船の姿も飛行機
    ホームの先は立ち入り禁止で撮影が出来ないのが残念だ。しょんぼり



  • 東京スカイツリーと8000系

  • 東京スカイツリー駅の構内で休んでいる8000系。
    バックには東京スカイツリーもあるが、さすがに高くて全部は撮れなかった。
    タワーの高さがこの半分ならスッポリ入ったと思ったのに(笑)。



東京隅田川ユースホステル(TOKYO YHA)



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Last updated  2012.11.05 23:29:54
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