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2017.09.12
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カテゴリ:SLの旅
​​​​​【9月9日の旅行】

東武鉄道では8月10日より下今市~鬼怒川温泉にSL「大樹(たいじゅ)」が運転開始しました。
大手私鉄がSLの復活運転するのは珍しいケースですが、SLはC11がJR北海道から導入され、他にも客車が14系座席車でJR四国から、補機のDE10がJR東日本、車掌車がJR貨物、そして転車台が​JR西日本​と、多くの鉄道会社の協力で実現できました。
土休日中心に1日3往復し、乗車時間は約35分で普通乗車券の他に座席指定券大人750円が必要です。
日光・鬼怒川の観光手段の一つとして末永く活躍してほしいものです。

というわけで、9月9日のSL大樹5号(下今市16:32発)に乗ってきました^^

東武鉄道ポータルサイト



SL大樹の運転に合わせ、下今市駅はレトロな感じにリニューアルされました。


ホームには洗面台もあります。SLの煙で汚れた顔を洗うに最適♪


下今市駅構内には下今市機関区があり、SLの方向転換も見られます。


客車は14系座席車が使われてます。
急行八甲田などの夜行列車ではお世話になり、こうやって再会できるのはうれしいことです。
SLと14系のペアも珍しい。



客車には14系座席車が使われ、国鉄時代からの青い簡易リクライニングシートも健在です。
リクライニングは固定せず、腰を浮かすと元に戻ってしまうのも今となっては懐かしい。



SLの反対側には補機のDE10が連結されています。
朱色のディーゼル機関車と14系客車の組み合わせで、かつての急行「まりも」などの北海道の夜行列車を思わせます。


もちろん方向幕もあります。「大樹」の文字は時代劇のタイトルの様な独特な書体です。


SLの次位には車掌車のヨ8000が連結され、ATS装置を搭載しています。
現在、数多くの復活SLがあれど、SLと貨物車両の連結はここだけではなかろうか? 


SLは小型なC11が使われています。
前照灯が上に2つあることから「カニ目」と呼ばれているようです。
日光地区の東武の駅員の制服もレトロになっています。


C11の動輪や徳川家の家紋「三つ葉葵」をイメージしたヘッドマークも迫力ある。


車内ではアテンダントさんや車内販売などが車内をまわり、にぎやかです。


列車は杉並木の中を走っていきます。
10月頃下旬になると沿線は紅葉も素晴らしいらしい。


鬼怒川温泉の手前で新しくできた東武ワールドスクウェア駅にも停車。こことSLを組み合わせたプランもできそうだ。


約36分の乗車で終点の鬼怒川温泉に到着。
ここで機関車は切り離され、折り返し運転に向けての方向転換が始まる。


SLの転車台はたいがい駅のはずれの方にあるのだが、鬼怒川温泉駅はなんと!駅前広場にある。
ここにSLと車掌車がやってきて方向転換作業を行う。
なので注目度は高く、簡単に転車台の撤去はできないので、半永久的にSLを走らす心意気が感じられる。


駅前にSLが乗り入れる姿は迫力ある。


鬼怒川温泉駅前には足湯があるが、さすがに賑やかだった。温泉



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Last updated  2017.09.12 22:43:18
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