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2019.05.10
カテゴリ：近畿の旅
【5月4日】
平成から令和になり、それまでとは長いゴールデンウィークとなりましたが、僕は都合により派手な遠出は出来ませんでした（どこも混んでいるとの考えもあるが） それでも1日だけですが京都鉄道博物館に行ってきました。 京都なので関西や西日本中心に活躍した車両がメインに展示されています。 昔の車両の他に平成で引退して記憶に新しい車両も数多く展示されていて懐かしく見学ができました。 京都鉄道博物館サイト  京都鉄道博物館の最寄は、京都から山陰線（嵯峨野線）で1駅の「梅小路京都西」駅。 今年の3月16日に開業した駅だ。 それまでは京都などからバスに乗らなければならず少し不便と思っていたので、かなり楽になった。  京都市内にあるので京都市内発着の切符でも利用できて便利。 新しい駅だが木のベンチがある。  京都口の山陰線では221系電車が主に活躍している。 山陰線というと非電化でディーゼルカーやDD51牽引の客車列車のイメージがあるので、なんか不思議な感じだ。  梅小路京都西駅の真正面が京都鉄道博物館になる。  出口は山陰線二条駅の旧駅舎が保存されている。  入館して目につくのが80系電車。 オレンジと緑の湘南色は今でも帯ではあるけど受け継いでいる。  ボックスシートだが頭部分が木になっていてちょっと痛そうな感じ。  灰皿もあり、当時は車内での喫煙もしていたのを物語っている。 平成の初めのころは特急や普通列車でも禁煙車、禁煙区間、禁煙タイム以外ではタバコが吸えた記憶がある。  懐かしの0系新幹線も展示されていた。  0系車内は展示室になっている。  0系の座席も展示されている。 手前が初期の座席で、背もたれを動かすことで向きが変えられる。リクライニングは無くテーブルも無いに等しい。 奥がその後に出たリクライニングシート。ほんの気持ち程度しか倒れず、3人掛けは向きが変えられなかった。  0系のグリーン車。 今の車両に比べるとかなりグレードは下がるが普通車に比べると良い座席に思えたことだろう。  SLのC62  C62の次には20系寝台車の食堂車を改造したレストランもある。  ちょっと前まで大阪環状線で活躍していた103系も保存されている。  103系の座席はJRのままで、ちょっとした休憩所の様な感じになる。  奥の「トワイライトプラザ」ではEF58電気機関車（手前）とトワイライトエクスプレスで活躍したEF81（奥）が展示されてる。  トワイライトエクスプレスの客車も展示されている（車内には入れないが） 一度乗ってみたい列車だった…。  100系新幹線も展示されている。 初代の0系に比べ、とがった先頭部分が特徴で、2階建て車両やグリーン個室など画期的な車両だった。  583系（左）や485系（右）が並んでおり、往年の大阪を思わせる。  今でも現役で活躍している500系新幹線の姿もある。 今では山陽新幹線のこだまに使われているが、このスタイルは高速で走るのぞみこそふさわしいと思う。  車両のほかに業務に関する展示も数多くある。 歴代のみどりの窓口での指定席券発行端末（マルス）も展示してある。  一昔前の端末では列車情報や乗車降車駅など、ピンで差し込む方式だった。 指定席券購入の際、駅員が本をめくる様にバタンバタンと希望の駅を探すのを見るのが楽しみだった。  扇形機関庫では数多くのSLが休んでいた。  「さくら」や「はやぶさ」のヘッドマークを付けた機関車もいた。  令和になって間もないので、記念の硬券キップも配布された。 「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。 鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾  ※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いします  にほんブログ村  にほんブログ村  にほんブログ村 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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