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2020.09.03
カテゴリ：神奈川の旅
神奈川県の三浦半島を走るJR横須賀線にある「田浦（たうら）駅」は、ホームの両端をトンネルに挟まれ、しかもホームも10両分しかないため、11両編成の列車はホームからはみ出る現象があります。
横須賀線の駅 至千葉・東京・横浜－大船－北鎌倉－鎌倉－逗子－東逗子－田浦－横須賀－衣笠－久里浜  停車中の総武線直通成田行き。先頭車と2両目先頭のドアはホームから外れるため開かない。 田浦で下車する際は要注意。  逗子寄りのトンネルに入る。レンガ造りで時代を感じるトンネルだ。  久里浜行の列車が到着。横須賀線には今はこのE217系が走っているが、将来的には新車のE235系に置き換わることになている。このE217系の今後も気になる。  久里浜寄りのトンネルもレンガ造りで先頭車と2両目先頭のドアがホームから外れる。 田浦を通る逗子~久里浜には、このグリーン車を含む11両と逗子~久里浜の区間運転の4両編成（グリーン車なし）が存在する。4両編成はホームからはみ出ることはない。  最後部はホームにかかるが、乗務員室部分が少しトンネルにかかる。  山の中のような静かな場所に田浦駅はある。  駅名標は木に設置されている。  久里浜方面の眺め。こうしてみると秘境駅の様だ。  逗子方面の眺め。トンネルの上にも家らしき建物がたっている。  グリーン車付の編成もあるため、ホーム上にはSuicaのグリーン券券売機がある。 券売機といっても手持ちのSuica残金からグリーン料金分の値段を差し引き、Suicaにグリーン券情報を書き込む。なので、きっぷというものは存在しない。 横須賀線で東京や千葉方面の他に、品川などで乗り継げば水戸や高崎や宇都宮方面まで通しのグリーン料金で行ける。 「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。 鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾  ※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いします  にほんブログ村  にほんブログ村  にほんブログ村 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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