ときめき旅日記

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  三陸鉄道レトロ車両さんりくしおさい

  ​【11月2日】話はさかのぼりますが、釜石線のSL銀河で釜石に到着したあとは、三陸鉄道に乗りかえて盛（さかり）へ向かいました。普通列車だったのだが、使用された車両はレトロ車両の「さんりくしおさい」で、想像以上に豪華だったのに驚きました。釜石線SL銀河の記事​​三陸鉄道のサイト​賑やかな印象の釜石駅。向かって右側に三陸鉄道の乗り場がある。釜石は「鉄と魚とラグビーの街」をPRしている。ちょうどラグビーワールドカップ期間中で、釜石での開催中は街も盛り上がったことだろう。三陸鉄道は今年の3月に久慈～宮古～釜石～盛が開通し、復興へ前進したのだが、10月の台風19号の影響で釜石～宮古～久慈の区間で不通となってしまった。それでも再開できるところから再開し、2020年3月に全線復旧を目指しているようだ。多くに人の支援があったと思うが、開通を楽しみにしたい。まるで観光列車のようだが、これが普通列車というのがお得な感じ。車内もまるで貴賓室に入ったような豪華さ。三陸鉄道の旅が一層たのしくなる。駅前には新日鐵住金釜石製鐵所もあり、釜石らしい景色が展開される。SL銀河の客車とも顔を並べる。客車といっても気動車の扱いなので自走も出来る。翌日の花巻行きに備えて一休みといったところ。JR釜石線とも顔を並べる。釜石の次の平田（へいた）からは釜石観音も見える。​「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾​今回の旅で使った「三連休東日本・函館パス」の案内​

  2019.12.06

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  リゾートみのりで紅葉の陸羽東線へ

  ​【11月3日】記事が前後しますが、11月2日に釜石線のSL銀河に乗車し、この日は仙台泊翌日11月3日は仙台から陸羽東線の「リゾートみのり」に乗車して新庄、そして陸羽西線経由で余目、酒田へ出て快速海里に乗車しました。陸羽東線も鳴子峡周辺をはじめ紅葉が良い時期で、リゾートみのりにオープンデッキスタイルの気動車風っこも連結されました（少し涼しかったのでガラス張りになっいてオープンスタイルではなかったみたいだが）釜石線SL銀河の記事​​羽越線「海里」の記事​伊達政宗公の兜をイメージした正面がりりしいリゾートみのり。終着の新庄で701系普通列車を顔を並べる。この日は先頭2両が「風っこ」後ろ2両が「リゾートみのり」。両者とも元々は一般の気動車だったが、色合いの違いがよくわかる。風っこは開放的な車内。リゾートみのりの座席はグリーン車並みにゆったりしているのが魅力。足を延ばしても十分余裕がある。他のJR東日本のリゾート気動車同様、運転席後ろには展望スペースがある。スタンプ台のスペースには駅長スタイルのこけしがあるのがリゾートみのりらしい。キッズスペースにはリゾートみのりの形の椅子もある。仙台発の場合、途中の鳴子温泉で約23分停車する。駅前は観光客で賑わっている。鳴子温泉の駅前には足湯があり、停車中に浸かることも出来る。ホームには鳴子のキャラクター「なる子ちゃん」もお出迎え。​鳴子温泉郷観光協会公式サイト​沿線は鳴子峡をはじめ紅葉がきれいだった。鳴子温泉を出ると紅葉の鳴子峡を通る。（動画参照↓）「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾​リゾートみのり詳細記事​

  2019.11.29

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  品川駅線路切替工事

  11月16日は品川～田町の新駅「高輪ゲートウェイ」駅開業に合わせた線路切替工事が行われ、山手線が初電から16時頃まで、上野～東京～品川～大崎が運休、京浜東北線も田町～品川が終日運休するようになりました。なので、山手線は、上野～池袋～新宿～大崎の折り返し運転、京浜東北線も大宮～田町と品川～大船で折り返し運転するレアな運転になり、その様子を見ようと、多くのファンが駆け付けました（僕もその一人だが＾＾；）山手線が区間運休するようになったが、かなり前から告知していたので利用者も準備していたことだろう。山手線は出入庫関連以外ではひたすら環状運転しているので、上野行きの表示は珍しい。但し車両自体に上野の表示はなく「山手線」のみだった。京浜東北線も普段は見られない田町行きが続いた。京浜東北線の大船寄りでは品川行きになり、こちらも珍しい。今後、この車両で品川行きは見れるのだろうか？品川駅構内では多くの人が作業にかかわって、16時の山手線運転再開に間に合わせていた。写真ではわかりづらいが、上野駅では山手線が到着後、一旦鶯谷よりの引き上げ線に回送され、その後池袋方面の2番線ホームに入線する。車両がなくなるわけでも、イベントが行われるわけでないのに、京浜東北線や山手線ではカメラが向けられていた。代わりに上野東京ラインで上野発品川行きの臨時列車が運転され、こちらは常磐線快速のE231系が使われ、珍しい存在となった。京浜東北線も田町到着後、浜松町よりの引き上げ線に引き上げて、その後大宮方面のホームに入選する。めったに見られない光景なのでこちらもファンが多かった。田町駅は16時ころまで京浜東北線のみが発着する形になった。品川駅から田町方面を望む。京浜東北線・山手線は前日まで左側の直線を走っていたが、前日夜から16日まで切替工事を行っていて、16時前には右にカーブして高輪ゲートウェイに向かう線路が完成していた。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村東京隅田川ユースホステル（ＴＯＫＹＯ　ＹＨＡ）Ｔｒａｉｎ　Ｈｏｓｔｅｌ　北斗星＜3枚セット＞日本製 ガーゼ ハンドタオル 男の子柄/福袋 ガーゼタオル ウォッシュタオル キッチンタオル ハンド タオル ループ付 ループ ベビー キッズ 出産祝い 内祝い 出産 ギフト電車 ドクターイエロー 新幹線 車鉄下 【鉄下ロング】【鉄道をモチーフにした靴下】【鉄道ソックス】E6系 スーパーこまち E5系 はやぶさ ドクターイエロー MAX N700系新幹線 みずほ・さくら 0系 800系 E7系 かがやき 北陸新幹線 【キッズソックス】【くつ下】【人気商品】【プラレール 靴】 鉄道 子供 新幹線[送料別]電車DEおそうじくん【モップ　お掃除スリッパ】【新幹線 グッズ】【しんかんせん】【E6こまち・T4ドクターイエロー・E5系はやぶさ・E7系かがやき】最新型山手線が6両編成で登場！プラレール ★いっぱいつなごう E235系山手線【受注商品】JR東日本 E235系 山手線スマホケース iPhone7ケース iPhone6s iPhone6【手帳型ケースタイプ:ts1115ne-umc02】鉄道 電車 鉄道ファン グッズ スマホカバー 携帯ケース 手帳型スマホケース iPhoneケースミ

  2019.11.22

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  羽越線観光列車「海里」

  ​【11月3日】羽越線の新潟～酒田では、それまでの「きらきらうえつ」に代わって新しい観光列車「海里（かいり）」がこの10月より運転されました。きらきらうえつが従来の485系特急電車車両を改造したのに対し、この海里は新造のハイブリッド気動車なので、よりきれいで快適になりました。4両編成で、酒田寄りの1号車がリクライニングシート、2号車が4人用コンパートメントシート、3号車は売店・イベントスペース、そして4号車は旅行商品として販売されている座席で新潟や庄内の食事を楽しめます。夕陽をイメージした塗装の先頭車。乗務員もオリジナルの制服を着用している。酒田では秋田行きの701系普通列車と顔を並べた。中間車両は新雪をイメージした白い外観になっている。1号車のリクライニングシートは普通車ながらグリーン車並みにゆったりしている。運転席の後ろはフリースペースになっていて展望が楽しめる。2号車はコンパートメントシートでグループ旅行に最適。1号車のリクライニングシート同じく普通車の指定席の扱いなので、一人での乗車でもコンパートメントシートで相席になることがある。座面をずらせばフルフラットにもなって、ちょっとしたお座敷気分にもなる。座席は海側にのみあるので、ブルートレインのB寝台のような雰囲気が味わえる。3号車は売店で、飲物や軽食などがあり、スタンプ台も設置されている。3号車はフリースペースだからなのか、定員は0人になっている。売店には鮭の焼き漬けが400円で売っていて、お酒のおつまみにちょうどいい。上り海里では鶴岡で約24分停車する。駅名標もオリジナルのものになっている。羽越線では、あつみ温泉～村上付近では日本海が素晴らしく、多くの岩々が点在する。海がすぐ近くに見える桑川では上りは約30分停車する。（冬季や一部運転日を除く）道の駅も併設されているので、ちょっとした買い物や軽食もとることができる。ちょうど17時頃で日没の時間帯になる。この日は雲が多かったが、うまくいけば夕日など見事なところだ。4号車の旅行商品用車両では、新潟や庄内の料亭・レストランの食事が提供され、いつか乗ってみたいと思った。売店で弁当の販売はないが、海里オフィシャルサイトのガイダンスに従って事前予約することで、特製の弁当が購入できる。サイトで予約して出発までにJR東日本の指定席券売機でバウチャー券を受け取り、海里の売店で弁当と引き換えになる（詳しくは海里のサイト参照＾＾）新潟発では新潟の「加島屋御膳」（1,800円）、酒田発では庄内の味が詰まった「庄内弁」（2,000円）が販売される。（酒田発の受け取りは鶴岡発車後）ちょっとした料亭気分が味わえる。約3時間半の乗車で終着の新潟に到着。新潟地区の近郊型電車の主流であるE129系電車と顔を合わせる。​「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.11.14

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  釜石線SL銀河の旅

  【11月2日】この日は久々に遠出で岩手県の釜石線を走る「SL銀河」に乗ってきました。SL銀河は宮沢賢治の童話「銀河鉄道の夜」にちなんだ愛称で、車両も宮沢賢治の世界のような内装になっています。冬を除く土日中心に運転され、だいたい土曜は花巻発釜石行き、日曜は釜石発花巻行きと、1日片道1本なので要注意です。JR東日本の全車普通車座席指定の快速なので、JRみどりの窓口や指定席券売機などで大人840円（他に乗車券が必要）で発売しています。​JR東日本盛岡支社のサイト​SLはC58に、客車4両の編成花巻駅では伝統芸能の鹿踊りで見送ってくれた。運転5周年とのことで記念のマークも付けられた。機関車に牽引される客車は実はキハ141系という気動車（ディーゼルカー）運転台がありエンジンがかかり自走も出来る。勾配がある釜石線のSLの補機の役割もしている。車体側面には銀河にちなみ、星座が描かれている。青を基調とした客車だが色合いが車両ごとに違う。次駅表示は手書き風なのがユニーク。ボックスシートだが重厚感がある。車端部には宮沢賢治にちなんだギャラリーがあり、宮沢賢治の世界に入れる。宮沢賢治の作品「雨にも負けず」にちなみ、各自の負けたくないことを記入することができる。ちなみに僕は「自分に負けない」と書いた＾＾宮沢賢治に関する書籍もあり、座席で読むことができる。洋館の応接間にいるようだ。売店もあり、グッズや飲食物など購入できる。SL銀河弁当も車内で売られていて、ウニ、ホタテ、鮭などの海の幸が満載だった。プラネタリウムもあり、銀河鉄道の夜にちなんだ上映が行われている。１回１０分の定員制で、車内で時間を予約する。途中の遠野では１時間ちょっと停車し、SLの整備も行われる。停車時間を利用して街歩きも楽しめる。遠野の伝説にちなみ河童もいた駅周辺はレトロな街並みもある。遠野駅での整備は機関車を一旦切り離して行われていた。約４時間半の乗車で終着の釜石に到着。駅から見える製鉄所が釜石を物語っているようだ。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.11.08

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  国鉄特急色E653系を使用した「ぶらり川越」号

  ​【10月19日】毎年10月半ばごろに川越まつりが行われ、JRでもそれに合わせた臨時列車を運転しています。その中の一つが川越から川越線、武蔵野線、常磐線経由で水戸方面日立まで行く「ぶらり川越」があります。全車座席指定の快速列車で、例年だと元特急スーパーひたちの651系で運転されていました。それが今年は元特急フレッシュひたちで、その後新潟～酒田・秋田の特急いなほでも使われた​E653系​が使われました。新潟から茨城の勝田に戻った車両ですが、それに合わせて国鉄特急色に塗り替えられ、側面を見ると懐かしい感じがしました。普段は埼京線の新宿や新木場行きがほとんどのJR川越駅の発車案内に日立と出るのが新鮮。川越駅に入線したE653系ぶらり川越。一見すると国鉄特急を思わす川越駅に特急車両が停車しているのもこの日ならでは。この後、千葉の新習志野方面にE257系を使用した「おさんぽ川越号」や185系を使用した大船行の「川越まつり号」などの特急車両の全車座席指定の臨時快速が続く。ホームには川越市のマスコットキャラクター「ときも」もいて、川越まつり帰りの人を見送っている。E653系の普通車座席。他にグリーン車も連結している。駅社員をはじめ多くの人が「またのお越しを心よりお待ちしています」との幕を掲げて見送っている。僕はここが地元なのですぐに戻るけど(笑)「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​川越プリンスホテル​​川越第一ホテル​​川越東武ホテル​​カプセルイン川越​​

  2019.10.25

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  「JR東海16私鉄乗り鉄★たびきっぷ」の旅【三岐鉄道北勢線】

  【9月15日】​​​​きっぷの解説及び愛知環状鉄道保見駅編はこちら​​樽見鉄道編はこちら​​養老鉄道養老駅編はこちら​養老鉄道で桑名までやってきて、ここからは今回最後の路線「三岐鉄道北勢線」に乗車します。北勢線は全国でも珍しい、線路幅が762ｍｍと狭いナローゲージです。実際乗ってみると車体幅も狭く、遊園地の乗り物のような感覚になり、車両もかわいらしい構造でした。​三岐鉄道公式ホームページ​近鉄線、ＪＲ関西線の桑名駅に隣接する三岐鉄道北勢線の西桑名駅。駅前は工事中で少し入り組んでいる。こうしてみると幅が狭いのがわかる。車両は黄色でシンプルな外観だ。運転台窓周辺が黒く、総武線でかつて走っていた黄色い201系を思わす。近鉄アーバンライナーも発車した。三岐鉄道北勢線にも「楚原れんげ」という鉄道むすめがいる。途中駅の楚原（そはら）と蓮華寺から付けている。近鉄線は線路幅1435ｍｍ（左）、ＪＲ関西線1067ｍｍのＪＲ関西線（右）を交差する。桑名（西桑名）駅は3種類の線路幅が見られる珍しい駅。向かい側に足が届きそうな狭さ。西桑名から約50分で終点の阿下喜（あげき）駅に到着する。木造でガラス張りが特徴の駅だ。駅のすぐ目の前に阿下喜温泉「あじさいの里」があり、旅の疲れを癒せる。​あじさいの里のサイト​帰りの電車は北勢線の前身である三重交通の復刻塗装の車両だった。黄色い車両の中に異端を放つ。西桑名寄りは昔の湘南電車を思わす2枚窓。阿下喜寄りの車両は路線バスを思わす1人掛け座席が並ぶ。日も暮れ始め、空も赤くなっていた。以上で、2日間で行った「ＪＲ東海16私鉄乗り鉄★たびきっぷ」の旅は終わりました土休日の連続する2日間で8610円で、利用にあたり制約もあるので、本当に乗り鉄でひたすら乗りつぶす感じでないと元は取れない恐れもあるかもしれない。それでも運賃が高いイメージがある私鉄が数多く利用でき、気ままな乗り回しには最適だと思う。この切符で目当ての鉄道をさっと乗り回し、気になった路線は後日フリー切符を買ってじっくり周るのもありかなと思う。東海地区にお住まいの方には利用価値があると思う。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾

  2019.10.18

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  「JR東海16私鉄乗り鉄★たびきっぷ」の旅【養老鉄道養老駅】

  【9月15日】​​​​きっぷの解説及び愛知環状鉄道保見駅編はこちら​​樽見鉄道編はこちら​樽見鉄道で大垣につき、ここからは同じく大垣から出る養老鉄道の旅が始まります＾＾ここでちょっとしたハプニングが…。樽見鉄道はワンマン運転なので無人駅では運転士に運賃や切符を渡す方式なのだが、終点の大垣でも同様であった。なので、ちょっと混んでいると降りるのに時間がかかってしまう。それでも8分の乗り換え時間があるのでまだ大丈夫かと思い、記憶では大垣駅のＪＲ1番線ホームの米原寄りに養老鉄道の乗り場があるのを思い出し、そこへ向かった。しかし…この乗りかえ改札はＪＲは自動改札のみしかなく、自動改札対応のキップやＩＣカードしか通れない。ＪＲの係員もいないので、自動改札に対応しない「JR東海16私鉄乗り鉄★たびきっぷ」「青春18きっぷ」では通れないなので階上の改札を一旦出て隣接する養老鉄道の乗り場に行く必要が出てきた。ＪＲ大垣駅の駅ビルに隣接して養老鉄道の駅舎がある。結果、8分では乗りかえられずに、次の40分後の電車で行くことになったのであった。時間があったので、大垣駅ビルにある「世界の山ちゃん」で山ちゃんカレーの昼食。盛り付けは本格的で、程よい辛さで美味かった。大垣城をイメージした養老鉄道の駅名標元東急の車両が活躍している。ほかにも近鉄の車両もある。ＪＲの線路には特急しらさぎの姿もあった。オレンジ帯のＪＲ東海の車両が主に発着する大垣駅の中で新鮮な存在だ。車内には冷房もあるが扇風機も回っていた。途中の養老で下車。ここは孝行息子が滝の水をヒョウタンに入れたら、父親が好きなお酒に変わったという伝説がある養老の滝の最寄駅だ。ヒョウタンの形をした駅名標ホームにもヒョウタンがつるされている駅前には孝行息子「源丞内（げんじょうない）」とヒョウタンの像がある。昔の学校を思わす駅舎養老駅から養老の滝までは歩いて40～50分かかる。養老鉄道は元々近鉄線だったので、案内表示にもその名残がある。養老駅から養老の滝までずっと急な坂になるかなり汗だくになったが、ようやく養老の滝に到着。滝の音が涼し気で気持ちよかった。神秘的な存在を実感する。もちろんお酒は出ないが…。滝の近くの売店で養老サイダーを賞味。歩き疲れには良い潤いになった。​養老鉄道のサイト​「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.10.12

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  「JR東海16私鉄乗り鉄★たびきっぷ」の旅【樽見鉄道編】

  ​​​​きっぷの解説及び愛知環状鉄道保見駅編はこちら​​明知鉄道明智駅編はこちら【9月15日】この日はまず、岐阜県の大垣まで出て「樽見鉄道」に乗ってきました＾＾大垣付近は岐阜の郊外路線といったイメージで、終点の樽見に近づくにつれて山間部に入り、根尾川の景色が楽しめます。​樽見鉄道のサイト樽見鉄道はＪＲ東海道線ホームの端より発車。なので、ＪＲからの乗り換えは割と楽だ。1両編成のディーゼルカーが走っている。運賃箱のカバーは手編みの様で可愛らしい。東大垣を出ると長い揖斐川の鉄橋を渡る。北方真桑付近では高架工事が行われていた。北方真桑では対向列車との行き違い。モレラ岐阜駅からはショッピングモール「モレラ岐阜」が近い。大垣からは旅行客以外の利用も多かったが、大半がここで下車していった。​モレラ岐阜のサイト​本巣の次の織部の近くには「道の駅織部の里もとす」がある。鉄道会社だけでエキナカ施設を造るのは大変でも、この様な道の駅と共用も良いかと思う。織部を過ぎると山間部に入り、根尾川に沿って走るようになる。決して東京都ではありません(笑)大垣から1時間ちょっとで終着の樽見駅に到着する。神海～樽見は1989年（平成元年）開業で比較的新しい。淡墨桜で有名なところだ。木でできた駅舎や待合室は、木の香りが心地よい。駅前には樽見線の開業に貢献した宮脇留之助翁の像がある。車内にはこんな掲示物もあり面白い。今回のコース「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​

  2019.10.04

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  「JR東海16私鉄乗り鉄★たびきっぷ」の旅【明知鉄道花白温泉駅】

  【9月14日】​明智駅編の記事はこちら​明智駅からは明知鉄道の恵那行きに乗車し、途中の「花白温泉駅」で下車しましたこの駅の真ん前に温泉施設があり、旅の疲れを癒すことができます。​花白温泉のサイト​明智の次の野志駅は坂になっていて、気のせいかホームが少し傾いているようにも見える。これほど駅に近い温泉はあるだろうか？列車から降りて30秒ほどだ。浴室や施設は少し小さいがゆっくりくつろげる。燃料には薪を使っているようだ。この辺は木もよくとれるので良い資源になりそうだ。併設の食堂で名産の寒天を使った「花白寒天らーめん」を賞味。麺が寒天になっていてヘルシーな感じで食べやすい。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.10.03

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  「JR東海16私鉄乗り鉄★たびきっぷ」の旅【明知鉄道明智駅】

  【9月14日】​切符の説明および愛知環状鉄道編はこちら​愛知環状鉄道の終点の高蔵寺からは中央線に乗りかえて多治見を通り瑞浪まで向かいました。中央線の瑞浪駅は名古屋から約50分の所にあり、ここで折り返す列車もある。ちょうどお昼時なので、瑞浪駅前の食堂「加登屋」にて、名物の「あんかけかつ丼」を賞味。かつ丼というと卵とじのイメージだが、こういうカツどんもボリュームあってなかなかおいしかった。瑞浪からは再び中央線に乗り、次の目的地である明知鉄道の乗換駅である恵那を目指しました。1両の気動車には「お月見」のマークが掲げてあった。気動車の形式は「キハ○○」とするのが一般的だが、ここでは「アケチ○○」としているのがユニークだ。JRホームと隣接しているので、中央線列車と顔を並べる。左にカーブしているの複線がJR中央線、右に向かっているのが明知鉄道。沿線は国鉄時代を思わすようなレトロな施設が多い。恵那から約50分で終着の明智に到着。鉄道は明知鉄道だが、駅は明智というのが少しややこしい。明智光秀ゆかりの地のようだ。ホームにはたくさんのマークが置かれている。明智駅前には丸ポストもある。手作り感ある可愛らしい人形もいた＾＾明智駅周辺は「日本大正村」として町全体がレトロになっていて、タイムスリップしたような感じになる。高台には大正ロマン館がある。初代日本大正村村長の女優・高峰三枝子氏にかかわる展示をはじめ、様々な芸術作品が展示されている。入口には高峰三枝子氏の像があり、明智の町を見守っているようだ。他にも大正村資料館や大正時代館などの有料施設も有り、大正時代の様子を知ることができる。​明知鉄道公式サイト​​日本大正村のサイト​今回のコース「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾

  2019.09.27

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  「JR東海16私鉄乗り鉄★たびきっぷ」の旅【愛知環状鉄道保見駅】

  ​​​9月14～15日までの連休を利用して、JR東海で発売されている「JR東海16私鉄乗り鉄★たびきっぷ」を使って出かけてきました＾＾この切符はその名の通り、JR東海の在来線と下記の地図に記載の16社の私鉄に乗れるというもので、土休日の連続した2日間利用可能です。（年末年始、ゴールデンウィーク、お盆の時期は利用不可）料金は大人8,480円で、運賃が高くなかなな乗りに行く機会がない私鉄を乗り回すには便利なきっぷです。​JR東海のサイト​「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾【こちらでも切符の説明をしています】​​※実際にはいろいろ制約があるので実際に利用の際は他の方法でも確認の上使ってください＾＾​​フリーエリア(熱海～米原）では「のぞみ」を除く東海道新幹線の利用が可能（もちろん特急料金は必要）新幹線に乗車の際に新幹線有人改札にて乗車のスタンプを押してもらう。この切符で新幹線・特急でエリア外へ乗り越す場合は、エリア内の特急券と、乗り越した区間の乗車券・特急券が必要。例えば、名古屋から新幹線ひかり号で東京へ行く場合は、名古屋～熱海の特急券と熱海～東京の特急券・乗車券が別途必要。なので、通しで買えないことになりちょっと割高になってしまう。東京地区から近い発売駅の一つがJR東日本とJR東海の境界でもある「熱海駅」。但し、在来線の熱海駅はJR東日本の管理のため、改札内にある新幹線の窓口で買うようになる。そのため、熱海から旅をスタートさせる場合はJR東日本の有人改札で切符を購入する旨を伝えて「熱海駅構内通過票」という券を受け取って改札内に入り、JR東海窓口で通過票を渡して発券してもらう。熱海駅は新幹線側（山側）に改札や改札外窓口がないため、ちょっと特殊なやり方だ。熱海からはこだま号に乗って旅が始まる（実際には東京～熱海も新幹線を使ったが＾＾；）通過線がないため、のそみなどはホームを直接通過する。新幹線で豊橋まで行き、東海道線の特別快速で岡崎を目指す。岡崎からは中央線の高蔵寺を結ぶ「愛知環状鉄道」に乗車。豊田市や瀬戸市なども通り、日中でも1時間に3～4本は走り、割と便利。車両はJR東海の313系をベースにしているようだ。高架区間が多いので見晴らしは良い。八丁味噌の建物が愛知らしさを実感する。保見で途中下車。その訳は…。駅前に貨物列車の車掌車である「ヨ6000」が保存されていた。かつては貨物列車にも車掌が乗務していて、最後尾にこの車両が連結されていた。都心の通勤路線のような愛知環状鉄道にこの車両がいるのはちょっと意外だ。車端部はこの様に展望ができる。でも走行中だとちょっと怖そうだ。反対側の目はケガをしているようだ^^;全体的に保存状態はよさそうだ。【今回のルート】​愛知環状鉄道のサイト​​

  2019.09.19

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  常磐線末続駅【花壇と海が見える駅】

  【8月15日】仙台から常磐線経由で帰路につくため、いわき駅に到着したが時間が余ったので再び常磐線を北上して末続（すえつぎ）駅を訪問しました。遠くに太平洋を望み、駅のホームにはかだんがうえらて花壇が多く置かれて賑やかだったのが印象的で気になってました。いわきからは常磐線のE531系電車で末続駅にやってきました。気ままな途中下車が出来るのも青春18きっぷの強み。駅舎付近にはカラフルな花が植えられて、ちょっとした植物園のようだ。オランダから贈られたようだ。駅周辺は静かでノンビリした昼下がりが送れる。無人駅だが待合室はきれいだった。緑色の跨線橋が目立つ。常磐線の茨城や福島辺りではこの様な駅名表示が多くある。上りホームからは太平洋を望める。ホームには「末ながく花と緑と青い海が続く駅」の言葉がある。「末」永く「続」くという意味で縁起良い駅にもなっている。来年には上野・仙台方面行きの特急もここを通過することだろう。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​座席シート生地パスケースE531系常磐線・水戸線​​[◆]JR東日本 415系 常磐線 鋼製車【ICカード・定期入れパスケース:ts1172pb-ups01】鉄道 電車 鉄道ファン グッズ パスケースミスターダイマー　Mr.DIMER​​[◆]JR東日本 415系1500番台 常磐線【ICカード・定期入れパスケース:ts1173pb-ups01】鉄道 電車 鉄道ファン グッズ パスケースミスターダイマー　Mr.DIMER​

  2019.09.13

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  Suicaタイプ都区内パス

  JR東日本では東京都区内のJR線に一日乗り放題の「都区内パス」を発売していますが、9月1日より、Suicaに都区内パスを組み込んだ都区内パスが発売されました。手持ちのSuica（Suica以外の交通系電子マネー、定期券・クレジットカード機能付Suica、記念Suicaなどは不可）を券売機に挿入すると都区内パスの情報が印字されて東京都区内のJR東日本線に一日乗り放題になります。チャージ分ももちろん使えるので、横浜や大宮や舞浜などに乗り越す場合や、JRと直通運転している地下鉄千代田線や東京臨海高速鉄道りんかい線に乗る場合などに便利です。​おトクなきっぷ検索（ＪＲ東日本のサイト）・都区内パスと検索​Suicaには通常版の他に紛失時に再発行される記名式（Suica発券時に氏名、生年月日、電話番号の登録が必要）がある。【おまけ】常磐線各駅停車亀有駅（葛飾区）にある漫画「こちら葛飾区亀有公園前派出所」（こち亀）にある中川（左）、両津（中央）、麗子（右）の像。少年ジャンプでの連載が終わって3年たつが、像としてまだ残っている。総武線錦糸町駅（墨田区）のE217系電車とスカイツリー。同車は近いうちにE235系に置き換えられる運命にある。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.09.04

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  常磐線代行バス【浪江～富岡】とその周辺の様子

  【8月15日】この日の前日は仙台で1泊。そしてまた青春18きっぷを使って仙台から普通列車を乗り継いで帰るのですが、今回は常磐線を利用。しかし、福島県の浪江～富岡は今は常磐線が運休なので、同区間は代行バスでの旅になります。2020年3月頃には常磐線が全線復旧する予定なので、この様な代行バスの活躍もあと少しとなりそうです。仙台からは原ノ町行きの列車に乗車。仙台から約30分の亘理で反対方向からの列車を待つ。背景の天守閣のような建物は郷土資料館などがある「悠里館」。原ノ町からは浪江行きの列車に乗り換え。急激に本数を減らしている719系電車だった。原ノ町でE721系（左）と顔を合わせる。新旧の仙台地区の顔の対面だ。719系は独特な座席の配置をしている。約1年半ぶりの訪問だが相変わらずひっそりとしている。常磐線が全通すれば多少は活気づくといいな。代行バスは大型の観光バスで添乗員も乗務しているので、バス旅行の気分が味わえる。普通乗車券や青春18きっぷでも乗車できる。浪江駅周辺はまだ復旧作業に着手できないようで震災当時のままのようだ。心に響く言葉だった。国道6号線沿いも草で覆われ、コンビニやガソリンスタンドも休業のままのエリアもある。かつてはこの大熊町も「ふれあいパークおおくま」や工業団地、米の生産などそれなりに活気あふれていたのが想像できる。いずれは元に近づけるようになるのだろうか。浪江から約30分で富岡に到着。この辺まで来るとそれなりに町は機能していた。駅の中の売店さくらステーション「KINONE」にて「浜鶏つけ麺」を賞味。塩味でなかなか美味だった。富岡駅ホームの駅名標や方面表示には「原ノ町・仙台方面」が用意されて、テープで隠されている。全通が待ち遠しくなってくる。富岡駅ホームから原ノ町方面を望む。今現在は富岡～いわき方面が勝田のE531系など、浪江～原ノ町方面は仙台の701系や719系などが使われているが、全通後はいわき～原ノ町はどの様な運用になるのか興味深い。海方面にも工事が行われている。どんなふうに生まれ変わるのか見守りたい。いわき～富岡には1日2往復、元特急スーパーひたちの651系4両が使用されている。全通後は本当の特急が乗り入れるそうで、こちらも楽しみだ。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.08.30

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  その後の女川の街

  ​【8月14日】8月14～15日まで、青春18きっぷで仙台方面に行ってきました。まず最初に向かったのは石巻線の女川（おながわ）。東日本大震災で大きな被害を受けた場所の一つで、様子が気になって今回は約2年半ぶり3回目の訪問になった。​個人サイト「乗り鉄お役立ちガイド」青春18きっぷの案内​​女川町公式ホームページ​仙台からは東北線・仙石線経由で石巻へ行く「仙石東北ライン」に乗車。従来の仙石線は仙台駅の地下ホームで他のホームと離れているので、東北線ホームから出る仙石東北ラインは便利になった。仙石線に入ると、目の前に松島湾が広がる。津波対策なのか、一部は防波堤が設置されている。野蒜～陸前小野付近は内陸に移った新線で、高架のために見晴らしもよく広大な田んぼが緑のじゅうたんのように広がる。石巻からは石巻線に乗って女川を目指す。仙石東北ラインは朝の仙台行と夜の仙台発が石巻の先、女川まで乗り入れている。女川から仙台まで直通出来て便利になった。変わらぬ女川駅。久々に訪問してもきれいなままだ。到着したのが夕方だったので閉まっている店もあったが、復旧して港町らしい町並みが誕生した。駅の先は海だが、震災前は海の近くに交番もあったようで、津波とともに倒されている姿が残されていた。丈夫と思われた建物が横転するとは相当な力と想像できる。駅前から更に先に街づくりは行われているようで、今後が楽しみだ。女川町役場に掲げてある言葉はいつでも心に残る。街を歩いた後は駅舎内にある温泉「ゆぽっぽ」で疲れを癒せる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​

  2019.08.24

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  SLぐんまみなかみ

  【8月12日】この日は群馬県の水上から高崎へ向かう「SLぐんまみなかみ」に乗ってきました。SLは水上到着後、折り返し高崎行に向けて湯檜曽寄りにある転車台にて方向転換を行った後、発車のための準備を行います。転車台周辺は公園のように開放していて、発車準備の様子を見学できます。※SLぐんまみなかみは、快速列車の普通車指定席の扱いなので、普通乗車券プラス指定席券520円で乗車できます。指定席はJRのみどりの窓口や、機種によっては指定席券売機でも購入できます。青春18きっぷ+指定席券でも乗車できます。今回はC61機関車が牽引。客車から切り離されて各種準備が行われる。水上らしく山をデザインしたヘッドマーク。SLの後部はめったに見られないので良い機会だった。先ほどまでこの転車台で方向転換をしたようだ。ハンマーをたたいて異常がないか検査している。ただでさえ暑いのに、SLの側で余計暑いと思われ、ご苦労を感じる。全ての作業を終え、ホームに戻って客車と連結して発車を待つのみ。それまでは「SLみなかみ」の愛称だったが、「群馬」をPRしたいのか、2018年10月より「SLぐんまみなかみ」の愛称になった。SLにあわせて駅名標もリニューアルしていた。昔から変わらないホームと客車が旅立ちの雰囲気を出してくれる。座席も国鉄時代からの青で懐かしさが出てくる。水上から渋川付近までは利根川に沿って走る。この時期涼し気な眺めだ。渋川では15分ほど停車して後続の水上発高崎行の普通列車を先に通す。さすがに先頭の機関車は撮影客でいっぱいだったので、最後尾の客車を写す。旧型客車+115系電車とはいかずとも、国鉄の代表車両の並びとなった。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.08.16

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  秋田新幹線・こまちの旅

  【7月14日】記事が前後しますが、リゾートしらかみに乗車する秋田までは秋田新幹線「こまち」に久々に乗車しました＾＾秋田新幹線はその名の通り東京から秋田を結ぶ新幹線ですが、東京～盛岡は東北新幹線、そして盛岡～秋田が在来線の田沢湖線、奥羽線を走る列車で、東北新幹線区間では新青森方面の「はやぶさ」と併結しています。赤い車体が印象的で、女性的な雰囲気だ。先頭の部分は長く、ここだけ見ると天狗のようだ。大宮を出ると仙台まで停まらない。同区間は約300キロちょっとで、そこを1時間6分で走るのだからやはり速い！！シンボルマークも女性っぽい。実った稲穂をイメージした黄金色の座席。新幹線普通車だが2列+2列の配置でゆったりしている。かつての東海道新幹線0系のグリーン車を思わせる座席だ。壁にはコンセントも設置されている。東北らしい田園風景が広がるところを300キロほどのスピードで走る。仕切り扉にも稲穂が描かれている。盛岡では新函館北斗行きはやぶさと分かれて運転。東北新幹線と分かれて田沢湖線に入る。田沢湖線でも田んぼが広がるが、在来線のため、より近くに見える。田沢湖付近の岩手と秋田の県境はかなり山の中で、新幹線とは思えない景色になる。田沢湖線は単線なので、反対側からの列車の行き違いも行われる。先ほどの高速運転をは対照的に、ノンビリした走りだ。田沢湖や角館などの観光地も通り、新幹線によって便利になった。大曲から秋田までは奥羽線を走り、在来線（線路幅1067mm・奥）の単線と、新幹線（線路幅1435mm・手前）の単線が並んでおり、全国でも珍しいケースになっている。区間によっては、同じ線路を在来線と新幹線共同で使うので、線路が3本になっている。無事秋田に到着。高速運転やローカルな景色や単線並列などバラエティに富み、意外に楽しい旅だった。秋田駅では、秋田犬やなまはげや秋田美人がお出迎え。秋田線幹線では盛岡～秋田の車内販売は行っておらず、また、東京～盛岡でも弁当などはないので、事前に食料類の購入が必要になってくる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾

  2019.08.09

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  五能線リゾートしらかみ・青池編成【乗車編】

  【7月14日】なまはげに見送られて、秋田から弘前までのリゾートしらかみ3号・五能線の旅のスタートです♪​車内紹介編はこちら​秋田を出て、奥羽線では広大な田んぼが広がり、緑のカーペットのよう。リゾートしらかみ青池編成では車内販売がないので、事前、もしくは長時間停車の時に食料を調達するようになる。秋田駅では「あきたこまち弁当」を購入。普通の幕の内弁当だが、容器とふたがヒモで縛られたスタイルが駅弁の原点の様な感じがする。奥羽線と五能線の分岐点東能代に到着。ここからは進行方向が変わり、五能線へと進む。東能代駅構内にはED75電気機関車牽引の線路運搬貨物が停車中。交流電化が多い東北地方の代表的な電気機関車だが、最近はあまり見かけない気がする。機関車の番号が「777」号機で、パチンコ愛好家にも縁起がいいことだろう。東能代の次は能代で、乗車した3号は約17分停車する。沿線の能代工業高校はバスケが強く、そのため町全体がバスケが盛んなようで、ホームにはバスケットゴールが置いてあり、1,3号は停車中にボールを入れることができる。シュートするとちょっとした記念品がもらえる（もちろん僕はダメだったが…＾＾；）秋田杉を使ったリゾートしらかみ橅編成が展示されている。青森から五能線を通ってきたリゾートしらかみ・くまげら編成と行違い。あちらは従来からの気動車列車の改造だ。秋田県の岩館付近から青森県の鯵ヶ沢付近までは日本海がずっと寄り添うようになる。広大な海から岩でごつごつした海まで、その姿は様々だ。リゾートしらかみは窓が大きいので眺めも素晴らしい。途中の深浦では普通列車の車両が停車中だった。国鉄時代の朱色が懐かしさを感じる。リゾートしらかみで観光気分で快適に行くのもいいし、普通列車で地元の人に混じって五能線の旅をするのも楽しいなと思う。途中の千畳敷駅では約15分停車し、駅前の名所「千畳敷」を散策できる。リゾート列車の中でも珍しいサービスだ。多くの岩が広がり、いい気分転換になる。カモメも多くいて、望遠レンズだけど近くまで撮ることができた。駅前には売店や自動販売機もあり、食料調達には最適。「やきいかせんべい」を購入。イカの風味が広がり、おやつやおつまみにもちょうどいい。鯵ヶ沢周辺で日本海の眺めは終わり、弘前への終盤にかかったところで3号車のイベントスペースでは「津軽三味線」の生演奏があった。各車両のモニターでもその様子が映し出される。五所川原ではリゾートしらかみブナ編成と行違い。ブナをイメージした緑色が、乗車の青池編成とは違った雰囲気になる。あいにく雲に隠れてしまったが、弘前が近づくと車窓には岩木山とリンゴ畑が広がり、五能線の旅の楽しみの一つだ。五能線と奥羽線の分岐駅川部に到着。弘前まではもう少しで、列車の進行方向も変わる。秋田から約5時間で弘前に到着。景色もバラエティに富み、もちろん車両もよく、あまり疲れを感じないひと時だった。弘前では元東急の車両を使った弘南鉄道も黒石方面に出てて、ちょっと都会らしい雰囲気がある。駅内には弘前ねぷたまつりの飾りもあった。8月初めにねぷたまつりが行われるようで、街も賑やかになることであろう。青森駅まで行き、歩いて約10分の所にある「味の札幌　大西」にて青森名物の「みそカレー牛乳ラーメン」を賞味。名称を思えるのに戸惑いそうで、味も想像できない感じだが、思ったよりもスパイシーな味でなかなか美味かった（個人の感想です）他にも「みそ牛乳ラーメン」「牛乳ラーメン」などもあり、違いが興味ある。​味の札幌大西のページ​「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.08.02

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  五能線リゾートしらかみ・青池編成【車内紹介】

  ​【7月14日】この日はJR東日本で発売されている「三連休東日本・函館パス」を使って、五能線の「リゾートしらかみ」に乗ってきました＾＾「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾​​三連休東日本・函館パスの案内はこちら​​五能線は、秋田県の奥羽線東能代から日本海沿いを進み、青森県の弘前（路線は弘前の2駅先の川部まで）を結ぶローカル線です。途中、白神山地や十二湖、弘前が近くなってくると岩木山やリンゴ畑、もちろん日本海の眺めも素晴らしく人気の路線です。そんな五能線を走る観光列車が「リゾートしらかみ」で、一部の日を除き1日3往復が、秋田～東能代～五能線～弘前（一部列車は青森まで）を運転しています。全車座席指定の快速列車の扱いなので、JRの駅みどりの窓口などで指定席券が購入でき、車内も特急を思わす雰囲気で快適な旅が楽しめます。今回乗ったのは「青池編成」。沿線の十二湖の青池にちなんだ青が涼し気だ。車体側面に大きく「青池」と描かれPR効果ありそうだ。従来からの車両の改造ではなく、リゾートしらかみのために新造した車両だ。車内は、1,3,4号車がリクライニングシートで、少し高くなっており、座席幅も広くゆったりしている。グリーン車のようだがこれで普通車の扱いだ。運転席後ろは展望が楽しめるフリーペースになっている。JR東日本のリゾート列車ではおなじみのスペースだ。2号車は、ブルートレインのB寝台を思わすボックス席が並び、グループ客に最適だ。一人で出かけてこの車両にあたると、他の人と相席のような形になってしまうかも。天井にはモニターがあり、沿線案内や前面展望、3号車でイベントが行われている時はその様子も映し出される。デッキには「五能線の旅」のパンフレットがあり、下車後、もしくは今後の旅の参考になる。この日は秋田駅ホームで、なまはげの太鼓の演奏があり、迫力ある音色に浸っていた。なまはげに見送られながら秋田出発。このあとは、秋田から弘前まで約5時間のリゾートしらかみ・五能線の旅が始まります。​

  2019.07.25

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  伊豆急行リゾート21黒船電車・ロイヤルボックス

  ​【7月13日】東伊豆を走る伊豆急行では、一般的な車両の他に「リゾート21」という、その名の通りリゾート向けの車両も普通列車として走っています。赤い車体でキンメダイをイメージした「キンメ電車」と、黒い車体で黒船をイメージした「黒船電車」の2種類があり、車内車外共に趣向を凝らして楽しめます。※両車両の詳細は過去の記事をご覧ください＾＾；​キンメ電車の記事（2017年9月）​​黒船電車の記事（2017年9月）​かつては普通列車のグリーン車に相当する「ロイヤルボックス」を連結していたのに、いつの間にか連結しないようになってしまいました。そんな中、「静岡デスティネーションキャンペーン」の一環で、6月いっぱいまでの期間限定で黒船電車にロイヤルボックスが連結する様になりました。更に、好評により、7月や8月にも連結期間が延び、しかも普通車自由席の扱いなので乗車券だけで利用でき、リッチな気分で伊豆急の旅が楽しめます。（8月1日～15日は連結なし）​伊豆急行グローバルウェブサイト​​黒い車体が印象的な黒船電車車体側面にも「黒船電車」と書かれ、宣伝効果抜群。車内には黒船辺りの歴史にかかわる展示があり、歴史の勉強にもなる。リゾート21の最大の特徴は、編成前後にある展望室。映画館を思わす座席配置で窓も大きく、思う存分展望が楽しめる。熱海駅の発車案内の電光掲示にもリゾート21が描かれている。久々に登場したロイヤルボックス。お召列車のような風格がある。ロイヤルボックスの座席は1列と2列がある。少し斜めに向いているので景色を眺めるのには楽だ。リクライニングも結構深くまで傾く。2列シートは進行方向や横方向（海方面）等、いろんな方向に動かせる。天井は高くて丸い。なぜなら…、伊豆急行はトンネルが多いため、一部のトンネルでは天井に星空が映し出される。リゾート21のロイヤルボックスの特徴であった。この時期だからこそ、こういう車両がもっと欲しいなと思う。黒船電車やロイヤルボックスに関しては、ブログ仲間である東郷さんが同時期にアップしているので、そちらも参考にしていただければと思います。東郷さんの記事​「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​

  2019.07.18

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  仙台行常磐線特急復活

  ​​東日本大震災の影響JR常磐線は今でも富岡～浪江が運休でバス代行になっているが、2020年3月に全線運転再開の予定となっている。今日のニュースで、その際に東京地区から仙台に特急を走らすとの発表がJR東日本よりあった。具体的な運転体系は不明だが、今のE657系特急車両を仙台まで行かすものと思われる。また、上野東京ライン開通と同時に常磐線特急は全車座席指定となり独自の料金となり、更には東京駅を通って品川まで行く列車が大部分なので、品川～仙台という特急も出来るのか興味深い。震災前から常磐線特急に関して、それまでの上野～仙台の列車を、上野～いわきと、いわき～仙台の2系統に分けるという話もあったので、今回の運転再開でもその様になるのか、もしくはいわき～仙台には特急は走らないのかとの心配もあった。今までにも上野～仙台の特急スーパーひたちには何度かお世話になったので、また利用できるとは、これにより東北方面の旅が楽しみになる。​仙台行特急スーパーひたち乗車の記事【2010年7月】​常磐線全面再開で直通特急　JR東、都内と仙台結ぶ- 記事詳細｜Infoseekニュース​​JR東日本は5日、来年3月末までに常磐線が全面再開するのに合わせ、東京都内と仙台市内を結ぶ直通の特急列車を運行すると発表した。上野駅か品川駅と、仙台駅の間で運行する方針。車両は、特急「ひたち」「ときわ」に使われているE657系（10両）を2編成増やして対応する。新たな名称を付けるかどうかや運転本数、…【全文を読む】「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​​

  2019.07.05

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  王子駅周辺のアジサイ

  6月になって梅雨に入った地域も多いですが、梅雨の楽しみといえばやはりアジサイでしょうアジサイの名所はいろいろありますが、東京では京浜東北線の王子駅周辺もきれいです。王子駅の上野寄りにある南口がアジサイスポットに近い陸橋より停車中の京浜東北線電車を望む。右の高架は新幹線。王子駅周辺では右側の京浜東北線の他に中央に宇都宮・高崎線（上野東京ライン）、左端に貨物線（湘南新宿ライン）があり、複複々線になっている。左側の線路沿いにアジサイが咲いている。実際には金網が張っていて、その隙間から撮影しました＾＾；カラフルなアジサイが咲き、近くで見るのもいいし、車窓からも見える。この時期は夜の7時くらいまで明るく、近くならば会社帰りにも立ち寄れる。王子といえばお花見のメッカ「飛鳥山公園」もあり、短区間ではあるがロープウェイのような乗りものも動いている。博物館もあるようで、特に渋沢栄一氏は一万円札の肖像画にも決まり、話題になりそうだ。（ちょっとピンボケになってしまったが…）王子には都電荒川線も走り、明治通り上を車と一緒に走る光景は路面電車らしい。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.06.27

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  流鉄流山線

  ​【6月16日】「流鉄（りゅうてつ）流山線」は、千葉県の常磐線各駅停車馬橋（まばし）駅より流山駅までを結ぶ鉄道です。流山市方面には他に、つくばエクスプレス、東武野田線（東武アーバンパークライン）、武蔵野線などがあるが、流山線の流山駅は流山市役所にも近く、また、開業から100年がたち、流山とのかかわりは深いと思う。全長5.7キロ、所要約11分、全線単線で元西武鉄道の車両が2両編成で走り、東京近郊ながらローカルな旅が味わえる。​流鉄のサイト​有人改札などレトロな雰囲気の流山線馬橋駅ホーム。JR常磐線と接続するが、上野方面の快速列車は通過（中央）し、地下鉄千代田線直通の各駅停車のみ停車する（右）時刻表も年季を感じる。日中は20分間隔で運転される。流鉄にも鉄道むすめ「幸谷なのは」が登場した。途中の「幸谷駅」と車両の愛称「なの花」にちなんだ名前。駅員で車いす用をスロープを使って乗降のお手伝いをしている設定。乗車位置には同線のカラフルな車両が描かれている。元西武の車両で、赤く塗られ「あかぎ」という愛称が付けられている背もたれの下の部分がないのも、かつての西武の通勤車両の特徴東京メトロ千代田線の車両を顔を並べる。ピンク色の「さくら」はかなり可愛らしい印象だ。黄緑色の「若葉」ローカル線の駅の様な風情の流山駅。東京からそんなにはなれていないのに別世界のようだ。周辺には新撰組の近藤勇陣屋跡など歴史的な名所も意外とある。流山市役所も駅から近い。全線単線なので、途中の小金城趾駅で列車の行き違いをする。日中は2編成が走っていることになる。流山線沿線は住宅街になっていて、どちらかというと馬橋方面の路線バスのような性格があると思う。方面表示も時代を感じる。馬橋の1駅先の幸谷（こうや）駅はJR新松戸駅に隣接していて、武蔵野線利用ならこちらの方が便利。流鉄のキャラクター「流之進」1日乗車券も500円で発売されている。但し、馬橋～流山は片道200円なので単純往復では元が取れない。何回か乗り降りや行き来すれば元が取れると思う。車両がデザインされているので訪問記念にもなる。​「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​

  2019.06.22

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  カレーステーション・ナイアガラ【東横線祐天寺】

  ​【5月26日】東急トライアングルチケットは、東急田園都市線の渋谷～二子玉川、東急大井町線の二子玉川～自由が丘、そして東急東横線の渋谷～自由が丘といった三角地帯が1日乗り放題で、世田谷界隈を満喫できます。​​今回、このきっぷを使って東急線を乗り回したついでに、東横線祐天寺駅最寄りのカレーショップ「ナイアガラ」で昼食としました。この店は内装、外装、店の雰囲気ともに鉄道一色で、カレーを楽しむだけでなく旅気分も味わえます。​​東急線の券売機で気軽に買える。フリーエリア内は大人400円で、それ以外の東急線の駅（東横線横浜など）発も設定がある。祐天寺駅から中目黒方向に歩いて5分ほどの所に店がある。数年前にも行ったことがあるが、今は移転して現在の場所にある。店先の踏切警報機が目立つ。一見、鉄道グッズの店に思える。指定席は売っていないので＾＾；待ち時間も楽しめそうだ。店内には一昔前の駅名標や愛称版も展示されている。国鉄時代の様々な特急のポスターもある。似たようなものを子供の頃に家に貼ったので懐かしい気分だ。右側の入り口も寝台車で見られるような折戸式の出入り口だ。座席は少ないがカウンターの他にボックスシートもある。テーブル席にはSLが料理を運んでくる。海老カレー（990円）を注文。もちろん味も上々だ。店内では女の人が鉄道員の制服を着て駅や車内の案内放送を行い、駅の発車メロディも演奏していた。​吉本のピン芸人「そのこ」というらしく、鉄道放送やメロディなどの鉄道ネタをやっているようで、今後の活躍が楽しみだ。（撮影、ブログアップの了承済み）​帰りの際に記念の硬券入場券ももらえた。入鋏も出来るのが楽しい。​ナイアガラのサイト​「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​

  2019.05.30

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  叡山電車の観光列車「ひえい」

  ​​【5月4日】京都鉄道博物館の見学を終え、まだ時間があるので少し足を延ばして「叡山電車」に乗ってきました。京都の出町柳から比叡山の入り口である「八瀬比叡山口」までの旅で、乗った列車は観光列車​「ひえい」。観光列車といっても一般の車両を改造し、通常の列車と同じ扱いで利用できるのだが、外観はかなり斬新だ。​​​叡山電車のサイト​最大の特徴は正面にある「楕円」。未知の世界へのトンネルにも思える。側面は丸窓で、南海の関空特急「ラピート」を思わす。窓と窓の間にはヘッドレストも設けられて、効率よいスペース活用だ。行先表示にはハングルも併用されている。レトロでこじんまりした八瀬比叡山口駅。ここからはケーブルカーで比叡山方面に行ける。叡山電車には様々なスタイルの車両が発着する。行き止まり式だが風格があるホーム。叡山電車の出ている出町柳駅は、京阪電車の京都側の終着駅でもある。なので京都駅から乗る場合はJR奈良線で次の東福寺から京阪電車に乗りかえる様になる。京阪電車の鳩のマークにも令和を記念したデザインがある。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.05.19

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  京都鉄道博物館

  【5月4日】平成から令和になり、それまでとは長いゴールデンウィークとなりましたが、僕は都合により派手な遠出は出来ませんでした（どこも混んでいるとの考えもあるが）それでも1日だけですが京都鉄道博物館に行ってきました。京都なので関西や西日本中心に活躍した車両がメインに展示されています。昔の車両の他に平成で引退して記憶に新しい車両も数多く展示されていて懐かしく見学ができました。​京都鉄道博物館サイト​京都鉄道博物館の最寄は、京都から山陰線（嵯峨野線）で1駅の「梅小路京都西」駅。今年の3月16日に開業した駅だ。それまでは京都などからバスに乗らなければならず少し不便と思っていたので、かなり楽になった。京都市内にあるので京都市内発着の切符でも利用できて便利。新しい駅だが木のベンチがある。京都口の山陰線では221系電車が主に活躍している。山陰線というと非電化でディーゼルカーやDD51牽引の客車列車のイメージがあるので、なんか不思議な感じだ。梅小路京都西駅の真正面が京都鉄道博物館になる。出口は山陰線二条駅の旧駅舎が保存されている。入館して目につくのが80系電車。オレンジと緑の湘南色は今でも帯ではあるけど受け継いでいる。ボックスシートだが頭部分が木になっていてちょっと痛そうな感じ。灰皿もあり、当時は車内での喫煙もしていたのを物語っている。平成の初めのころは特急や普通列車でも禁煙車、禁煙区間、禁煙タイム以外ではタバコが吸えた記憶がある。懐かしの0系新幹線も展示されていた。0系車内は展示室になっている。0系の座席も展示されている。手前が初期の座席で、背もたれを動かすことで向きが変えられる。リクライニングは無くテーブルも無いに等しい。奥がその後に出たリクライニングシート。ほんの気持ち程度しか倒れず、3人掛けは向きが変えられなかった。0系のグリーン車。今の車両に比べるとかなりグレードは下がるが普通車に比べると良い座席に思えたことだろう。SLのC62C62の次には20系寝台車の食堂車を改造したレストランもある。ちょっと前まで大阪環状線で活躍していた103系も保存されている。103系の座席はJRのままで、ちょっとした休憩所の様な感じになる。奥の「トワイライトプラザ」ではEF58電気機関車（手前）とトワイライトエクスプレスで活躍したEF81（奥）が展示されてる。トワイライトエクスプレスの客車も展示されている（車内には入れないが）一度乗ってみたい列車だった…。100系新幹線も展示されている。初代の0系に比べ、とがった先頭部分が特徴で、2階建て車両やグリーン個室など画期的な車両だった。583系（左）や485系（右）が並んでおり、往年の大阪を思わせる。今でも現役で活躍している500系新幹線の姿もある。今では山陽新幹線のこだまに使われているが、このスタイルは高速で走るのぞみこそふさわしいと思う。車両のほかに業務に関する展示も数多くある。歴代のみどりの窓口での指定席券発行端末（マルス）も展示してある。一昔前の端末では列車情報や乗車降車駅など、ピンで差し込む方式だった。指定席券購入の際、駅員が本をめくる様にバタンバタンと希望の駅を探すのを見るのが楽しみだった。扇形機関庫では数多くのSLが休んでいた。「さくら」や「はやぶさ」のヘッドマークを付けた機関車もいた。令和になって間もないので、記念の硬券キップも配布された。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.05.10

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  185系特急踊り子号

  【4月7日】箱根トコトコきっぷで箱根登山鉄道を満喫し、小田原からは帰宅の途につくわけだが、ここはJRの特急踊り子号に乗ってみることにしました。​箱根トコトコきっぷの記事​伊豆急下田・伊東・熱海などの伊豆から東京地区を結ぶ踊り子号は、今や貴重な国鉄特急車両である185系が使用され、いつ置き換わるかわからないので、今のうちに乗ってみる価値はあると思います。これに乗って東京まで…ではなく、その先の上野を通り、常磐線の我孫子まで行きました。上野東京ラインの開業で東海道線と宇都宮・高崎・常磐線と直通するようになり、臨時ではあるけど我孫子発伊豆急下田行なんて踊り子号が出来たわけです。（全車指定席）なので我孫子、柏、松戸、北千住（東武スカイツリーライン）から伊豆方面が楽になしました。小田原駅の発車案内。かつては東海道線上りはほとんどが東京行きだったが、今は宇都宮や高崎など行き先がバラエティになった。一時は新しい色に変更になった時期もあったが、今はデビュー当時の塗装になったようだ。我孫子行きだが幕がないのか、「特急踊り子」の幕が使われる。元々は特急と普通列車の両方に使われるように転換クロスの座席だったが、今はリクライニングシートになり、特急や指定席の快速の使用が主になっている。座席の間隔は狭く、夜行快速ムーンライトながらで使用されるとちょっとシンドイと思う。特急としては珍しく、窓が開く。停車駅などの電光掲示はなく、緑色の指定席の表示が国鉄時代のようだ。ホテルの様な最近の特急車両の洗面所付近に慣れると、こちらもシンプルで時代を感じる。ファン以外の人は新車を待ち望んでいるのでは？我孫子に到着。緑の斜めの模様が185系の特徴で、昭和56年頃のデビュー当時は斬新な塗装で話題だった。我孫子に着いてからはホーム上にある「弥生軒」のそば屋でから揚げそばを注文。案の定大きいから揚げだが結構おいしく、2個でもいけそうな気がした。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.04.20

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  トコトコきっぷで行く箱根登山鉄道の旅

  【4月7日】この日は箱根登山鉄道で発売されている「トコトコきっぷ」で久々に箱根登山鉄道を訪問してきました。「トコトコきっぷ」は、小田原～箱根湯本～強羅の箱根登山電車と、強羅～早雲山のケーブルカーが1日乗り放題で、大人1,540円です。小田原～強羅が片道670円、強羅～早雲山が片道420円なので、芦ノ湖まで行かず、箱根登山電車を乗り回すには便利なきっぷです。発売箇所は箱根登山鉄道の有人駅や小田急線の小田原駅になるので、エリア外からの場合は小田原で一旦下車する必要があります。​箱根登山鉄道のサイト​​登山電車の駅名も印字されている切符小田原～箱根湯本は一般の電車だが小田急の車両で、塗装は箱根登山電車に使われている赤になっている。ロマンスカーを利用の際は別途特急料金が必要。強羅駅構内に変わった車両がいた。イノシシのイラストがユニーク。山小屋風の強羅駅は登山電車とケーブルカーの乗換駅。強羅の2駅手前の小涌谷はちょうど桜が良い時期だった2000形「サンモリッツ号」（右）と3000形「アレグラ号」（左）が顔を合わせる。アレグラ号は窓が大きく車高も高い。宮ノ下駅前は「あじさい坂」という坂があり、ちょっと懐かしい街並みになる。宮ノ下を出た箱根湯本行きの列車は急坂を下る。逆に強羅行きは坂を上り、急勾配なのを実感する。旧型のモハ2形も活躍している。初期の小田急ロマンスカー同様の塗装になっている。大平台駅はスイッチバックになっていて、ここで進行方向が変わり坂を上り下りする。なので中間駅だけど行き止まり式になっている。カーブや急勾配が続き、前面展望も楽しい。強羅からはケーブルカーも出て早雲山まで約10分の旅が始まる。外国人の姿も目立った。路線全体が傾斜になっているのもケーブルカーならでは。駅間が短く、隣の駅がすぐ見える。駅を降りても線路を渡ることができないので左右にホームがあり、目的地に応じて降りるホームを選べる。早雲山からはロープウェイで芦ノ湖方面に行くことができる。トコトコきっぷではロープウェイは乗れないので、箱根をフルに周るには「箱根フリーパス」が便利。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​

  2019.04.12

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  富山地方鉄道市内線・レトロ電車

  【3月9日】​べるもんた編はこちら​「べるもんた」で城端線の旅を楽しんだ後は富山に戻り、​富山地方鉄道市内線の水戸岡鋭治氏デザインのレトロ電車​に乗ってきました。​富山地方鉄道のサイト​車体のスタイルやライト、塗装がよりレトロな感じを出している。内装から水戸岡鋭治氏のデザインとわかる。南富山駅前～富山駅～大学前の路線に組み込まれており、時刻も富山地方鉄道のサイトからわかる。室内の照明もいいムードをだしている運転台はかなりシンプルだ。この後は富山ライトレールなどに乗り、新幹線できたく帰宅の途につきました＾＾「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾【URLが変わりました】※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​​

  2019.04.05

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  西武の新型特急「ラビュー」

  3月16日はJRをはじめ、いろんな鉄道会社のダイヤ改正が行われましたが、埼玉地区の話題といえば西武鉄道の特急「ラビュー」(Laview)のデビューでしょう以前に新型特急のイメージ図を見たときに、まるで潜水艦のようで、これが本当に西武鉄道で走るのかと思ったら本当にこのスタイルで登場した…。西武特急は秩父の他に、所沢や飯能など近距離の利用も多いので気軽な特急の旅が楽しめる。先頭はかなり丸く、それまでのレッドアローのイメージとはかなり異なる。しばらくは注目の的だろう。いずれはこの車両に置き換えるようだが、これが主流になるのもちょっと怖い気がする(笑)行先表示は日本語と英語が交互に表示されるスタイルだが、号数や途中停車駅の表示はなく、他の新型特急に比べるとシンプルだ。側面には「Laview」の表記噂通り窓は大きく、リゾート列車のようだ。膝の下まで窓がきている座席間隔は広くゆったりできる。黄色い座席でスタイルもまるでオバQなどのオバケを連想させる＾＾；座席は上下スライドする枕タイプのカバーで、テーブルやコンセントも付いている。床はカーペットでリビングにいるような感じになる。停車駅表示は、日本語・英語・中国語・韓国語で表示される。この写真ではわかりづらいが、デッキは黄色一色になっていて、独特な空間になる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.03.28

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  高岡の観光列車「ベルもんた」

  【3月9日】高山線の特急ワイドビューひだで富山に到着し、北陸新幹線で新高岡まで向かい、そこからは観光列車「ベルもんた」に乗車しました。ベルもんたは正式には「ベル・モンターニュ・エ・メール」というフランス語で「美しい山と海」の意味を持っています。高岡を拠点に、富山湾方面の氷見もしくは内陸の城端を結びまさに美しい山と海を走っています。今回はこれで城端に向かいました。一般型気動車キハ40の改造で、快速列車の普通車の扱いなので気軽に利用できます。大体、土曜が城端方面、日曜が氷見方面のパターンです（逆パターンもあり）ロゴには富山湾や立山連峰が描かれている。城端で普通列車と並ぶ。元々は同形式の車両だが雰囲気が異なる。ボックスシートが元の車両の面影を残しているがテーブルも付いている。窓に向いたカウンター席もあり、個人旅行者にはありがたく景色も楽しめる。吊り手は高岡銅器をイメージしている。車内には砺波市の伝統工芸品「井波彫刻」があり、走るギャラリーだ。予約制ではあるが車内で寿司も食べられる。車内で寿司職人が直接握っているのも珍しい。他にも名産品が展示されている。この日は南砺市のボランティアガイドが車内で観光ガイドをしていた。ベルもんたが走る氷見線城端線にかかわることを中心に高岡～城端まで話しっぱなしだった。車内でもらったパンフレット。車内では「ほろ酔いセット」1,500円を注文。富山の氷見の日本酒「曙（あけぼの）」と、ホタルイカ、シシャモなどのおつまみで富山を満喫した。途中、立山連峰も車窓に映った。北陸新幹線と城端線の乗換駅である新高岡駅は、新幹線駅と城端線駅が離れているので、利用の際は要注意。新高岡の先の二塚付近では製紙工場があり、今は廃線となった引き込み線の線路も残っていた。城端駅は瓦屋根がきれいな駅だった。国鉄時代を思わすホーローの駅名標も残っていた。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.03.21

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  高山線特急ワイドビューひだ3号の旅【名古屋～富山】

  【3月9日】最近はなかなか遠出をする機会がなくなったが、今回は日帰りであるけど久しぶりに富山方面に出かけました。片道は趣向を凝らして、高山線のディーゼル特急ひだに乗ってみました。デビューして30年近く経とうとしている「ワイドビュー」ことキハ85系。JR東海の車両なのでオレンジの帯を巻いている。これで名古屋から高山を経由して富山まで約3時間47分の旅が始まる。増結や切り離しも行われるため、貫通扉がついている先頭車もある。先頭の愛称表示には飛騨をイメージしたイラストも描かれている。北陸新幹線が金沢まで開業し、名古屋から北陸へ行く特急しらさぎが金沢止まりになった今、唯一名古屋から富山へ行く特急となる。座席はグリーン車並みにゆったりしている。座席の高さが少し高くなっているので見晴らしもよい。車内販売は無いが飲み物の自動販売機が設置されている。鵜沼付近では犬山城も見える。日本三大名泉のひとつ、下呂も通る。高山からは外国人の団体も乗り込んできた。飛騨は国際的な観光地のようだ。ひだ3号は通常、前3両が富山行き、後ろ4両は高山どまりになっている。なので、高山では切り離し作業が行われた。オレンジラインの作業着がJR東海らしい。但し、この日は前4両が富山行き、後ろ5両が高山どまりの9両で運転された。1両単位での編成の増減ができるのも気動車のメリット。沿線は木曽川や飛騨川や宮川などの川沿いを走り、絶景が続く。富山に近づくと雪をかぶった立山連峰が車窓に見えるようになる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.03.14

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  台湾自強号色のしなの鉄道115系

  長野県の旧信越線を走る「しなの鉄道」では、国鉄近郊型の115系がメインに走っていて、塗装も様々です。そのうちの一つが、台湾の国鉄である台湾鉄路管理局の特急「自強号（じきょうごう・ツーチャンハオ）」で使われたEMU100型の塗装に再現されています。2018年3月より、しなの鉄道と台湾鉄路管理局が友好協定を結び、また、両鉄道に田中駅（台湾はテイェンジョン）があることから、姉妹駅協定を結び、この様な車両が登場しました。​しなの鉄道のサイト​正面のラインが斜めに下りているのがどことなく台湾ぽい（個人のイメージ）正面と側面とでは色の雰囲気が違う。台湾鉄路管理局のロゴもある。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.03.07

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  都電荒川線三ノ輪橋駅【三ノ輪橋おもいで館＆中井精也ゆる鉄画廊】

  ​​都電荒川線の下町側の終点である​​「三ノ輪橋駅」​​は、昭和時代を思わすレトロな雰囲気になっています。そんな三ノ輪橋駅に平成30年10月より「三ノ輪橋おもいで館」という施設が出来ました。小さな建物ですが、都電関係の展示や案内所、一日乗車券、都電グッズなどを扱っており、都電の旅に役立ちそうです。​東京都交通局のサイト​「三丁目の夕日」に出てきそうな雰囲気の三ノ輪橋駅ホーム最近、都電荒川線の愛称が「東京さくらトラム」となり、その名前での案内も多い。王子の飛鳥山の桜にちなんだものと思われるが、マークはブルートレイン「さくら」のヘッドマークのようなデザインだ。ホームの先に「三ノ輪橋おもいで館」があり、営業時間内は入場自由だ。館内には都電にまつわる展示やグッズの販売が行われている。館内の写真撮影はOKだった。かつては東京中に路面電車が走っていたようで、今はそれがバスや地下鉄に代わっている。今はなき証券会社の名前もある。三ノ輪橋には「ジョイフル三ノ輪」という商店街もあり、ますます下町風情を実感できる。途中には、鉄道写真家中井精也氏のギャラリー＆ショップ「ゆる鉄画廊」があり、氏の作品を楽しめることができる。​ゆる鉄画廊公式WEBページ​都電をデザインした入り口三ノ輪橋駅から約3分で「ゆる鉄画廊」がある入口では中井精也氏（のパネル）がお出迎え。館内には鉄道と景色を組み合わせた写真が数多く展示されていて、館内の撮影もOKだった。なぜか初音ミクもいる。都電荒川線の卓上カレンダーも売られていた。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​はしれ!ちんちんでんしゃ 東京都電荒川線​

  2019.02.22

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  えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン糸魚川駅【アルプス口＆糸魚川ジオステーション・ジオパル】

  【1月13日】糸魚川駅の新幹線口にあたる「アルプス口」は、その名の通り駅からアルプスの山々が望めます。駅舎内には「糸魚川ジオステーション・ジオパル」という施設もあり、観光案内や、かつてJR大糸線（糸魚川～南小谷）で活躍したキハ52ディーゼルカーも保存され、駅訪問も合間に楽しめます。​糸魚川市公式ウェブサイト​日本海口同様、居酒屋の様な表記数年前に糸魚川地区で大火事があり、その応援の横断幕も設置されていました。駅からはアルプスの山々が見え、山の名前がわかる案内板もあるのがありがたい。糸魚川の情報がわかる「ジオパル」（入場無料）館内にはキハ52が保存され、博物館のようだ。お別れのヘッドマークも展示されている。車内は現役当時のままだ。プラレールも展示されていて、北陸にちなんだ車両も多い。記念切符も展示されていたが、なぜか関東のものが多かった。他にもいろいろ展示されている。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.02.02

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  えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン糸魚川駅【日本海口】

  【1月13日】えちごトキめき鉄道の二本木駅から北上し、直江津へ。そして同じくえちごトキめき鉄道の日本海ひすいライン（旧北陸線）にて糸魚川へ向かいました。糸魚川駅は北陸新幹線や大糸線の乗換駅であり、「日本海口」と「アルプス口」というスケールの大きい出口があります。直江津からはえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインに乗車（手前）旧JR北陸線だが糸魚川付近で電源の切り替えがあるため、コスト削減のため1両～2両のディーゼルカーで運転され、ローカル線のような雰囲気になった。JR西日本の姫新線姫路口で活躍しているキハ122系をベースにしているため、車内もJR西日本そのものになっている。座席は1列+2列の転換シートがある。直江津では手前から、糸魚川方面のえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン、柏崎・長岡方面のJR信越線、妙高高原方面のえちごトキめき鉄道妙高はねうまライン、そして十日町・越後湯沢方面の北越急行ほくほく線の3社4路線の車両が顔を並べた。新幹線ができて立派になった糸魚川駅の日本海口。どことなく居酒屋の看板の様な表示。この辺りの姫だった奴奈川姫（ぬなかわひめ）の像も日本海口にある。奴奈川姫の説明書き。出雲から糸魚川まで求婚しに行ったとはすごい。日本海口から少し歩いたところには古い建物にホーロー看板が取り付けられていた。ハイアースやオロナイン、大村崑のオロナミンCなども健在だ。　駅から歩いて10分ほどで日本海が望める大町展望台に到達できる。新幹線の駅からすぐ近くに海が見えるのも案外珍しいのでは？反対側にはアルプスの山々も見える。大町展望台近くにも奴奈川姫像がある。展望台から駅への道沿いには1億～3億年前の岩石が展示されている。どうやって調べたのかは謎だが、スケールの大きさを感じさせる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.01.25

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  スイッチバックのえちごトキめき鉄道二本木駅

  【1月13日】この日は旧信越線・北陸線である、新潟県の「えちごトキめき鉄道」（妙高高原～直江津～糸魚川）に訪問しました（このブログ名とは無関係です＾＾；）まずは、妙高高原から二駅目の「二本木駅」を訪問。この駅は、今や全国でも珍しいスイッチバック駅で、本線とは離れたところにホームがあり、一旦バックしながら駅に進入します。この辺りは今は静かですが、駅前には日本曹達の工場もあり、かつては通勤者で賑わい、貨物列車も発着したようです。​えちごトキめき鉄道のサイト​ホームから線路を望む。直江津方面からの列車は左側から到着し、奥の囲いのあるところで一旦停止してこちらのホームに向かいます。そして、右側の直線を通って妙高高原方面に向かいます。スイッチバックならではの複雑な配線が楽しめる。直江津方面からの列車（左）と妙高高原方面からの普通列車が同時に到着するときもある。発車時は逆の線路を通る。普通列車は2両か4両が主だが、かつてはもっと長い編成があった様で、ホームは長い。スイッチバック推しのようだ。周辺は雪景色で妙高の山々や日本曹達の工場も見える。待合室には歓迎の文字が…よく見ると折り紙で作られている現在と昔の二本木駅を組み合わせたような模型も待合室に展示してある。スイッチバック駅なので、途中駅にもかかわらず、反対側には次駅表示がない青い屋根が特徴の昔ながらの駅舎だが雪に覆われていた。柱も時代を感じる駅前にレンガ造りの建物がある駅近くの踏切。距離は高崎から信越線として続いていた当時のものが適用されている。駅舎内の待合室には往年の鉄道用品が展示されている。東京から二本木まで2,900円で行ける時代があった様だ（今は長野、しなの鉄道、えちごトキめき鉄道経由で普通運賃5,070円）今は営業許可申請中のようだが、駅舎内に喫茶「さとまる～む」があり、オープンすると訪問の楽しみが増えそうだ。土休日にえちごトキめき鉄道を訪問の際は、トキめきホリデーフリーパスが1,000円で便利。同社の駅窓口での発売なので、営業時間や乗り継ぎの際は要注意。長野～妙高高原のしなの鉄道北しなの線利用では北しなの線フリーきっぷも便利。長野～黒姫・妙高高原の単純往復でも元が取れる。こちらはしなの鉄道の駅窓口及びえちごトキめき鉄道妙高高原駅窓口での発売になる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.01.19

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  大井川鉄道ＳＬかわね路号

  【12月24日】千頭駅構内でのトーマスフェアを楽しみ、いよいよＳＬかわね路号で新金谷に向かい、帰路に着きます。​トーマスフェアの記事​​大井川鉄道公式サイト​​この日のかわね路号はＣ11-190号機と旧型客車3両の小ぶりな編成で運転。後部には元西武鉄道のＥ31形電気機関車が補機として連結されていた。平成も終わろうとしているのに昭和から変わらぬ光景。客車ドアの窓は少し低い位置にあるのが特徴。板張りの座席が余計旧型客車を実感する。丸い天井に丸い照明が味がある。車内は禁煙だが灰皿もそのまま設置してある学校の教室を思わすスピーカー千頭を出てすぐに大井川の景色が広がるトンネルに入るとより良いムードになる終着の新金谷では一足さし先に到着したジェームス号とトーマス号の客車がクリスマスの装いをして休んでいた。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.01.11

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  大井川鉄道千頭駅「トーマスフェア」

  遅くなりましたが、新年あけましておめでとうございます本年もよろしくお願いします。【12月24日】井川線で千頭まで戻ると、駅構内では「トーマスフェア」を行っていました。新金谷から到着した「トーマス」や「ジェームス」の姿もあり、トーマスの仲間たちでにぎわっていました。​大井川鉄道公式サイト​​大井川本線の終点でありSLの終点でもある千頭駅はちょっとしたテーマパークのようなのような感じだった。手前からトーマス、ヒロ、パーシーがクリスマスの装いで顔を並べていた。トーマスは折り返すのひと時で、ヒロと何か話しているようだった。千頭で発車を待っているジェームス。この後、トーマス、SLかわね路とSL立て続けに出発する。炭水車にはプレゼントが積んであった。続いてトーマスも発車準備元南海の21000系とも顔を並べる。現実を忘れるひと時でもある。トロッコ列車で構内運転も行われていた。​「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2019.01.05

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  大井川鉄道井川線【アプト式機関車で越える勾配と森林鉄道を思わすミニ鉄道】

  ​【12月24日】​大井川鉄道井川線​は、ＳＬで有名な大井川鐡道本線の終点「千頭（せんず）」からさらに先、接岨峡温泉などを通り井川に至る路線です。※現在は災害により井川の手前の閑蔵（かんぞう）で折り返し運転しています。車両は幅、高さとも小さく、富山県の黒部峡谷鉄道のトロッコ列車を思わすスタイルで、森林鉄道を思わす沿線を全長20.5キロを約1時間半かけてノンビリ走ります（千頭～閑蔵の距離・時間）​大井川鉄道サイト​ちょうどクリスマス時期だったので、クリスマスの飾り付けがされていた。客車だが先頭には運転台がついている。後ろにはディーゼル機関車が連結されている。国鉄時代の様なボックスシートが並ぶ。ＪＲのキハ110などの様な4人+2人の座席配置になっている。沿線は大井川沿いに進み、数多くの橋を見ることができる。山の中の遊歩道の様な狭いところも通り、カーブも多い。沿線のハイライトはアプトいちしろ～長島ダムの勾配区間。90パーミルの勾配をアプト式といわれる方式で越える。（碓氷峠は66.7パーミル）この区間ではアプト線専用の電気機関車を連結し、かつての碓氷峠を思わす。こうしてみると車体の小ささがわかる。線路の真ん中にラックレールと言われる歯形レールがあり、補機の機関車の歯車とかみ合わすことで勾配を越える。日本ではここだけの方式になっている。長島ダム湖ではレインボーブリッジと言われる橋もあり、朱色で迫力ある外観になっている。大井川鉄道井川線訪問には「井川周遊きっぷ」便利。金谷～千頭～閑蔵・井川が2日乗り放題で、別途予約・料金を払えばＳＬにも乗れる。（3日間用もあり）「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​​​

  2018.12.29

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  富士急行・富士登山電車

  【12月9日】「富士登山電車」といっても、実際に富士山に登るわけでなく、大月～河口湖に運転されている観光列車で、扱いは特別料金200円が必要な定員制の快速列車です。こちらも水戸岡鋭治氏のデザインの2両編成で、1両が赤などの暖色系を使った赤富士、もう1両が青などの寒色系を使った青富士で、同じ列車でも趣は異なります。​富士急行のサイト​元JR205系のマッターホルン電車（普通列車）と並ぶ富士登山電車（左）元京王車両だが茶系の落ち着いた塗装になっている。青富士車両は青などの寒色系が使われ、明るいイメージ。車両間には暖簾がつるしてある。窓に向いた席もあり、富士山がよく見えそう赤富士車両は暖色系が使われ、落ち着いた車内。富士登山電車は定員制ではあるけど、号数や座席の指定は無いので、好みの車両・座席に座れる。赤富士車両にはライブラリーコーナーもあり、山梨県や鉄道に関する雑誌類が置いてある。ずっと読みつくしていたらあっという間に降車駅に着きそうだし、景色に夢中だと読む時間もないかも。＾＾アテンダントも乗務して、売店では関連グッズなども売られていた。パネルを持っての記念撮影にも応じてくれた。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2018.12.21

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  富士急行下吉田駅・ブルートレインテラス

  【12月9日】富士急行線の下吉田駅構内には、かつてブルートレインとして活躍した客車が1両、「富士」のマークを掲載して保存されています。線内有効の乗車券類を持っていれば無料で、それ以外は100円の入場料で入場できます。​富士急行線のサイト​保存されて長いこと経つが、屋外展示でもきれいな状態が保持されているのがうれしい。※実際には客車自体は上野～金沢の寝台特急北陸に使われたもので、富士号には使われてないが…うまくいけば本物の富士山もよく見え、富士山と寝台特急富士の組み合わせも実現する。奥には急行型電車169系の姿もあったが…、実は運転台部分のみ切り取られてた。。決して編集や合成写真ではありません＾＾ブルーレイン富士は、かつては東京から大分、宮崎を経由して西鹿児島（現・鹿児島中央）まで運転され、所要時間も24時間に達していた。シンプルなデザインながら、これだけで富士山とわかる。足回りもこんなに近くに見られる。現役時代は機関車を何回も付け替えながらか走ったことだろう。土休日には車内も公開している。ずらりと並ぶ2段ベッドが旅立ちを実感させる。グループ旅行でワイワイやるのもよし、個人旅行でも同席の人と話が合えば楽しい旅になったのも良い思い出。2段ベッドは固定式窓にはテーブルと上段への梯子が設置してある。紙コップ付きの飲料水スペースがあるのも国鉄時代からの特急車両の特徴。お手洗いや洗面所が1両に2箇所あるのも、朝方に利用が集中するのを物語っている。下吉田駅構内にはブルートレインの他に、2016年2月に引退した先代のフジサン特急2000系（元ＪＲパノラマエクスプレスアルプス）の先頭車が保存されていた（車内には入れないが）様々な富士山のイラストは現在のフジサン特急に引き継がれている。正面から見るとアカンベーをしているようにも見える。ノンビリと後輩の活躍を見守っているようだ。他にもかつて活躍した富士急行の貨物車両も保存されている。下吉田駅の駅舎内は美術館を思わす上品な内装になっている。駅名標はきかんしゃトーマスの「ヘンリー」がデザインされている。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2018.12.16

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  富士急行吉田のうどんきっぷ

  【12月9日】富士急行で発売されている「吉田のうどんきっぷ」は、大月～河口湖の富士急行全線が2日間乗り放題で、それに加盟店の指定メニューで利用できる「吉田うどん引換券」がついている楽しい切符です。更にはフジサン特急や富士山ビュー特急などの特急自由席も利用できるのでかなりお得です。大人2700円・子供1700円で、富士急行線の有人駅窓口で発売しています。（大月～河口湖は片道1140円、吉田うどんは大体400円、大月～富士山（旧富士吉田）の特急料金が400円）​富士急行のサイト​他にうどん引換券と店の案内チラシがついてくる大月からは右側の富士山ビュー特急に乗車。以前にも乗ったので、車内などの様子はそちらをご覧になってください(^-^;​2016年7月富士ビュー特急の旅の記事​富士山駅から下吉田までは「トーマスランド号」に乗車。一般の車両を改造したもので、車体にはトーマスの仲間たちが描かれていて賑やかだ。車内もトーマスがあちこちに描かれていて、幼児向け番組のセットのようだ。トーマスと向い合せる座席もある。子供向けの運転台もある。本物の運転台のすぐ後ろなので運転士の気分が味わえる。自動販売機もあるのがありがたい。トーマスデザインの水もある。久しぶりに下吉田駅で下車。レトロな感じにリニューアルされた駅が素晴らしい。うどんは下吉田駅から近い新倉屋（あらくらや）を訪問。民家をそのままお店にしたようなのがユニーク。肉付けうどんを賞味。結構コシがあって歯ごたえがあり、なかなかの美味でした。まるで親せきの家に遊びに行ったような感じになる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​吉田のうどん 詰合せ(2人前280g×5パック・専用つゆ・すりだね入り)送料無料 生麺タイプ 冷蔵発送 ギフト対応可『驚きのコシの強さ！吉田のうどん！』通販 吉田うどん 富士吉田市​​ペンション　ミルターレ​

  2018.12.11

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  週末パスの旅【坂城駅の保存169系】

  ​​【11月4日】松本電鉄の渕東なぎさＴＲＡＩＮで松本に戻り、長野からはしなの鉄道に乗り、​​坂城駅​​で下車。ここにはかつて、上野～長野の急行信州をはじめ、長野地区中心に走っていた​急行型電車169系​が有志の力で保存されています。​しなの鉄道のサイト​坂城駅のすぐ目の前にその姿はあった。構内に停泊して発車準備をしているようにも見える。すでに廃車になったが生誕50周年なので、記念のマークも付けられた。現役のしなの鉄道115系普通列車と顔を合わす。いずれも国鉄を代表する車両の一つで長野地区の顔となっていた。車両の周りは柵で囲っていて、日中など特定の時間に開けられるようだ。柵の外からはいつでも眺められる。急行東京行きとなっていて、かつての東京～静岡の急行東海を思わす。静岡地区は走ったことない車両なのにこの様な幕があるのも面白い。いろんなサボが用意され、随時交換するようだ。現在のＬＥＤ表示とは違った楽しみがある。169系の3桁目の1は直流専用車両、2桁目の6は急行型を示す。そして1桁目の9は横川～軽井沢での碓氷峠越えで機関車を連結して、かつ、自分もモーターを回せる仕組みになった車両をしてしている。（同様に特急車両の189系、489系がある）クハのクは運転台付（駆動車）、ハは普通車を示す。先頭の●は碓氷峠を走るのが可能なのを示している。※現在の他の鉄道車両は形式番号の振り分け方が異なり、碓氷峠がなくなった今、1桁目の9は碓氷峠と関係なくなっている。末期はしなの鉄道で活躍した。同区間は31.3キロで、こんな区間に急行を走らせたらダメだろうに(笑)車内もみることができた。本来は4人向い合せのボックスシートがずらりと並ぶのだが、この車両は新幹線からのリクライニングシートに変わっていた。169系の写真も数多く飾られていた。​やはり「急行」の表示が似合う。​周りは紅葉がいい感じで、この169系の湘南色もどことなく紅葉のようだそういえば、こういう列車（大阪～京都～名古屋～松本～白馬～南小谷）もあったのを思い出した。一度乗ってみたかった。坂城駅は元々は国鉄～ＪＲの信越線だったが、かなりのどかな感じの駅だ。【おまけ】長野駅ではしなの鉄道の湘南色115系を見ることができた。一昔前は当たり前の光景だったが、しなの鉄道では様々な復刻塗装の115系が見られる。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2018.11.30

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  【週末パスの旅】松本電鉄上高地線キャラクター・渕東なぎさラッピング

  ​【11月4日】この日は特急スーパーあずさで松本までで、この後どうしようかと思ったら、松本電鉄上高地線電車に同線のキャラクター「渕東（えんどう）なぎさ」のラッピング車両が来たので思わず乗ってしまいました＾＾「渕東なぎさ」は同線の「渕東駅」と「渚駅」にちなんだもので、19歳の松本電鉄職員という設定です。※松本電鉄はＪＲではないが週末パスでも利用できます。​渕東なぎさ公式サイト​上高地線では元京王井の頭線の車両が活躍していますラッピング車両は「なぎさＴＲＡＩＮ」として運転している。側面に大きく描かれていて注目を浴びることであろう鉄道員らしく敬礼をしているドアのガラス部分にも名所の写真と一緒に描かれている終着の新島々は紅葉が見事だった新島々駅は上高地方面のバスも出ているので行楽客で賑わう差し込み式の行き先表示（サボ）もある。青いラインがあり、一部区間普通列車の急行列車を思わす。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2018.11.23

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  【週末パスの旅】とれいゆつばさ【足湯や売店など設備が充実した列車】

  【11月3日】話が前後するが、風っこ湯けむり紅葉号に乗る新庄までは、山形新幹線のリゾート列車​​​「とれいゆつばさ」​​​に乗りました。新幹線といっても、運転区間は福島～新庄の在来線（奥羽線）なので、実質は在来線特急といった感じです。以前も乗車したのですが、普通座席の他に畳敷きのボックスシート、売店、そして足湯などあり、山形の旅が堪能できます。※足湯は通常はJR東日本のびゅう旅行商品参加者が利用できるが、空きがあれば売店で予約することにより、一般でも利用できる（利用料金380円）通常の山形新幹線同様、普通車座席指定席料金で利用できるのもうれしい。​JR東日本ポータルサイト・乗って楽しい列車「とれいゆつばさ」のページ​緑系統の車体が美しい「とれいゆつばさ」フルーツをイメージしたロゴも描かれている山形新幹線の分類だが、福島始発なので乗り場は在来線ホームなので要注意座席を申し込む際は「普通指定席」「お座敷指定席」を指定する。普通指定席はグリーン車を普通車に格下げした座席なので快適。1,2人の個人旅行におすすめ。お座敷指定席はテーブル付きのボックスシートなのでグループ旅行に最適。新幹線ではあまりない座席だ。鉄道では珍しい足湯もある。温泉ではないが、景色を見ながら温まるのは気持ちいい。リゾート列車ではおなじみ売店もあり、各種飲食物などが購入できる。売店近くには「湯上りラウンジ」という畳敷きの休憩スペースがあり、売店で買ったものをここで食べることも出来る。ここでは「らふらんすアイス」を購入。美味しいが結構カタいので要注意。この時期、板谷峠をはじめ紅葉がきれいで、車内とともに景色も楽しめる。2時間14分の旅を終えて新庄に到着​​​​​​​「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2018.11.17

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  【週末パスの旅】リゾートみのり+風っこ湯けむり紅葉号

  【11月3日】11月になり紅葉もいい感じになってきたので、この日に鳴子温泉などを通り陸羽東線に乗ってきました。陸羽東線といえば仙台～小牛田～鳴子温泉～新庄を結ぶ「リゾートみのり」があるが、この日はそれにプラスしてオープンデッキスタイルのリゾート気動車「びゅーコースター風っこ」も併結され、カラフルな編成になりました。​JR東日本仙台支社のサイト​今回は新庄から乗車。近い時間に山形経由福島行きのリゾート新幹線「とれいゆつばさ」も発車する。伊達政宗公の兜をイメージした正面がりりしいリゾートみのりリゾートみのりは今年で10周年を迎える仙台方前2両は「リゾートみのり」、後2両は「風っこ湯けむり紅葉号」。リゾートみのりが茶系統の落ち着いた車体に対して風っこは緑の車体でカジュアルな感じがある。後ろ2両の風っこは陸羽東線に乗り入れるのは珍しい風っこは側面の上半分が切り取られ、その名の通り風を浴びながら走ることができる。但し、今回は少し肌寒いせいかガラス張りになっていて風は浴びられなかった。右には「とれいゆつばさ」と並ぶ。（新庄到着時の列車を撮影）リゾートみのりの運転席後ろはフリースペースになっていて、駅長をイメージしたこけしも置かれている。前面展望も楽しめる。快速の普通車指定席の扱いなので乗車券類+520円の指定席料金で乗れるが、特急並みのゆったりしたシートが快適。座席の間隔もかなり広い。風っこは木のテーブルに木の座席と、まるでキャンプの様な感じ天井もムードがあるストーブも設置されていた。時期によっては「風っこストーブ○○号」としてストーブを点けて運転されるのだろう陸羽東線は山の中を走るので紅葉が見事だった陸羽東線のハイライト鳴子峡（中山平温泉～鳴子温泉）も紅葉が見事で、通過の際は徐行運転した仙台に到着。いつものリゾートみのりとは違う編成なので注目だった。おまけ：新庄駅ホームでの看板。「抑止確認したか？」の意味だと思うが、こういう所にも山形弁が使われるのがスゴイ。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2018.11.10

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  山万ユーカリが丘線【不動産会社が走らせている新交通】

  ​【10月27日】山万（やままん）ユーカリが丘線は、千葉県の京成線ユーカリが丘駅から出る新交通システムで、分譲地であるユーカリ丘をぐるっと回っています。最大の特徴は、もともとは不動産会社である山万が鉄道事業を行っていることです。一般的に既にバスや鉄道が既に走っているところに家を建てると思うのですが、ここでは家を建てると同時に鉄道を敷き、町おこしをしているのが大胆なケースです。（もちろん不動産事業と鉄道事業の社員は別な人で行っているが）ユーカリが丘を出ると、地区センター、公園、女子大、中学校、井野とシンプルな駅名の駅をとおり、再び公園駅に到着して地区センター、ユーカリが丘と戻り、ラケット状に進み感じになります。一周約14分で一味違う鉄道旅行が楽しめます。​山万株式会社のサイト​ウイシュトンホテルユーカリが併設されている京成線ユーカリが丘駅。京成線ユーカリが丘駅のすぐ近くにユーカリが丘線乗り場がある。3両の可愛らしい車両だ。場所的には佐倉や成田に近いが、ユーカリが丘駅周辺はタワーマンションが建ち並び、都会的な雰囲気。ユーカリにちなんでコアラの像もある。車両の愛称も「こあら号」。昭和57年11月開業なので、歴史はある様な新しい様なといった感じ。車体にはコアラのファミリーが描かれていて、分譲住宅地らしいデザイン。女子大、中学校とシンプルな駅名も特徴。「女子大」といっても和洋女子大学の移転計画があっただけで、実際に女子大校舎は存在しない（セミナーハウスはあるが）女子大に向かっているユーカリが丘線。ユーカリが丘から奥へ進むと緑も多く、のどかな住宅街といった場所を走る。ユーカリが丘線は全線200円均一だが、ユーカリが丘駅では一日フリーきっぷも500円で発売されているので、乗り降りするには便利。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

  2018.11.06

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  ELパレオエクスプレス

  ​【10月8日】秩父鉄道では土休日中心にSL「パレオエクスプレス」が運転しているが、この10月よりSL不具合により11月いっぱいまでSLでの運転が出来なくなりましたなので代わりに電気機関車による「ELパレオエクスプレス」が運転され、更にうれしいことに乗車整理券等不要で乗車券のみで利用できることから、手軽に客車の旅が楽しめます。​秩父鉄道ホームページ​ピンクの車体のデキ504型機関車が先頭に立つ。秩父鉄道には貨物輸送も行っていて、正面に出入り口がある旧型スタイルの電気機関車が数多くあり、こちらも珍しい存在になる。秩父駅で元東急の7800系と顔を合わせる。三峰口行きのパレオエクスプレスの場合、寄居と秩父で各駅停車三峰口行きに抜かれる。熊谷行きの場合は長瀞で熊谷方面の普通列車に抜かれる。熊谷よりは茶色いデキ201が付き、熊谷行きの場合はこちらが先頭に立つ。三峰口では西武4000系や元東急の7800系とも顔を合わす。この時は車内販売も行われ、秩父名物「みそポテト」味の「みそポテトチップス」を賞味。ちょっと甘みがあり、みそポテトの味が出ている。SLに比べると空いていたのでノンビリした旅が楽しめる。三峰口が近くなると山の中に入り、カーブでは機関車の姿がみられる。池袋などから西武線を使い長瀞や三峰口へ行く際は西武鉄道の秩父フリーきっぷが便利。「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾※当ブログを「にほんブログ村」に登録しました。ポチよろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村​秩父鉄道タッチアンドゴー​​​ザ・ラストラン秩父鉄道1000系 1001号スカイブルー色​

  2018.10.27

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