eco eco五座三座

まずは､昨日（4/1）の記事が､余りにも､ブラック？？すぎた内容 だったので
（ただ､宗教観に立てば ソレが双方の本音だとは思うのですが…）
今回は､御口直しに､この曲でも聞きながら､写真でもひとつどうぞ
（但し､動画は貼れない様子なので､下記のLinkをクリックしてください。）
http://www.youtube.com/watch?v=lYz_Zj1ugGs
「の原曲」http://www.youtube.com/watch?v=nYJ0xmTZHI8


さて､上記の写真は杉並区阿佐ヶ谷北にある
「日大通り」と「旧中杉通り（現在は松山通りと改称）」との合流点を撮影したものなのですが
この「旧中杉通り（松山通り）」は､通行方法が､ちょっと変わっていて
「一方通行」ではあるものの､1981年に開通した「新道」が無かった時代に
路線バスがこの通りを､通行していた関係で
午後12時を境にして､午前中は「日大通り」から「阿佐ヶ谷駅北口」への一方通行で
午後は､その反対の「阿佐ヶ谷駅北口」から「日大通り」へと
時間帯によって「一方通行の方向が変わる道路」で､これは全国でも珍しく
また､コチラとしても､「その事」で､彼是と興味があり
また､12時を前後にして方向を逆転する際､車の誘導等なども含めて､確認したい事もあって
午後12時前に､阿佐ヶ谷へと出向いたのですが
いざ､阿佐ヶ谷の駅北口の「例の通り」へ入ってみると・・・・・



あれ 標識が！何時の間にか「一般の標識」に摩り替わっていて
「阿佐ヶ谷駅北口」から「日大通りの方向」へと､一方通行の方向が固定されている




※2008年（平成21年）の7月頃まで
　午前中は通勤客を考慮して､写真の場所を起点にして､阿佐ヶ谷駅（黒線）方向への一方通行
　午後は写真のある「日大通り」（赤線）方向への一方通行になっていた､旧中杉通り（松山通り）

一瞬「道を間違えたのか？」・・・と思ってしまい
早速､松山通りの商店街の人に「確認」をしてみた処
間違いなく「この通り」が
「時間帯によって一方通行の方向が変わる道路」だった筈なのですが
バスが新道に移ってから24～5年が経過しているのに､そのままにしても意味がないのか？
或いは､午後に入って､商店街のど真ん中を「抜け道」として利用する
ドライバーが多かったのか？　「詳しい経緯」までは聞けなかったのですが
どうやら2008年（平成21年）の7月頃に
阿佐ヶ谷駅北口から日大通り方向への一方通行に統一したらしい・・・



ただ､実際､その「松山通り（旧中杉通り）」を歩いてみると､道幅が3～4ｍ程度しかなく
「すれ違うのにも､やっと」・・・と言う感じで
そうなって来ると､例えば11時50分頃に､阿佐ヶ谷方向へ向かっていたトラックが
道路の途中にある「お店」などに立ち寄って､積み下ろし作業などを行い
積み終わる頃に､12時を廻っていたら
既に「阿佐ヶ谷方向から車が流れてきている」ので
そのままでは､支障をきたしてしまうし
「引き返す」・・にしても､明らかに「日大通りの交差点」から､阿佐ヶ谷駅北口の処までは
横道が少なく､その横道すら､道幅が狭くて
引き返すにも引き返せないまま「ニッチもサッチも」の状態に陥ってしまうので
この辺が気になって
「切り替えの誘導は､どうしていたんでしょうか？」・・・とついでに伺った処
「その辺は阿吽の呼吸」だとか「根性」だとか・・・汗


それを考えると､色々と支障が出てきたのかなぁ・・・


「中杉通りの新道」が出来る前までは下記の狭い道路を「路線バス」が通っていた。
【参考】http://www.geocities.jp/nozonozo101/page058.html

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ｶｧ～ﾝ・ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝ☆＼(･∀･)
南無妙法蓮華経　南無妙法蓮華経　南無妙法蓮華経

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－追記

http://www.geocities.jp/nozonozo101/page058.htmlを読むと
「松山通り」が､一方通行じゃなかった時代が､あったらしく
その時代でも､あの狭い道に､路線バスを頻繁に運行させていた事を考えれば・・・
なるほど根性か・・・


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