ざっくりその1

2010.09.01

(2)

　さて、埼玉から大阪へ行くのにわざわざ新潟に行きそこから夜行急行　きたぐに号に乗って大阪入り、という鉄分多めな行程の旅。

とりあえずは新潟を発車したところまで行きました･･･が、その前に

さて、先日も出てきた今回の乗車券
埼玉の川越を出てぐるーっと一周して東京に戻ってくる乗車券なのですが、この乗車券単体では新潟駅及び大阪駅に行くことは出来ません。両駅ともこの乗車券の経路外なのでその区間については別に運賃が必要になります。

と言った所で、きたぐにに乗って大阪まで行く。
となると、この乗車券に一つ不合理なところがある、つまり「経由が北陸・米原・新幹線」となっていることに初見ですぐに気づいてしまった方はかなりその道を極めてしまった方かもしれません。

この部分を北陸・湖西・東海道と作った方が結果的に安くいけるのではないか？
まあ、実際そっちの方が安いんですがね。

なんでわざわざ米原経由で作ったかって？

つまりはこういうことなので。
とりあえずは大阪までは行かないんですよね。

きたぐにに乗った場合、大阪に着くには6時49分。
･･･そんな時間に大阪に着いてどうすんの？
という話なわけなので、ちょっと寄り道。
ちなみに米原→彦根の普通乗車券は予め作ってもらいました。

というわけで、

彦根で下車。

駅から
とおーくの方に彦根城が見えます。

CIMG1819

ひこにゃん発見

･････････
･･････
･･･

で、目下の疑問は

何で彦根なの？

という話ですが、

単刀直入に言いますと

近江鉄道に乗るため

･･･滋賀県内を走るローカル私鉄ですが、我が町埼玉西部を走る西武鉄道のグループ会社でもあります。
というわけで、埼玉から遠く離れた滋賀の地にかつて西武線を走った電車が中古車両として数多く活躍しています。
まあ、こんな時間にどっかいってもどこもあいてませんしね。
というわけで

近江鉄道を乗り鉄しよう!

ということ。

･･･といったところで、時間はまだ朝の5時30分。
この日は日曜日なので近江鉄道の始発電車は6時を過ぎなければやってきません。
というわけで、少し駅周辺をぶらぶら。

CIMG1826

近江鉄道ミュージアム
近江鉄道彦根車庫に隣接して設置されており、かつて活躍した電車や機関車が展示されています。
･･･まあ、展示というより放置といった方がいいものもありますが。

少し話がそれますが、かつて学生でお金がなかった頃、東京から大阪へ向かう主な手段は青春18きっぷでした。
というわけで、この彦根駅も何度か通ったわけなのですが･･･通るたびに思っていたこと。

当時は「ミュージアム」なんて物はなかったようで、彦根の車庫にはたくさんの電車が止まっていました。
止まっている、というか捨ててある、といった方がいいのかもしれません。
んで、その雑多な中にはいつも私が使っている西武線の電車もありました。

「一体ここはなんなんだろう？」

と以前から気にはなっていたところであります。
ということもあり、今回の訪問となったわけです。

CIMG1834

車庫もあるので、通常走っている電車も見ることが出来ます。
あとは放置されすぎてボロボロの電車とか。

CIMG1822

西武から行った中古車も置いてあります。社紋も女性専用車両のステッカーもそのまんま。
比較的新しい西武新101系ですね。西武線でもまだ走っています。
ドアが3つしかないので乗降に時間がかかるの&ドア付近が混むのであまりラッシュ時には乗りたくない車両ではあります。

一回り見て、それでも時間が余ったので街中を少しうろうろ。
･･･まあ、日曜の早朝ってことで誰も居はしないのですが･･･

バス停にもレオマーク
･･･まあ、埼玉、ましてや西武線沿線に住んでる私にとってはこのマークは見慣れたというレベルでは済まされないほど見ていますが･･･この遠く滋賀県の地でこのマークを見ると違和感がありますね。

CIMG1831

金券ショップ
関西のJRの駅前って、大体どこにも金券ショップがあるような気がするのですが･･･気のせいですかね？

まあ、そんなこんなで時間が迫ってきたので
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近江鉄道のホームへ行き、乗車券を買います。
今日は日曜日なのでお得な一日乗車券

S・Sフリーきっぷを窓口で購入。
550円で一日乗り放題･･･なのですが、
運賃の高い近江鉄道にあってこの550円で乗り放題ってのは安すぎな気が･･･？
いや、利用する側としてはいいんですがね。
彦根→八日市の片道が690円ですし･･･
そもそも、往復550円以下でいけるところの方が少ないような･･･

そうこうしているうちに貴生川行きの始発電車がやってきました。