Kとワタシのwaltzな毎日

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• 乗らない代償

  高々とバイクブログでございと謳っているつもりはないけれど、サブタイトルが～ダブロクとワタシの…～であるにしてはここんとこ料理とオヤツと呑んだネタしかないやん！と周囲に言われるまえに、自ら突っ込んでみたくもなる昨今。実は以前よりも走りたい熱が冷めている。それが寒さゆえなのか、それとも本当に飽きてるのか、自己診断不能。ただ、ツーリングのお誘いがあればうれしいし、支障がない限り“絶対参加！”な気持ち満々なわけでこれはひょっとすると寒くて走ってないという現実を単に“熱が冷めている”と思ってしまっているだけなのかも知れない。いずれにしてもお正月3日以来エンジンを掛けてないWOOさん。こんなに長く遊んでやらなかったのはバイクデビュー以来初めてだ。だから昨日は家の前のアプローチに引っ張り出して、年末に交差点で立ちゴケして作ったエンジンガードの擦り傷をさすってみたり、どこかにサビの気配がないか眺めまわしたり、アイドリングしてやったりしながら、それでもやっぱり寒いので20分ほどでふたたびカバーを掛けてしまったのだった。今朝方、寝返りを打つたびに腕に感じた筋肉痛。なぜだろうと、朝食を取りながら不思議に思ったけれど、思い当たるのは昨日WOOを取り回したことだけ。まさか。あれしきのことで…？毎週乗っているときはほとんど感じることがなかった腕の付け根や後背筋の筋肉痛。バイクと付き合うための筋肉は、例え週末しか乗らないにしても自然と鍛えられていたわけで、2週間のおサボりの間に、腕から肩の筋肉がすっかり萎えてしまったってこと。バイクに慣れると言うことは、カラダ自体が乗るための仕様になっていくことでもあるんだと気付くと、シートの下でじっとワタシを待ってるWOOが愛おしくなってしまった。相変わらず、うちの相棒はいろんな意味で刺激をくれる。来週はどっかいこ。

  2009.01.19

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  ジモライダー新年会

  今日は習志野界隈のバイクブロガーを中心に開催した「チーム習志野新宴会」。らんぴょさんとマダム、hideさん、haruさん、そしてなんと宇都宮から上々人さんが参加しての宴は船橋駅そばの和食やさんにて、飲み放題付き８品3,800円ぽっきりというとてもリーズナブルな内容で開催。参加予定だった、唐揚げに目がないという三十路さんのために上々人さんが佐野の精肉店からわざわざ買ってきてくれた名物唐揚げをもちょいちょいとつつく。お肉やさんの唐揚げだけあって、とってもジューシー。さすが上々人さん！心意気も舌も上等！他によるところがあるからと離脱する上々人さんを駅まで見送ってhideさんのパフォーマンス鑑賞の前にと船橋にしてはかなりスノッブなバーへみなさまをお連れして。結局ここでまったりと話が弾んで、気付けば23時。また５時間も飲んじゃった。2月の大新年会改め節分の宴と、どぶ汁ツー開催を約束してお開きに。早く暖かくなってぇー。

  2009.01.17

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  カスタム断念とバームクーヘン

  今日はちょっと温かい？ならば先に駅まで行ってお買い物を済ませて温かくなったことを見計らって給油かたがた乗るかね…とそんなことを思っていたのに、あらびっくり。昼を過ぎたらどーんよりと空は雲って、気温がどーんと下がり始めて、気分も一気にどーんと凹む。無理に走ることもないんだけど、走る気になれない自分が結構情けなく…。サイテー。舌打ちしたい気分でWOOのカバーを外して暮れに断念したプチカスタム、荷がけフック取り付けにリトライ。プレート補強の際にカリスマ整備士ナオさんがきっと鬼のように締めてくれたんでしょ。前回同様、ナンバープレートのビスが外せない。これ、車載工具で外せるはずなんだけどなぁ。ネジ穴をなめてしまいそうだったので再び断念。ああ、なにひとつ実りのないまま、三連休が終わってく。今日のオヤツはのこぎり山のバームクーヘン。西武の地下を散歩中に目について買ったものなんだけど、実はこれ、千葉の富津の会社で作ってる。房総のおいしい卵と牛乳から生まれたこのバームクーヘンはよく耳にする割に未だに正体不明なモンドセレクション菓子部門で最高金賞を2年連続取っている。バター臭さと意外な固さのせいであまり好きじゃなかったバームクーヘンだけれど、なんだか最近ちまたで流行ってない？だから久々食べてみるかって気になったんだけど、まぁ固さは昔の感覚のままだけれど、甘さも控えめであっさり。これくらいなら平気かも。バイクいじりで冷えた体をコーヒーで温めながらいただいたせいもあってか、おいしゅうございました。全国高校サッカー決勝戦、Jリーガーが凹みそうなくらいおもしろい。

  2009.01.12

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• こんなものできた。

  昨年は1,800キロの帰省ツー含む十数回のツーリングを経てWOOの画像がかなり溜まった。一緒に走ったみなさまに撮っていただいたものや自分で撮ったものなど、すべての画像が宝モノ。DVDに焼いて取っておくだけではモッタイナイので、年末にB4サイズのカレンダーを自作してみた。まずは市販のカレンダーの暦をみながら12ヶ月分のタマをレイアウト。それから大量の画像の中から絵になるショットを選りすぐる。思わず手を止めて見入ってしまう想い出のシーン。バイクばんざいな気分は、こんなときにもやってくる。作ったはいいんだけれど、どうやって部屋に貼ろうとかと思案中。綴じられるように作ればよいものを、猪突猛進ゆえ考え及ばず。とりあえず2ヶ月分ずつを壁にはることにして、現在は1、2月がならんでる。今年が終わっても捨てられそうにないわ。

  2009.01.08

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• デグナージャケットインプレ

  愛用の革ジャンを時々お休みさせてあげるため、代替用に買ったデグナーのナイロンジャケット。高速走行はまだ首都高を軽く走っただけで、その防寒性能の優越を判断するにはちょっと時期尚早。でもすでに気になるところがいくつかあって、調整したり、今後の課題だったりしているのも事実。まず、一番気になるのは胸元の冷え。これはキルティングインナーとアウターのジョイントに問題がある。インナーはアウターの前ファスナーから数センチ内側に付けられたもうひとつのファスナーでジョイントするのだけれど、そのせいで前立て部分にはインナーがきていない。つまり、上の画像の赤く塗った部分はアウター一重ということに。だから高速で走るとここがスースーする。メッシュジャケットならよいけれど、冬用のジャケットにこれはないでしょ。この問題は袖口についても同様で。インナーの袖口は長さ8cmほどのリブニットになっていて、つまりキルティング部分は袖口のかなり上で終わっている。なので走り出すと袖口の上あたりがなんだかスースー。グローブインしてしまうし、ゴアウインドストッパーを下に着ているので、むしろリブなどつけずにキルティングを袖口まで伸ばしてちょうだいな気分。前立てに並んだボタンが留めにくかった問題は穴もやや広がり、かなり慣れてクリア。ただ首についている金属の留め具は相変わらずやりにくい。何度もやりなおしていると指が痛くなってくる。指が痛くなってくるといえば、腕部分に大問題を抱えていることが判明。肘に入っているECプロテクターがあまりに立派で、骨太に肉までついているワタシには腕がややキツいのだ。ライポジを取る分にはかろうじてOKなんだけれど、留めにくいボタンやら首元の金具をオタオタと留めているうちに、肘から先が痺れてくる。一時的血行不良勃発。他のジャケットについていた薄手のプロテクターに取り替えて楽になった。意味ないし。過ぎたるは及ばざるが如しな顛末だ。ところで冬装備のポイントともいえる首元は、ネックウォーマーがお約束だけれど、生地が薄いと風が通ってしまうし、厚手のフリース系やゴアウインドストッパー入りだと首の自由が効かなくなる。目視のための左右の動きをすると、顔がメットのなかで引きつるし、下を向くと吐き気がする始末。アンダーシャツやインナーやネックウォーマーが重なる首もとはメットのストラップも一杯一杯で、軽い絞首モードで走ってるわけだ。後2カ月ほどの我慢ではあるけれど。なんとかしたい。

  2009.01.07

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• 冬のヨロコビ

  バイクデビューして4度目の冬。路地の残雪ですっころんだのは2年目だったっけ。もちろん降雪が予想されるとき以外は真冬でも走るけどでも最近、そんなライダーが増えたような気がする。彼らがみな揃って気合いの入った熱いライダーじゃないのであれば、防寒・保温商品が充実してきたことが大きく影響しているとしか思えない。事実、ライコランドなんかに行ってみると防寒肌着の充実ぶりはめざましいし、今年はネオプレーン製のウエットスーツを思わせるぴったりとした防寒インナーが出てきてる。すばらしい。1台目のバイク、SRのマチルダがうちにやってきたのは05年の11月で。なにしろワタシがキックで火をいれないことには動いてくれない彼女のために、雪と雨の日以外のオフはキックの練習をせずにはいられず必ずチョイ乗りしてた。発熱するインナーも、ゴアウインドストッパーも、ダウンインナーも革パンも、ウインターパンツも揃えていなかったあの頃。革ジャンの下にフリースを重ね、下は厚手のタイツにジーンズ。グローブもやたらと厚いだけで保温効果の低い安物だった。そんな出で立ちで走った気温5℃。今、あのころと同じスタイルでマチルダに乗って気温5℃の中を走れと言われてもお断りだ。快適に走るためにウエアやアイテムを探し回り、在庫切れとなれば取り寄せてもらい、役立たずな商品を買ってしまうという失敗を重ねながら、労力と時間とお金を注いだ成果ともいえる冬装備は冬走りモチベーションの起爆剤のひとつと言える。新しいオモチャを手に入れた子どものようにただがむしゃらに走っていたあのころも快適なクルージングができるようになった今もバイクに乗る楽しさは変わらないけれど、そのニュアンスは微妙に変化していっている。あまり考えたくないけれど、万が一気合いや体力が落ちたときはウインドバイザーやグリップヒーターやグリップカバーなど、バイク自体になにかしらを施すって手も残ってる。暑さはほぼどうにもならないけれど、寒さに抗う策はまだまだある。折りもおりの温暖化も味方してくれている。それになんといっても、そうまでして走ってでも味わいたいヨロコビが冬にだってたんとあるんだもの。震えそうに冷えたカラダで、おどんぶりを抱えながらすする一杯のおうどんのおいしさとか、駆け込んだコンビニで頬張る肉まんのありがたみとか、あっと言う間に冷えていく缶コーヒーの切ない温もりとか、澄み渡った空とか空気とか。そんな冬ならではのヨロコビが楽しくてうれしくてまだまだ行くわよ、冬走り。掛け声だけで終わっちゃあいけない。

  2009.01.06

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  防波堤で運気チャージ

  恒例にしている訳でも、するつもりもないんだけれど、去年同様、今年も正月3日に茜浜まで走り初め。絵に描いたような晴天。雲は遥か沖合に、横に引っぱり倒したようなのがひと筋、ふた筋ある程度。東京方面の彼方には、画像ではとらえ切れないもののかろうじて富士山が見える。逆サイドはマリンスタジアムと幕張メッセ、そして高層オフィス群が、青い海の向こうにくっきりと浮かび上がっている。防波堤に駆け上がってきらきらの海を眺めると、なんだか力がみなぎる感じ。勘違いでも思い込みでも気休めでもいいではないの。なんだか今年はいい年になりそうと、そう思って始めようかね、今年も。

  2009.01.03

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  Thanks giving 08

  今年の初乗りは実家から帰った正月3日。近くをちょい乗りで終わってる。それから362日。一年という時間の流れのなかで、気の向くままに走った日もあれば、何かに憑かれたようにストイックな走りをしたことも。そもそもが、ひとり遊びが苦手な質。ひとり外食もひとり映画も昔から苦手で。さすがに最近はひとりカフェはできるけど、やっぱりひとりじゃ間が持たない。当然ツーリングもひとりよりふたり、あるいはもっとたくさんが好きで。「バイクはひとりで走ってナンボだよ」と諸先輩方の失笑を買いながらも、そこはそれ性格だもの。気楽なツー友がもっとたくさんいたらなぁと思ってた。ちょっぴりの勇気と、ちょっとしたきかっけで夢が叶って、忘年会を催してしまうほどたくさんのバイク乗りの方々と今年は知り合えた。想いは現実を作るの。そして、ひとりぼっちが嫌いなはずのワタシは1,800キロに及ぶ九州までのソロツーを敢行してしまう。山口の角島大橋と、大分のやまなみハイウエイを走りたい。たったその思いだけで、ひたすら突っ走った夏の日。伊勢湾岸道路でも、大阪の混んだ高速でも、そしてクルマの気配のない中国道でもただその先に続く道のことだけを考えて、走った。あの日、風とひとつになった感動は、この先、ツーリングの思い出が山と増えてもきっと忘れることはない。感動と充足感に満ちたこの夏の思い出。触発されたり、励まされたり、支えてもらったり。人生、ひとりじゃ生きられないけれど、バイクもひとりじゃ楽しみ切れない。一年の無事と、感動の雨あられと、そこに居合わせた仲間と、支えてくれてるみなさまとワタシの無事をいつも祈ってくれているeverybodyに感謝。辛いんだろう来年こそ、明るく気持ちのよい一年でありますように。

  2008.12.31

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  消えたヒビとマックとデグジャケ

  立ちゴケ足指ヒビ事件から2週間。ギプス付けられてから1週間。経過観察のためのレントゲンを撮りに今日は仕事もないのに新橋まで。暖かい陽気と、先日買ったデグナーのジャケットを着てみたかったこともあって迷わずバイクでGO。敢えて首都高でアクセスした。走り出すと、胸元と手首の上あたりにひんやりとした感覚をおぼえる。下にゴアウインドストッパーを着ているのに。はやり風のブロック性能は革ジャンが一番なんだろか。駅前にある病院付近にバイクを停めるのはあまりに危険なので、“一走一宴”公式会場パート2ネジギョウザショクドウさん前にちゃっかりおかせていただく。先週の金曜日もランチをいただき、夜は飲み、挙げ句に今日はバイクで参上。そのうち、餃子を焼いてたらどうしよう。さて。病院でレントゲンを撮って診察室へ入ると先生が指を触りながら言う。「痛みなどいかがですか？このあたりですよねぇ、痛かったのは」病院でしかギプスを外さないので自分では触れていない。でも触られてもちっとも痛くない。「痛みはないですか。レントゲンでも問題ないようなので、ギプスは外す方向でよろしいと思います」心の中で万歳三唱。ワタシの骨は、育ち盛りの少年のようにあり得ないパワーで修復しちゃったらしい。そろそろ骨粗鬆症が出てもおかしくない年齢でだ。なおニンが40歳を機に若返ってるって噂はやっぱり本当だったらしい。「ただ一週間というのは本来早過ぎますから用心はしていただかないといけません」と先生。テーピングなんかで軽く固定する方法なんかはありませんか？なんてことを言ってみちゃう。「なくはないですがー。自分でやるのは難しいですからね。ではご自分で外してチェックできるような固定をしましょう」えっ、いや、そういうことじゃないでしょうに…。結局今までと同じギプスを作り直して、包帯だけは伸縮性のあるものに変更。歩きづらさはなんら変わらない。ギプスの足を再びライディングブーツに押し込んでネヂへ戻る。年末のご挨拶をしいしい、マスターに見送られ、東雲ライコで買い物をするというboxerさんとお台場マクドナルドで待ち合わせ。なにもクオーターパウンダーを食べたかったからじゃなく、単に適当な待ち合わせ場所が思いつかなかっただけなんだけど、まんまとふたりしてクオーターパウンダーセットを食べちゃった。いわゆるフツーの正統派ハンバーガー。それ以上でも以下でもない。日本に初めてマクドナルドがやってきた時にメニューにあったらしいから、それももっともだ。WOOとレインボーブリッジ。…のはずが、レンボーブリッジ方向が明る過ぎて飛んでしまってる。がっかり。KTMショップへ視線を投げつつライコへ寄って、まだお日様がポカポカな時間に帰宅。WOOの大掃除も終えた。帰省のチケットが取れない。長いお休みをやり過ごす術を、まじめに考えないといけなくなってきた。

  2008.12.29

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• 間が悪いことこの上なし

  昨日一日ギプスをして歩いたせいで、関係のない足のスネや左足の大腿筋が筋肉痛。甲が擦れて痛いので今日はしばしギプスを外して安静に。ヒビの痛みなどほぼないのに、筋肉痛と靴擦れとの闘いになりそう。前途多難。と、そんな中。先日オーダーしたデグナーのジャケット到着。初見のインプレとしては、ポケットが多いのはうれしいんだけどスナップボタンがやたら固い！外して留めてを二回も繰り返すと指が痛くなる。5カ所のポッケに合計7個のスナップボタン。全部開けしめしてたら指がつるんじゃないか。前ファスナーにはボタン留めの前立てがあるのだけれど、このボタンホールがやけに小さめで、ボタンを留めるのにかなり力と時間がかかる。でも以上二点は使っているうちに解消される気も。丈は長いけれど、前ファスナーはおへそあたりまでしかない。着座姿勢を取ったときの前裾のつっぱり防止のためなんでしょうが、風が入りやしないか？ECプロテクターが入っているので、シルエットはかなりゴツいけれど、ナイロン素材だけにこの配慮はうれしい。まぁ、そんなところかな。とりあえず走ってみなきゃ。…？ヒビにギプスで積極的には出かけられないなか、これはとんでもなく罪作り。いや、むしろ走れってことなのか？

  2008.12.23

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• ギプスのヒトに

  右足の指を痛めて一週間。昨日やっとゆっくり観察していて気が付いた。中指だとばっかり思っていた痛い指は、人差し指だったのだ。足の指って摩訶不思議な感覚があって。生物学的にはどうあれ人差し指なのに、中指のような感覚があったりしないかな？特に目をつぶってさわったり、靴をはいたままだとなおのこと。私が史上最高にはまったドラマ「ロングバケーション」でも、ペディキュアをする山口智子扮する南と、ソファーの隣りに座ったピアノ弾きの瀬名クンが交わすこんな会話がある。南　「ねえ、ずうっと不思議に思っていることあるんだけど、　　足の人差し指のこと。」瀬名「もしかしてあれじゃない？人差し指さわってるんだけど、　　なんか中指みたいってそうゆうやつじゃないの？」南がずうっと不思議に思っていたことをズバリ言い当てた瀬名クン。女子はこういう“ハートのシンクロ”に非常に弱い。もちろん南はこの後たいそう興奮して大喜びするのだが。なわけだからこれは私だけの「異常」じゃあない。北川悦吏子さんがシナリオに書くくらい、珍しくないことなのだ。そんな、中指と間違っちゃってたワタシの人差し指。裸足であるくとき以外、さほど痛みはないものの、なかなか腫れがひかないので今朝病院へ寄ってきた。初診票に「人指（“ひとさし”のつもり）」とまで書いて「指」がふたつ続くのってヘンよね…ともう一枚もらっておきながら結局考えた挙げ句「人指ゆび」と書いたワタシにコピー書きや文字校正をする資格なんてない。小学生でも書けやしないか？「人差し指」って！レントゲンを撮ってもらってジャッジを受ける。今どきのレントゲン画像は、すぐさまデータとしてパソコンに取り込まれるようで、モニター上で部位の拡縮が自在にできる。先生がピピっとズームインした箇所に、短いがうっすら走る一筋のライン。「ヒビですね」お～ん。いわんこっちゃないと、我ながら思う。ここでもぶらっくさんや、Gasさんに受診を勧められ、ぎっくり腰で青息吐息のboxerさんからも再三言われていたのに甘くみちょった。「手術が必要なんてことはないですね」手術ぅー？笑えない冗談はやめてほしい。医者はなにゆえものごとをこうも大袈裟にいうかね。柱にぶっつけて実は知らないうちに折ってることさえある足の指なのに、手術はないでしょベイベー。「治りを早めるために固定します」濡らすとカチンコに固まる不織布のようなもので固定だ。敢えて履いてきたやや大きめのブーツでさえ簡易ギプスの足は納まらず、先だけ突っ込んで出社。そのまま深夜まで会社にいることが耐えられず、一旦帰宅して家中の大きめな靴を引っ張り出し、足を突っ込んでみたり、ギプスの余分をカッターで削ったりと、汗だくの作業。結局ライディングブーツしか履けるものがなくヒビのカ所より、甲や親指の靴擦れで半ベソかきかき出社。歩くのがツラくて、バイクで通勤したいくらいだ。バイクで負ったケガなのに、歩くよりバイクに乗ってうほうがラクチンだなんて、なんだか妙だけど。じっとしていられない以上、ギプスは返って苦痛のタネ。とても1カ月も我慢していられそうにない。

  2008.12.22

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• 08ラストな宴顛末

  先週の金曜夜。久しぶりに22時台の電車に乗れそうな進行のなか、土曜作業分のデータを「今夜中に送信しておく」という客の言葉に、心の中でガッツポーズ。どんなに遅くても余裕で夕方には作業は終わる。途中なにが起こったとしても8時前には余裕で終了のはず。そして土曜朝。会社でMacを立ち上げ、データが添付されているはずの客メールをみてたまげる。「データ入手が遅れており云々…、午後までお待ちください云々」ここへ至るまでの思いが、ガラガラガッシャーンと音を立てて崩れる思い。なぜならば、土曜の5時半からのひとときは、今年の春以降まるで引力に吸い寄せられるように次から次へと輪が広がったバイクブロガーとそのお友達ライダーさんたちとの忘年会。とある昼時、幹事某シ○ラクさんと夢見るhideさんとの何気ない会話から生まれたこの企画だけれど、今年のあんなことやこんなことを懐かしみつつ、来年に向けてのあーしようこーしたいを企てるための、ワタシにとっては参加必須のイベントだ。しかもだ。日にち決め段階からシ○ラクさんにはもろもろお気遣いいただき、今週に入ってからは、土曜日の夕方以降の作業がいかに減らせるかばかりを考えてきたというのに、当日になってのこの大どんでん返しはそれこそ青天の霹靂。あり得なくもないけれど、まさかこんなときに限ってそんなことが起こるわけないでしょー的事件なのだ。以降、データ第一弾が届いた3時過ぎからオフィスを出ることができた7時45分までの間、手に汗握る思いで原稿の上がりを待ち、目を皿のようにして校正をし、祈るような思いで客のOKを乞い、しかし周囲には至ってスノッブなワタシを装い、そうしてなんとか一次会宴たけなわなルツボへと突入したのだった。最初のビールのうまさと、すでに正気を失いかけている某コブラな方のすっかりベビーフェイス化した目元をみるうち、ヘナヘナと心の緊張が解けてった。その後、芋ロック、紹興酒ロック、残波ロックとロックオンパレード。がしかし、まったく追いつけないこの日の盛り上がりは、オフ宴にふさわしい記念すべき会だったのではなかろうか。あーしようこーしたいの「芽」も確かに生まれた。一次会会場ネヂギョウザショクドウのマスターがお店がオフの日曜限定でツーに参加したいとおっしゃっているのも、“一走一宴”のトーン＆マナーがお気に召した証拠。来年もますます楽しいチームでありつつ、さらなる増殖を続けていけるよう健康と安全には十分に留意したいもの。次はどの道で？どの店で？みなさんの笑顔がはじけるのかとても楽しみになってきている08師走なのだ。最後に、宴盛り上げにもろもろ尽力いただいたシ○ラクさん、単二さん、ありがとうございました。

  2008.12.21

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• ギョウザでランチデート

  朝一番からバタバタの作業に追われて、やっと一段落ついたお昼前。コーヒーをすすりながらブログチェックなどしていたら、デスク上のケータイがブルルルっと。発信のヌシはバイク乗りお友達のシ○ラクさん。お打ち合わせを終えて新橋経由でお帰りとのことで、ネヂギョウザへランチに行かれるという。いきますとも！ｂどのみち今日明日のうちにネジさんへ行く予定にしていたので、下手をするとシ○ラクさんと今年最後のご挨拶になるやもしれないことは考えないようにしつつ準備をし、客からの電話に一瞬足止めを喰らいつつも、12時すぎ、ネヂ到着。いくらもしないうちに、長身な佇まいのてっぺんにたまらなく柔和な笑顔を携えてシ○ラクさんネヂ初見参。焼きたて餃子を頬張りながら、来る“一走一宴”のことや、シ○ラクさんの最新バイク事情、腰痛経験談などをオハナシしながら餃子定食完食。尽きない話は場をカフェに替え、ごちそうしてくださったコーヒーをいただきながらひたすらに続き、未曾有の不況の中バイクに乗るなんざ暢気と思われるかもねとか、年内土俵際ライストランのあるやなしやとか、先だってワタシが起こした交差点の中心の恥晒らし事件詳細とか、某G○Sさんのライディングシューズがなにゆえに堅牢かとか、都心で毎日バイクに乗るのなら防塵マスクは必須かもねなこととか、バイクを押してバックさせるときにブレーキがかけられずあわやなことになりかけたシ○ラクさんの体験談とか、－実は涙ぐみながら笑わせていただきました－そしてラブリーなひとりムスメさんのこととか、わずか1時間の間に話せたとは思えないほどの会話を楽しんだのだった。バイクを押してバックさせるときのブレーキ方法は、リアシート付近に当てている右手を右ハンドルにもっててフロントブレーキをかければいいんだろうけど、カフェでシ○ラクさんのオハナシを聞いているときは、それがまったくイメージできなくて、「ほんとですねぇ、やったことないです、そういえば」とホンキで答えていたワタシはかなり脳味噌がヤラれている。大丈夫なのか。そんなオツムで年末の忙殺を乗り切れるんだろか。というか、忙殺のせいで脳味噌がヤラれているとしたら、立派な労災だっどーなんだ、そこんとこ。本日の一枚は、シ○ラクさんの右腕ナメの餃子定食＆厨房のマスターの図。

  2008.12.17

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  そんなに難しいことだったのか。

  めずらしく8時まで目が覚めず熟睡。が、昨日痛めた右中指は歩くたびにズキンズキン。腫れの程度はままだし、内出血もないのでテーピングで固めてばっくれずに休日出勤へ。びっこ歩きはスタッフに呆気なく見抜かれ最年少24歳のS嬢に“お見舞い”をいただく。 娘のような歳のコに心配かけちゃあいかんな。肩や腕、右脇腹あたりの筋肉痛は、昨日の引き起こしのせいなんだろか。まさに火事場のバカ力。そういえば、cagivaってバイクあるよね。いざってときに引き起こし易いの？…なわけないか。朝食をいただきながら眺めてたニュースで、大型卒検中に死亡した41歳の男性の事故の報道が。中型免許をすでに持っているはずのバイク乗りが、なぜ10メーターも暴走して、壁に激突したのか。路上教習がない二輪の免許取得は、卒検に受かった時点では必ずしも乗りこなせる状況にない。自分に置き換えて振り返ってみても、むしろ“おおむね乗れる”程度といったほうがいい。卒業後、公道を走り、仲間の様を見、“経験”の程度に比例してうまくなっていくもの。つまり教習所では基本的なルールやマナーを身につけるとともに、安全に乗るための“適正”の有無がジャッジされるわけだ。それにしても、彼は中型バイクには乗っていなかったのか…。すでに試験に2回落ちていたことが精神的な圧力になっていたことを差し引いたとしても、そして中型バイクに乗った経験がひどく浅いまま大型にチャレンジしたのだとしても、十分な適正があったとは、残念ながら言い難い。ただ、一度も大型バイクに乗れないまま想い半ばで命を落としたこのバイク乗りの無念を思うと、切なくてたまらない。合掌

  2008.12.14

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• 交差点の真ん中で恥を晒す

  まさかのオフとなった土曜日。帰省ツー直前の集中メンテの折りに行ったきり、機会を逸していたオイル交換を済ませた。整備士ナオさんや常連さんらのツー話しを聞きながら、来年は未踏の東北エリア攻めを心に誓う。沿道のガソリンスタンドは、100円を切ってしまいそうなレギュラー価格を表示。そのせいなのか、師走だからか、朝方でかけた東雲ライコへのルートを含め、どの道も軒並みいつもの通行量を遙かにオーバー。ツッタカターと走れた気がしないまま、自宅付近へと戻ってきた。イトーヨーカドー手前の船橋駅西口交差点。上下合わせて5車線の広い通りだ。船橋駅地下駐車場とヨーカドーへ向かうクルマで交差点手前附近の道はここも未曾有の大渋滞。すり抜けて先頭へ出て、信号が変わると同時に交差点内に入ったものの、先の車列がろくに動かず、最後はノロノロ。信号が変わりかけても進まない列に業を煮やして脇を抜けようとした瞬間、その場で右にコケた。例によってバイクの下敷きになってしまったけれど、不思議と今回は一瞬にして脱出。ポタポタと漏れるガソリンは見て見ぬ振りをしてサイドスタンドを出す。右手でハンドル、左手でサイドバッグが邪魔してなかなかつかめないグラブバーの隙間をどうにか掴んで、横たわったWOOの上に覆い被さるようにして渾身の力をこめてプッシュだ。阿蘇では難儀したけど、さすがに今日はものの3秒。あわや通行止め寸前で起こしたローのままのWOOを、ペアスロープの最強グローブのせいで、すでに握力ワナワナな左手でクラッチを握り続けてヨーカドー前の安全地帯まで走ったともさ。なにせ周囲は相変わらずの大渋滞。いったい何百人の船橋市民に、土曜昼下がりの立ちゴケイリュージョンを披露したんだか。誰も助けに来てくれなかったのは、助ける間もなく起きちゃったからなのか。右足の中指が腫れているのに気付いたのは、夕食後のことだった。がっでむ。

  2008.12.13

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• スローなスルーにしてくれ。

  今年はETCの恩恵をたっぷり享受して快適なツーリングが楽しめたけれど、そもそもETCって何の略だっけ？と思って調べたら、Electronic Toll Collection system。そのまんまだった。電子的料金徴収システムってところか。料金所のオジサマが1時間にさばける台数は約230台程度だったらしいけれど、ETC導入によって一気に800台が通過できるようになったということだが。…そんなもんかね。10倍20倍とアップしているような気がするんだけど、たかだか3.5倍ほど。でも恐らくこの試算は、クルマやバイクが時速20キロ以下でゲートを通過することを前提でなされているからなんじゃないか。まともに減速すると後ろから追突されそうで、実はとっても恐い思いをしてしまう現実を思うと、実際に20キロ以下に減速している人はひどく少ない気がする。だから実際はもっと通過台数は多いんじゃないか。とはいえ、これは褒められたことじゃない。追突事故は結構な頻度で起こっているし、いわゆるバックレ通過も後を絶たないらしいもの。そんな中、とうとうバーの開閉速度を遅くする料金所が軒並み増えてきているのだそう。速度超過を防ぐにはごもっともな施策なんだけれど、今までの調子で走っていたら、きっとバーを破損する人がでてきそうだけど。バー破損の場合の標準的請求額は約65,000円なり。いらん出費をしないよう、上がりが遅くなったバーの開閉にはくれぐれもご注意を。

  2008.12.11

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• バイクでカラダは変わるのか

  バイクに乗ると、オシリのカタチがよくなるよ。確かバイクに乗りはじめたころ、どなたかがそう書き込んでくださった記憶がある。でも、乗り始めて早4年。ちっともよくなる気配はない。じゃあいったいバイクに乗ると、どこの筋肉が鍛えられるんだろか。ロングツーリングの翌日に、もっとも疲労が残るのはワタシの場合、内股から足の付け根だ。連続4日間もバイクに乗れた帰省ツーのときは、2日目、3日目になると、脚を振り上げるたび付け根が痛くなってきてた。普段は脚をやや伸ばしたカタチで振り上げるのだけれど、なるべく付け根に負荷がかからないようにと、膝を曲げて…、そう膝回し蹴りをするようにして後半は跨るようにしていた。一回のツーリングにでかけると、待ち合わせ場所、昼食場所の他、休憩やお買い物、写真撮影などでバイクを降りるので、相当な回数乗り降りを繰り返すことになる。シート高がそこそこあるダブロクの場合、普段滅多に行わない右足付け根の広角度開脚はそれなりに“効いてる”。リアシートに荷積みしている場合はさらに開脚角度を上げなくてはならない。オフ車だと、股割りに近い角度になるのかな。また、ワインディングを走った日には、某隊長のお手本には程遠いものの、膝で強烈にタンクを締め付けるわけだから、さらに内股への負担は増大。なのに一向に締まっていかないワタシの太股。明らかに、4年前と違って見えるのは日々逞しさを増している肩や腕周辺の筋肉だけ。乗りたてのこのろは左腕の内側の筋がそれこそ走っているうちからワナワナとしてきていて、翌日はしっかり筋肉痛になっていたけれど、最近では上半身の疲れはほどんとない。握力だってかなりパワーアップしてるはずだ。まさかとは思うけれど、首まわりに変化が出てやしないかと密かに恐れつつもあり…。ただでさえ広くてイヤだった肩周りがさらに立派になって、締めたい脚部や、ライポジで充分意識しているはずの腹筋背筋はウンもスンもない。はなはだ納得いかないのだが。

  2008.12.10

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• よくいわれること。

  「なにがきっかけでバイクに乗り始めたの？」バイクに乗り始めて何度も聞かれた。おそらく10回を下らない。聞いてきたのは、母を除いてほとんどがバイク乗り、あるいはかつて乗っていた方。40をとっくに過ぎた、世間ではオバチャン呼ばわりされる人も少なくないそんな年齢をひっさげて、命がけの趣味に走るなんて。なんでまた？それはひどくごもっともな疑問だ。でもその答は実にシンプル。“後悔したくなかったから”もちろんこのひとことで言い尽くせない深いもろもろな想いはたんとあるしすでに何度もここで書いてきたなかにその深いもろもろまでをも書き尽くせているかというと、さにあらず、なんだけれど今日のそれはそれとして。実はもっと頻繁に言われる台詞がこれだ。「バイクは気をつけてよ、ホントに」不思議なことに、こう声を掛けてくれる人の中には、現役ライダーはいない。きっと、人のことよりオマエはどーよという自問自答をしてしまうからだ。ツーリングの解散直前に「無事に帰宅してツーレポ書くまでがツーリングですからっ」などといいながら、じゃあ気をつけてーと手を振り降り声を掛け合うのがバイク乗りのお約束。すべてにおいて自己責任のバイク走行においては端の心配がほとんど意味を持たないことも、仲間のひとりひとりが可能な限りの注意を払って走っていることもわかっているからこその、あっさりとした儀式だ。じっとこちらの目をみながら、ホントにホントに気をつけてよと言ってくれるのは、事故と背中合わせという危険を冒してでもひたりたい、快感のるつぼを体験したことのない人たちか、体験したとしても、それが遠い日の花火と化している方々が多い。なんてワガママ勝手なヤツなんだろなワタシってとじっと見つめる目に答えながら、心の奥底で思う。こんなに心配してくれる人たちの想いをよそに、彼ら彼女らが体験したことのないヨロコビをたららんと、ぶろろろと心とお腹の底から満喫しちゃってるんだもん。だからこそ気をつけなくてはならないと思えることが、ひいてはそんな方々の“心配”の恩恵なのだから、「それみたことか」と言われない、思わせないように、上手に乗らないとね。と、交通安全週間みたいなオチにするつもりはこれっぽっちもなかったのにな。こんなエンディングのつもりだったのか…？今日は電車の中で汗ばむ陽気。が、土日は冷蔵庫並みの寒さがやってくる。けど引き続き新橋日参ニイニッサン。今週は１センチも走れない週末だ。

  2008.12.05

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• 帰省ツーメモリアル

  9月の帰省ツーでいったい何県を走ったのかふと気になった。いまさら。いまごろ。事前にチェックしとくもんでしょ、普通。あるいは帰ってすぐに、とか。と思う。ご丁寧にこんな地図まで作ってピンまで打って。なんでそのときに、そういった発想が湧かなかったか。相変わらずワタシって不思議。なので、日本地図を引っ張り出してちまちま数える。千葉でしょ、東京でしょ、神奈川でしょ…、静岡、愛知以降は地図を見る目が痛い。眼精疲労か、老眼か…。微かに三重、無意識の滋賀、混んでた京都、迷った大阪、翌朝の兵庫、長かった岡山、なにげに広島、朝陽を浴びた島根、感動角島の山口、ふるさと福岡、やまなみ目指して大分、コケた熊本、と。2都、1府、千葉入れて14県。すばらしいように思えて、実は43分の17。あと3回くらいアレ級のツーリングをしないと日本全制覇はできないってこと。というか、制覇する気なのか？ワタシ。先は長い。

  2008.12.02

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• 今日も終わらない

  結局、新橋までWOOを駆る。10時過ぎの357は、浦安手前でそこそこ渋滞。一週間ぶりの勘を取り戻しつつすり抜ける。併走する湾岸線の事故を横目でみつつ、銀座通りへ出て豊洲を過ぎ、年末の買い出しかと見まごうほどの客が溢れる築地市場へとさしかかる。タクシーでやってきた客を降ろすタクシーさえもあまりの混雑に左車線でモタモタ。プロでしょ、アンタ。シャキっとせい、シャキっと。やっと空いた新大橋通りをススーイっと抜けて、やっとオフィス着。ときどき一階に降りては様子をみて。あっという間に夜がきた。深夜走行は、休日出勤でしか経験がない。明日を休むため、今日はまだ終わらない。寒さが緩んでいるのが救いかな。

  2008.11.29

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• バイクか電車か

  今日もやっと人心地。明日はお天気もよくて暖かいらしい。バイクで休日出勤しようかなぁ…。原稿の上がり待ちで退屈したらぶらり城南島あたりに行ってもいいし…。と思っていたら、なぜかその腹づもりを読んじゃうアネゴがいたりして。「気をつけてよぉー。二の舞はゴメンよ」と。先日起こったフタッフの身内のバイク事故に続くなと警鐘を鳴らしてくれているのだ。やっぱりやめよかな、と思う。何かあれば労災だし。でもストレスは甚大。どうしたものか。いっそ雨なら諦めも付くのに。

  2008.11.28

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• 傷だらけのローラ

  防波堤にポツンと置いたヘルメット。東京湾の向こうには、雪を頂いた富士山がうっすらと浮かぶ。勤労感謝デーツーリングの折り、金谷港でhideさんに撮っていただいたショットだ。表面がすっかりヤレた防波堤と漸く上がりきった朝陽の緩い光が全体にセンチメンタルなトーンを醸すなか、凛としたパールゴールドのメットが印象的なオブジェとしてみごとな構図に納まっている。メットのちょうど1/2を横切る水平線。偶然の構図にしてはできすぎている。うちのローラもすっかりモデル張り。記念に残る一枚だ。ローラ。そう、ワタシのArai。お気に入りに名前を付けるクセのあるワタシはAraiをそう呼んでいる。他にも、パワフルなデロンギヒーター「ガットゥーゾ」。圧力鍋「シュピーゲル」。人格があるものとして付き合っているテリアのぬいぐるみ、「ハナ」。コーヒーミル、「ガーガ」。　バイク乗り魂に火をつけてくれたかつての相棒SR400、「マチルダ」。大好きな雪山怪獣ウーと「W」を単にかけた今の相棒、「WOO」。とか。Araiがなぜ「ローラ」なのか？“傷だらけのローラ”からの引用ではあまりにひねりがなさ過ぎる。でも、なにを隠そうその通り。ツルっと丸い感じも「ローラ」なんだ。決して「ジャッキー」や「ベロニカ」じゃない。うちには他にもローラの姉妹兄弟はヤマといるし、WOOもやがてはローラ○号になるかもだけど、嫌な想像はおいといて、今はAraiだけにローラを名乗らせている。もちろん買った当初は「Arai」で、端が聞けば単なる呼び捨てってやつだった。ワインディングでの自爆や、ハデ目な立ちゴケ、高速巡行時に激突してくるいろんなもののせいで、あちこちツツっと傷がついている。先日のツーリングでは、ストラップの先がレロレロになりつつあることにも気付いたし…、でも2年は働いてもらうつもりで買ったから、まだまだがんばってもわらんと。西城秀樹の「傷だらけのローラ」の2番の出だしはこんなふうだ。ローラ…　君を誰がローラ…　そんなにしたの？申し訳ない。なんの脈略もないんだけど、これもなにかのエニシってことでhideさんにはどうあれ「傷だらけのローラ」を熱唱していただきたくなってきた。

  2008.11.27

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• 生死を分けるもの

  今週火曜夜のこと。40過ぎの会社のスタッフがものすごい勢いで会社を出ていったのは気付いていた。腰のキーホルダーに繋いだ鎖が揺れる音と、ブーツの踵を思いっきり床にたたきつけて歩く足音に、いつもただでさえ集中力を削がれるのに、今日はまたなんだってわけ？とアタマの片隅で思ってた。でもそんなことは忙しさのせいで大した気にもならず、やがて8時を回るころ、K氏の奥さんが交通事故に遭って病院に運び込まれていたことを知って、K氏のあの慌ただしさは、愛妻が一刻を争う状況下に置かれているからこそのものだったのかと理解したのだった。意識不明、脳内出血、植物人間…？そんな単語が確かな根拠もないままに残業中のスタッフに伝わっていく。10時過ぎ、K氏から連絡。危篤状態に変わりはなく、なにも手を施すことができないままという。以降何かあれば連絡を回すよう周囲のスタッフと声を掛け合い、心配なまま帰宅した。自分の身内や大切な人に同じことが起こったら…。そう思うと、仕事で疲れ果てているのに寝付けなかった。最後に交わした会話、最後にみた表情、見慣れた仕草や声やクセや、そんな愛おしいものに二度と触れることができないかもしれないという恐怖。どうか戻って欲しいという思いで、自分を切り刻んでしまいたくなりそう。そんな気さえした。ERに入ったきり付き添うこともままならないK氏が出社したのは昨日。今度はランチから怒濤の勢いで戻ってきて、「意識が戻った！」といい残すなりジャラジャラという音を残して病院へ飛んでいった。決して余談を許す状況ではないけれど、とりあえず意識は戻り、声掛けに反応するらしい。看護婦である奥さんが事故にあったのは甲州街道。125CCのスクーターで帰宅途中、併走していた右車線のクルマが急な左折をしたため、横っ腹に激突したのではないかとのこと。フルフェイスを被っていたにもかかわらず、頭部打撲による脳内出血の重傷。ただ頭蓋骨の骨折はなく、首から下も今のところ無傷らしい。幼稚園にも上がらない幼い娘や、愛する夫のために戻ってきた彼女。125CCでフルフェイス。なんでまた？と思う。でもそのお陰で命を取り留めたのであれば、学ぶべきものは大きい。死にたくない思いと、死なないための装備が、結局は土壇場で人を回生させるような気がする。彼女がクルマではなくスクーターだったと知った途端、総毛がよだったのはいうまでもない。今はただ、順調に快復することを望むばかりだ。バイクで死んじゃ、いけない。

  2008.11.21

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• バイク乗り3周年記念日

  急ぎの仕事がなかった昨夜、それでもやることは山ほどあったのだけれど、恐らくは今年最後になる覚悟で飲みに行った。新橋、雑魚。またもや。確か10日ほど前にも行ったっけ。厨房さんはダイエット効果が芳しくないようで、バイクにもまだ出逢えていないらしい。マスターが知り合いからバイクを安く仕入れられる可能性が出てきたとかで、ひょっとすると厨房さん、それをメデタクゲットできるかもしれないのだそう。それがまた、スポスタだというから、「いきなしぃ～？」と叫んでしまう。50万もしないスポスタ。ちょっとコワい。整備の腕前もいいマスター経由なのが救いだ。アメリカで生まれたハーレーなら、巨漢が乗っても危うくなかろう。彼が乗ると、どんなバイクも足つきがよくなるらしいし。そんななか、「SRは免許取ってすぐ買ったの？」そうマスターに尋ねられた。「免許取って1ヶ月経ってなかったよ、確か。…あれ？今日だよ！今日！！3年前の今日納車だったんだよ！」自賠責保険のネタに書いたばかりなのに、それが今日だってことをすっかり忘れていた。日付がいつかとうことはわかっていても、時間的な感覚として、まったく意識できていない。私としてはよくある症状だ。恐ろしいほどのグッとタイミングにすかさず乾杯。ビール片手の時に気付くなんて、やはり私は酒運がいい。今日から4年目に突入したバイク乗り生活。かつては人生50歳まででいいと豪語していたけれど、ぼちぼち間近に迫ってきたのと、バイクに飽き足りないのとであっさり延長決定。“花ならつぼみ”と自分でいうほど図々しくないけれどせめて“五分咲き”くらいは許してもらって、めざすは後期高齢ライダー！いや、まさか。人様に迷惑をかけずに走れるあたりまで、つつがなく粛々と乗ってけなおニン。

  2008.11.20

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• キメの一冊

  作業の手が空いたのでデスク周りを整理。仕事の資料に混じってバイク関連雑誌がチラホラ。というよりは、仕事以外の雑誌のほうが圧倒的に多いのはどうなんだろう。ほとんどは家に持ち帰っているのだけれど、ページ数が嵩むものはついつい重たくて置いたまま。しかも迂闊に手にすると見入ってしまうので最近はほとんど飾ってあるだけになってしまっている。そんな中に、『BIG MACHINE　2007/3 失敗しない愛車選び』がある。大型バイクを買おうかどうしようかと悩んでいるときに、とりあえずゆっくり眺めて物色するつもりで買った一冊。Z750のほか、DSも気にならないわけではなかったあのころ。でも、ボンネビルやスクランブラーなどと共に、二気筒を代表するモデルとして掲載されているW650のページを仕事の合間をみては飽きもせず何度も何度も眺めたことが、モチベーションを高めることに繋がったのはいうまでもない。まさに、失敗することなく愛車選びができましたと、投稿したいくらいだ。でも、迷って悩んで買った一台に後悔の念を感じたり、ましてや「失敗」しただなんて思うだろうか。決してお安くないお買い物。多少の「あら？」はあったとしても、好きにならずにいられない想いがこみ上げてくるってものでしょ。100点満点のバイクなんてありっこないんだから、何かしらの欠点を克服するために知恵を絞り、工夫をし、楽しく乗れるようにしてく。それが醍醐味だったりするんじゃないかな。…などと、わかったような講釈を垂れてみる。誰が乗っても「乗りやすい！」といっていただけるんだが、教習所のCBとSR400しか乗ったことがない私に、ダブロクの快適性がわかるはずがない。でも、トコトコもブッチギリもどちらも楽しくて、腰も膝もお尻さえも痛くならない。磨けばピカピカとうっとりするような輝きを放ってくれるし、どこにもない個性的なベベルギアタワーのフォルムは美しい。それで充分だ。WOOにフィットしたツールバッグやサイドバッグを探すのは苦労したけど、あまり知恵も絞ってないし、工夫つったってめちゃめちゃ楽しかったし。まぁ、何を買ったとしても、跨って駆け出すヨロコビってやつは必ずソコにあると約束されているのさっ！支離滅裂方向へ向かってきたように思うので、そろそろエンディングへ。上の力説がまったく意味をなさなくなる引用ではあるけれど、バイクはそれほど苦労しなくても、あっちのほうで乗り手に合わせて変わっていってくれるってハナシがある。かつて仕事がらみで行った茅ヶ崎のHDショップの店長さんがお客さんにこんなことを話していた。「バイクって、乗る人のクセに合わせていってくれるもんなんです。中古で買うと、乗る方がバイクに合わせなきゃならなくなるんですよ。だから新車に乗って、自分の気持ちのいい乗り心地に変えていっていただくのが一番いいんです」だって。うまいね。そゆことだ。うちのWOOはどんなクセがついてるんだろか。ダブロク歴の長い方に一度乗ってもらって、どーよこーよと談義をしてみたいと常々思ってるんだけど、これが以外と実現できなかったりしてる。今夜遅くから寒気団襲来。いよいよ冬本番？今週末の08ラストマスツーは、まさにグッドタイミングな開催になりそう。

  2008.11.18

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• 走れない日のヘルメットメンテ

  乗れないオフは、バイクギアのお手入れを…。と、気持ちはやる気満々なんだけれど、一日が仕事で潰れると、家事その他で手一杯。バイクのカバーを外すのは諦めて、今日はメットのお手入れを。普段のメンテはツーリングの後ざっと表面を水洗いしてタオルで拭き取るだけ。なので時間があるときにクリーナーを使って、それでもチャチャっと簡単に、やる。所用時間は10分くらいか。まず使うのがLAVENとかいうメーカーのクリーナー＆ワックス。ジョワーっと吹き出る泡が、汚れを包み込む。拭き取るだけでOK。ワックス効果もある。シールドはまたまた水洗いして、撥水コートを。コーティング剤はいろんな商品を試して結構ムダにした。作り手はホントこれでいいと思って売ってるんだろうか？と思わず首をかしげたくなるようなモノもあったっけ。シールドに吹き付けたあと「ティッシュで延ばす」と書いてあるのに、ちっとも延びずにムラムラになるヤツとか、ほとんど雨をはじかないヤツとか、そんなもんにしか出会えなかった。でもこのユニカー工業とかいうところのシールドコートは使いやすい上に、よく水をはじく。以前は雨でほぼ視界が見えなくなっていたので、顔が濡れるのを我慢しながらシールドを上げて走ったものだけど、これに出会ってからは平気。それくらい違う。帰省ツーのときは携帯していった。そんなに雨に遭わなかったから、結果的には使わずに済んだけど。最後は、シールドの裏側に台所洗剤を塗りつけて、ティッシュで延ばしておしまい。ハミガキのほうが効きそうだけど、研磨剤が気になるのでずっと台所洗剤。これをうっかり忘れると、渋滞に辟易してため息をついたりあまりの気持ち良さあるいは居眠り対策で鼻歌を歌ったりするたびにシールドが曇るのでなおニン的には撥水コートよりも重要だ。さて。次走れるのはいつなんだ。

  2008.11.16

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• 保険更新と追突事故未遂

  1台目の愛車、SR400の納車が05年11月19日。生まれて初めての自賠責保険に入ったのもこの日だ。まもなくやってくる3回目の契約更新のため、今日は休日出勤の前に、整備士ナオさんのところへ。WOOをナオさんのところで買ったときに、彼が代理をしている保険会社に切り替えたので、自賠責に関することはすべて彼にお任せしているのだ。もちろん事故ったときも、保険屋はもちろんナオさんに連絡を入れることになっている。『場合によっては現場に行くからさ』、と。内容は去年と変わらず。等級が一段階アップして、保険料は40％引きに。去年より割引率が10％アップした。一括で払うので、これはかなりうれしい。『ホント、これからも気をつけてね』とナオさん。どうかまた1年、この保険を使うことなく無事に、安全に走れますようにと、神とも仏ともつかない存在に心から願う。というのもその30分ほど前、ナオさんのところへ行く途中、危うく事故に巻き込まれるところだったのだ。まさにシャレにならんというやつ。ナオさんが腰を抜かすとマズいので話せなかったけれど、その願いは我ながら切であり、そしてヒトシオなものだったのだ。船橋から三咲へ向かう今日の国道288号はいつもは混む10時前なのに空いていて。御滝不動尊前の先、見通しの悪い左カーブを前のライトバンに続いて曲がったところで、ライトバンの前方の信号もなにもない歩道から、自転車に乗った女性が急に車道を渡ろうとしているのが目に入った。急に減速するライトバン。自転車の動きを見ていた私も、前後輪同時にフルブレーキをかける。前のライトバンとはある程度車間距離を空けていたのでそこは危なげはなかったのだけれど、肝を冷やしたのは、私の背後に響き渡った急ブレーキの音。振り向けば、真後ろにエンジ色のRV車。何キロか手前から、自棄に車間を詰めて来るのが気にはなっていたのだけれど、すり抜けて前に行く機会もなかったので、そのまま前を走っていたのだ。そのクルマのバンパーはWOOのリアタイヤのすぐうしろ。その空きは50～60センチ、あったかなかったか…。前方に気を取られているときに、ミラーで後方に注意を払うなんざ私には無理だ。でも、ブレーキの音が聞こえてから後ろにせまる危険に気付いても、いざというとき手遅れなのは明白。考えれば考えるほど、どんどん恐くなる。自転車の女性は何ごともなかったような風情で、通りを渡らず歩道に残り、前のライトバンは発進。私も続いた。なかなか走り始めないミラーの中のRV車。ドライバーは相当に冷や汗をかいたはず。自業自得だ。マナーの悪いRV車のドライバーにも怒り心頭だけれど、横断報道もないところを、よく確認もせず横断しようとする中年女性に説教のひとつでも見舞ってやりたい気分。しかしなんにせよ、自分の身は自分で守るしかないのが“戦場”とさえいわれる公道での走行。自分では気をつけようがないもらい事故を避けることも覚えていかなきゃならないのかもしれない。

  2008.11.15

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• ボケ期突入の予感と'08ラストマスツーご案内

  小学生の頃から、たこ焼きのお使いを頼まれたのにたい焼きを買って帰ってしまうような子だったけれど、今日はまた、生け簀に入ったカニをみて「エビ」と言ってしまった。入浴とお洗濯を同時にするとき、着替え用の下着と、それまで身につけていた下着をよく取り間違えて、結果的にどちらもお洗濯するハメになることも多い。ボケ期の足音が聞こえてきそうな気がするのは、悲観的に過ぎるだろうか。ただ、このようなウッカリボケは幼少期のたこ焼き事件でもわかるように、今に始まったことじゃない。また、ボケのバリエーションは「ウッカリ系」に留まらず、モノとその名前の組合せがクリアに認識できないという、もはやボケという言葉では括ることのできない低脳な一面も持ち合わせている。恥ずかしながら、その一例を挙げるとすると30代の半ばごろまでは、「つくね」と「つみれ」が咄嗟に判断つかなかった。「お肉がつくねで、お魚がつみれだから、えっとコレは…」と、日本文をアタマの中で一旦英文に置き換えてからでないと、英会話ができないのと同じように、たかがつくねやつみれ如きを、慎重にならなくちゃ言えなかった。でも当時の私の上司は、ランキング的にギリギリ片手あたりを競りあう中堅広告代理店の部長だったにもかかわらず、「マユ毛」と「マツ毛」をよく言い間違える人だった。それなら「つくね」と「つみれ」を間違えてるほうがなんぼかマシだと思ったことが根拠のない自信をますます助長することになり、もろもろを敢えて矯正することもせず自分なりに放置してた。今は人並みに瞬時に言い分けられる。人間、30過ぎても成長するらしい。その証拠に、40過ぎでバイクに乗れるようになった。VIVA！人間！ただ、言葉を間違って覚えているのに、堂々たる自信をもって使い回すことは未だ頻繁にあって、「うろ覚え」は「うる覚え」と言っていたし書いてたし、「赤口（しゃっこう）」は「せきぐち」と読んでいた。「散弾銃」は弾が三段階に別れて出る銃、「三段銃」だと思ってたし、「台風一過」は、風や雨がファミリーのようにまとまってやってくる「台風一家」だと信じて疑わなかった。このネタについてはあまりに多くて今日のところはこのあたりで割愛だ。さて、最後にお知らせをひとつ。今年はバイクブロガーさんたちと楽しむツーリングに何度か参加させていただいて、挙げ句に帰省ツーの折りにはお見送りまでしていただいて。しかしながら、寄る寒さにはマスツーも限度がありましょうということで今季最後となるツーリングを房総を舞台に開催！ということに。天性の気配り兄ぃP○さんご発声の元、心優しきスポスタ大将ら○さん、夢見るロケンローライダーh○さん＆なおニン（も？）の房総ロコトリオが仕切ったり口だけ出したりお任せしたりしながら、お魚系ランチとオチャを楽しみながらつるべ落としの夕暮れ前にサクっと解散する'08ラストラン。開催は来る三連休ど真ん中の11月23日（日）。勤労感謝の日だもの。首を賭けてでも休む気満々だ。例によって老若男女ウェルカム系ツーであるからして、ご参加希望の方はこのブログの左ソデ「メッセージを送る」からコメントを。まだお目に掛かれていない方々もぜひご参加いただければ、と。詳細は追って、ということで。なお、直前のキャセル、土壇場参加も基本OKだけれど、それなりの定員はあるので、ご興味のある方は一旦ご連絡いただくのがよろしいかと。ちなみに。もちろんなおニンは気温5℃を切らない限り真冬もブンブン走るわけだが。。。

  2008.11.12

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• 時速と体感温度のナゾ解いて

  風速1メートル。これは1秒間に空気が1メートル移動する早さだ。記号で表すと「1m/s」。大型台風が稀に南大東島あたりで風速50メートルなんてものすごい風を吹かせたりするけど、実はこれ、時速にすると飛んでもない数字になる。アメリカなどでは気象情報でも時速を使うらしく、バイク乗りにとってはその方がリアリティーがある。で。風速の単位は「秒」なので、風速を時速に換算するにはまず3600秒を掛けて、「m」を「km」にするために1000で割ればいい。というか、最初から3.6を掛けりゃいい。つまり風速1メートルは、時速にすると3.6キロ。風速50メートルは実に時速180キロに相当する。今さら算数ネタはやめてくれぃと言われそうだけど、バイク乗りなおニン的に、やめられないワケがある。それは、「風速1m/sごとに体感温度は1℃下がる」という法則を現実に当てはめて考え始めたときに気がついたことなんだ。例えば時速120キロを風速で言うと120÷3.6=33.3333333…で、33メートルになる。風速1メートルごとに1℃下がるということは、33℃も体感温度が下がるってことになる。ヘンでしょ？33℃の真夏日の中央をで120キロ巡行したことは何度かあるような気がしなくもないけど（気のせいかな…）風を切るワタシの頬が0℃を体感した覚えはない。ひょっとして、映画「バニシング・ポイント」に出てくる金髪のHONDA乗りのオジョウサンのようにスッポンポンで跨ってれば凍えますってことなんだろか。まさか。気温20℃なら、マイナス13℃。バナナで釘を打つには早いかもだけど、はっきり言って霜にまみれないとおかしい状態。一定の速度を超えると、この法則は当てはまらなくなるの？…こんなに悩めるスパイラルに陥ったのも、真冬に凍えないための速度は何キロくらいが限度かな？とそんなことを考え始めたから。前述の法則に則るのならば、氷点下を体感しないためには、気温10℃なら風速10メートル以下…、つまり時速36キロまでしか空けちゃいかんことに…。自転車にしとけ、と？いや、やっぱり納得いかない。気温5℃の京葉道路を走った私は妖怪か？早さと体感温度のどーどー巡りから、ダレかワタシを救ってほしい。ちなみにウエアに限っていえば、3度の冬を体験したワタシの鬼の三則は次の通り。一、綿インナー厳禁！二、風進入を防御せよ！三、血流を妨げるな！一意外と知られていないけど、寒くても人間は汗をかく。衣類が含んだ汗こそが冷えの素になるので、肌着は冬でも吸汗・速乾が原則。乾きが悪い綿素材は着ちゃいけない。また、寒いからといって、ハイテク肌着の下に着慣れた綿製品を着るのも愚の骨頂。二風が入りやすいのは襟元と袖口。ここから入った風は冷えとなって、毒のように全身に回る。襟元はネックゲーターやネックウオーマーで楽にクリアできるけれど、意外と難しいのが袖口。ジャケットの袖口を外にするか、ウインターグローブを袖口の上に出すか、製品によってまちまちだけれど、うまくやらないとすきま風が入る。収まりが悪くて風が入る場合は、防水性もあるリストバンドを巻いて防風する手もある。足首から入る風については、ミドルブーツと丈が長めのパンツ、あるいはチャップスを履くかウインドーガードを装着すれば解消する。ただ、ブーツといっても編み上げブーツは風が入るので防寒性は低い。三靴下の重ね履きや、インナーグローブの使用で足先や指先が窮屈になってしまうことがあるけれど、血のめぐりが悪くなって冷えてしまっているケースが意外と多いのでご用心。鬼の三則はそれとして、体感温度の不思議に関するご意見・ご指導、どしどしと受付中…。

  2008.11.06

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• 雑魚のマスターからの相談事

  朝から仕事の合間を縫ってちょっとずつ今日の記事を書いていたら、今し方Macがフリーズ。半日分の労力が跡形もなく消えてしまった。今日書きたかったのは、行きつけの新橋・雑魚の厨房サンが最近中型・大型と一気に免許を取得して、駐輪スペース確保のために家を引っ越して、カッコよく乗るために体重をかなり減らして、なのに肝心のバイクを買うお金がちっともなくて、ひいてはナナハンをとっても安く売ってくれそうな人、なおニンさんの周囲にいませんかねぇ？とマスターに相談を持ちかけられたってハナシ。二束三文のバイク買っても、買ってからタンとお金がかかるのは目に見えてるし。とりあえず思いついたユーメディアのジャンクヤードを教えてあげたけど、さてどうなることやらってわけで、バイク買ってもそれだけでは走り出せないから、ここはひとつ金策が先では？って気もしつつ、それでもバイク乗りの夢実現が目の前まで迫った厨房サンにエールを送りたいなぁと、そんな内容をつれづれに書いていたわけで。バッテリー上がったっきりもう乗る気が失せたのがある…とか、新車買っちゃって、愛情が冷めてしまった一台が納屋の奥で眠ってる…とか、今まさにバイク王に電話しようと思ってる…なんて方はどうぞ厨房サンに愛の手を、と。大幅に端折ってしまったけれど、要はそういうことで。お心当たりのある方は、オフィスのオバカMacに怒り心頭ななおニンまでお知らせを。

  2008.11.05

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• 右足派？左足派？

  赤に変わりたての信号で停止すると、待ち時間が暇だったりする。ワタシの場合、一番の暇つぶしは空を見上げること、かな。他に、ケータイをチェックしたり、タンクバッグの地図をみたり、真冬ならグローブをエンジンにかざしたり、そんなことをして時間をやり過ごしている。そんな中、たまたまバイクが居合わせたりすると何気なく目をやったりもする。この“何気なく”は、ワタシ的にはポイントだ。特に強い理由があるわけではないのだけれど、見ていることを相手のライダーに悟られたくない気持ちが働くのだ。「あのネーチャン、オレのこと見てんじゃね？」的な優越感を相手に与えたくないのかもしれないし、走ることで得られる陶酔感が薄れてしまうのがいやなのかもしれない。なので真横に並ばれた場合などは絶対に見ない。相手のミラーに自分が映ってる場合も、だ。やや後方の“安全地帯”に自分がいるときに限って、チラチラっと見る。いやらしい？でも真横からマジマジみるオンナって、どーなの。でだ。今日の問題はそこじゃあない。問題はその“何気なく”見ている街中でみかけたバイク乗りに、右足を付いてる停まっている人が割と多いってことだ。当然リアブレーキをかけていないわけで、これで右手をグリップから離していたとしたら、ノンブレーキ状態ということ。左足をクラッチペダルに乗せておけば信号明けのニュートラルからローへのチェンジがラクだというのはわからなくない。リアブレーキを踏んでいると、弥次郎兵衛のように左右に体重移動しながら足を踏み変えないとシフトチェンジができないので面倒ではある。でも、両足を付いた上に腕組みまでして停まっていた友人は、信号待ちでクルマに追突されて豪快に“吹っ飛んだ”そうな。停車中のブレーキングは侮れないのだ。友人の話を聞いてい以来、基本は両方、場合によっては少なくとも前後どちらかのブレーキは必ずかけて、後ろのクルマが停止するまでミラーで確認するけれど、万が一停まる気配がない！？と思って咄嗟に動けるのはM:iのトム・クルーズくらいだ。ワタシ如きが動けるはずもないし、前にクルマがいたら逃げようがない。なので信号待ちのときは車列の先頭に出るか、－関西では違法らしいけど－２車線以上の場合は左右のクルマの間の先頭に停まるコトが多い。ちなみに、先日読んだライテク本には、後ろのクルマの停止が確認できるまでは、ニュートラルに入れるなと書いてあった。疲れた左手を少しでも解放してやりたくて、信号ではすぐにニュートラルにしてしまうのでまだ実践しきれていないけど。事故に遭う遭わないは“運”に寄るところが一番大きいと思ってるけれど、どうもそればかりじゃないよね。危ない目に遭わないためのライテクを、自然な動きの中で日頃から実践できることが大事だし、なによりそれに気付くことが一番大切かもしれない。

  2008.10.28

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• バイクと缶コーヒー

  これだけ多種多様な缶コーヒーが出回っているのにどうも飲み付けないんだな。ずっとむかし。たぶんバブルの頃だったと思うんだけど、札幌にディスコを作る仕事で3ヶ月ほど投宿した時、外注先のディレクターが4キロ太ったのは、寒さを凌ぐために毎日何本も飲んでいた缶コーヒーのせいだと言っていたのがまずは敬遠のきっかけだった気もする。最近はずいぶんとカロリーオフが進んで、頑固一徹なのはマックスコーヒーくらいなんだろうけど、独特の甘味と不健康さが手伝って触手が伸びない。でも。渋い水彩イラストに実写の商品カットをからませた広告を車内でみてスタバ初の缶コーヒーがちょっと気になってた。マーケティング的には“ブランドに弱い”って群に分類されちゃうんだろうか。容量は商品名通り「エスプレッソ2杯分」ということでわずか140ml。男性なら一息で飲み干せてしまう量。バリエーションは「ドッピオ」と「コンパーナ」の二種類。「ドッピオ（doppio）」はイタリア語でダブル、「コンパーナ（con panna）」は、英語で言えば「with cream」の意味らしい。缶にはその「和訳」がまったく表示されていないけれど、市民権得てるワケじゃないよね。一部のスタバフリークとイタリア語がわかる人にしか理解できないと思うのだけど。“わからん連中は相手にしない”肚がみえみえだ。意味を知らないまま「コンパーナ」を買ったけれど、やっぱり甘いなぁ。いいとすれば量が少ないところか。ホット缶がでたらツーリング途中で飲んでもよいかも。糖分も適度に摂取できるから疲労にもいいんでしょ。今気付いたけど、缶コーヒーって、バイクシーンには合うわね。いや、コーヒー自体が合うのかな。特に寒い時期はペットのホットなお茶よりも、缶コーヒーがマッチする。あっ、そうだ。この冬は、バーナーでお湯わかしてコーヒーいれて飲むんだったわ…。

  2008.10.27

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• 

  lazy weekend

  ヤバいのである。この２日間、お天気がパッとしないのをいいことに、目覚ましを掛けずに眠ったら、両日とも8時、9時まで寝てしまった。しかも、雨雲レーダーと首っ引きになってるのに、雲が晴れるはずの時間になってもどんよりと重たい雲がずっとずっと夕方まで上空にいすわっていて、WOOのシートを一度もめくらないままテレビのちイレギュラーな食事＆ときどきうたた寝…、なんてぐうたらなオフを送ってしまった。走らないオフは実に不健康。バイクに乗りはじめる前は、実は毎週こんなふうだったんだけど、一日にガンガン走って心地よい疲れと充足感に酔う週末を経験しちゃうと今日のような日の自分が実に無様に思えて、激しく自己嫌悪に陥る。アップルパイを作るつもりで煮た紅玉がやたらと酸っぱくて。だったらサツマイモを豆乳で煮て紅玉と足してしまえばちょうどいいアンバイになるんじゃないかしらん…？と思って作ったスイーツがことのほかイケてたりするもんだから、エネルギー消費がほとんど進まないのに摂取だけは順調。本格的な寒さ到来の前に使用感を試してみたZippoのハンディーウォーマーのお陰でややうすら寒い部屋にいてもポカポカと幸せな温もりに癒されて、ダラリーンとした居住まいに拍車をかけてしまっている。かなり最低。第三のビールしか口にしていないのがせめてもの救いか。バイクで走れない週末は、どこか休んだ気がしないわ。

  2008.10.26

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  軽薄なイチモツの一喜一憂

  ウインターツーリングの強い見方になること間違いなし！と、先週オンラインで買ったZippoのハンディーウォーマー。今週アタマに届いたので、どれどれ…？と梱包を解いてみた。と…？裏箱のスペックによると、このハンディーウォーマーの生まれはちょっと複雑だ。 本体は最近かなりヤバい中国製で、プラチナ触媒を使ったバーナー部分は日本製ででもって燃料となるオイルは米国製…。甚だしい混血アイテム。なにゆえ？とネットで調べてみると、アメリカで2006年頃から発売され始めたUSA版ハンディーウォーマーは日本製だって。なんで？USA版は本国に任せて、日本国内向けは自分とこで作れば、なにも中国に委ねる必要はないじゃんねぇと思う。そもそもアメリカでござい！なZippoモンをなんでまた全部日本で作るんだろか…。はて。一抹の不安が胸の奥に降り積もるなかさらに調べたら昭和の初めから今に残るハクキン懐炉のOEMという事実が見えてきた。つまりは国内向けハンディーウォーマーを発売しているマルカイコーポレーションが、Zippo社からロゴ使用の許諾をもらいーのハクキンカイロ株式会社が作った製品にロゴ貼ってーの日本のみならず本国アメリカでも売ってるってことだったのだ。ZippoのZの字どころか、縁もゆかりもありゃしない。かつての喫煙時代には、Zippoオイルの香りが好きでボーイズサイズのZippoを使ってたほどのワタシなのに、まさか生粋の日本メイドだとは夢にも思わず手を出してしまった。機能にもラベルにもなんら変わりはないのに、裏事情を知った途端に恋する気持ちが醒めゆくのはなぜだろう。惚れた男が実は前科もんだと知ったとしても、愛を貫く熱い情が自分にはあると自負しているのに…。まぁいい。うれしくってパッケージをしげしげと見てしまったばっかりに、いらん手間を取った上に軽くがっかりまでしたけれど、中身を取り出してみる。薄っ！軽っ！箱の厚みはオイル缶の厚み。カイロの裏はうんと上げ底されていた。オイルとオイルを注ぐゲージ、フリース素材のカバーがといっしょにセットされている。ゲージ2杯分のオイルで約24時間暖かさが続くので、使用時間によってオイルの量を調整して使うらしい。引き出しで眠ってたケータイ用のネックストラップをカバーに装着。 本体を入れたり出したり首にかけたりしてみる。うん。これなら革ジャンの中の胸前にぶら下げてもまったく支障はなさそうだし、ポケットでもよさ気だ。それになんてったって、キラキラした真鍮が実にキレイだ。ヒカリモノラバーなワタシには、この質感はたまらない。なんやかんや言ったって、結局気に入ったわけ。ささっ。早く寒くなれぃ。

  2008.10.23

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• 一期一会の育て方

  昨日の行きの談合坂SAでのこと。出発しようとパーキングへ戻ると、隣りにスモールバイザーを付けた07年限定キャンディーバートンオレンジのダブロクが停まってた。どうもダブロク乗りは、兄弟（あるいは姉妹？）を見付けると隣りに停めたくなるらしく、同じようなことはたびたびある。先月山口の角島に行ったときも、運動会ができそうなほど広いスペースがあるのに、わざわざピタリと隣りにW1が停まってて、ダブル族全般に見られる傾向なのかとちょっと笑えたし。キャンディーバートンくんはフェンダーをクロームメッキにカスタムしていて、すごくイイ感じになっていた。ワタシが限定車ではなく07年のレッドを選んだのは、フェンダーがメッキじゃなかったから。色目的には限定車のややオレンジがかった赤の方が魅力的だったので、この手があったんだよなぁ…とちょっと見入ってしまった。グローブを付けながらふと気付くと、こちらへデジカメのレンズを向けている初老のライダーが。キャンディーバートンくんを撮っているのか、WOOとワタシも入れつつなのか判断が付かない。後方へ回ってさらに撮ったあと、ゆっくり近寄ってきて話しかけられた。キャンディーバートンくんのオーナーらしい。「もう長く乗ってるんですか？」何年くらい乗れば「長く」なるのかなぁと思いながら、どっちにしても1年半じゃ間違いなく短いわけだし、「1年半です」と答える。バイザー効果を尋ねると、もっと大きいものを付けた方がいいとアドバイスをいただいた。付ける気は端からないのでそれ以上の会話を続けられずにいると、どこまで行くのかと聞かれ、美ヶ原までと答えると大きく頷きながら「お気をつけて」と。バイクのツーショットを撮らせていただけばよかったと思ったのは、給油所に着いてからだった。バイク乗りはツーリング先などでよく話しかけたりするものらしいけれど、ワタシは数えるほどしか経験がない。女性だからなのか、クールに見えるからなのか。でもパーキングに停まっているのが2台切りだったりすると、不思議とかなり高い確率で挨拶を交わす。場合によっては会話が弾むことも。でも、一期一会を上手に次のステップに育てるのは下手だ。出会ったそのときを大事にしろというのが教えではあるけれど、その出会いを次の何かに繋げられれば、広がる何かがあることもあるはず。別れてから、名刺やアドレスを交換しておけばよかったと思うこともしばしば。たまたまツーリング先で出会った人と連絡を取り合ってツー友になったなんて話を聞くと、うらやましくなる。せっかくのご縁だし。いつかまたどこかの道で会うことがあるかもしれないし。なにより、「バイク」ってキーワードですでに繋がってるわけだし。仲間はいろんなところにたくさんいるに越したことはないのだし。

  2008.10.20

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• 3年越しの冬装備

  まだ寒さを感じるほどの気候ではないんだけれど、風と連むバイク乗りにとっては、気分はもう初冬。陽が陰ったり、紅葉につられてうっかり標高の高いところへ行ってしまうと寒さで縮み上がることも。SRに乗り始めた05年から数えて、今年はもう4回目の冬。最初の年は真冬でもジーンズに厚手のタイツだけ。まだ高速走行もおぼつかない頃だったのでなんとかそれでも乗り切った。2年目はゴアウインドストッパー上下が加わり、3年目には発熱するインナーMizunoのブレスサーモ上下とMontbellのダウンインナージャケットを揃えて、“湿度を逃がして冷えを防ぎつつ保温して防風する”という最強の防寒態勢をコンプリートした。バイザーもなしによくも真冬に走るもんだと我ながら感心するけれど、3年がかりの研究と投資の果てに手に入れた冬仕様なのだ。でも。叩きつける寒風からお肌を守るためのフェイスマスクについてはやや失敗で。後方目視するたびに首が絞まるせいか、走っているうちに吐き気を催すという怪しい副作用がある。また、手指の凍えに耐えきれず昨年はとうとうペアスロープの最強防寒グローブを買ったけれど、これをしてもはやり高速走行時には耐えられなくなる。後はグリップウォーマーかヒーターしかないけれど、今のところもろもろ納得いかない点があって踏み切る予定はなし。今年はやっと防寒アイテムのアドオンは必要ない…、けど、買っちゃったよ、Zippoのカイロ。シングルバーナーの方が先のはずなんだけど、毎冬すぐに売り切れちゃうので今のうちに…ね。関東人のくせにバッテリーを外したなんて輩はおいといて、極寒で味わう束の間の至福の温もりを探して、バリっと行くわよ、この冬も

  2008.10.17

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• 写真のチカラ

  先日のビーナスラインツーで撮っていただいた一枚。カメラマンが乗ったクルマに併走してもらって撮ったことは過去にあったのだけれど、真横からのカットはお初だったので、まじまじと見入ってしまった。シートがフラットでくびれがないダブロクは着座位置が決まりにくい。逆にいえば、どこに座ってもオシリのあんばいは悪くはない。ただ、悪評高きニーグリップパッドのせいで下手なところに座ると膝の内側がヘンに当たって痛くなる。そんなこんなな諸事情により、今のところ私のポジションはこんなところになっている。ワインディングでは若干後ろ寄りにするけれど、普段は極めてノーマルな位置に座っているつもり。でもちょっと後ろ寄りなんだろか。でも確かにレディースに見えないな、これじゃ。前に回り込んで顔をみられたり、スタンドで「ありゃ、オンナの人だったんだ？」と驚かれたり、いちいちムカついていたけれど、なんだか妙に納得。女の子チックなウエアが似合わない以上、痛むの覚悟で髪の毛伸ばして骨格を華奢にするしかないのか…？ヤだし。無理だし。一枚の写真から読みとれることって思いの外タンとあるのね。Special thanks to Mr.Ozappy.

  2008.10.15

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• 開眼？コーナリングのきっかけイメージ

  これまでいろいろなライテク本を読んで、?といっても立ち読みがほとんどなんだけれど?どうすればコーナリングがうまくいくのか試行錯誤を続けてきた。バイクが一番カッコよく見えるのはなんといってもコーナリングなわけで、当然気持ち良くコーナーを決められたときはナルシストでなくても堪らない快感に満たされる。その分、一番難しく奥が深いのもまた事実で、コーナリングの克服こそがバイクライフの充実度を大きく左右するといっても過言じゃない。私の場合、何も考えずに走っている頃はよかったんだけれど、去年ワインディングで自爆してからは右コーナーがすっかり恐くなって、以来どうしてもカラダの力が抜けず、いつも山道はおっかなびっくりの連続だった。先月の半ば頃、たまたま本屋でパラパラとめくっていたバイク雑誌のライテクページ。そこには、思わずヒザを打つようなわかりやすい解説があった。次の週末に走ったときにそこで読んだことを試してみたら、あれまっ…、ってくらい楽に曲がれた。その本に書かれていた解説は、決して新理論でもなんでもなくて、肩口から胸のあたりにパネルを貼付けたつもりでそれをイン側の路面に対して平行に向けていくように倒し込むというもの。誰もが知っていることなのかもしれないけれど、実は私には目ウロコだった。いつも目線だとか腰をずらすだとかいう部分的なことを気にしていたけれど、上の方法を取ると、自然とカラダの各所に作用が及んで理想に近いカタチになってけてる気がする（気のせい？）結果、今までコーナーの入り口の倒し込みが恐くてできなかったのが、ウソのように楽にいく。バイクを寝かせられると、途中で息切れすることなくおもしろいようにスムーズな旋回ができるようになる。このきっかけづくりがなんなくできるようになれば、きっとUターンも今よりは上手にできるんじゃないか。ものの上達をグラフにすると、スロープではなく階段状になるという。練習を積み重ねるうち、ある日抜群にうまくなる、それの繰り返しだそうだ。この３年でどれだけの階段を登ることができてるんだろ…。船橋中央自動車学校にいって、海坊主のような清水センセにみてもらいたい気分…。

  2008.10.14

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  真夜中のテントお試し設営

  先週末、支払いだけ幕張ガーデンウォークで済ませてきたモンベルのテント。すばらしい。発送が9日になると言われていたのに、今日届いた。早く受け取りたかったので、会社宛に送ったけれど、2.5キロは重かった。帰宅したのは残業を終えた午後11時過ぎ。お風呂から上がってまったりしながら取説を読んでたら、無性に組み立てたくなってご覧の通り。130×230cmの本体を広げて、繋いだフレームを乗せてみる。かなりキツいテンションに負けないように四隅を鳩目にセットして後は本体のフックをフレームにひっかけていくだけ。センターの、このジョイント構造はお初。ほとんどのテントはふたつのフレームが単にクロスするかたちだけれど、この十字のパーツで繋ぐことで全体の安定感が増す気がする。フライを掛けて四隅を固定。ここまで設営時間は5分程度で済みそう。小さい分、収納もクルクルっと簡単。一杯だけと決めた今夜の白ワインをやりながら、サイズ的にはこんな感じってことで。大満足のツーリングテントではあるけれど、なにゆえ、こんなに汚れやすい色にしてしまったんだか。ちなみにキャンプに黄色は御法度。虫がお花と間違えて、盛大に寄ってくる。土曜は雨だってか…（泣）

  2008.10.09

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• 乗ってるからこそ今あるもの。

  もうじき、都合3回目のバイク任意保険の更新。そんなことを思うと、自分のバイク史も日々少しずつ厚みを増してるのねと、おめでたくも感慨に耽ったりする。3年の間に増えていった“乗っていなければ出逢えなかった方々”とか“乗っていなければ行っていなかったところ”とか“乗っていなければ知り得なかったもの”とか、そんなモロモロに醸し出された体験の数々がなんとなく生きてきてた毎日に潤いを与えてくれた。バイクに出逢えたことで満喫できている快感を惜しみなく、余すことなく享受し続けたい。でもヨロコビってやつはその代償として、不の産物も生むものであって、“乗っていなければ掛からなかった医療費”とか、“乗っていなければ掛からなかった修理代”とか、“乗っていなければ負うこともなかったケガ”なんてものも私の場合は人一倍多い。覚えているだけでも“事故”あるいは未遂は以下の通り枚挙に暇がない。沼津IC手前にて、急にコンビニに入ろうと左折したMH900eの太いタイヤに前輪で接触。357すり抜け中、ワゴン車にミラー同士が接触。陣馬街道の右コーナーで石垣の壁に吸い寄せられるようにして側溝に落ち、最終的に車道に跳ね上がり転倒。右膝強打、右足首捻挫。その後、気を取り直して大菩薩峠附近の狭い山道を走行中、対向車とすれ違おうとして、バランスを崩し掛けクルマのボンネットに手を突く。結果オーライ。仕事がらみのビーナスラインロケハン時、行き過ぎたお蕎麦やさんに戻ろうとしてUターン途中で転倒。右膝軽く打撲。ブレーキレバー曲げ。伊豆スカイライン冷川あたりを単独走行中、同様に転倒。対向車に助けていただく。ブレーキレバー曲げ。精神的に激しく凹む。黒姫の友人の別荘付近で、右左折に迷った瞬間停車仕切れずバランス崩して立ちゴケ。船橋港でboxerさんと接触、転倒。右腕に打撲を負わせる。自身は右足首捻挫。記憶に新しい阿蘇やまなみハイウエイにて、砂利道ダートで転倒。両手の平、右膝内側打撲。エンジンガード破損。霧降高原に向かう途中、斜め前に停車中のR1100RSをWOOで押し倒す。他にも思い出せないハプニング多々。それもまた乗らずにいたら体験できなかった成長へのワンステップということでよしなに…。

  2008.10.07

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• ドロンコ願望

  3年前の今頃、私は中型免許取得に全パワーを注いでいた。週末しか受講できないとはいえ、半月経っても一段階がクリアできず、いつまで続くとも知れない屈辱と自己嫌悪の毎日に、街中でCBの音が聞こえるだけで緊張を強いられていたし、布団に入って目を閉じればクランクやスラロームのデジャブが浮かび、外が白み始めるまで寝付けない夜も山ほどあった。猪歳の生まれでもないのに、やることは猪突猛進だから、後先なんてなにも考えているはずがない。2時間連続で受講して、あわや熱射病なんてこともあったのに、SR納車の日は手もかじかむ11月。キックの練習と家の周囲のチョイ乗り、そして初めてのおつかいならぬ初めての首都高デビューと、雨や雪の日以外は真冬も走ってた。まだ防寒のノウハウや装備もおぼつかないころ。たった3年前なのに、あのころの私は自分でも呆れるほどに熱かった。きっと何かが天から降りてきてたんだと、今でも思う。私が“冬眠”しない所以は、そんな“初期設定”のタマモノなのかも知れない。さて。そんなバイクライフ初期のころ。周囲にいたのは“若い頃はオフばっかだった”か、あるいは「バリバリ伝説」に触発されたスロットル全開ノリの強者ばかり。彼らとツーリングに行っても、道幅内で軽々とUターンをこなす彼らを待たせて、ひとりだけうんと先の脇道までいって折り返して返ってくるという初心者とはいえ無様過ぎる有り様だった。ならばと、船橋港で八の字旋回を特訓すれば、教官役を買って出てくれたboxer氏を轢いてしまうし、結果未だライディング基本課題は未完のまま。だったらば、前々から諸先輩方に呪文のように言われている一度モトクロスを体験するといいんだけどね…、ってお達しだけでも実行に移してみとくかなと思ってる。帰省ツーの折り、砂利道の穴ボコを避けようとしてすっころんだことも強力なトリガーになる中、バイクからブーツまで全身レンタルの上でバリバリ走る計画を立案中…、いや他力本願中なのだ。一回経験したくらいで何がどうなるわけでもないんだろうけど、言葉でしか聞いたことがない“カウンターを当てる”とか悪路や急勾配を立ち乗りで乗り切るなんて技を間近で見学して、フンフンと納得した上で、自分はキッズレベルのヤワなコースを気分だけモロクロッサー張りのチマチマ走りをしてみたいのだ。今月後半から、11月、12月が土日出勤必至の見通しの中、年内にその想いが遂げられるのか否か…、でもとっても行きたい気満々の今日この頃なのだ。

  2008.10.06

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• ツーリングテントを買ってしまう。

  宿泊費を押さえられればもっといろんなところへツーリングに出かけられるのにと、ぼちぼち思い始めてた。帰省ツーで味をしめたせいかもっと遠くへ行ってみたくてでも帰り道の目眩がするような渋滞を気にしながらの日帰りにはそろそろ限界を感じないでもなくて。であればツーリングキャンプは積極的に取り入れたいとそんなふうに思うようになってきてた。クルマでいくキャンプは、現地について設営を終えて時間のかかるアウトドア料理などを楽しみながらまったりと過ごすのが目的。バイクに積めるキャンプギアのボリュームが限られるツーリングキャンプの場合は、タープやイスやテーブルがない分、現地での快適性は落ちるし、食事も簡単にせざるを得ないけれどその分設営や撤収は楽だし、一度やってみたかったサバイバルキャンプが必然的にできてしまう。手持ちのキャンプ道具でバイクに合わせてサイズダウンが必要な大物はテントだけ。montbellのテントカタログを穴が開くほど読み倒してクロノスの2型購入を決心。行きつけの海浜幕張店に在庫確認の電話をいれると、人気モデルのため在庫がないとかで、探してもらった結果他店にあったものを取り寄せることに。今週中の配送を頼んで、今日は支払いをしてきた。357の温度計は26℃。洗って越冬状態にしてしまったメッシュジャケットに袖を通すのはやめにして、普通のジャンパーでおでかけ。バイク生活をはじめて、バイク用じゃないジャンパーを着てバイクにのるなんて初めてのこと。事故ったらおしまいと念じながら、雲に覆われはじめた空の下、白バイとのニアミスにお腹の底から肝を冷やしつつ往復してきた。1分遭遇が早かったら、よほど寛大な警官じゃあないかぎり、取っ捕まってたのは明らか。速度違反は運とタイミング以外の何者でもないなとつくづく思う。今週末は届いたばかりのテントを部屋で設営してお試しキャンプね、きっと。

  2008.10.05

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  爆裂！第2回オフ宴

  「１回ツーリングしたら１回飲みましょうよ」そんなノリから生まれたバイクブロガーさんたちとの“一走一宴”。とはいえ、恐らく近々どこかの道でお会いできそうな方あり、“走”はお休み中の方もあり…。今夜は総勢8名の第二回“オフ宴”が昨日新橋で開催された。お店は、いつものように新橋の雑魚。新メニュー、生餃子はみなさんにも好評。常識を度返しした画期的なおいしさに興味がおありの方はぜひお店へ。さて今回のオフ宴。第１回、第1.5回とは大きくムードが変わって、テンション、カラーともに異様な盛り上がりに。そもれこれもお初参加の Ozappy氏による、芸人顔負けのトークセンスのお陰。ブログから受ける印象からはまったく思いも寄らない爆裂トークテクニックをお持ちだったのだ。少なくとも一軒目のお店にいるあいだ、彼の声が聞こえなかったのは、自ら“口にチャックします”と言ったほんの一瞬。あのほとばしるようなエネルギーが走りに転じたら、さぞかしパワフルなライディングがみられそう。ツーリングでお会いできるのはいつになるかしらん♪というわけで、２軒目のカラオケでもOzappy氏のパフォーマンスは熱ダレどころかさらにヒートアップ。他のネタがなにも思い出せないくらいに、Ozappy氏一色に終始した怒濤のオフ宴だった。

  2008.10.04

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• 続々生産終了

  某Pさんからお知らせをいただいて見にいったカワサキモータースのラインアップページ。ZEPHYRやダブロクが生産終了になるのは知っていたけれど、そんなもんじゃ済まなかった。オフロードモデルを除く400cc以上のモデルのほとんどが同様になくなってしまってる。去年発売されたばかりのW400も、あっけなくおしまいに。やがて幻のモデルになるんだろか。それともエンジェクションになって再生するのか。。。これから私たちを取り巻くバイク事情はどう変わって行くんだろ。60、70になっても乗っていたいだけに、気になったりしてる。

  2008.10.02

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  がんばるバイクカバー

  先日、バイクカバーをお風呂でざぶざぶと洗ったときふと気付いたことがひとつ。買ったときは確か一色のカバーだったはずなのに、いつのまにかツートンになっている。 フロント部分は元の色だけれど、リア部分が赤っぽい。日に焼けたってこと！？現在、私の住まいは4世帯コーポの一室。たまたま共有階段の下にWOO一台がすっぽり入るスペースがあって、バイク所有が私だけで、しかも一番古株ってことで、そこに置かせていただいている。フロントから奥へ突っ込んでいるので、庇はあっても午前中はリア部分に日があたっているんだろう。1年半でこんなに変色…。今までまったく気付かなかった観察力欠如の自分にもあんぐりだけど、お日様のパワーにはちょっとびっくり。WOOを日々守ってくれていると思うと、日に焼けつつがんばっているカバーに感謝したい気分…。ご苦労！

  2008.09.29

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  阿蘇ゴケの代償

  すっかり秋めく週末になるとは聞いていたものの、本当に今日は寒い。バイクは磨くだけでおしまいに。帰省ツーから帰るなり交換してもらったエンジンガード。ガリガリのサイレンサーと比べて、エキパイはキレイなので、新しいエンジンガードもいまのところ浮くことなく馴染んでる。馴染まなくなっちゃったのはサイドバッグ。阿蘇の砂利道でコカして下敷きになったので、角部分が擦れて傷だらけに。まだ半年程度しか使っていないのに、えらく使い古した感じになってしまった。レザーならそれなりのヤレ感になってくるんだろうけど、そこはそれ、悲しいかな合皮なのでただのクタビレ感にしかみえずちょっと悲しい。このサイドバッグはガードを付けなくてもリアタイヤに干渉しないので気に入っている。ただ、密着しているリアサスの塗装が摩擦で剥げるような気がして塗装部分にフェルトを巻き付けてみてる。サイドバッグを乗せているリアステップにも巻いている。リアフェダーを傷つけないようにツールバッグにも使ってるし、ザ・ダイソーのフェルトは、WOOマターで思いのほか大活躍中。

  2008.09.28

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  メッシュから革への端境期

  夏も終わり、今走らなくていつ走るのさ的なバイク日和が続いている。夕立の心配も、信号待ちの灼熱地獄も、うっかり陥りがちな脱水症状の心配からも解放されて、ただ爽やかな風とコントラストの効いた景色を満喫できる、まさにバイクにとってのベストシーズン。先日の富士山あたりは気温18℃。ぼちぼち革ジャンにスイッチしてもいいころか？でも日中の下界は30℃近い日もある。滝汗かきながら革ジャンを着ても、ただの“ごくろうさん”に過ぎないしまだまだか…と思い直す。こまめな体温調節がめんどくさいだけじゃなく、着替えや着足し用のウエアで荷物が増えるのも困りもの。バイクは衣替えの頃合いを見計らうのが、結構難しい。と。3シーズン目で着倒しつつあるメッシュジャケットをひさびさにゆっくり見回す。やたらと目に付くテカりを帯びたスポット。 マフラーに触れて、つまり“溶けた”部分だ。幸い穴が空くほどではないので着続けているけれど、心なしか、“溶けた”箇所が増えているような気が。バイクを降りるなり、暑さのあまりに脱いでしまうジャケット。それをタンクからハンドルあたりにバッサリと掛けておくことが夏場はしばしばある。日に当てて、汗の湿り気を飛ばすつもりもあるんだけれど、どうやらこのときに、袖がエキパイに触れることがあるようだ。脱いでシートに置いたジャケットがバサッと下へ落ちて袖が高熱のマフラーにデロっと乗ったこともある。熱に滅法弱いナイロンジャケットの哀れ…。裏地もパンツのベルクロが干渉してボソボソ傾向だし来シーズンは新調が必要かなと思う。ほぼ期待なんかしてないけれど、ちょっぴりクラシックかつヨーロピアンな薫りただようメッシュジャケットを作ってくれないかなぁ。そう。マックスフリッツ風なデザインに、しっかりとした機能性が備わったやつを。アタシに作らせてほし。

  2008.09.25

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• ダブロク乗りと呼ばれて。

  昨日の帰宅後。まだツーレポをアップする前に、ブログお友達のhoripaさんから、今朝足柄SAで私とおぼしきダブロク乗りをみかけられたという書き込みをいただいた。状況からして心当たりは大あり。まだお会いしたことがないhoripaさんが、それが私だと判断してくださった決め手はなんだったのか、興味津々だったりしてる。以前にも、まだお会いしたことがないブロ友さんに東雲ライコで目撃したとの連絡をいただいたことも。まだネット上でのおつき合いしかない方々からこうしてご連絡をいただくと、今さらながらブログのおもしろさや大きな可能性を感じないではいられない。ひょっとすると、WOOにココのURLを貼り付けておいたら、もっといろんな方々と交流できるのかもしれない。サイドバッグとツールバッグがせいぜいで他はどノーマルで乗っているWOOに目を留めていただけるのはダブロク乗りの冥利に尽きる。それになにより、「ダブロク乗り」と言っていただけて面はゆいようで照れくさいようで、ひとりニンマリ。ただ同時に、清く正しく美しいライディングを常に心がけていないと、いつどこで“なおニン”をご存知の方の失笑をかわないとも限らないってことなのね…と、身の引き締まる思いをしたのも事実。昨日の大失態の翌日になに言っちゃってんのってハナシだけど。

  2008.09.24

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• グっときたハイテク誕プレ

  前倒しのお誕生日プレゼントだといって、仕事仲間のA氏がリボンのかかった大振りの箱をくれた。箱が入ってるビニール袋には「ライコランド」のロゴ。「プレゼントだっていったらよぉ、包装するのに30分もかかってこんなんだよ」だったそうだ。開けてみた図が上記の写真。排ガスに含まれる有害物質をシャットアウトするマスクだった。自らもオフ車を乗り回していた時代があったA氏は、今でもときおり症状が出る喘息を患っていて。当時は排ガスでずいぶんつらい思いをしたらしい。気管支が強くない私に、ロングツーリングにコレ持ってけ！ってことのようだ。愛だね、愛。で、このバンディット。パッケージをあけていくら見ても、フィルターらしきものが入っていない。スカーフ一枚きりなのだ。説明書を読んでみると、英国防省が対細菌兵器用として開発したフィルターがスカーフに織り込まれているんだそうだ。ホントかね。しかも。1日7～8時間の使用状況なら1週間に一度の煮沸消毒で効果が再生する。とってもエコな商品。ひどくハイテクな香りただよう逸品ではないか！現役バイク乗りが知らないものをすでにバイクを降りて何年もたつA氏が見付けてくるなんて、さらなる愛情を感じずにはいられなかった。さて。しかし。にしても、だ。問題は、このバンディッドな出で立ちでソロツーすることが私自身許せるかどうかってことで。ただでさえヘルメットが似合わないのに、そこへきて山賊風テイストをアドオンするとなると、ほとんど仮装ライダーの様相。鼻から上だけ日焼けしちゃったら、それこそキツネかタヌキになっての帰宅。…ちょっと考えよ。ありがとー、A氏！！どうあれ、愛だけはたっぷりいただきましたぜぃ。

  2008.09.01

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• 雲と風に秋をみる

  今日は走らねばと思いつつも、走り出したのは10時前。ムースを入れたタイヤが高速でブレないか高速で走ってこいというナオサンのミッションに従って首都高へ向かう。行き先も決めずに、雨が乾き始めた始めた路面を走る。昼ごろにはきっと降るはずの雨を嫌って箱崎JCTから湾岸へ折れてお台場へ。人気のない有明埠頭のほうへ行ってみる。引きで眺めるお台場のビルは、どれもずいぶん個性的。いい絵が撮れそうな気がして、買い替えたばかりのW61CAでバージンショットをパチリしたのが今日の一枚。青い空には、夏と秋の雲が入り乱れるように浮かんでいる。こういう感動があるから、バイクはやめられない、そんなふうに思えるほど、心地のよいひととき…。気温30℃。日差しはじりじりと暑くても、風はしっかりと秋だった。雲がやや黒みがかったきたのであちこちからのお誘いを蹴って帰ったのに、降り出したのは日が暮れてから。磨いたばかりのWOOを濡らしたくないと思ったのが、裏目に出てしまった。とりあえずタイヤの皮むきは終了。…今日のルートにコーナーはまったくなかったけれど…。

  2008.08.31

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