チョギ　マリャ　ネガ　イッチャナ

[札幌・北海道] カテゴリの記事

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  エスコンフィールドで初めての試合観戦

  但しファイターズは京セラドームにてオリックス戦であるので、観たのは高校野球北北海道大会の決勝戦だ。まずは記事を貼る(・∀・)​白樺学園が2年ぶりの甲子園へ　北北海道大会でクラーク国際を破る​見出しも記事もクラーク国際となっているが、この学校の正式名称はクラーク記念国際高等学校である。なのでせめてクラーク記念国際と呼んでやりたいのだが大半の記事はクラーク国際、ひどい所はクラークとしか書かれていない。そんなこともあって観戦中は「なんとなくクラーク記念国際推し」の目線であった。チケットは前日に1,500円のメインレベル指定席を押さえた。電子チケットなので入場時はQRコードを自動改札の読み取り部にかざす。再入場も可能らしい。バックネット裏なので見通しはいい。内外野ともに大半の席は自由席で700円。10時試合開始のはずだが10分ほど遅れてプレイボール。応援スタイルは白樺学園が男性の声で押す千葉ロッテっぽい形で、クラーク記念国際はそれに比べると普通。記事にあるとおり試合展開は2回を終えた時点で大勢が決してしまい、クラーク記念国際は6回表までゼロ行進。新札幌行きのバスの時間が近づいたので6回裏途中で帰路につく。バスは600円とお高いが普通の路線バスタイプの車両で、国道274号線を経由して20分少々で新札幌に着いた。スタジアムツアー参加時に一度試合を観たいと思い、3週間後に実際に観戦したことになる。当然ながらファイターズ公式戦の方が観ていて楽しいはずだが、入場料の高いこととチケット確保難、アクセスに時間がかかることなどでまだまだ遠き道のりだ。今日のところはまず最初の観戦ということで満足しているヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2026.07.12

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  オオカミ型ロボットは獣害を一掃できるか

  野生動物たちが人間の生活圏内に出てくると、彼らが意図しないところで人間の生活にマイナスの影響を与える。そこで人間としては彼らを追い払ったり捕獲したりはたまた処分したりする必要に迫られるわけだが、そう易易と人間の思惑どおりには動いてくれないし、何より少なからず手間暇がかかってしまう。そこで…​モンスターウルフ「消え去れ！」最新モデルは草刈り・除雪もこなす自走型　釧路空港に​​動物侵入を約６割抑える効果　“モンスターウルフ”全国初！釧路空港に本格導入「安全運航に寄与」​オオカミ型の自走式ロボットを空港の敷地内に巡回させ、その容貌や咆哮で威嚇して敷地外へと追い払うべく、釧路空港に導入することになった(^o^)山形空港ではツキノワグマが滑走路に侵入したこともあったようで、ヒグマを追い払いたい北海道の空港では、人の手を煩わせることなく追い払えるのはメリットが大きい。容貌でアクセントになっているのは赤い眼で、ホンモノっぽく見せるのに役立っていると思う。もちろんエゾシカやキタキツネに対しても有効だろう。これをどうにかして鉄道沿線に設置できないだろうか。千歳線の上野幌北広島間は森林地帯を走るが、この区間はシカ銀座でもある。ひとたび列車と接触してしまうと、数十分間またはそれ以上運転見合わせとなってダイヤが乱れてしまう。新千歳で飛行機を降りてJR駅に着いた途端、シカと接触のためダイヤ乱れと知らされた時の絶望感は、多くの利用客が経験しているはずだ。滑走路よりはカバーすべき範囲が広くなりそうだが、人類の叡智で安定運行に貢献して欲しい(๑•̀ㅂ•́)و✧​​​​​​​​​​​​​​​​

  2026.07.08

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  エスコンフィールドスタジアムツアーに参加

  ファイターズ本拠地が札幌ドームからエスコンフィールドに移って数年経つ。市内からだと何となく遠いイメージでまだ一度も行けていないのだが、ここで試合がない日はスタジアムツアーが行われている(^o^)​ツアー概要​今回たまたま職場OBの親睦団体がこのツアーの参加者を募っていたので応募した。そんなに多くのメンバーを擁する団体ではないはずだが、平日にもかかわらず自分を含め12名が参加した。北広島駅からのシャトルバスはBYDの電気バスで、なかなかの混み方でFビレッジに到着。ビレッジ内には貸切バスが何台も駐められていて、小学生や高校生くらいの児童生徒の団体もいる。敷地は広く施設も大きいので目立ちにくいが、平日日中の北広島市とは思えないくらいの人出である。自分たちのグループは中国語圏から来たと思しきグループと一緒に回ることになる。総勢30名弱だ。先導と説明をファイターズガールの一人が担当し、もう一人球場スタッフが後方で誘導に当たる。​ファイターズガール 松井みなみさんに一問一答！【2026 パ6球団パフォーマー全員紹介 No.96】​札幌ドームでもこういうのに参加した記憶があるのだが、だいぶ前なので詳細は忘れてしまった。撮影禁止SNSアップ禁止の箇所が結構多く、目に入った光景とスマホ内の画像データとの間には割と大きな差異がある。ファイターズガールの姿も「フレームインしないようにご配慮を」とやんわり釘を差される。そうは言ってもこれだけの人を集める要素は揃っていて、直近の土日などは空席希少若しくは満席といった日も珍しくない。ツアーの構成はよく計算されていて他の集団とかち合うことはないし、急かされた印象はないのに時間ピッタリに終了した。印象的だったのは上屋がゆ〜っくりスライドしながら開いてゆく様子をこの目で見れたことで、眩しくない程度の好天と併せベストコンディション。親睦団体の幹事さんが手配してくれた弁当をテーブルのある客席で食し流れ解散となる。帰りもBYDの電気バスに乗って北広島駅に出る。さすがに札駅までのJRは距離があるが、東京在住時に東京ドームに行くのと大差ない手間暇だ。公式戦のチケットは取るのが大変なので、機会があれば再度ツアーに参加してもいいかなという気になっている(∩´∀｀)∩​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2026.06.20

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  ☆★☆日記5800本目記念☆★☆　道民生活応援ポイント給付事業

  早い話5,500ポイントまたはJCBギフトカード5,000円分が道から給付されるのだという。4月上旬に物価高対策臨時給付金5,000円が札幌市から支給され日記にも書いたが、今度は市ではなく道が給付主体になるのだとか( ･ั﹏･ั)​道民生活応援ポイント給付事業（物価高対策緊急支援事業）について​​令和7年度札幌市物価高対策臨時給付金の支給のお知らせ​案内ハガキが届いてから1〜2週間ほど放っておいたが、街中で「どうみんポイント使えます」の案内をよく見かけるようになったので、金額的に不利なギフトカードを選ぶ理由はないと考え、どうみんポイントを受け取ることにした。手順としてはまずハガキに記されたQRコードを読み取って「北海道アプリ」をダウンロード。次にマイナンバーカードを読み取らせ、パスワードを入力して登録。通知を受け取るか訊かれるがウザいので受け取らない。マイナ読み取り後にもう一度QRコードを読み取ると、ミニアプリ「どうみんポイント」に5,500ptが反映された。正直言って呆気ないほど簡単だった。ここで鍵になったのはマイナンバーカードに設定したパスワードで、過日区役所に行ってパスワードを再設定したことが役に立った。ギフトカードだとカード仕分けや住所印刷や封入に掛かる手間暇と経費、更には郵送代などで恐ろしく非効率且つコスパが悪い。給付額の差が500円相当というのは少なすぎに思える。6,000ポイント又はギフトカード4,500円相当で選択させてもよかったのではないか。ポイントの使い道だが一度に5,500ポイントを使い切る必要はなさそうなので、有効期限内で数回に分けてスーパーやホームセンターなどで使ってゆくことになるだろう((o(´∀｀)o))​​​​​​​​​​​☆★☆日記5700本目記念☆★☆　災害級の大雪でも空港から外界へと脱出するには？☆★☆日記5700本目記念☆★☆　災害級の大雪でも空港から外界へと脱出するには？☆★☆日記5700本目記念☆★☆　災害級の大雪でも空港から外界へと脱出するには？

  2026.06.19

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  北のアリョーナ

  ロシア人YouTuberである。長きに亘って北海道に住み日本語で発信している傍ら、札幌を拠点にタレント活動もしている(^_^)​Wikipedia​​出演CM＿北海道軽パーク​ある日一本のYoutube動画がおすすめに出てきた。​昔は1時間、今は22時間。ロシアから日本への帰国が遠すぎた​これはユジノサハリンスクから新千歳空港までの復路編で、小樽港からコルサコフへの往路編もアップされている。​【5年ぶりの実家へ】直行便が消えた今、日本からロシアへ「貨物船」で2泊3日の帰省​サハリンは稚内から至近距離と言えるほどの場所にあり、戦前は稚泊航路と呼ばれる鉄道連絡船が運航されていた。当時の交通事情であれば里帰りも苦もなくできたはずだが、ユジノサハリンスクとの間の直行便はCOVID19を機に途絶え、戦争による日露関係の変化によりロシア上空の飛行自体が困難になっている。なので貨物船で7万5千円とか、北京経由で15万7千円などというルートになってしまうのだ。同時にニュース検索をしていると、ロシアでエネルギー不足が深刻化していて、さすがのプーチンも音を上げたという記事を見つけた。​「ロシアは苦しい、燃料不足」…ストロングマン・プーチン氏もついに白旗​経済制裁の影響はさほどでもないようだが、ウクライナからのドローン爆撃によるダメージは無視できないものであったらしい。だがしかしここで負けを認めると、プーチンにとっては自らの生死に関わってくるので、戦闘継続せざるを得ない。ハタ迷惑なおっさんである。COVID19直前には成田ウラジオストク直行便がJALなどで開設されて、これからは日本からの旅行先として極東ロシアが大注目！となるはずだったが目論見は潰えた。ウラジオストクは札幌からの直線距離でいうと大阪くらいになるので、新千歳直行便があれば韓国よりも手軽に行ける旅行先だ。アリョーナさん自身は口には出さないが、こうした状況を打開するのはプーチン失脚以外にないと分かっていることだろう。自分としてもお手軽に欧州を感じられるウラジオストクへの旅が、早いうちに可能になることを望んでいる(๑•̀ㅂ•́)و✧​​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2026.06.18

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  朝7時半に地震が起きると地下鉄のダイヤが乱れる

  自分では全く気付かなかったのだが、今朝7時半に地震が発生し札幌でも震度3くらいだったという((((；ﾟДﾟ))))​【通勤直撃】青森で震度6強－北海道内でも各地で震度4を観測＿札幌地下鉄が一時全線停止し最大35分の遅れー新幹線も運休・遅延で朝の交通機関に大きな混乱…多発する地震に日ごろからの備えが大切〈北海道〉​発生後もいつもどおりに朝食を取って家を出る。地下鉄駅からはエレベーターで改札階に下りるのだが、今日に限っては改札階に止まったまま動いていなかった。平日朝ラッシュは利用が多いのでこんなことはまずない。ひょっとして今も運転見合わせ中なのか？実際に改札階に着いたらエレベーターを待つ人はいたが、通路を歩く人が極端に少ない。運転間隔が不揃いになっているのだろう。改札前の電光表示は各列車とも25分前後の遅れであると示している。自分が乗る方面のホームは待つ人がいつもより若干少ない。だが反対方面のホームはなかなかの混み具合で、皆静かに列車を待っている。乗車後一つ先の駅でも反対方面のホームだけ混んでいた。もう一つ進むと反対方面の列車が到着していたが、信号待ちなのかなかなか発車しない。あちらの車内はかなりの混み具合だ。下車駅に到着。ここは両方向の列車が同じホームに発着するので、ホームに出たらいきなり人混みだった。改札階への階段は立錐の余地もないほど人だらけであるが、上りエスカレーターは動いている。改札止めこそしていなかったが、駅のアナウンスはホーム混雑で今後そうなる可能性もあると言っていた。紙の遅延証明書が改札機横に置かれていたのを初めて見る。地上へのエレベーターは普通に乗れて、結果として職場到着時刻は普段と全く変わりなし。北の将軍様がミサイルを日本海に投じた際もなかなかだったが、今回も地震発生時刻が最悪だったことで大きな影響が出てしまった┐(´д｀)┌​​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2026.06.16

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  道民のパスポート保有率は18％もない

  昨年の日記で道民は海外旅行に消極的な傾向にあると書いた(´・ω・`)​道民は海外旅行をしない傾向にあることが裏付けられる​今度はパスポート申請手数料引下げの観点から記事が出されたが、怪訝に思ったのは18％という数字だ。確か1割そこそこだったはずだがと思い検索すると、やはりCOVID19後は10.3％であった。​パスポート保有率は約18％　申請料引き下げに期待の声　海外旅行は７月以降予約増加か　北海道​​北海道民は海外旅行に行かない？　全国33位の低いパスポート保有率　国際線誘致にブレーキも＜金子記者が読み解く＞（有料記事）​都道府県別パスポート保有率は道新有料記事の冒頭で見ることができ、北海道はCOVID19前でも15.1％である。STVの記事は18％の根拠を示していないが、想像するにCOVID19後の全国平均である17.2％から引用したのではないか。ただ見出しから読めるように、パスポート申請手数料引下げの観点から道民の海外旅行者増が見込まれるというのが記事全体のトーンであり、保有率は申し訳程度に触れられているだけだ。STVは道内メディアであるし、本州から新千歳や函館空港を経由して海外渡航する層は無視できる程度と見られることから、やはりここは「道民の」パスポート保有率を示すべきだろう。STV記事のコメント欄にも書かれているが、7月からは出国税が1,000円から3,000円に引き上げられる。イラン情勢のせいで爆上がりした燃油代にしても、停戦の覚書報道で安堵する間もなくホルムズ海峡封鎖の一報が入っている。これでは先行き期待薄だ。​イラン「ホルムズ海峡を再封鎖」　レバノンでの停戦違反と非難もちろんごく一部の層だけホクホクの円安は相変わらずであり、道民のパスポート保有率は下がりこそすれ1割程度から上がることはないだろう。今後は一桁で定着するのではないか＿|￣|○​​​​​​​​​​​​

  2026.06.14

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  動物園にある焼却炉の用途

  全国的に名が知られインバウンド観光客にも人気の旭山動物園。そこに勤める職員が自身の妻を園内の焼却炉で焼いたと供述したニュースは、当然ながら道内外に驚きをもたらしたΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ​【旭山動物園の焼却炉に妻の遺体遺棄】「数時間かけ燃やした」旭山動物園の男性職員の自宅に家宅捜索―妻3月末から行方分からず…〈北海道〉​先般接骨院で施術を受けている際の雑談でこの事件の話になったのだが、接骨師さんが言うには当該焼却炉の用途はゴミ焼きなどではなく、園内で飼育していた動物が死んだ際に死体を燃やすためのものだそうだ。全く知らない話だったので驚いたが、そのことを明記してある記事もちゃんとあった。​妻の遺棄供述の動物園職員宅捜索　「焼却炉で遺体を燃やした」​ニュース映像に焼却炉らしき建屋が映っていたが、確かに園内で発生するゴミ焼き用途だとしたら規模が大き過ぎる。ゾウやキリンが旭山にいるか分からないが、仮にそうした動物であっても焼却できそうな規模に思えてくる。シロクマ程度なら難なく焼けるだろう。いわんや人間においてをや。だいぶ前にキリンの死体が肉食獣のエサに転用される動物園について日記に書いた。但しそう都合よく転用先が見つかるとは限らないから、園内に焼き場を設けて火葬するというスキームは、動物を観賞用として利用してきた人間なりに手厚く葬っているのだろう。人間を焼くのはもちろん目的外使用であるから、早いうちに全容が解明され営業再開されることを願う( -人-)​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2026.04.17

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  令和7年度札幌市物価高対策臨時給付金の支給のお知らせ

  …というタイトルが書かれたハガキが投函されていた( ´Д｀)=3​令和7年度札幌市物価高対策臨時給付金​今回はマイナポータルの公金受取口座に振り込まれるということで、プレミアム商品券の時のような面倒な手順を踏む必要はない。それはいいとして額が5千円？？？しかも世帯主のみ？？？1万円受給できるのは住民税非課税または全額減免の世帯に限られる。5千円という単価設定の根拠は分からないが、「本給付金は、国の総合経済対策に基づき「重点支援地方交付金」を活用して行うものです」などとうやうやしく言う割には雀の涙、いやミジンコの涙であり瞬時に蒸発してしまう。ゼロが2つ足りないぞというのが率直な感想だ。COVID19の頃にも給付金は配られたが、今回はどちらかというとアベノマスク的な印象をもつ。国民の窮状に正面から向き合おうとしていない。物価高を招いている大きな要因である円安は放置しているばかりか歓迎しているような口ぶり。前々回の選挙で政権交代できなかった野党の失策により払わされたツケはこの上なく大きかったヽ(`Д´)ﾉ​​​​​​​​​​​​

  2026.04.02

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  札幌でパルレを鑑賞

  大学路ミュージカルのパルレは2019年に韓国に行った際に鑑賞を試みコネストにチケット手配を依頼したが、当日の開演4時間半前まで返答がなく挙げ句は満席で手配できずとなった因縁の作品である。​５／５−３、５／６−１​​コネスト記事​それが札幌で演じられると知ったのは上演前日に地下鉄駅に貼られたポスターで。しかも学生サークルの公演のためか入場無料である。またとない機会と思い予約した(ﾟ∀ﾟ)​北大ミュージカルサークルハルニレ　第７回公演「パルレ─洗濯─」​会場の札幌サンプラザホールは506席のキャパで、2,222席の中野サンプラザよりは当然ながら小さいが、学生サークルの無料公演にしては立派な会場だ。観客も地元の中高年層を中心に少なくとも百人程度は入っていたように思う。パルレは結局ソウルでは見れていないし、他の大学路ミュージカルの鑑賞経験もないので比較対象は持ち合わせていないが、丁寧に作られていることが分かり普通に楽しめた。近年は学生サークルといえども密度の濃い活動がされているようである。2回公演で終わってしまうのがもったいない。​きっとあなたもいる舞台　～ハルニレが送る群像劇「パルレ」～​期待どおりの満足を得られた。パルレは今も大学路で上演されているようなので、機会があれば現地で鑑賞したいと思う(∩´∀｀)∩​インターパークのページ（韓国語）​​​​​​​​​​​​​

  2026.03.09

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  ドニチカQR爆誕！か？

  おカネのない札幌市交通局だが、近年はクレカタッチへの対応やLED照明の導入、遂には車内冷房にまで乗り出すなど、そこまで投資してホントに大丈夫かと心配になるくらいだ。そして今度は磁気切符をやめてQR乗車券に置き換えるという(ﾟ∀ﾟ)​札幌市営地下鉄「磁気切符」⇒『QRコード』付き乗車券へ！2029年度から＿リサイクル促進と経費削減に　磁気切符は開業以来の役割終える〈北海道札幌市〉​とはいえ既に乗車手段の大半はSAPICAや交通系ICカードであり、磁気切符のニーズは大半がドニチカキップではないかと思われる。​ドニチカキップ​先週土日は社会実験があって、クレカタッチで一日に何回乗降しても引去り額はドニチカキップと同額が上限になった。自分も利用してみたが確かに引去り額は520円で、初乗り3回利用でも110円お得になった計算である。本格導入されたら紙のドニチカキップは利用が減るだろう。しかし市民の大半はSAPICAで乗車しており、彼らがクレカタッチとの使い分けを難なくこなせるかは疑問符もつく。紙のドニチカキップは市民生活に定着しているから、紙のドニチカQRも普通に受け入れられるだろう(∩´∀｀)∩​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2026.03.05

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  全車非冷房の地下鉄−２　南北線とそれ以外の違い

  昨年夏に南北線の新型車両に冷房搭載見込みと日記に書いた。​全車非冷房の地下鉄​で続報が入ったわけだが、意外なことに南北線冷房化の具体化情報ではなく、東西線東豊線の冷房化についてだった(ﾟ∀ﾟ)​【東西線・東豊線に冷房導入へ】札幌市営地下鉄「サウナ状態」解消へ！2028年度にも一部車両から開始か_利用者からの苦情143件受けて市が6100万円計上し調査へ＜北海道札幌市＞​東西線東豊線にビニールハウス区間はなく、明らかに優先されるべきは南北線のはずなのだが、見出しだけ見ると南北線を差し置いて東西線東豊線を先行させるように読める。文末で南北線について軽く触れられているが、記事全体のトーンが「東西線東豊線に冷房車両が！」となっているので誤解を招く。南北線は既に車両置き換えが決定事項になっていて、その際は冷房搭載が濃厚であると明記しないといけない。で記事はもう1本あるのだが、こちらはトーンが全く異なる。​全国唯一「冷房車がない地下鉄」解消なるか 近年の猛暑で夏はサウナ状態!? ついに冷房搭載を検討へ​理路整然としていて分かりやすい。UHBの記事とソースは同じはずだが、何をどうこねくり回したらああした誤解を招く記事になってしまうのか。コメント欄にも「南北線は後回しとはケシカラン」などと誤解したものが散見される。東西線東豊線は既存車両をしばらく使うので、一部の車両に後付けで冷房搭載し実用化可否判断のため試験運用を行う、というだけの話だ。おカネがない札幌市交通局は過大な投資はできないのだから、選択と集中の結果南北線優先とすることは間違っていない。まずは南北線の次世代車両が問題なく冷房搭載できることを期待しよう(｀・ω・´)​​​​​​​​​​​​​​​

  2026.03.03

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  ホームゲート乗越えはダメゼッタイ

  札幌地下鉄南北線で2/23と26の両日、ホームゲート乗越えが発生した(~_~メ)​「男性が線路に降りて反対側のホームへ渡っていった」南北線で線路内立ち入り―大通駅で可動式ホーム柵乗り越え…4本が運休・最大35分の遅れが発生し約2200人に影響​​40代男性が地下鉄のホーム柵乗り越え、線路内に侵入　理由は落としたワイヤレスイヤホンを拾うため…朝の通勤ラッシュ時に一時運転見合わせ【札幌・地下鉄南北線】​多くの電車はパンタグラフを使って架線から電気を供給しているが、南北線は例外的に第三軌条方式である。銀座線東山線御堂筋線といった開業年次の古い路線に多い。​Wikipedia＿第三軌条方式​人間が通電した第三軌条に触れると感電する。そのためホームゲートの有無を問わず、線路内立入りなどもってのほかなのだが、澄川のケースは落とし物確保のため、大通のケースは分からないがホーム間違いに気付いたのだろうか。落とし物の場合はホーム上に駅係員に繋がるインターホンで連絡できる。大通駅でホームを間違った場合、南改札北改札共に改札を出ずにホーム移動ができる階段がある。バリアフリーの場合は若干面倒だが東西線ホームを経由すればエレベーターもエスカレーターも完備だ。ちなみに自分はワイヤレスイヤホンを使ったことがなく、全て有線イヤホンである。あんなに落としやすいものなのに結構なお値段でコスパが悪いと感じる。ホームゲートのゲート下には隙間があって、ワイヤレスイヤホンくらいの大きさなら隙間から線路に落ちてしまうだろう。かといって隙間を埋めるべしとは思わない。そこまで言い出したらフルスクリーンドア以外不可となってしまう(｡ŏ﹏ŏ)​​​​​​​​​​

  2026.02.16

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  メアドは個人情報です

  外部の複数人に対して同時にメールを送る際、BCC:で送信するのは鉄則である。然るに札幌市の委託を受けた事業者は、あろうことかTO:で送信してしまいメアドが流出してしまった＞＜​札幌市の業務委託先　BCCに入れるはずのメアドを宛先にして送信　100人分が閲覧可能に…市が陳謝​​検索結果＿メールアドレス 個人情報​上記検索結果にあるようにメアドは個人情報であり、保護対象になり得るものだ。今回は市が絡んでいるのでニュースになったが、現実にはこうした基本的な取り扱いを疎かにした結果の流出事故が日常的に起きている。勤務先のPCは外部にメールを送信する際、相手方が複数だと自動的にBCC:で送信されるようになっている。これはこれで不便さを感じることもあるが、転ばぬ先の杖であり妥当な措置だ。但しこれがビジネス以外の場になると、TO:で複数の相手方に送信しているケースも結構あるのではないか。半角英数の羅列が個人情報であると認識しづらいことも要因としてありそうだが、そういうものだと覚え込むしかない(´ε｀；)​​​​​​​​​​​​

  2026.02.14

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  選考方法の適否ばかりが論じられるのもどうかと思うぞ

  五輪カーリング女子はまだ予選総当りが終わっていない段階であるが、既にフォルティウスは予選落ちが決まっている。早くもヤフコメ民は意見表明しているようだ(´・ω・｀)​【ヤフコメで話題】「日本代表カーリングチームの五輪敗退」「選考基準やコーチ体制に課題指摘」 - 経験と体制の重要性に議論​前回五輪までに実績を残したロコ・ソラーレが今回は出場できないと決まった際、競技関係者のコメントがあからさまに残念がっていたことに違和感を覚えて日記に書いた。​競技関係者の役割を認識しているのか​りくりゅうのように本番で結果を出せる選手は当然ながらほんの一握りであり、大半の選手は悔しい思いを胸に五輪会場を去って行く。経験値が少ない中で強豪スイスに勝ったフォルティウスは決して批判されるような戦いぶりではない。順位的には下位であっても褒めるべき点は褒めてやらないと気の毒すぎる。そこで五輪閉幕後の競技関係者に期待したいのは、まずはフォルティウスを十分にねぎらってやること。選考方法に手を付けるにしてもこれは不可欠だ。で今後の選考方法だが特定のチームを露骨に優遇するようなやり方は厳に謹んでいただきたい。五輪に出たいとの思いはロコやフォルティウスに限らず全てのチームが同じであるから、公平性や機会均等は十分に確保した上で競わせるべきなのだ。次に透明性の確保。経験値を選考のファクターに加えるのもいいが、きちんと数値化して批判に耐えられるものにしないといけない。個人的には選考方法を改めるにしても従前から大きく逸脱しないやり方を望む。いずれにせよ結果が出てから競技関係者が「やっぱこうなると思ったんだよね」的な放言をするような状況は謹んでいただきたい。そんなこと言っても誰も救われないから(｀・ω・´)​​​​​​​​​​​

  2026.02.09

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  町名に旧国名を冠することの是非は

  十勝管内清水町が十勝清水町へと町名変更することについて住民投票を行う意向があり、住民説明会が行われたとの記事( ･ั﹏･ั)​町名変更「清水町」→「十勝清水町」で観光・移住誘致へ　住民説明会では「高額費用」や「洗脳」反対相次ぐ​​Wikipedia​北海道の地名はアイヌ語の発音に漢字を当て嵌めたものが多いが、北広島や伊達のように入植者の出身地などが入ったものも少なくない。で清水町はというとアイヌ語由来だが意訳してから漢字表記にしている。これ自体はなかなか見事な命名だと思うが、全国的にはありふれた地名であることもまた事実で、駅名や高速道路インターチェンジ名は混同防止の観点から十勝清水となっている。市制施行などの際に市名を同一名称にしないことは一般的に行われている（例外あり）が、町村レベルでは特段行われていない。いやむしろ士別と標津、枝幸と江差など道内だけで読み方が重複している例が複数あって、清水町に限った話ではない。改名推進側は駅名インター名からむしろ十勝清水として認知されているとして、違和感なく十勝ブランドを冠することができると主張したいようだ。町名変更に懐疑的な側の主張としては、市制施行や合併でもないのに単純に旧国名を冠するだけの変更におカネをかける必然性はあるのか、といったあたりに集約されよう。十勝はブランドなのかといった点も判然としないし、十勝清水になったらなったで土佐清水と紛らわしくなる。必然性を問われるとかなり弱いかなと思う。十勝では池田町も他県との重複町名だが、こちらが十勝池田町に変更を検討といった話は聞かない。推進側の旗色は悪そうだ(´ε｀；)​​​​​​​​​​​​

  2026.02.05

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  「邪魔だどけ」「お前がどけ」ドカ雪がもたらす日常生活の軋み(~_~メ)

  ドカ雪でなければまず発生しなかったであろう事件(´ε｀；)​大雪で狭くなった道を連れ違う際にトラブル　窓越しに男性の胸ぐらをつかんだ男逮捕　札幌市​こうした事例は枚挙にいとまがないようで、コメント欄には車道歩道を問わず多くの事例が挙げられている。雪のない時期は道幅の広さゆえ痛痒のない移動ができるが、ドカ雪になると道幅の半分以上は積み上げられた雪で塞がれる。昨日1/31は中心部に近い4車線一方通行道路が1.5車線にまでなっていた。クルマを持たない自分も外出は最少限にしているが、ドカ雪だからといってテレワーク発動とはいかない職場ゆえ、お籠り中であれば経験しなかったであろう不快な思いは避けられない。足元が見づらくなる夜間はなるべく出歩かないようにするのが精一杯だ。かと言って朝は朝でツルツル路面と対峙しなければならない。早く来い来い雪解けシーズン(^人^::​​​​​​​​​​

  2026.01.20

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  ☆★☆日記5700本目記念☆★☆　災害級の大雪でも空港から外界へと脱出するには？

  あの日から4日経ったが影響は大きく、まだまだ尾を引いている(´ε｀；)​【スタジオ解説あり】記録的な大雪から２日、札幌の交通網乱れ続く　JR・バス運休いつまで？　原因と対策​​札幌大雪で交通網大混乱、ＪＲ運休・空港バス集約　市長はスピード優先で除雪強化へ　高市総理も支援約束​​行き場を失った7000人が空港の固い床で…大雪での混乱なぜ起きた?運転再開の見通しが二転三転したJR「連携はうまくいった」一方空港側は「まったく思っていない」​​関連動画​1/25の空港泊7千人というのがHAPが想定していた最大値のほぼ倍だったそうで、下手に毛布や食料など配ると奪い合いになるので配られなかったといった書き込みも散見された。トイレの清掃なども追いついていなかったと想像される。となると少しでも多くの乗客を安全に外界へと送り出すことが喫緊の課題になってくる。JRによる空港アクセスに絞って言うと、空港駅から南千歳駅手前までは地下区間であり降雪の影響は受けない。よって南千歳駅並びにその前後のポイント区間に屋根を架ける（スノーシェッドまたはシェルターなど）ことができれば、南千歳までのピストン運行は可能になる。しかし南千歳は市街地ではないため、なるべくなら千歳駅まで運行させたい。千歳駅は室蘭線や石勝線の普通列車が日常的に折り返しており、ここも駅並びに前後のポイント区間に屋根を架ければこの点での支障はなくなる。但し南千歳との間は3キロほどの距離があり、この区間にも屋根を架けるべきかは議論の余地がある。とはいえ両駅のポイント部分に屋根が架かればあとは車両と乗務員の都合が付くか否かという話になってくる。乗客は千歳駅まで出られれば選択肢が広がる。千歳駅周辺にはホテルが多くあり、ネカフェやカラオケ店も終夜営業ではなさそうだが数軒ある。札幌方面へは福住駅行きの路線バスが少ないながらある。日中であればイオンが使えるのも大きく、JRが動くまでここで時間調整できそうだ。タクシーが利用できれば空港から乗るよりも幾分安く移動できるはず。もちろん新札幌まで運行できればそれに越したことはないが、比較にならないほどの大掛かりなインフラ整備になってしまうし、今の新札幌駅の構造では千歳方面からの折返しができない。隔靴掻痒ではあるが空港ターミナルに閉じ込められるよりはマシと考える乗客の受け皿になって欲しいと思う(・∀・)​​​​​​

  2026.01.19

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  災害級の大雪が200万都市を直撃

  ドカ雪と呼ぶに相応しい惨状となった(；´Д｀)​札幌　4シーズンぶりの積雪1メートル超え!　引き続き大雪に警戒​​関連動画−１​​同−２​​同−３​今日は日曜日で理髪店の予約がAM10時台に入っているので、身支度をして外に出る。その瞬間目に入ったのはスタックして後輪が空回りしているトラック。少なくとも昨日まではこんな路面状況ではなかったので、半日程度で常識を超えた積雪が増えたことになる。あちこちで駐車場周囲の雪かきをしている人を見かけるが、この時点で降雪は止んでおらず数時間後には元の木阿弥になりそう。ゴム長を履いて出ればよかったが、辛うじて歩けそうだったのでそのまま理髪店へと歩く。道路脇に積み上がった雪の高さはどう見ても2メートル超え。主要道路は歩道に一人が通れる分の踏み跡があるのでそこを歩くが、逆方向を進む歩行者とすれ違う際はどちらかが退避しないといけない。這々の体で理髪店到着。本日休業でも驚かないがオープンしていた。有り難い。カットしてもらっている際に他の客から店に電話が入る。JRが動いていないので店に行けないかもとのこと。地下鉄と路面電車は動いている。1時間半後サッパリして外に出ると、雪の降り方が先程よりも幾分荒々しい。トイレにも行きたくなったので近くのスーパーに入る。可能なら買い出しをしようと思っていたのでリュック持参だ。手が塞がってしまうエコバッグはこの時期極力使わない。店内に入るとタクシー呼び出し用無料電話機にかじりついている年配者がいるが、こんな天候だと100%無理だろう。「本日の配達は承れません」「雪のため入荷できていない商品があります」との注意書きがある中買い物を済ませ外に出る。雪の降り方はさっきよりはマシだが止んではいない。歩道に踏み跡すらないと車道を歩くが、後方からクルマが来てピッとクラクションを鳴らされ、路肩に立ち止まってやり過ごす。這々の体で帰宅した。今日はもう外に出ないつもり。新千歳空港の欠航便はさほど多くなく、空港バス全便と快速エアポートの大半が運休している中、新千歳札幌間は極めて脆弱な輸送力になっていたはずで、想像するだけでも恐ろしい。新幹線を新千歳まで伸ばせば問題は一気に解決するが、それは無理でも空港駅から千歳駅の間を丸ごと屋根で覆ってしまい、千歳市内までピストン輸送できればガス抜きになるような気がする( ･ั﹏･ั)​​​​​​​​​​​​

  2026.01.17

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  考え得る限り最悪のタイミングで行われる総選挙(-"-メ

  2月8日投開票だって。へーそうなんだよかったねwwwwwwwww​厳冬期の解散総選挙に北海道知事が苦言　「投票率が下がる可能性も」​​「総理のクーデター」物価高や給食費より追及逃れ優先か　なぜいま解散?高市総理が憧れる“安倍流”の影【報道特集】​札幌では雪まつりが行われる時期だ。当然ながらあらゆるリソースをそちらに振り向けざるを得ず、選管スタッフも駆り出される手はずになっていたはずだ。もし雪が降ったら人手をかき集めて除雪せねばならず、正直言ってこんな時期に国政選挙とか狂気の沙汰としか思えない。道知事の懸念はピント外れな部分もなしとはしないが、迷惑千万であることに変わりはない。そもそも通常国会冒頭を解散のタイミングとして選ぶということは、予算審議をはじめあらゆる重要案件が置き去りにされるということだ。諸々の物価対策はもちろんのこと、与党肝煎りの議員定数削減だって宙に浮く。これが政治空白でなくて何なんだと思う。どうしてもこの時期にやりたいのなら、まずWeb投票できるようにしてからでないと無理ゲー過ぎる。しかしそんなことは解散権を行使する側は全く考えていないので、システム開発だけで年単位の月日がかかってしまうだろう。ゆえにこんなトチ狂った解散をやるような政権を支持する理由はないヽ(`Д´)ﾉ​​​​​​​​​​​​​​

  2026.01.12

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  地下鉄の車内照明がLED化される

  駅構内LED照明化については一昨年日記に書いた。​トイレ洋式化よりも喫緊の課題​当該駅については既に工事が完了し明るい駅構内になっているが、年間数駅程度のペースでLED工事は行われているらしい。​札幌市営地下鉄の省エネルギー化​そんな中東西線に乗ったところ、やって来た車両は室内灯がLED管に更新されていた。LED車両は今のところ少なくとも2編成はあるようだ。まだ大半の車両は蛍光管のままなので、たまたま乗った列車が更新車両だと明るさが際立つ。旧型車両を置き換える予定の南北線とは異なり、東西線は更新しながら現有車両を使い続ける算段と思われる。2027年まであと1年を切った段階で、ようやく尻に火が付いたとも言えそう。ともあれ車内が明るくなることに文句のあろうはずもないヽ(=´▽`=)ﾉ​​​​​​​​​​​​

  2026.01.09

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  無職の男子、91歳の男子

  1/8は札幌でもドカ雪となり、屋根の雪下ろしに伴う事故も発生しているΣ(ﾟДﾟ)​積雪急増の北海道で"雪下ろし"中の事故相次ぐ＿愛別町と札幌・南区で男子が屋根から転落…作業の際は命綱使って！警察が注意呼びかけ​どちらも屋根から落ちたのは男子とのことで読み進めると愛別町では無職、南区では91歳とある。てっきり中高生くらいの男子を想像してしまったが、少なくとも91歳に対して使う呼称ではない。無職の方も小中高生ならその旨明記されているはずで、中卒後無職のティーンエージャーが想像される。それ以外だと未就学児童になるが、その辺りの年代には雪下ろしなどさせられないだろう。いやむしろ南区の91歳同様、高年齢層の男性ではないかと見るのが自然だ。本文に男子という用語は使われておらず、何をどう間違えたのか不明だが見出しだけ誤ったものと想像される。事程左様に読者に間違ったイメージを植え付けてしまう男子というワードであるが、実際のところ対象年齢は何歳までなのだろうか。​検索結果＿男子 何歳まで​​何歳ぐらいまでの男の子、女の子を「boy、girl」といいますか？​女子の使われ方に著しい変化が生じている近年、日本語の方は曖昧になってきているが英語だと明確だ。18歳以上のボーイズアンドガールズなどいない。曖昧なら曖昧で仕方ないと思うが、マスコミが踏み込みすぎた言葉の使い方をしてはならないと強く思う(－－〆)​​​​​​​​​​​​

  2026.01.07

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  道外でもシマエナガは名の知れた生き物だった

  とあるクイズ番組で、動物の写真4枚の中からシマエナガを選ぶ問題がホリエモンに出題されたところ、彼はお手上げだというリアクションをして会場から「えー」の大合唱、結果的にクイズ王の力を借りて正解した、という一件があり、巨大掲示板などで話題になったという(・∀・)​「ミリオネア」ホリエモン、シマエナガを知らなかった　最強クイズ王に助け求めるも…放送後に“謝罪​​画像検索結果＿ホリエモン シマエナガ​4枚の写真の中にはリスや熱帯魚などが混じっていて、道民の目にはサービス問題にしか思えない。こんな問題がクイズ番組の問題になること自体疑わしかったが、あろうことかホリエモンは答えに窮してしまいクイズ王にすがる。こういうリアクションが撮れたことは出題者側の勝利だ。見事だと思う。がしかし道民的には「シマエナガは道外民にどの程度知られているのか」の方が気になった。観光客向け土産物店で夥しい種類の関連グッズが売られているが、旅行で北海道を訪れても関心がなければ名を知ることはないだろう。分からないのは北海道旅行と無縁の道外民がシマエナガを知る機会がどの程度あるかだが、一個人が考える以上には知られていたようだ。知恵袋を見ても知らない人は全く知らないようで、自分もこちらに来るまではそうだった。ホリエモンもその中の一人だったに過ぎない。キタキツネやエゾシカのように偶然目にする機会も絶無だから当然だ。一方土産物店などで偶然グッズを目にした層は愛らしさに魅せられる。実物を目にするのは一介の観光客では無理な相談であるという点において、これからも愛らしさと神秘性を併せ持った存在であり続けるだろう(・▲・)​​​​​​​​

  2026.01.04

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  スノーエスカレーターとかいう凶器

  小樽のスキー場に設置されたスノーエスカレーター降り場付近で、幼児が機械に巻き込まれ亡くなったというニュース(´；ω；｀)​スキー場で5歳男児死亡　エスカレーターに腕挟まれ… 北海道小樽市​スキーをしなくなってから20年以上が経ち、スノーエスカレーターと言われてもどういったものか想像がつかなかった。ひとまずWikipediaではマジックカーペットというネーミングで整理されているようである。​Wikipedia＿マジックカーペット​手すり付き屋根付きなどいろんなタイプがあるようだが、朝里川温泉スキー場に設置されているものは工場などにあるベルコンそのものだった。今回は降り場付近での事故だったが、幼児が一人で乗っていたら強風に煽られて転落という危険性もあっただろう。安全そうな乗り物かと問われると疑問に思う。上の動画ニュースで一つ疑問に思ったのは、TVスタッフの質問に答えていたのが「スキー場の職員」であったことと、幼児が巻き込まれた様子を淡々と語っていたこと（今日のローカルニュースによると事故に対応したスタッフは当該現場以外から駆けつけ、降り場付近には常駐していなかったらしい）。運営責任者は即座に謝罪会見を開くべきだと思うが行われた様子はなく、マスコミ対応も末端のスタッフに語らせている。雲隠れと言われても仕方ないのではないか。このスノーエスカレーターの不備は今に始まったことではなく、2023年2月にはあまりにも的確なクチコミ指摘がなされている。​いいスキー場だと思っていた、しかし管理不足がひどい… - 朝里川温泉スキー場のクチコミ​クチコミ指摘から2年10ヶ月も経っているというのに何らの対策はなされず、懸念どおりの事故が起きてしまった。運営の過失は知床の遊覧船沈没と同レベル程度の重大さと考えられる。事故原因をつぶさに検証し再発を防がないと故人は浮かばれない(－－〆)​​​​​​​​​​​​

  2025.12.17

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  札幌圏のタクシー料金改定

  12/17から実施。今回の改定は今までのそれとは違い、冬季割増が導入された。但し深夜早朝割増の時間帯はダブル割増にはならず、結果的に日中も深夜早朝と同額になる。加算額は80円から100円になり、近年まで無料だった迎車料金も200円から300円になった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡​札幌圏タクシー17日から値上げ 初乗り値下げも「冬期割増」で平均1割程度増 燃料や配車アプリなどにコスト​記事にあるように実際に利用した際の上がり方がエグいと感じるレベルになっている。タクシーアプリはGoとDiDiを入れているが、迎車料金は電話で呼んだ時と同じ額がかかるので、迎車有料化以後は利用が激減した。必要な際は極力流しの空車を拾うわけだが、地下鉄3駅分の距離にある実家に行くのに日中でも2千円超えとなると、重く嵩張る荷物の運搬を伴う時くらいしか利用を考えられなくなる。今後はシェアサイクル利用も視野に入りそうだ。そもそもライドシェア解禁は一体どうなったのか。あらゆる公共交通が人手不足の前に立ち行かなくなりつつある状況下において、今以てライドシェアが解禁されないのは理解の範囲を超えている。タクシードライバーはノンストップで高齢化しており、誰の目にも斜陽産業だと分かってしまう。既に路線バスは櫛の歯が抜けるように減便されており、移動の自由が担保されていない状況だ。だが局面打開のためには少子高齢社会を劇的に改善せねばならない。ハードルと言うにはあまりに高過ぎる壁だ(´ε｀；)​​​​​​​​​​​​

  2025.12.14

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  高温に関する早期天候情報

  12/18現在の札幌は例年より早く根雪に覆われ、気温が低めなのでツルツル路面で滑りやすくなっている。しかし12/24〜1/1の間は、全国的に平年に比べ気温がかなり高くなる可能性があるとのこと( ･ั﹏･ั)​“10年に1度レベル”「かなり気温が高くなる」可能性　関東甲信、東海、北陸、北海道、東北、近畿、中国、四国、九州北部で25日頃から　期間は1月1日まで　気象庁「高温に関する早期天候情報」発表​既に12/20の最高気温はプラスの2桁になると予報が出ており、以後もさすがに最低気温は氷点下になるものの最高気温は5℃以上と予想されている日が結構ある。こうなると路面状況は一進一退で、結果的に非常に滑りやすいアイスバーンが出来上がってしまう懸念が生じる。根雪になるような積雪が生じた後にこうした高温がやって来ても、雪は綺麗サッパリ消えてなくなるわけではないので、どうせなら全部溶けて乾燥路面になったタイミングで寒くなって欲しい。もっと言えば大掛かりな雪かきも必要ない程度に少しずつ降ってくれると、ツルツル回避のためにはベストなのだ。果たして今シーズンは何回転ぶのだろうか(；´Д｀)​​​​​​​​​​​​​​​​

  2025.12.10

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  新千歳空港の滑走路を塞いだ海外のプライベートジェット

  12/12に外来診察を受けた件について書いたが、この日は気温が低い上に朝から間断なく降雪という天候だった。駅から徒歩圏内の病院だったが、降り積もった新雪の上を歩くのは容易ではない。札幌以外の日本海側も概ねこんな感じの荒れた気象だったようだ。​新千歳空港もホワイトアウト　欠航相次ぐ…今季一番の寒さ　道内１７３地点で真冬日　交通障害に注意​もちろん新千歳空港も例外ではなく昼以降軒並み欠航続きだったわけだが、上のニュースが地上波で放送された直後、シンガポールからのプライベートジェットが着陸後オーバーランし、滑走路閉鎖に至ったという(ﾟ∀ﾟ)​【映像】新千歳空港で海外プライベートジェット機がオーバーラン―滑走路を逸脱し雪煙をあげながら停止する機体―乗客乗員9人にケガなし・機体損傷は確認されず―B滑走路が閉鎖に＜北海道＞​大雪の中こうした飛行機が着陸できたのは不思議だったが、国内線が欠航続出でも国際線定期便は優先的に離発着させているようで、当該機もそれに準ずる扱いをされたものと想像される。しかも新千歳空港にはビジネスジェット専用ターミナルなるものが設けられていて、これを目当てにやって来る海外プライベートジェットを受け入れている（もちろん中に入ったことはない）。​新千歳空港ビジネスジェット専用ターミナル「Hokkaido Business Aviation Center（HBAC）」​となると丘珠や旭川へのダイバートは現実的ではないのは理解できるが、想像するに折り返し便を待つ乗客が新千歳にいたとは考えにくい。ならば一旦成田羽田あたりにダイバートさせ、翌日以降に新千歳に向かわせた方がベターではなかったか。こういう天候の際は小型機を使った道内便などは真っ先に削られるので、当該機が言うほど小型ではなかったにせよ、優先順位を下げる措置がなされてもよかったと思う(´ε｀；)​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2025.12.08

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  地震だ!!20251208

  青森県東方沖が震源で、時間は23時台前半だった((((；ﾟДﾟ))))​「みんなパニック状態で悲鳴」空港で一夜過ごす人も…　避難中に転倒など複数人けが　道内津波観測​緊急地震速報が複数の携帯端末から唸り出し、十数秒経って実際に揺れ始めた。体感的には震度4。後刻各地の震度を見たら札幌の多くの区で震度4だった。道内最強震度は函館の5強。内陸直下型だった胆振東部地震の時とは違い、停電などは発生しなかった。地下鉄は南北線が一時運転見合わせになった程度。翌朝のローカル番組はヒマネタの一部が関連ニュースに置き換わったものの、この時点では津波注意報警報共に解除になっていたためか、どの局も安堵感が漂う。ただ6時台後半に余震（襟裳岬沖が震源と思われたが青森県東方沖との発表に違和感）があったし、後発地震注意情報という聞き慣れないワードで注意喚起もされている。気を付けねば(｀・ω・´)​​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2025.12.05

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  或る居酒屋2025

  昨年7月に書いた日記の続編である(-"-メ​或る居酒屋​↑こうした形で最悪の経験をしたわけだが、その後この店は店名を変えたところまでは知っていたが、もちろん再訪する気はないのでいつの日か忘れていた。ところが入院中暇に任せて動画ザッピングをしていると、紛れもなくあの店が入ったあのビルのあのフロアにある店が最悪店として紹介されていた（店名は伏せられているがコメント欄に現在の店名あり）。​当該動画​複数紹介されているうちの最初の店がそれである。​食べログ口コミ​ここまで総合すると、既に2回以上店名を変えており現在に至るまで最悪店のまま営業している、ということのようだ(ﾟ∀ﾟ)動画を見るとこうした最悪店は札幌に複数存在していて、今夜もまたよさげな謳い文句に釣られる客が後を絶たないようである。くれぐれも注意は怠らずに(－－〆)​​​​​​​​​

  2025.12.01

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  大和ハウスプレミストドームでアイドルのライブが行われるとこうなる2025

  状況的には1年前に書いた日記そのままである(；´Д｀)​大和ハウスプレミストドームでアイドルのライブが行われるとこうなる​​【Snow Man】ドームツアーに全国から"スノ担" 2日間で10万人熱狂　ライブも聖地巡礼もスイーツも! 一方で、露呈した札幌のホテル不足「2泊 漫画喫茶」切実な声​札幌市内のホテルが3倍4倍当たり前のレベルの値付けになろうと、瞬時に埋まってしまうことも去年と一緒だ。でネカフェなども埋まっていき、近郊の都市の宿泊施設も埋まってゆく。だが札幌以外のホテル事情はお寒い状況であり、ある程度まとまった軒数があるのは千歳だけだろう。観光客で賑わう小樽も大半は札幌泊が選択され、小樽市内のホテルは存外少ない。で結局旭川のような遠隔地までが選択肢に入ってしまう。首都圏で大規模なライブが行われようと、水戸や甲府のホテルまでが埋まったりはしない。それは宿泊施設が東京都心を中心に面的に広がっているからで、そんなに遠くない範囲に落ち穂拾いが可能なホテルが多くあるからだ。しかし肝心のライブチケットが札幌以外全滅となると、飛行機代と空港ライブ会場ホテルの移動代をかけて余計な時間もかける以外に打つ手がない。札幌以外の宿泊施設の広がりはせいぜい点と線なので、札幌に泊まれなくなった時点で詰んでしまう。HBCの記事では宿泊施設の供給量が足りていないと断じているが、ピーク時に合わせた供給量だと一年間安定的に運営できないホテルが続出してしまう。クルーズ船を石狩湾新港に停泊させて宿として提供するくらいしか妙案は思い当たらないので、何とか寒さとクマの恐怖だけでも避けられるよう願うばかりだ(人∀・)​​​​​​​​​​​​​​​

  2025.11.12

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  札幌で電動キックボードは定着するのか

  7月末にLUUPが札幌進出していたらしい(ﾟ∀ﾟ)​札幌市で、マイクロモビリティシェア「LUUP」提供開始​​ニュース動画​​ポートマップ​既にそこらじゅうにポートが張り巡らされた東京都心部と違い、冬季には二輪車はもとより自転車も走行できなくなってしまう札幌。シェアサイクルはたまに見かけるがこれも冬季休業であり、気象条件が電動キックボードのシェア事業化を阻むだろうと思われていた。にもかかわらず本格進出したのは思い切った決断だと思う。今更こんなことを書く気になったのは、カーシェアを利用するためステーション周辺を歩いていた際に、たまたまLUUPのポートが目に入ったという理由による。この辺りは中心部から離れた住宅地であり、正直言ってこんな所に電動キックボードのポートがあっても誰が利用するのかと感じた。懸念点はまだある。札幌は積雪地であると同時にマイナス二桁気温にまで下がる寒冷地でもあり、雪解け水がアスファルトにしみ込んで再度凍結すると、氷が膨張してアスファルトが割れてしまう。その結果札幌の路面事情は年中ボコボコで、電動キックボードのような安定性の悪い乗り物の走行には最も不適切なのだ。あとは本州で発生している問題点がそのまま札幌でも発生するのは間違いなく、総合すると今ある電動キックボードを自分で積極的に借りようとは思えない。原付二種クラスならまだ検討の余地はあるが、その場合でもサドルは標準で付いていて欲しい(人∀・)​​​​​​​​​​​​​​

  2025.10.17

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  今冬の新千歳空港は国際線が便数増

  しかも過去最多らしいΣ(ﾟДﾟ)​【大幅増便】新千歳空港・国際線の冬期就航が60便増 過去最多の週335便に―オーストラリア便も復活 東南アジア方面は約2倍に―背景には円安によるインバウンド増加―最大のマーケットは“韓国市場” ＜北海道＞​もっと言うと最大の牽引役は韓国からのインバウンドだという。大災難騒ぎで香港など中華圏からの入りが減った折であっても、韓国からは目立って減っていなかったイメージがある。堅調に推移、といったところか。9月末に非常に安い航空券で清州往復をゲットしたわけだが、この傾向は今も続いていて、文化の日の3連休を絡めた日程でも1万5千円台がヒットする。新千歳と韓国の間は韓国側の一方的な需要過多で、北海道側からの往復は非常に限られた需要しかないことから、新千歳発の往復はびっくりするほどの安値が出て来やすい。殊に清州に行こう！と強く望む道民など限りなくゼロに近いので、エアラインとしては清州行きを視界に入れる道民は垂涎の的なのだ。冬になると道内の空港は悪天候というリスクに悩まされるわけだが、直前でも安い傾向が続くのなら週間予報をにらみながら行程を検討するのもアリかも。いかがですか＞道民各位(^^♪​​​​​​​​​​

  2025.10.16

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  鈴木知事リコールデモ

  …が札幌で行われたらしい(´ε｀；)​北海道民の怒りが爆発！札幌に響く鈴木知事“辞めろ″の声•••いったいなぜ？その背景に迫る！​​もうすぐ環状化10周年の札幌市電「ポラリス」に乗車！すすきの電停前で北海道知事リコールデモに遭遇​第2回も予定されているとのこと。​【拡散希望】またやるよ！第２回鈴木知事リコールデモ開催決定！9月28日（日）15時〜大通り公園に集まれ〜​これらの記事や動画を上げているYouTuberやライターはデモに関わってはいるようだが、主催者ということではないらしい。それはさておき参加者は一般市民といった趣の人たちが大多数のようだ。これまでの鈴木道政はさすがにもう看過できないといった感じで、日頃おとなしい道民でもここは動かないと！とばかりに突き動かされたのかも知れない。正直言って道民が道政の迷走に気付くのがもう少し早ければ選挙で落とすことができたのにと思う。少なくとも野党は次の知事選に出すべき人材の確保を急ぐべきだ。選挙に勝てる人材はそう簡単に見つけられないし、固辞されたらそれまでだ。国政に転出した逢坂誠二さんあたりに、戻ってきてもらえればと感じるのは自分だけではあるまい(｡ŏ﹏ŏ)​​​​​​​​​​​​

  2025.09.15

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  競技関係者の役割を認識しているのか

  カーリング女子の第一人者であるロコ・ソラーレが敗退し、五輪出場権を取れないことが確定したことで、報道のあり方が敗者であるロコに集中したことに違和感、という記事(-o-;​「勝利チームに失礼すぎる」五輪を逃したロコ・ソラーレの過剰な敗北報道、関係者が憂う人気の“行く末”​外野であるファンがどのように一喜一憂しようと放っておけばいいが、その一方でカーリングの競技関係者がロコ敗退による大衆的人気の低下を憂いているらしい。どうやら彼らにとってはロコは米びつ或いは金のなる木であって、敗退によって皮算用が崩れてしまったことへの嘆き、であろうか。だとしたら呆れる他ない。強いチームが複数存在することは喜ばしいことであるはずだ。カーリング人口の底辺拡大にも資する。競技関係者が外野と一緒になって嘆いていてどうするというのだ。引き続きフォルティウスへの温かいご声援をよろしくお願いしますとアピールするのがあるべき姿ではないのか。報道が現時点でロコに偏っているのは過渡期の現象であり、今後フォルティウスが五輪出場権を獲得し本大会でロコ並みかそれ以上の活躍をすれば自然に流れは変わる。だが競技関係者はここが頑張りどころだ。特定の選手やチームへの人気に頼り切ったムーブメントなど脆いものであることは、プロアマ問わず数多の実例が示している。関係者らしくちゃんと仕事しろ、と言いたい(－－〆)​​​​​​​​​​​​

  2025.09.13

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  一足早く秋の気候に

  まだまだ暑さの続く本州以南をよそに、北海道の天気予報では最低気温ひと桁の地点がぼちぼち出現している(^_^)​天気予報 18日(木)​今年は6月後半くらいから暑い日が多かった。盆明けも目立って涼しくはならず、本州並みに暑くなった印象だ。札幌では今後最低気温が12℃ほどの日が続く予想だが、これが平年並みなので道民も感覚が麻痺している。今後は徐々に暖房使用が本格化するだろう。冷房のない市営地下鉄の冷房化も渇望されているわけだが、のみならず古いオフィスビルもエアコンレスの建物が多そうだ。当然ながら住宅は耐寒耐雪に全振りしているので、賃貸住宅の広報ツールなどではエアコンありの文字が神々しく見える。来年以降の道内の気温はどうかほどほどに願いたいものだΣ(´∀｀；)​​​​​​​​​​

  2025.09.07

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  父親が自宅で死亡＞通報が億劫＞数日後に通報＞逮捕

  こういう時に人は億劫という感情になるものなのか(＠_＠;)​「父が亡くなっている。2日前くらいに亡くなった」と自ら通報、遺体を自宅居間に放置した疑い　56歳の男「通報するのがおっくうだった」札幌市西区​このところ道民にとっては鬼のような暑さが続いており、ひょっとしたら熱中症が絡んでいるかも知れないと思ったが、何であれ暑さの中に遺体を放置しておいたら急速に腐敗が進む。億劫と思いつつ死後2日くらいに通報に及んだのは、腐敗臭を前にしてもはやこれまでと観念したものと想像される。父親の息絶えた姿を前にして通報もせず億劫という感情がまさるというのは、ちょっと想像の域を超えている。いろいろ思い悩んだ末に身動きが取れなくなってしまうというなら分からなくもないが、そうした際に億劫というのは言葉の使い方として変だと思う。ただこれも警察の目から見たら、容疑者が何らかの手を下して死に至った可能性が排除されるまでは、そう簡単に釈放するわけにはいかない。2人暮らしとなれば他に目撃者もいないだろうから、通報の遅れがあまりにも面倒な後処理を要することになった。最初の一歩を億劫がってはいけない(´ε｀；)​​​​​​​​​​​​​

  2025.08.03

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  全車非冷房の地下鉄

  今シーズンの札幌は6月下旬から平年以上に暑い日が多く、7月も毎日のように真夏日が続いている。道東ではフェーン現象のせいで40℃近くに達しており、エアコン普及率が低く猛暑耐性がついていない道民の生活は脅かされている(；´Д｀)​【暑さの勢いが止まらない】今週は日ごとに暑く…あすは帯広で40℃予報！北海道で経験がない高温に【北海道の天気 23日(水)】​そんな中であっても札幌の地下鉄は今に至るまで全車非冷房であるが、「昔はこんなに暑くなかった」という理由以外にも様々な事情があってこうなっているらしい。​関連動画​南北線の車両が2030年度以降順次新型車両に置き換えられるという情報は入ってきていたが、動画によるとこれに冷房が搭載されるとのこと。朗報には違いないが、様々な阻害要因がどのように取り除かれるかは解説されていない。ただ南北線南平岸以南のシェルター区間の夏場はビニールハウスの如しであり、全線地下区間の東西線東豊線と違って早急に進めねばならないのかも知れない。通勤で使う区間は南北線以外のせいか、地下2階のコンコース階まで下りたらそこそこヒンヤリする。もちろん開けられる窓は全て開いているが開口部は大きくない。連結部に扉のある車両とない車両があって、風がよく通る後者の方が圧倒的に涼しい。なのでこの扉を夏場だけでも常時オープンにして欲しいところだが、乗客が操作できるものではないようだ。ここはひと工夫いただきたい。何と言っても札幌市交通局にはおカネがない。南北線のビニールハウス区間は対処するとしても、それ以外の路線の冷房化は正直言って期待薄だ。どうしても冷房がないとイヤとなればバスやJRで通うしかないのが現状である(´Д⊂​​​​​​​​​​​​​​​

  2025.07.13

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  猛暑期の小旅行は道内で−２

  苫小牧に着いたら雨脚が強まっている。予報では正午過ぎに止むらしいのだが寒く、予想最高気温は24℃と札幌よりも8℃ほど低い。南千歳から乗ったJR車内で苫小牧駅前のカーシェアを予約しており、可能であれば室蘭まで明るいうちに往復したい(・∀・)駅前のコンビニでおにぎりと飲み物を調達し車内に入る。ホンダのフィットハイブリッドだ。高速利用が見込まれるのでETCカードを挿入し、まずは一般道を走る。白老町に入ると空が徐々に明るくなり始める。登別東インターから道央道に入り、本輪西展望所でトイレ休憩。展望所という割にはパッとしない景色だった。室蘭インターで一般道に下りる。空はもう青空だ。湾をまたぐ吊り橋である白鳥大橋を渡る。無料だ。ここから先の景色がなかなかに絶景で嬉しくなる。室蘭駅前あたりで駐車場に入り徒歩散策すべきところだったが、以後の所要時間とクルマ返却時刻との兼ね合いが気になり、そのまま東室蘭方面に向かう。登別室蘭インターから道央道に入り、トイレ休憩を経て白老インターからは一般道へ。苫小牧駅前に戻って来た。利用時間は3時間10分ほどで料金は2,860円。駐車場近くの旧バスターミナルが廃墟化しつつある様子を初めてまじまじと見たが、同じく廃墟ビルとして有名な旧ダイエーのEgaoと共に苫小牧駅前の景観を損ねる存在である。室蘭ではそうしたものは見ていないが、クルマを降りて旧市街を歩いたら嫌でも目に入るだろう。帰りも全く同じルートで順調に乗り継いで帰札。室蘭はもう一度まとまった時間を取って街歩きをしたい٩(๑´3｀๑)۶​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2025.07.11

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  猛暑期の小旅行は道内で−１

  平日に丸一日休みが取れることになり、日頃札幌から出ない生活をしていて目先を変えたくなった。そこで日帰り小旅行に出ることにした次第。行き先は取りあえず苫小牧方面(^o^)先月末に買った新千歳空港までのバスモ回数券が残っているので、差し当たり往路はこれを使う。大谷地からバスに乗車し空港から先をどうするか調べていたら、今更ながらこのバスは南千歳駅に停車することが分かった。運賃は空港までと同額なので回数券も使用できる。南千歳で20分少々待つことになるが、空港まで乗り通すよりもスムーズに苫小牧へと乗り継げる。で小雨交じりの南千歳駅で下車。この駅はJRからJRへの乗り換え客がメインなので、改札外で待つ客は少ないが、ホームには特急待ちの列ができている。苫小牧までならKitakaで乗車できるはずだが、東日本エリアにあるようなICカード利用可否エリアを示す表示がない。そこで駅員に尋ねたらOKとの回答だったが、表示がないからこうした余計な問い合わせにも答えねばならない。運賃表に盛り込めば済む話なので対応を望む。改札外には内線用の電話機も置かれていたが、これは駅レンタカーことトレン太くんのデスクへの直通電話である。予約有無にかかわらずこちらから電話をと書かれていた。しかも日本語と英語。予約もなしにレンタカーを利用しようとするインバウンドが結構な数にのぼるのだろう。しかしまだ2025年7月なので客になりそうな人は誰一人いない。やがて苫小牧行き普通列車が到着。札幌方面から来ているので6両編成、しかも先頭はuシート車両だった。千歳から室蘭方面に直通する列車はワンマン2両編成が大半でありギャップが凄い。誰一人乗っていなかったuシート車両に乗り込み身を委ねる。苫小牧は3駅先なのだが、この辺まで来ると駅間距離が長いので30分近くかかって苫小牧に到着した(∩´∀｀)∩続きます​​​​​​​​​​​

  2025.07.10

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  ヒグマが人里に降りてくる時代に2025

  福島町で新聞配達員がヒグマの犠牲となったことを受け、先日1頭の個体が駆除された。もちろんこれで一件落着ではないのだが、またしても周辺住民の切なる願いを無視した抗議行動が町役場などになされたという(~_~メ)​【ヒグマ駆除のマチに苦情】『クマ殺すな！どこで判断したんだ？』抗議電話相次ぐ…新聞配達員の男性が襲われ死亡・住民の不安が続くなか、町外からの電話対応で業務に支障も＜北海道福島町＞​​《またもクレーム殺到》「クマを殺すな」「クマがいる土地に人間が住んでるんだ！」ヒグマ駆除後に北海道の役場に電話相次ぐ…猟友会は「ヒグマの肉食化が進んでいる」と警鐘​ヒグマ肉食化が進行中とは穏やかではない。子どもたちはもう屋外に出られないのではないか。北海道は夏休みが短いので、まだまだ1学期が続く。通学は保護者のクルマで送迎させているそうだが、大人たちが投票に行ってる間に子どもたちだけで留守番させていいのかとの議論もなされることだろう。で相変わらずの電凸祭りになるわけだが、凸主は福島町から離れた安全な場所にいてハ○クソでもほじりながら上から目線の文句たれ。こういう時に末端の公務員は無力だ。少しでも反論しようものならそれをネタにさらなるクレームになってしまう。本丸のクマ問題に出口が見えないうちにこれだから気の毒過ぎる。昔ダイヤルQ2という割増料金がかかる通話サービスがあったが、今は0570などに取って代わられている。クレーム電話はこちらに誘導し応対はAIにやってもらおう。こんな自己満足の意見表明は公益を著しく害しているヽ(`Д´)ﾉ​​​​​​​​​​

  2025.07.09

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  予想最高気温33℃(＠_＠;)

  日付が変わった今の時間にYahooを開くと、今日6/25の札幌の予想最高気温は33℃になるらしい(ﾟ∀ﾟ)​９０代男性含む少なくとも１０人　熱中症の疑いで病院搬送　沖縄より暑い！全道的に厳しい気温続く​本州はというと梅雨空で、手元の天気アプリによると東京の予想最高気温は29℃とのこと。ちょうど上京する頃になって晴れるらしいが、それでも31℃程度らしいので札幌＞東京となりそうだ。ただ北海道の場合は日陰だけ歩いていればそんなにダメージはないので、不快指数的には東京＞札幌となるのだろう。湿度の低い曇り空がベストだが、そう都合よくいかないのがお天気というものだΣ(´∀｀；)​​​​​​​​​​​

  2025.06.12

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  受動喫煙防止のため20歳未満を排除？？？

  市内某所にあるごく普通の中華料理店。店外に向けた手書きの貼り紙があって、そこには「受動喫煙防止のため」20歳未満は入店不可と書かれていた( ･ั﹏･ั)繰り返すが居酒屋などではない。ラーメン一杯から食べられる普通の飲食店だ。狭い店内に先客は1人だけだったので入店。カウンター席は1人1つずつ灰皿が置かれている。普通なお味のチャーハンセットをいただく。食べ終わる間際に入ってきた客が喫煙し始めたようだが大勢に影響はなく、勘定を済ませ店を出る。アルコール提供がメインではない飲食店で分煙もせず全席野放しというのは、今となってはかなり珍しい部類なのではないか。下校途上の中高生が連れ立って入店することもあるだろうに。帰宅後にGoogleクチコミを見ると、この店がR20の全席喫煙席になったのはここ数年のことらしく、それまでは形ばかりの分煙措置をしていたらしい。分煙から全席禁煙になる例は無数にあるが、20歳未満を排除してまで全席喫煙可へと逆行してしまう例は極めて珍しい。さらに問題なのは、受動喫煙から護るべき対象として20歳以上の非喫煙客が抜け落ちていることである。店主としては嫌なら他店に行ってくれの一言なのだろうが、今や喫煙者の方がマイノリティという時代である。同じくマイノリティである20歳未満の客は排除しているのに喫煙客は優遇し、マジョリティである非喫煙客は無差別に燻すというポリシーだ。ちなみにGoogleの店舗概要は喫煙可否や年齢制限には一切触れていない。Googleクチコミは外国人の利用も多いのだから、来店者の属性で入店拒否をするという情報は真っ先に触れておくべきだろう。各グルメサイトも必ず明記いただきたいポイントだ(｀・ω・´)​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2025.05.15

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  札幌市営地下鉄でクレカタッチ

  4/26から全駅で実証実験が始まるとのこと(^_^)​札幌市営地下鉄でタッチ決済始まる　クレジット・デビットカードで実証実験​スタート2週間前となった現在、一部の改札機では読み取り部を増設するための準備が進められている。SAPICAなどをタッチする読み取り部とはやや離れた場所に設けられ、一改札機に複数の読み取り部という時代が札幌でも始まる。既存交通系ICとの棲み分けにさほどの問題はないと思われるが、利用者にスムーズに受け入れられるシステムとなって欲しいものだ。自分でクレカタッチを使って公共交通を利用したのは、2月に新千歳空港からの帰路にバスを使った1回だけである。その時のことは日記に書いた。​クレカタッチの遅さについて​どうしてもタッチ時の反応の遅さが目立ってしまう。多くの人が改札を通るタイミングで自分だけクレカタッチを使うと、流れを阻害するのではないかと懸念する。定期外区間で一度は試してみたいが、下車客の改札通過が一段落した後に通るなどの工夫が必要になりそうだ(；´Д｀)​​​​​​​​​​​

  2025.04.05

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  市役所建て替えは必要経費

  札幌市役所本庁舎は1971年に建てられて以来50年以上が経過し、近年は老朽化に伴って要修繕箇所の対応に追われているという(´ε｀；)​【札幌市役所建て替えへ】水漏れなどのトラブルは直近3年で300件以上…老朽化進む札幌市役所・本庁舎　建設費は数百億円規模か さらに膨らむ可能性も​こういうニュースが出ると得てして建て替えは税金の無駄遣いで、既存庁舎活用が正義であるかのような論調が出て来がちだが、それは例えば耐震補強工事一つ取っても長い年月と多額の費用が生じるものであることを無視した意見だ。全部局が移転せずそのまま執務を続けながら工事を進められるはずはないので、工事期間中は仮庁舎を用意しなければならず、結果として執務場所の移転が複数回に亘る。しかも耐震性向上以外はそのままなので、屋上防水や各種設備の入れ替えなどは別途手当てしないといけない。ある程度の年数が経って大規模改修が避けられないなら、建て替えを選択肢に入れるべきなのだ。今年は中央区役所の新庁舎が竣工した。既存庁舎を取り壊して跡地に新庁舎を建てる方式だったので、もう何年も前から仮庁舎で執務が行われてきた。仮庁舎は地下鉄一駅分離れていたので、職員のみならず区民も不便を被ったが、既存庁舎活用型よりも短期間で抜本的な機能性向上を実現できた。これが近隣地への移転だったら取り壊しを待つ必要がなくなるため、より短期間での改善効果が期待できる。西1丁目のNHK跡地が市役所新庁舎の候補地になっていたとは初めて知った。もしそうなればベストな形での新庁舎移行が可能になる。昨年末には西3丁目の北海道新聞社が東4丁目に移転しているが、市民の利便性を考えるべき市庁舎の移転先は既存庁舎の近隣であることも重要だ。もちろんおカネのない札幌市にとっては容易ではないが、建築物の寿命は有限であるときっちり認識した上での事業化を期待したい(∩´∀｀)∩​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2025.04.04

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  道民は海外旅行をしない傾向にあることが裏付けられる

  出入国在留管理庁の統計によるとそうらしい(´・ω・`)​北海道民の海外旅行、全国7地域で最下位　昨年の新千歳出国日本人、訪日客の6％止まり​ヤフコメ欄には道民にはそこまで経済力が無いとか、成田羽田から出国する方が多いから当然とか色々書かれているが、やはり国内旅行を含めどこへ行くにも飛行機利用がデフォルトになってしまうため、レジャーとしては敷居が高くなってしまうことが要因として大きいように思える。これは心理的な要因なので、LCC利用などで運賃が多少安くなっても、新幹線札幌開業までは変わらないだろう。海外ともなるとさらに腰が重くなって、直行便の飛んでいない先には乗り継ぎ不可避であり、心理的な距離感はさらに遠く感じてしまう。コロナ禍のさなかにパスポートを更新したが、ガラガーラだったのは当然としても、北海道を代表するパスポートセンターとしてはやけに狭いと感じたものだ。道民のパスポート取得率は想像するにかなり低いと思う。かくしてインバウンドばかりが国際線を利用することになるわけだが、こうした片方向需要の構造は修学旅行を多少増やした程度では変わることはない。道民の生活様式そのものに関わる問題だからだ。解決のためには道民の可処分所得を大幅に引き上げることから始まって、一人旅が楽しいと思えるような人材を育成するような施策まで、あらゆる方向のテコ入れが必要だ(´ε｀；)​

  2025.02.14

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  TV番組にシマエナガ

  土曜日のゴールデンタイムの番組で、バードウォッチングをしないと見られないシマエナガが取り上げられることを番宣CMで知った。で普段見ない番組にチャンネルを合わす(・▲・)​​香音が北海道で“シマエナガ団子”の撮影に挑戦『嗚呼!!みんなの動物園2時間SP』​​画像検索​シマエナガ団子というのは、集団で行動する特性を有するシマエナガが防寒のために押しくら饅頭のように身を寄せ合うことで、これの撮影はとりわけ難度が高いとされる。この番組の目的も団子撮影に集約されているわけだが、むしろ爆弾と呼ばれる翼を閉じた状態で真下に移動する様がインパクト強いと感じた。団子にこだわらなければ、お茶の間にシマエナガの愛らしい姿を届けるという目的は、十分達せられているのではないか。今シーズンの北海道はしばれるような寒さにはならないことが多く、それだけでも団子の可能性は下がる。今後も生態系を荒らさない範囲で、動くシマエナガの姿をお茶の間に届けて欲しいヽ(=´▽`=)ﾉ​​​​​​​​

  2025.02.11

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  毎年恒例の…(｡ŏ﹏ŏ)

  2/11の新千歳空港は吹雪で118便が欠航し、1650人が空港泊を余儀なくされたという(ﾉ∀`)​【猛吹雪】118便が欠航した新千歳空港で約1650人が一夜明かす「振替便も満席と言われた」早朝から受付カウンターは大混雑​​今季最多118便欠航「体バキバキ」観光客らが新千歳空港で一夜　12日朝もカウンターに行列​​「めちゃめちゃしんどい…」新千歳空港１１日に１１８便欠航　観光客ら１６５０人が空港で一夜​今回JRは遅れながらも動いていたようで、ターミナルビルが陸の孤島となったわけではないが、翌日便のキャンセル待ち狙いの人などは、いったん札幌あたりに戻って出直すと出発が遅くなってしまう。なので空港泊をゼロにはできない。これだけの人数になったのは雪まつり最終日という事情が間違いなく影響している。1/31−2/2の東京往復でもこうなる可能性はあったので、無事帰って来られれたのは偶然そうなったに過ぎない。便数が今ほど増えていなかった頃はある程度計画的な除雪作業ができていたが、今は除雪のために滑走路を1本塞ぐと欠航不可避だ。新幹線の早期開業が待たれる(･ัω･ั)​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

  2025.02.08

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  雪まつりではK-POPのライブも

  大通会場7丁目でのアイドルイベントは土壇場で中止となったが、さっぽろ雪まつりではK-POPのライブも外部会場で行われている(ﾟ∀ﾟ)​第75回さっぽろ雪まつり16thK-POP FESTIVAL2025​​Wikipedia​第1回は2009年というから、昨日今日始まったイベントではない。目を引くのは歴代出演アーティストたちの顔ぶれで、キムボムスやシャイニーRAIN等々の一線級が登場している。2016年にはBTSも来ている。首都圏でも関西でもない地の厳冬期のイベントとは思えないほど、主催者側の力の入れようは並ではないと分かる。さすがにコロナ禍では配信になったが、今年はZeppで有観客ライブとして行われる。中止になったアイドルイベントも来年以降は基本的にこうした形を取るべきだろう。できれば大通会場至近のカナモトホールあたりを使えるとベストだが、先の日記に書いたとおりつどーむ会場や大和ハウスプレミストドームでもいい。雪まつりを見に来た客がふらっと立ち寄れるスタイルに郷愁を感じる向きもいるだろうが、もうアイドルイベントは見る側も周到な準備をしてから行くものになっている。外部会場での有料イベントになったからといって、文句を言うドルヲタさんもいないと思うのだ( ･ั﹏･ั)​​​​​​​​​​​​​

  2025.02.07

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  あのモビリーデイズが何と北海道でも(ﾟ∀ﾟ)

  広島の広電グループが中心となって開発されたキャッシュレス決済のモビリーデイズ。運用が始まりPASPY終了を前にして悪評紛々といったところだが、このシステムを広島以外で導入する奇特なバス事業者が現れた。しかも広島から遠く離れた北見市の北海道北見バスであるΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ​広島県外では初　北海道のバス会社が「MOBIRY DAYS」導入へ​広島と北見は当然ながら地域的な繋がりは全く無いし、JRも北見エリアにKitakaは導入されていない。今は独自システムでキャッシュレスに対応しているそうだが、その代替としてもSAPICAでなく広島でしか使われていないシステムを入れる決定には驚きしかない。ただこのニュースでは「全国の事業者が視察に来ている」とのこと。ホンマかいなと疑問に思うが、北見バスは広電側から提案を受けて決定に至ったそうだから、広電グループの営業活動の成果なのだろう。PASPYは結局広島都市圏以外には広がらなかったので、今度は飛び地でもいいからスケールメリットを追求しようという目論見と想像される。西鉄のnimocaが函館で展開したのと同じ理屈だ。北見バスと広電グループでは事業規模が大きく異なるが、逆に北見バス程度の規模であればこそ、このシステムもうまく地域事情にフィットするかも知れない。北見では広島よりもバスユーザーの高齢者比率は高いものと思われるので、現地で軟着陸できるよう広電側には尽力いただきたいものだ(｀･ω･´)ゞ​​​​​​​​​​​​

  2025.02.05

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  大通公園は狭過ぎる

  春節休暇と重なってインバウンドがうじゃうじゃ湧いているさっぽろ雪まつり2025だが、大通会場7丁目のステージで2/8にアイドルが出演する無料のイベントが計画されていて、開演の直前又は直後になって想定外の人出を理由に中止されたとのこと。同様に2/9についても中止となった(´・ω・｀)​アイドルイベント、開始5分後に公演中止　「安全の確保が難しい」と判断　ファンからは賛否両論​公的機関がイベントごとを計画する場合、細かな詰めが甘くて不評を買ってしまうことはままある。3年前に小樽市でファイターズ選手が参加して行われるイベントの際も、先着順に整理券配布のはずが土壇場で抽選に変更され、配布の現場が炎上してしまった。​先着順のはずが土壇場で抽選に変更されて現場は炎上>_<​今回のアイドルイベントもドルヲタさん界隈では名の知れたメンツだったようで、広くない区画に夥しい数の群衆が集結し、ただでさえ人通りの多い一方通行路が瞬時に機能不全に陥った姿が目に浮かぶ。こうしたステージイベントは何年も前から大通会場で行われてきたとのことで、今回はたまたま主催者の目論見以上に人気者が揃ってしまったということだろうか。ただ有料のネット視聴権が売られていたとすると、ある程度例年以上の人気は想定していたはず。とすると7丁目の会場が夥しい数の群衆をさばくのに適していたかの検討が甘かった、と考えるのが妥当に思える。YOSAKOIソーランにしてもそうだが、公共の場である大通公園をイベントごとで塞いでしまうことには慎重であらねばならない。次回以降はつどーむ会場か、それこそ大和ハウスプレミストドームを使ってやればいいのに、と思う(；´Д｀)​​​​​​​​​​​

  2025.02.04

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