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ステムの長さの決め方　(23/10/31追記

ステム長って沼にハマると厄介ですよね。ロードバイクの場合はMTBと違ってシビアな感じですね。最近気になっている事があります。「幅が狭くて遠くて低いハンドルに体重乗せるのが不安💦」「ブラケットが遠く感じるのか握っている時間がやたら短い。」「下ハンドル握る時は必ず先っぽ」これってハンドルポジションの影響かも知れないかと。それで調べたら「サドルの先端からハンドルまでの長さは、肘から中指の先端」が目安らしいと言う事。試して見ると1cmほど遠いのです。これは現状のステムを1cm短くしないとデス。それとハンドル幅400mmだけど慣れる物なのかな？もっと幅が広い方が良いような気がするけれど………(追記)前の記事は始めたばかりの頃のものです。90mmを80mmに変更して4ヶ月近く経ちました。だいぶロードバイクに慣れて来たので元の90mmステムに戻してみました。実際に乗っていると、確かにちょっと遠いようで気持ち上体を前屈して乗ってます。でも驚いた事に上ハンを持つようになりました。今まで80mmのステムでは上ハン持とうと思わなかったのですwちょっとハンドルが近かったので上ハン持っても楽な姿勢では無かったんでしょう。23／10/31追記)最初に書いた「サドル先端〜ハンドルの寸法」は目安としてそこから始める感じかなと。乗り込んで筋肉がついてくると遠めでも平気になって来るのはあります。ただ、寒い時期や暫く乗ってないと身体が硬くなってハンドルが遠く感じる時もあります。そんな時にステムを５mm程短くしたい気分になりますが………面倒くさくので我慢して乗ってます。最近ハンドルを交換する際にリーチが５mm短いハンドルに交換してみました。今のところこれがベストポジション！めでたしめでたしw

令和版　サドル貼り替え　インプレ編　(再編集)

サドルが完成したので標高1200mほどヒルクライム込みで100km程乗ってきました。実際に使った感想はまず、サドルの表面に貼った合皮は以外に滑らなかったので次回も使う予定。そしてクッション材は柔らか過ぎて底付きしてたので80kmくらいでお尻が痺れてきた………(こんな簡単にできたらサドルメーカーも苦労しませんね😆一応サドルの角度を調整しながらもう少し乗りますが、、次回の改善方法も検討しておこうっと。追記)インナーパッドの材質を変えたバージョンを2パターントライしてます。なかなか難しいけど面白いので拘ってトライしてます😊この素材が少し良かったので厚みを2倍に増やして形状を工夫してます。なかなかいい感じ。この素材の耐熱温度は約80度らしい。実際にある程度使って馴染みが出てきたら、次は耐熱温度が高くて変形しない素材を被せようかと………SLRのベースがマッチ度70%としたら、パッドで更にマッチ度90％まで煮詰めたいところ。そしてクッションがある素材を薄ら乗せて完成！………と言うイメージで作ってみたいなと。

令和版　サドル貼り替え　セライタリアSLR

長年使い続けたセライタリアSLR………すっかりヘタって表面もツルツル。売ってしまう事も考えたが、試しに貼り替えに挑戦してみる事にした。ただ貼り替えるのではきっと満足な出来栄えは期待できないのである程度のレベルには仕上げたいです。今回は内部のクッション材は発泡ゴムシート5mm厚を試してみる事にする。そしてカーボン調の人工皮革が手に入ったのでこれを表面に張る事にする。接着剤は定番のゴム系。では作業開始！内部クッションは用意した発泡ゴムより少し柔らかい素材だった。発泡ゴムシート5mm厚ではさすがに厚過ぎるので接着後に成形する予定。接着剤を両面に伸ばして塗り………半乾きの時にドッキング！貼り合わせてからゴムでぐるぐる巻き！この状態で放置……… 続きは後日

ダイハツウェイク　ロードバイクの積載例

ウェイクは簡単にロードバイクを積む事ができます。カタログでは助手席を畳んで………別売り専用フックを取り付けて………とありますが、そんなの無くても1台ならこの方法で簡単に詰めるんです。助手席は一番前にスライドしてから、リヤホイールを隙間に突っ込んでハンドルを切れば入ります。後はネジ穴を利用して、固定すればOK‼️ちなみに金具はこの安いの使いました。それと2mmのアルミの針金にシリコンチューブを被せた物を使ってます。手軽だし、助手席と後部右座席が使えるので荷物置くスペースもあるし、着替えも休憩もできます。欲を言えば燃費が18km/hなので20km/h以上行けばもっと良かったね。