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JR東日本の駅別乗車人員ランキングを1日の日記で紹介しましたが、今回はJR西日本のランキングを紹介します。

　2019年12月15日追記。
　2017～’18年度のデータを新しい日記にまとめました。最新版のデータを知りたい人はこちらをクリックしてください。

　JR西日本　1日平均駅別乗車人員（2014年度）

　注：2016年5月9日、ベスト50の結果を2014年度データに更新しました。
　（↑）は’13年度と比較して順位が上昇した駅、（↓）は順位が下がった駅です。

　１：大阪　　　４２３，７５８人
　２：京都　　　１９３，９７２人
　３：天王寺　　１４１，４６３人
　４：京橋　　　１２９，７００人
　５：三ノ宮　　１１８，６４６人

（ここまで乗車人員10万人）

　６：鶴橋　　　　９５，６９８人
　７：広島　　　　７２，０４０人
　８：神戸　　　　６８，９４７人
　（ここまで'13年度と順位の変動なし）
　９：岡山　　　　６３，７３９人（↑）
１０：高槻　　　　６２，８７５人（↓）
１１：新今宮　　　６２，１４３人（↓）
１２：新大阪　　　５３，１５０人（↑）
１３：明石　　　　５１，２６４人（↓）
１４：姫路　　　　４９，０７６人（↑）
１５：北新地　　　４８，０４９人（↑）
１６：元町　　　　４７，５６８人（↓）
１７：茨木　　　　４４，４３２人
１８：尼崎　　　　４３，０７１人
１９：住吉　　　　３４，５４７人
２０：垂水　　　　３３，１３７人

２１：山科　　　　３２，７９８人（↑）
２２：宝塚　　　　３２，５５２人（↓）
２３：住道　　　　３１，７０３人
２４：弁天町　　　３１，６９２人
２５：西明石　　　３０，７２２人
２６：芦屋　　　　２８，２８９人
２７：南草津　　　２８，００６人（↑）
２８：草津　　　　２７，９６６人（↓）
２９：西九条　　　２６，３５５人（↑）
３０：ユニバーサルシティ　２６，１０５人（↑）
３１：福島　　　　２５，６２３人（↑）
３２：JR難波　　　２５，５３２人（↓）
３３：六甲道　　　２５，４８５人（↓）
３４：立花　　　　２５，２１８人（↓）
３５：石山　　　　２４，２８５人（↓）
３６：王寺　　　　２４，２１７人（↓）
３７：天満　　　　２４，１０６人
３８：伊丹　　　　２３，９１６人（↓）
３９：灘　　　　　２３，８５５人
４０：森ノ宮　　　２３，７４２人（↓）
４１：大阪天満宮　２３，５５２人（↓）
４２：三国ヶ丘　　２３，００８人
４３：大正　　　　２２，８９１人（↑）
４４：加古川　　　２２，５２３人（↓）
４５：摂津本山　　２２，３５１人（↓）
４６：吹田　　　　２１，８０９人
４７：兵庫　　　　２１，４２０人
４８：新長田　　　２１，４０１人
４９：金沢　　　　２０，８０７人
５０：長岡京　　　２０，４５２人（↑）

　（番外編）
　ここではベスト５０に入れなかった駅の内、とりわけ利用者数が多い駅を選びました。ここでは統計年度がバラバラなので、2014年度は無印、2013年度の集計は（’１３）と、西暦の下２ケタでそれぞれ書いていきます。
　なお、この数字は「全国ＪＲ、私鉄各駅一日平均乗客数」から引用させていただきました。

５１：摂津富田　　２０，３４８人（↓）
５２：舞子　　　　２０，２３０人（’１２）
５３：川西池田　　１９，８２８人（’１３）
５４：和歌山　　　１９，６５６人（’１３）
５５：西宮　　　　１９，３０４人（’１３）
５６：福山　　　　１９，２９７人（’１２）
６７：千里丘　　　１９，２１４人
５８：甲子園口　　１９，１４７人（’１２）
５９：倉敷　　　　１８，８１６人
６０：四条畷　　　１８，７２２人
６１：三田　　　　１８，６２５人（’１３）
６２：大久保　　　１８，５８９人（’１２）
６３：横川　　　　１７，７６２人
６４：奈良　　　　１７，５４３人
６５：近江八幡　　１７，４７９人
６６：鳳　　　　　１７，４５９人
６７：瀬田　　　　１７，４２４人
６８：桃谷　　　　１７，３１２人
６９：大津　　　　１７，２５１人
７０：塚本　　　　１６，９９９人
７１：朝霧　　　　１６，９９５人（’１２）
７２：和泉府中　　１６，９８２人
７３：寺田町　　　１６，３６２人
７４：桜ノ宮　　　１６，１６７人
７５：玉造　　　　１６，１０１人
７６：久宝寺　　　１６，０８７人
７７：守山　　　　１６，０２２人
７８：富山　　　　１５，９６７人（’１３）
７９：放出　　　　１５，８１１人
８０：西大路　　　１５，５５６人
８１：新三田　　　１５，０２０人（’１３）
８２：岸辺　　　　１５，２７４人
８３：野洲　　　　１４，０４９人
８４：土山　　　　１３，８７９人（’１０）
８５：東加古川　　１３，７２６人（’１２）
８６：鴻池新田　　１３，３７４人
８７：五日市　　　１３，０５１人
８８：八尾　　　　１２，８８５人
８９：二条　　　　１２，８０５人
９０：膳所　　　　１２，６２３人
９１：栗東　　　　１２，５４６人
９２：須磨　　　　１２，４０５人（’１２）
９３：御幣島　　　１２，１４４人
９４：安治川口　　１２，１３６人
９５：堺市　　　　１１，９４５人
９６：呉　　　　　１１，９３５人（’１３）
９７：長尾　　　　１１，９２０人
９８：野崎　　　　１１，７４７人
９９：米原　　　　１１，６４４人
１００：野田　　　１１，６３３人

（ここまでベスト１００）

１０１：平野　　　１１，６０６人
１０２：大阪城公園１１，５８７人
１０３：桂川　　　１１，２０８人
１０４：魚住　　　１１，０３０人（’１２）
１０５：河内磐船　１０，９５２人
１０６：柏原　　　１０，９４６人
１０７：熊取　　　１０，９３１人
１０８：海老江　　１０，９３０人
１０９：東岸和田　１０，８６３人
１１０：志紀　　　１０，６６６人
１１１：下関　　　１０，５４１人（’１３）
１１２：彦根　　　１０，５０９人
１１３：甲南山手　１０，２４２人（’１０）
１１４：宝殿　　　１０，１４０人（’１２）
１１５：向洋　　　１０，１１６人
１１６：桜島　　　１０，０５９人

（ここまで乗車人員1万人）

　ここまで乗車人員1万人以上の駅を取り上げていきました。この中でアーバンネットワーク圏外の駅は広島駅、岡山駅、金沢駅を含めて、福山、倉敷、横川、富山、五日市、呉、下関、向洋の計11駅（5月30日訂正。千さんのおにぎりさん、ご指摘ありがとうございます）。広島シティネットワーク圏内は乗車人員1万人前後の駅が多いです。他に注目した駅としては、ランク外の関西空港駅。同駅は’14年度に９，９３４人の利用がありました（’12年度だと７，６９４人だったので大幅増です）。

　ここから先はランク外になった主要駅のデータを掲載します。

関西空港　　：９，９３４人
福井　　　　：９，７５６人（’１３）
西条　　　　：９，７１０人
天神川　　　：９，５７７人
西宮名塩　　：９，５７２人（’１２）
亀岡　　　　：９，１９５人
海田市　　　：９，１７２人
鴫野　　　　：９，１３４人
大津京　　　：９，０２６人
新福島　　　：９，０１４人
塚口　　　　：８，９９２人（’１２）
中山寺　　　：８，７８７人（’１２）
猪名寺　　　：８，６２８人（’１２）
宇治　　　　：８，３７０人
忍ケ丘　　　：８，３２４人
加島　　　　：８，２７２人
星田　　　　：８，２５３人
円町　　　　：８，１７５人
日根野　　　：８，０９３人
新井口　　　：７，８８９人（’１３）
新山口　　　：７，５４４人（’１３）
高岡　　　　：７，５１８人（’１３）
徳山　　　　：６，８２１人（’１３）
三原　　　　：６，３４７人（’１３）
岩国　　　　：５，８２３人（’１３）
尾道　　　　：５，４３３人
新下関　　　：５，０３９人（’１３）
長浜　　　　：４，５２８人（’１３）
相生　　　　：４，４３６人（’１１）
小松　　　　：３，９２２人（’１２）
敦賀　　　　：３，３８６人（’１３）
厚狭　　　　：１，５９７人（’１３）

　（2013年度の考察）
　以上のベスト５０の中で大阪環状線の駅は10駅（全19駅）でした。アーバンネットワーク圏外の駅では広島駅（7位）、岡山駅（11位）、金沢駅（49位）がランクインしました。なお、京都駅と新大阪駅については東海道新幹線がJR東海の管轄のために新幹線分は含まれていないので、実際にはもっと多いです。

　番外編についてですが、広島県内の駅が多く目立ちました。広島市が100万都市であることに加えて、JR西日本も「広島シティネットワーク」として新車投入が決まるなど、利便性拡充に力を入れているエリアだからでしょう。


　2016年5月9日追記。
　（2014年度の考察）
　ベスト50の中で大阪環状線の駅は11駅が、アーバンネットワーク圏外の駅は3駅（広島駅、岡山駅、金沢駅）がそれぞれランクインしました。また、滋賀県で最多利用客数の駅が南草津駅に変わりました。南草津駅は民営化後の1994年に開業した駅で、2011年には新快速停車駅に昇格したそのままに、最多利用客の駅の座を草津駅から奪いました。滋賀県南部がベッドタウンとして発展している証拠ともいえますが、それに引き換え県庁所在地である大津駅の低迷が気になるところです。