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2021年01月06日
テーマ：ホンダ(44)
カテゴリ：自動車
2代目N-ONEは、プラットフォームを一新。 外観は、N-BOXの前回のフルモデルチェンジと同様、前モデルの「丸・四角・台形」をベースとしたデザインを継承。 興味関心の薄い者には、フルモデルチェンジと分からないデザイン。 細菌スポーツモデルの設定を避けているホンダにしては珍しく、軽自動車初のFFターボエンジンと6速マニュアルトランスミッション（MT）の組み合わせを設定。 新型のウリとなるメカ。  新型の購入者が重視したポイントは、N-ONEを象徴する「丸・四角・台形」のエクステリアデザインだそうだ。 私はフルモデルチェンジと聞いて買い換えようかと思っていたが、外観が全く変わらないのでやめた前モデルのオーナーを知っている。 安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ・センシング）」の全車標準装備は、購入の動機付けとして重要だろう。  ホンダの新型「N-ONE」、 発売1カ月で8000台受注 6速MT搭載グレードは3割 2020年12月21日 ITmedia ビジネスオンライン ホンダは12月21日、11月20日に発売した軽自動車の新型「N-ONE」の受注台数が8000台を超えたと発表した。 販売計画台数は月2000台。 好調なスタートとなった。 …（略）… グレード別の比率は、標準の「Original」が34％で最多。
6MTを搭載した上級グレード「RS」も29％と約3割を占める。 その他、「Premium」が19％、「Premium Tourer」が18％となっている。 ― 引用終り ―  お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2021年01月06日 06時00分08秒
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