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車検の見積もりに行ったところ、案の定、ヘッドライトの曇りを指摘されました。
樹脂ヘッドライトは経年劣化により、表面が黄ばんだり、曇ったりして、透明度が下がります。
そのため、光が拡散して照度不足になったり、光軸ズレと判定されるおそれがあります。

ちなみに、2015年9月1日に車検時における前照灯（ヘッドライト）の検査基準が変更されました。
正式に走行用前照灯（ハイビーム）ではなく、すれ違い前照灯（ロービーム）で行うことになったようです。
（16年以上前に決まっていたのですが、これまで暫定措置としてハイビームでもOKだったというだけですが）

そのため、ロービームだとNGになるかもしれないと脅し、ヘッドライトの曇りを取る有料サービスをしきりに勧めてきます。

そもそも、ロービームで検査する対象は1998年9月1日以降に製作された車なので、我が家の車は対象外です（1996年製）。
自分でヘッドライトの曇りを取るといって断りました。


いつも通り、コンパウンドで軽く磨いて曇りを除去しました。
おそらく、5分もかからない作業だと思います。
なお、運転席側のヘッドライトは、事故のときに比較的新しい中古品に交換されていたためか、曇っていませんでした。

（関連記事）
車のアンチエイジング（樹脂ヘッドライトの黄ばみ取り）
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