noahnoah研究所

1996年にタウンエースノアを買ったとき、ディーラーオプションの純正フルシートカバー（デラックス）を付けました。
7人乗り用で定価は31,000円、色は内装と同じセージです。
非純正品は8人乗り用ばかりで、選択肢がありませんでした。


さすがに20年近く使っていますので、座面の一部が摩耗によって破れ、隙間からシート本体が覗いています。


そこで運転席と助手席だけでも汎用シートカバーに替えることにしました。
選んだのは、BONFORM（ボンフォーム）のシートカバー4196-52「スカンジナビア」です。
ボンフォーム（旧社名：大垣産業）は、岐阜県にある老舗のカー用品メーカーですが、この製品はMADE IN CHINAです。
汎用ということで、適合車種も多いためか、運転席と助手席のカバーセットが2千円以下で買えます。
純正シートカバー1席分の価格で比較すると、約5分の1です。
たとえ耐久性が低くても、4年くらい使えればOKでしょう（車の方が先に壊れるかも）。


ポリエステル100％のアイボリーとブラウンの薄い生地で、丸洗いOKです。




シートカバーを外します。
前回外して洗ったのは、いつだったか思い出せません。


シート背面にはポケットがあります。
純正シートカバーは、ポケットを使うためにシートバックがむき出しなので、セカンドシートから蹴られたりして汚されます。
汎用シートカバーの製品によっては、このポケットもカバーされて使えなくなります。


この汎用シートカバーのシートバックには、ポケットを使うためと思われるファスナーが付いています。


ファスナーを開けば、ポケットが使えます。
使わない時は、ファスナーを閉じて隠せるので、スッキリします。


アームレスト部分のカバーは、少し大き目ですが、純正品よりもシンプルで取り付けやすい構造です。


アームレストをカバーしたとき、後ろの方は少しダブつきますが、たくし込んでやればOKです。


ヘッドレスト用カバーのダブつきを抑える面ファスナーが取扱説明書と異なる仕様になっています。
面ファスナーの一方は裏返しになっていますし、もう一方はカバーの裏側に貼り付けられているはずでした。
中国生産にありがちな、無断仕様変更かもしれませんが。
ただ、下から見れば隙間が空いていて不自然ですが、取り付けた状態では目立ちませんので、よしとします。


リクライニングレバーの周りは、うまく処理されています。
純正カバーは紐で固定していましたが、この製品はマジックテープで固定するので、とても楽です。


運転席側のシートカバーをすべて取り付けた状態です。


座面やシートバックに少しシワができるのは、仕方がないでしょう。
使っていれば、なじむと思います。


助手席側も取り付けます。
アームレストの関係で、運転席と助手席のシートバック生地の切れ込みに差があります。
すぐに気づくとは思いますが、間違えないようにしましょう。
切れ込み部分は面ファスナーで閉じることができるので、アームレストがなくても不自然になりません。


ちなみに、助手席のシートにぶら下がっているのは、同じボンフォーム製のベルトフックです（品番7440-65）。
ヘッドレストの支柱に取り付け、シート上に置いた袋やバックが倒れないようにするものです。


ベルトの先端と途中に面ファスナーがあり、折り返すことでバッグや袋を固定できるようになっています。


そのまま座ることもできますが、不要な時はベルトを後ろに回しておけます。


シートバック側では、このような感じになります。
ハトメが複数あるのは、本来、ベルトの長さを調整するためですが、S字フックをかけて使うことも可能です。
面ファスナーだけでは、重量物をぶら下げると、外れて落ちる可能性があります。

なお、パッケージの商品名は「ライトストレージ」でしたが、サイズ欄は「バッグキーパー」となっていました。
「ライトストレージ」は別商品の小物入れですから、本当の商品名は「バッグキーパー」なのでしょう。
　



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