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noahnoah研究所

2016/05/18
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昨年末に車検を受けたところから無料6か月点検の案内が来たので行ってきました。

点検結果は全く問題はなかったのですが、当然のように無駄な整備を勧めてくるので辟易します。
ATFが汚れているといって交換を勧めてきたのですが、相場の倍、1.8万円近くの見積もりを出してきました。

ひび割れていないタイヤ
このタイヤにもヒビが入っていると言われたのですが、ご覧の通り、全く問題ありません。
タイヤは1年前に事故の修理で交換されたばかりで、当然ヒビなんかあるわけがないのですが。
もし、表面の細かいシワをヒビと称して騙そうとしているのであれば、悪徳商法ですね。


スペアタイヤ
タイヤを交換してから約5,000km走行しています。
車検のときもタイヤはローテーションされておらず、この機会に自分でローテーションしました。
タウンエースノアのスペアタイヤはノーマルタイヤで、取説には5本でローテーションするように書かれています。


油圧式パンタジャッキ
油圧パンタジャッキを使ってから、ジャッキアップが楽になりました。
最近の車と違って、ここまで上げないとタイヤが浮いてくれませんので。


タイヤの磨耗具合がわかるサーチアイ
穴の形でタイヤの磨耗具合がわかる「サーチアイ」です。
丸から四角に変わったら1回目のローテーション、四角の穴がなくなれば2回目ということになっています。
後輪のサーチアイはまだ丸でした。


タイヤの磨耗具合がわかるサーチアイ
しかし、前輪のサーチアイは四角になっていました。
一般的には、前輪の摩耗が多いので、当然、こうなることは予想済みです。
偏摩耗の目安にはなりますが、ローテーション時期の目安にはなりませんね。
そのためか、最近のファルケンのタイヤは、サーチアイが付いていないようです。
(「SINCERA SN828」の後継である「SINCERA SN832i」にはありませんでした)


スペアタイヤ
5つのタイヤでローテーションして、最後に左前輪をスペアタイヤとして元の場所に収納します。


エアバルブキャップ
ちなみに、エアバルブキャップを非純正品に変えていたのですが、4本あるはずが3本しかありませんでした。
自己の修理でタイヤと一緒に捨てられてしまったようです。


エアバルブキャップ
空気圧調整のとき、普通のエアバルブキャップは少し小さいため、大きい方がいいのですが。
そのうち替えてしまうかもしれません。



(関連記事)
タイヤローテーションとエアフィルター洗浄
5本でローテーション
自分でタイヤをローテーション
タウンエースノアの車検
タイヤローテーション
タイヤを交換
事故に遭った車の修理が完了




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Last updated  2016/05/18 11:10:26 PM
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