noahnoah研究所

1996年製のTOYOTAタウンエースノアで、これまでに18万キロ以上走行しています。
前回の車検と整備を依頼したところから無料18か月点検の案内が届いたので、受けてきました。
18か月点検の結果、指摘された内容は、以下の通りでした。

・タイヤにクラックが入っている（製造から5年以上経っているため）
・バッテリーが寿命（約3年前にパナソニックN-40B19R/SB に交換していた）
・エンジンオイル漏れ滲みがみられる（以前から同じ）
・クーラント液が減っている（「E（最低）」レベルギリギリだったことは認識していたのですが）

いずれも緊急性はないと判断しました。

タイヤはローテーションをしていかなったので、やろうと思います。
バッテリーは診断と充電を試みて、ダメだったら交換しようと思います。
エンジンオイルは交換してもらいました（1,080円でした）。
減っていたクーラントは無償で継ぎ足してくれました（「F（満タン）」レベルまで）。


いつもエンジンオイル交換のあとは、オイル漏れ止め剤を入れるようにしています。
今回はSTPのエンジンオイル漏れ止めを選びました。


ラジエターの防錆と漏れ予防のため、KUREの多走行車用クーラント強化剤を入れました。


冷却水のリザーブタンクは、大きさの割に「F」レベルが下の方にあります。
強化剤を入れたら、「F」レベルを少し超えてしまいました。
ひとまず、これで様子をみます。


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