よく読まれている記事一覧 | もうひとつのBMW　E46///M3-non☆

洗車用［カルキ除去水］の入手【その１】

　洗車時の［カルキ除去水］の入手だ　洗車後、うろこのように水滴の乾いたヤツが残りお困りの人いませんか？　実家の井戸水で洗車の時は気が付かなかったのですが、一戸建てになり水道水　で洗車するようになってからは、ご覧のように白く残るんですよ･･･。　　花粉の時期に黄色い粉だけ流したいとか、雨止んだから軽く泥を流したいなんて時や　ふき取り後も細かいのが。　何か無いかなとちょいと調べるとシャワー用の『カルキ飛ばし』は市販で売ってました。　しかし洗車用のカルキ飛ばしって･･･無いんですね。　洗車場のガンのような水圧にならないから作らないのかな･･･。　いろいろな言葉で検索すると、家庭用水道メーターの元栓の二次側に活性機を付けて　家中の水の水質を変えて･･･なんてのがありました。　その中に、『洗車のカルキ飛ばしにも』と。　カタログ取り寄せて説明見ると水質を変えるらしいのだが、値段高い！　ほぼ業務用だから当たり前。　家庭用のもあったけど、アトピーや洗髪・洗濯物にも　よろしいとの事。　そこまで困っていて、且つひとまとめでEX40マンでも高く感じないという人にはいいけど。　このホースの先だけ何とか出来ればいいだけなのに･･･。　水質変えても･･･　実家のその当時の井戸水ではなんともなかったのだから今と違うのは、滅菌に使用されて　いる次亜塩素の有無くらい。　同じ市町村だし。　だから疑うのは『カルキ』となる。　うちの住む市の場合、飲み水は［県水］と［井戸水］がブレンドされて蛇口に運ば　れている。　我が家の悩みは戦車の時とバスルームの水撥ねで残る白いヤツ。　そこでお試しでバスルームのシャワーだけ『カルキ飛ばし』と称されたタイプに交換　してみた。　無論、次亜塩素の全量を無くすことは無理としても、なんと期待以上の効果が　購入したのがこれ。　　ヘッドにフィルターが付いているタイプ。　柄の握る部分を利用してそこに筒状のフィルターを付けるタイプもあったが、透明で　体裁がちょっとな･･･だけの理由でこちらを選択。　使ってみると水圧も問題無かったです。　※ 水圧がほぼキープされているのには秘密が。　　フィルターを通過することで水圧は間違いなく落ちるが、［節水］と称してシャワー　　のノズル腔（つぶつぶ空いた穴）の径を狭めてミストに近い水流にしている。すると　　口が狭まるので噴射圧が上がり使用上はキープしているという仕組み｡｡外すとこんな感じカートリッジのフィルターには向きがある簡単な構造。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここでひらめいた　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　要はこのシャワーの凹ネジと戦車用のホースの凸プラグでジョイントする　　【繋ぎ】を作ればいいんだ　水圧減っても最後にフィルター付シャワーで流せばいいんだもん｡｡　で本日、ホームセンターに手作りの材料を買いに行ってきた。　シャワー側はホースも買わなきゃあかんのかな･･･　　　　　　　　戦車ホースのカップリングは売ってるだろ･･･　　　　　　　　　　　　　　　最悪は塩ビ管で接続しなきゃな・・・　などと考えながら　まずシャワーをネジって受ける凹ネジパーツを求めてシャワーノズル売り場に。　すると、っ！！　な、なんとっ！　こんなの見つけちゃいました　見て下さい。　　右にはホースと同じジョイントパーツ、　左がシャワーに付けるジョイント。　それぞれをワンタッチで装着出来るお品。　これぢゃん！驚きの理想形　シャワーノズルとワンタッチカプラーを購入して早速ハマるかお試し｡｡　　　ここまではそういうお品だから問題なく装着。　後はこの後ろとホースだ。　かなりワクワク　　　カチン♪　うははっ♪　　　　　　　　ハマったよ＼∩o∩／ﾜｧ-ｨ日曜大工しなくて済んじゃった　まだ通水式はやってません。　カプラーから漏れるか、水圧は間に合うのか･･･など不安だけど。　まぁいちを形になりました。　こりゃ低価格で【カルキ抜き水】が手に出来て大発見でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※完全に除去とはいきませんからね･･･・。　もしシャワーの形が好ましくないと思う方は、筒状のフィルターを活用して自作して　作ってもいいかもしれません。　↓この間に　　我が家はフィルターを共通でストック出来るので、バスルームで購入したタイプ　と同じノズルを購入しました。　それも手元で止められるタイプ。　週明けは雨天が続くようなので、　　　　　　　　　　　　その後の報告は次回戦車した後にお届けしま～す (^o^)/　－洗車用［カルキ除去水］の入手【その２】使ってみたへ－－E46///M3用所有パーツリストへ－ non's Garage オープン★☆ へ戻る

排気量別対決　E46 ３３０ vs E46 ３２８

　σ∩ｏ∩ から見た対戦見解を少しずつ解説していきます♪　■　E46 ３３０i　vs　E46 ３２８i　nonママ号　　　.　E46 330i　スペック　E46 328i　　　.　2,979 cc　排気量　2,793 cc　　　.　231 ps / 5900rpm　馬　力　193 ps / 5500rpm　　　.　30.6 kg・m / 3500rpm　トルク　28.5 kg・m / 3500rpm　　　　　.　1,500 kg　車　重　1,460 kg　　　　.　6.49 kg/ps　ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ　7.56 kg/ps　　　　BMW 同門対決 !!　　　E46 前期モデル最大排気量の328i、　そしてE46 後期最大排気量の330i。　　　たかが 200cc 缶ジュース一本分なのではあるが、技術の革新はそれだけでは語れない。　　　Ｍ52 vs Ｍ54 となり、 M54 330 は高回転の伸びが特徴的。　　　ストロークの拡大なのにスポーツ性が高まっている。　　【みどころ】　　　nonママ号、勝てる要素ありません（笑　　　つまり、純粋に［差］を見てみましょう。ねっ♪　　　なんせ唯一のアドバンテージの重量が60kg軽い部分も、パワーウェイトレシオを見ても　　　分かるように、それをも打ち消して余りあるパワーを得ている 330。　　　328、上が伸びないんですよ。　重いというか・・・・(^ ^；　もっと突き抜ける勢いがほしいな。　　　最高馬力を搾り出す回転域、400r.p.m も違うんですよ、データーからも。　　　この直線、変速が1～4速まで使うので３回あります。　　　一つ低いギヤでもう400回転上まで引っ張れる、それが３回あるので、　　　約1,200回転も素敵ってことです☆☆★　いいなぁ。。。　　　車載カメラを前に向けて、各ギヤで広がる差を見て下さいね♪（DVDにて予定）次の車種別排気量別対決　E46 M3 vs E36 M3 US へこの収録に関してはバトル撮影オフを参照下さい♪

車種別 E46 330i MT vs E46 M3 MT

　σ∩ｏ∩ から見た対戦見解を少しずつ解説していきます♪　■　E46 330i MT　vs　E46 Ｍ３ MT　　　.　E46 330i MT　スペック　E46 Ｍ３ MT　　　.　2,979 cc　排気量　3,246 cc　　　.　231 ps / 5900rpm　馬　力　343 ps / 7900rpm　　　.　30.6 kg・m / 3500rpm　トルク　37.2 kg・m / 3250rpm　　　　　.　1,500 kg　車　重　1,560 kg　　　　.　6.49 kg/ps　ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ　4.55 kg/ps　　　　BMW 同門対決 !!　　　E46 の同じ型式で、３シリーズ一般車では最高級グレードで最高馬力を誇る３３０i。　　　それもマニュアルである。　　　この E46 330i に対するのが、 E46 のＭモデル。　　　この［差］を見つめてみよう。。。　　【みどころ】　　　結果は見えている対決の一つ。　無論、Ｍ３が先行逃げ切り。（となるはず・・・・^ ^;;; ）　　　一般モデルの最高エンジン（E46で）と、そのＭモデルとの［差］。　　　金額にして数百万の違いのひとつがスペックにある。　　　街乗り、高速道など、日常良く使う範囲であれば、申し分の無いスペックの３３０i。　　　このスポーツバージョン、走りを追及したＭ３と、この約500mそこそこの距離における　　　［差］が見ることができる。　　　無論、他の車種においてもそのたサーキット走行では？　燃費は？　などなど、　　　バトル・・・・というより、違いを見せ付ける場それぞれの得意分野は異なるが・・・。　　　ことゼロスタートの短距離だけで全ては語れない。　　　でも、ここにおいては。。。　の［差］をしっかりと見極めたい。　　　オーナーである我々も "Ｍ" に憧れて購入しているのだから。。。　　　両者の熱い走りを目に焼き付けたい。次の E36 Ｍ３C 二番勝負★　車種別 vs E46 Ｍ３へこの収録に関してはバトル撮影オフを参照下さい♪

明けましておめオフ 2016　by non's Garage

.　明けましておめオフ 2016　ガレージ生活開始後、初のおめオフ　会場まで信号いくつだろ･･･って数えられる程の距離、走る時間より暖気の時間の方が　長いな･･･。　上の写真はまさに、ガレージから引きづり出しての暖気中の ∩o∩号　奥のnonママ号はガラス･･･凍ってた　今年初の２台同時出動オフとなる。　手前ミソですが、新居の我が家の正月はご覧の通りの飾りつけで華やいでます。　　　　ぜーーーんぶ、nonママの手作り　さてさて本日は、晴天で風もほぼ無しの絶好の露天の談話日和となりました。　ギヤマークとEMLの警告灯に怯えつつ、のんびりと走行し目的地に無事到着。　現地では今回も大勢の方にお集まり頂きました～ (^o^)/　↓ この方は、なにやらジッと目線が釘付け････　　↓ こ～んな視界かな？　　↓ しゃがむと、こーーーんな視界　　ご自身の ///M3 に当てはめて想像中でしょうか、でね、このオフの模様は　このブログに素敵に掲載　されております｡｡｡ですので、ここではその他の補足（別名手抜き？）とさせて頂きます　　E93 カブリオレ、うちのオフでは馴染みが薄いオープンカーが登場　昨年の当オフで宣言されてましたものね(^_-)-☆　有言実行　（色は違うけど･･･ﾎﾞｿ）　これを女性が駆るんですから世間の視線を総捕り、カッコいいです｡｡｡　　　こちらはおなじみの P 号と F80///M3 、オーナーさん達はすぐに駆けつけてくれる頼もし　い仲間です。　P 号はオーバーホールした後にバッテリーが上がりやすくなったと･･･。 ∩o∩号と同じ。　昨年の暮れにバッテリーチャージャーを借りに来てました。上がる･･･というより、セルだけが　回せる力が無くなる･･･が正しいようで、カーステやライトなど、他は問題なく点灯動作するん　ですよ。　気密性が高まった分、セルが苦しんでいるのがその原因のようですよ、お互い (^^；　素敵なブログさんの下部にある『おすすめアイテム』下に･･･　　　茨城からのご夫婦、「このオフに来ないと一年が始まらないんです (^^*)」　なんて嬉しいお言葉も頂けたり、写真手前の E92///M3 のオーナーさんは千葉から。　お忙しい中立ち寄って下さいました。　お久しぶりでしたね。　群馬からは３台駆けつけて下さいました。　みなさん、ありがとうございます＼∩o∩／　これより、素敵なブログさんにあるように、食事処へ移動します。　到着しているシーン､､､､　　道路では、信号Uターン待ちの車両も見えます。　『ここはドコっすか？』　　最新の ///M4 ///M3 コンビ　あっ、そぅそぅ。　素敵なブログさんの現地取材風景を盗.撮したんだった　いつもお写真がきれいに撮れてますよね｡｡｡　レンズ高そう･･･　　食事中の風景は素敵なブログさんを参照下さい。　食後に解散し、まだ帰路についていない、もぅ一方のグループは､､､､と言うと････、　本日のご来場車　16-01-03　by non's Garage　オフの流れで、ここでお茶会の延長戦開始　食事処から近いので、遠方の方にお立ち寄り頂きました。　全部同じメーカーはお初になりますね。　F82・80はやっぱデカいです (^^；　nonママ号以外は、みなさん只者ではありませんな｡｡｡　　　お疲れの所、ありがとうございました。　nonママセレクトのお紅茶をお召し上がり頂きました。　今年も皆様、旧年と変わらぬお付き合い、よろしくお願いします＼∩o∩／－ EML、ギヤマーク警告灯その後 2016　へ－－E46///M3用所有パーツリストへ－ non's Garage オープン★☆ へ戻る

E36 Ｍ３C 二番勝負★　車種別 vs E46 Ｍ３

　σ∩ｏ∩ から見た対戦見解を少しずつ解説していきます♪　■　E36 Ｍ３C MT　vs　E46 Ｍ３ MT　　　.　E36 Ｍ３C MT　スペック　E46 Ｍ３ MT　　　.　3,201 cc　排気量　3,246 cc　　　.　321 ps / 7400rpm　馬　力　343 ps / 7900rpm　　　.　35.7 kg・m / 3250rpm　トルク　37.2 kg・m / 3250rpm　　　　　.　1,470 kg　車　重　1,560 kg　　　　.　4.58 kg/ps　ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ　4.55 kg/ps　　　　E36 Ｍ３C の二番勝負!!　　　E36 は、E46 の１つ前のモデルですね。いわゆる同じ DNA を持ってる先輩です。　　　その相手は、一世代後に出た E46 Ｍ３です。　　　BMW 同門対決です・・・というより、同じ DNA 同士の新旧対決★　　　　　【みどころ】　　　この対決はスペックを見ての通り、車重以外は E46 に武があります。　　　したがって、勝ち負けよりも進化した次世代がどのくらい水を空けるのか。　　　ここにあります。　　　このE46 Ｍ３にも世代交代が迫っている今、過去の先輩の胸を借り、Ｍの進化を皆さんで　　　見届けて今後のＭについてじんわりと思いをよせてたいと思います。（E36 M3 Photo は同型参考用）次の E36 Ｍ３C 二番勝負★　車種別 vs Ｍ roadster へこの収録に関してはバトル撮影オフを参照下さい♪

E92///M3を見てきた。。。

E92 ///M3 実車見てきました～☆　E46 ///M3 乗りから見た観点で発見★ したところを掲載します。　やはり、ディフューザーはバンパーと一体型。　前回もお話しましたが、社外品のエアロも、　　　　1.リップのように被せて接着タイプか、　　　　2.純正を一部カットして被せて接着タイプか、　　　　3.バンパーごと交換タイプか？　なんて感じになりそうです。　さてここからが E92 独特の事柄です。　　　最初はこのメーター。　　ちょっとピントが合っていないので　　見づらいのですが、120 までは　　0～20、20～40、40～60、60～80と、　　20km/h 置きに振ってあります。　　ところが、 120km/h を超えてからは、　　120～150、150～180、180～210 と、　　30km/h 刻みになってました。　Ｂピラーの車内側の写真。　シートベルトが映ってますよね。　シルバーのこれ、実はシートベルトを前まで介添えして、　手に取りやすくするものだそうです。　クーペ乗りの方は身に覚えがある部分だと思います。　こんなのが出来たんですね♪　　　　　ここに POWER モード、DSC のスイッチが　　移りました。（シフトノブ横）　　その間にあるのが EDS （ｴﾚｸﾄﾛ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ）　　でオプション装着のしろものです。　　３段階でノーマル←→ハードに車内から変更　　可能と優れもの。ハードの様はこちら。　社外品装着時は、センサーの処理が必要？　そしてここからは心配事・・・・　　　これはボンネットのダクト（インテーク側）。　　この先は・・・というと　下のPhoto の通り。　　ゴムパッキンできっちりインテークへ♪　　そこで困るのは、洗車、大雨・・・水がバッチリ　　流入しちゃいます。　まんまならとんでもないことがっ！　　簡単に想像で作りましたが、こんな感じで水を逃がしてエアーを取り入れている？　かも。　ホースで水を入れるとフロントインテークダクトから出て来るんじゃないかな。　でも、もしこんな分別なら・・・・ボンネットからの空気、不要のような？　ちょっと安易な図だけど・・・。　たとえばのイメージ参考ってことで (^ ^;;;　ボンネットダクトのエキゾースト側。　ダミー・・・というよりは、重なるゴムの隙間をぬって、いちを空気抜けますね。　入手オーナーで、ゴムの蓋？を取る人もいることを想定し、その下を見てみました。　＋の端子以外は際立った電線端子部がないので、まぁ水が入っても＋部の保護くらいは　必要かな。　誘導ダクトでも付けますか。。。♪　　　　　ボンネットヒンジの側に、こんなネット状のものを発見★　良く見ると、展示車にも葉っぱがここに・・・・。　どうやら、ワイパーからの排水を吐き出す所のようだ。　お掃除忘れずにしなきゃね (^_-)-☆　最後はこちら。　　その一つ目。　右はインテークへ。　そして左は・・・・・　オイルクーラーがっ★　夏のサーキットなどでは、熱対策が必要であるが、こちらは小さいながらオイルクーラー　が着いたようだ。　やるなぁ。。。　　そして二つ目。　こ、これ・・・・最低地上高に注意です　下に私の吸っているタバコの箱を　置いてみました。　（PHILIP MORRIS 100'S 長いサイズ）　計ると、 102mm がその高さ。　　もし、EDS をスポーツモードにすると、ダンパー固さを調整するときに、アブソーバーの　ストロークを変えるものだとしたら、車高・・・それで下がっているのかもしれません。　駐車場の輪留め・・・前から行くと一発です　そのために、前後の障害物センサーが標準なのかな？？？　　ちなみに、右下も同様に、　　箱状のものがあります。　　E46系ではゴムのベラベラ　　だったのに・・・・・　と、さらっとはこんなところに気が付きました。　車高は、いわゆるスーパーカーなら「ジャ○コに入れないよっ！」なんて当たり前（笑　オーナーになる方、目一杯の注意、怠らないようにです。。。

おいらのそにょ後だにゃ varis

.　　おいらのそにょ後だにゃ　varis編　おいらみゅう太くん。　パパとママのところに来てから３週間、生まれてからは５週間ににゃるにゃ。　来た頃はお手洗いは刺激をもらわないと出にゃかったし、ミルクは咥えさせてもら　わにゃいと飲めにゃかったにゃ。　今は、お手洗いはお砂の箱に自分で、お飯は離乳食を無理やりお口に放り込まれて　ちょびっと覚えたし（これって世に言う拷問じゃにゃぃか･･･？）、お水もちょっぴ　りにゃら自分で飲めるようににゃったにゃ。（えっへん ^へ^ ）　ただ、パパに「まぁ～だミルク飲んでるの、ハズかしぃ～～」と冷やかされているにゃ。　まぁ、にゃがぁ～～い目で見て欲しいのだにゃ。　　でにゃ、今日パパは朝から ∩o∩号でどこかに出掛けたにゃ。　にゃんか、ぼんにぇっとがどーとかこーとか。　パパが言うにはにゃ、夏場はぼんにぇっとはアニャーキー（穴開き）にするらしいにゃ。　ある日カバー外す時に、ぼとるとにゃっとが噛んでしまい、外れにゃくにゃったにゃ。　（赤丸のところにゃ↓）　　　（ぼとる､､､パパが言うんだにゃ、ﾎﾞﾙﾄだと思うにゃ）　　にゃので、埋めてあったにゃっとごと引き抜いて外して乗っていたんだにゃ。　今日はそれの修復に向かったにゃ。　プロはさすがだ、あっというまににゃおったにゃ。　道が混んでて相模原まで片道２時間、修理はたった６分･･･。　　新たに横ににゃっとを埋め込み、カバーにあにゃを空けて完了。　パパは、「これで一安心。」と言ってたにゃ。　あっ、おいらみゅう太くん、けっして非公認戦隊アキバイエローじゃにゃいにゃ。　

non☆ オフ　【ドリドリ走行編】

.　non☆ オフ　【ドリドリ走行編】　ドリドリです。　それも見て下さい、８シリーズですよ、８っ！　フルコースの一部をループさせての専用的コースを走行。　観客席の目の前のヘアピンをド迫力の白煙を巻き上げて走行していく。。。　得がたい経験ですよ。。。　そう、８がです (^ ^ｖ　ちょいとエスケープが狭いので、未経験者は見学に徹していた。　広い所を使って、昼飯時間を使って次回は練習してもいいかも。。。　ではその勇士、静止画でですが、とくとご覧下さい。。。んと、プチっと動画だよん。ドリドリシーンの一部。。。残念ながら、数少ないリアが外れたシーンとなってますが (^ ^;;;0.88Mb rm　（画質落としてあります。）　こぉ～な坂をドリドリしちゃうんです。。。　８は仕切り直しで次に望むところ。　　　　　　　　－non☆ オフ　【ファミリー走行編】　へ－