取り付けるのは、これ。昨日中身をスポンジ化したガソリンフィルター。　そこまでして、付けたいのか、っていう感じです。この、ねばならぬ感は、某アニメの某父親のようです。　一見して怪しいですが、また凝りもせず装着。装着が簡単なのが幸いです。　さて、前回はFI警告灯にはじかれましたが、今回はどうでしょう。キーオン・・・。ここでは、FI警告灯が点灯。これは異常ではありません。　問題はここから。
　セルを回して、エンジン始動・・・。
　どうか！？
　お？FI警告灯は点いてません。とりあえず、センサーのしきい値的には異常とみなしていないようです。　ふぅ・・・。とりあえず第一段階はセーフ。３００ｋｍ走ってガソリンも空ですが少し走ってテストをしておきたいです。ある程度回転を上げたら、異常として検知されるかもしれません。
　走りに行く前にチェーンのメンテをしておきます。車検から返ってきて、１０００キロは走りましたが、一部に錆が出てきています。そろそろ油切れです。今回も灯油でジャブジャブ洗います。　今回は、とっても黒いです・・・。　で、モーターオイルをずいーっと塗布。今回は飛びちりが嫌だったので極少量塗布。お盆のツーリングから戻ったらまた塗布するの１回走行分で十分です。　すっかりきれいになりました。メンテは細かくしているほうですが、約３万キロ走行。前のオーナーが換えてたかどうかですが、一応チェーンもスプロケも点検上は○。いつ交換が来るでしょうか。来ると大出費なので恐怖ではあります。　チェーンの油飛ばしとアムロパパ部品の効果確認に試走です。高めに設定したアイドリングも設定をキープしてくれています。　で、走行開始。
　早速、効果というか、変化を実感。アクセルが重い。これは、ブリーザーホースに詰め物をしたためのクランクケース内圧力上昇によるポンピングロス？起こるとすればそれだったので、少し心配に。
　住宅地を抜ける間に３０００回転くらいまでは行きますが、その間FI警告灯は点きません。
　アクセルは重い感じですが、とってもギヤードな感じ。トルクフルで今まで感じたことがない荒々しさ。
　ということで、ガソリンもまったくないし、ポロシャツでしたが近くのICから１区間だけ高速にのって、回転を引っ張って見ました。私のユースでは５０００までしかまず使いませんので、合流にかけて、引っ張ります。２速、３速で５０００まで回していきますがー、
（うぉー！めちゃくちゃトルーキー！振り落とされる～！！）
　いままでフル加速しても、どこか大人しいGSX。９Rのときのような、周りの景色を一気に置き去りにして加速する、といった感はありませんでした。
　それが、気のせいかと思って、何回か回してみますが、アクセルをあける度に、リアサスが沈む、沈む。トラクションかかる～。久しぶりに、ジェット機が離陸するときのような加速Gを体感できました。
　ただのポンピングロス増なのか、還元ガスの良質化なのかわかりませんが、FI警告灯と、健康のバロメーター、燃費をウォッチします。燃費は、よくならない気もします。アイドリングを上げたし、この加速テイスト、あもわずアクセルを開けたくなります・・・。
　あと、お盆のツーリングから戻ったら、フィルター内のバッフルスポンジの状態も確認してみます。劣化具合を確認して、エアクリーナーエレメントのメンテスパンと同じで良さそうかだけは、ウォッチします。
　走行から戻って、チェーンの洗浄に使った灯油を濾したコーヒーのフィルターを見ると、まだ少し漏斗内に残ってました。濾すのに時間がかかるから、相当目詰まりしてると思って、フィルターをみると、マディー！！　これだけチェーンから汚れが落とせたということで、メンテのし甲斐があります。
　そのあと、通り雨とかにわか雨が降るような不安定な天気のなか、買い物に出かけて、雨も落ち着いた夕方、クイックに洗車。飛散したチェーンの油も拭き取っておきます。
　これで、あとは給油すればお盆のツーリングに出かけられます。　お盆ツーリング、宿と最終目的地だけ決まってますが、行きと帰りのルートが未定。面白スポット、まだ残ってるでしょうか。雨でゆっくり見学できなかった、兵庫の太陽公園はリベンジしたいですが、前回より、遠方に泊まるので困難かも・・・。あと２週間の宿題です。