バルブ交換

　冬休み最終日にやってたのを今頃アップ。　ヘッドライトバルブをノーマルに戻しました。いや、ノーマル、って何なのかわかりません。　ずーっと変だと思ってるんですが、取説上はH7って書かれてます。2極っぽいし、フランジの形もH4とは違いそう。　パーツリストをみると、H4とは書かれていないけど、一般的なH4のワット数。 　 　ポンチ絵のほうとみると、３極のH4っぽい。 　まあ、車体のコネクタもＨ4なので取説が間違いなんでしょう。 　ノーマルバルブ。ただの透明ガラスです。中がはっきり見える、ってことは明るそうではあります。でも思った、ノーマルって言ってるけどクルマ用。よく言われるバイクには耐震性があったほうがベターと言いますがー、まあ、今までも多分クルマ用を使ってきてるので大丈夫。毎日通勤で使うわけでもないので。　寒いのでダストカバーの脱着にちょっと苦労しましたが、交換はイージー。 　当然問題なく点灯。 　ロー。　ハイビーム。　明らかにいわゆる電球色。思ってたより黄色が強く感じるのは、少なからず今までのバルブに慣れていたから？ 　同時刻、同アングルじゃないので比較できないですが、去年11月のホワイト高効率バルブのハイビームの写真と比べると、　なるほど、白に寄ってる。でもフィラメント周りの発光が小さく見えるのは、コーティングによる遮光のせい？ただ単にアングルの差かもしれませんが。 　換えてから言うのもなんですが、バルブはなんでもいいです、車検を通れば。問題はライトのトラブルが多いということ。明らかに接点、ハーネスの劣化。その事実の方に萎えます。