[車両紹介]の記事一覧 | 東京総合車両検車区

【車両紹介】トラ90000貨車(河合商会)

河合商会製の17t二軸無蓋貨車昭和39年〜昭和49年製造　2436両KATOからも販売してるみたいです。【中古】（非常に良い）KATO Nゲージトラ90000 8両セット 10-1377 鉄道模型貨車A1476 トラ90000 トロッコ列車名古屋車両区 3両セット[マイクロエース]《発売済・在庫品》

2024.09.27

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【車両紹介】E231系500番台

iPodラッピングの山手線車両です。［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 126-4014 ユニオン・パシフィック鉄道ビッグボーイ #4014車両基地ジオラマで撮影鉄道模型ランキング

2024.09.12

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【車両紹介】E501常磐線　TOMIX

常磐線の輸送改善用として、日本初の交流直流両用の通勤形電車として製造された。209系電車を基本に設計した車両で、常磐線の交流電化区間では初の4扉車である。使用線区の性格や交流直流両用のため、209系とは装備する電装品などに違いがある。当初は、403系・415系のほかに上野 - 取手間で運用されていた103系の置き換えも視野に入れて開発されたが、1997年に常磐線取手以北の大幅な減便がなされ、製造が終了した。現在では土浦以北で活躍している。写真のTOMIX E501系は、上野ー取手間で15両で運行していたのがモデルとなっております。クハモハE501制御装置はVVVFインバータ(ドイツ・シーメンス製GTOサイリスタ素子)によるCI3形主変換装置を搭載サハクハ

2024.08.21

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【車両紹介】横浜高速鉄道Y500系

横浜高速鉄道Y500系電車は、2004年（平成16年）2月1日に営業運転を開始しました。2004年（平成16年）2月1日の横浜高速鉄道みなとみらい線開業に向けて、横浜高速鉄道保有の車両として導入され東急5000系と共通設計とすることで標準化し、低コスト化を図った。8両編成6本（計48両）が製造され、2003年（平成15年）9月9日から翌年1月にかけて搬入された。その後、東急線内での事故により1編成が除籍、損害賠償処置として同社の5050系1本が譲渡の上で編入している。同時期に製造された5000系2次車と多くの部分が同一であるのが特徴である。

2024.08.07

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東急東横線5050系ヒカリエ号入線(KATO)

東急5050系ヒカリエ号入線手前　ＫＡＴＯ製奥　　グリーンマックス製個人的な感想ですが、全体的な作込みはKATO良き側面の模様はグリーンマックス良き床下クーラー周りはKATO良きって感じでしょうか。楽天市場には在庫ないみたいですね。グリーンマックス製しか出てきません。【中古】Nゲージグリーンマックス 4707 東急5050系4000番台「Shibuya Hikarie号」増結用中間車 6輛増結セット (動力無し) 【A´】スリーブ多少傷み

2024.08.04

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東武N100系スペーシアＸ入線(TOMIX)

我が鉄道にスペーシアXが入線。価格は税込25950円で購入、専用室内灯付き嬉しいですね。東武スカイツリーライン線風ジオラマ98824 東武N100系スペーシア Xセット(6両)[TOMIX]【送料無料】《発売済・在庫品》［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 98824 東武N100系スペーシア Xセット (6両)

2024.07.28

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京成3100

誤って投稿した為、後程ブログ書きます。

2024.07.26

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キハ20形(KATO)

キハ20系は1957年～1966年までに1126両製造された車両です。両運転台はキハ20系片運転台はキハ25系と分かれております。KATOの旧製品で前照灯も付かないタイプになります。自宅ローカル線駅ジオラマにて撮影

2024.07.24

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【車両紹介】東急Ｑシート(KATO)

東急5050系4000番台シート車2両セットKATO　10-958KATOの限定商品で販売され、ネットでも販売されていた商品になります。［鉄道模型］ホビーセンターカトー (Nゲージ) 10-958 東急電鉄 5050系 4000番台 Qシート車 2両セット側面も赤く綺麗に印刷されております。また窓ガラスも色が入っております。

2024.06.26

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【車両紹介】メトロ10000 マイクロエース

MICRO ACE N-GAUGE TRAIN SET SERIESA-7460東京メトロ10000系1次車登場時基本6両セットA-7461 東京メトロ10000系1次車登場時増結4両セット2006(平成18)年、東京メトロでは開業予定の副都心線用および有楽町線の7000系置換え用として10000系を登場させました。基本的な車体構造は2004(平成16)年に登場していた05系13次車をベースに、快適性や使い易さの向上、リサイクル性の向上、火災対策の強化、車体強度の向上、コストダウン·省メンテナンスをコンセプトに東京メトロの標準車両として開発されました。前頭部は斬新な球面形状で「新生·変革」をメインテーマにしている一方、旧型車をモチーフにしたライト形状や空気笛などの要素も盛り込まれているのが特徴です。室内はトリプルスキン構造の採用によって天井高が拡大されたほか、送風機の配置を工夫することで開放感あふれるデザインになっています。妻面貫通路には強化ガラスが採用され、扉の左右にもガラス部分が設置されて合計1300mmの吹き抜けのようなデザインが特徴です。当初登場したグループには前面に有楽町線のラインカラーであるゴールドをイメージした識別帯が貼り付けられていたほか、5号車の床下機器配置がその後のグループとは異なっているのが特徴です。

2024.06.21

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【車両紹介】コキ5500 KATO

国鉄初の新型貨物列車としてコンテナ荷重5tの高速専用貨車が開発されました。昭和34年11月から、コンテナ専用列車「たから号」として汐留〜梅田間で運用を開始し、好評であったことから、各地にコンテナ扱いの列車を拡充するために構造を一部変更して昭和37年からチキ5000形が登場し、昭和40年にチキ5000からコキ5500と改称されました。このコンテナはKATOの安価な旧製品である為、コンテナの1個単位取り外しはできない仕様になっています。2755 国鉄貨車コキ5500形 (コンテナなし)（再販）[TOMIX]《07月予約》後年仕様かわかりかねますが、文字が太字から細字になっている点が見受けられます。セット販売 2755×10 TOMIX トミックス国鉄貨車コキ5500形 (コンテナなし)×10 Nゲージ再生産鉄道模型【7月予約】

2024.06.20

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【車両紹介】東急8500系大井町線グリーンマックス

東急8500系は1975年登場し、田園都市線や大井町線で活躍していました8000系のマイナーチェンジとして、8501fから8542fの42編成が登場。各編成は微妙に違うというのが面白い点である。8638F - 8641Fは大井町線用5両編成として活躍しているが、大井町線専用車となる前は、東急1000系同様に、田園都市線5両＋5両としても運行されることもあった。車両はグリーンマックス製完成品タイプです。窓にカーテンを取付加工しています。組み立てキットと大きな違いは編成差があるクーラー形状と屋根形状です。デハ先頭側面デハ中間車側面東急8500系田園都市線渋谷～中央林間さよならハチゴー [ (趣味/教養) ]14次車以降は屋根形状が変更されて丸みを帯びた仕様になっている。当初は菱形パンタであったが、更新時にシングルアームパンタに変更されている。

2024.06.01

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【車両紹介】キハユニ26 30郵便車（KATO)

キハ20系は1957年～1966年までに1126両製造された車両です。両運転台はキハ20系片運転台はキハ25系と分かれております。キハユニ26形は片運転台で1-41は1958年製造の白熱灯車となっております。主に暖地向けで郵便貨物二等合造車となっております。自宅撮影台にて撮影＜側面１＞＜側面２＞

2024.05.29

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【車両紹介】キハ25(キハ20形)

キハ20形の分類であるキハ25形は1958年頃製造され、201〜253までは、2段上昇窓の白熱灯の車両となります。wiki情報今回の車両は年代物のKATO製。片運転台の車両です。室内灯も組み込みできない古い車両ですが、モーターは今も現役です。古いモーターのキハ20系は頑丈なのでしょうか？キハ25 224キハ25 187

2024.05.22

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福島交通7000系(元東急7000系)鉄コレ

福島交通では1991年に750Vから1500Vの昇圧が実施し、7000系の2両編成5本と3両編成2本が東急から福島交通へいくこととなりました。先頭車は全車デハ7100形を先頭車化改造したのが特徴であり、印象も東急7715fとは若干異なる。現在は元東急1000系が活躍中！鉄道コレクション福島交通7000系「花もも」2両セット [256922]](JAN：4543736256922)

2024.05.16

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【車両紹介】103系(tomix)京浜東北線

103系は1963年から1984年まで3447両製造された車両である。1963年というと昭和38年であり、同時期の東急車といえば昭和37年開始の東急7000系と同じである。鉄道模型で走らせていると如何にも重そうな車両が通過していくのも見ると圧巻である。209系へ置きかえられましたが、個人的には内装は103系の方が好きでした。TOMIX Nゲージ 103系高運転台非ATC車スカイブルー基本セット 92586 鉄道模型電車 (メーカー初回受注限定生産)当方の車両はもう30年以上経過しているモーターですが、いまだにtnosでも止まることなく軽快に走ってくれます。

2024.05.15

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【車両紹介】メトロ17000系(KATO)

東京メトロ17000系は、副都心線の老朽化した7000系の置き換えを目的に、2020年1月に第1編成が落成し、各種訓練の後2021年2月21日より営業運転を開始しました。KATOから販売された東京メトロ17000系である。実車は8両編成と10編成が存在しております。【副都心線所属編成】10両編成 6本（60両） 8両編成15本（120両）自宅製作中レイアウトで撮影屋根周り行先表示も綺麗に光ってます。

2024.05.08

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【車両紹介】211系東海道線(KATO)

211系は、1985年に直流近郊形電車として登場しました。国鉄の分割・民営化後はJR東日本、JR東海、JR西日本により設計・製造されました。車両はKATOの旧タイプのものです。行先表示灯は点灯しません。品川の車庫イメージジオラマ展示台で撮影クハ210モハ211解体済みレイアウトで撮影

2024.04.24

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【車両紹介】E231常磐線(マイクロエース)

鉄道模型ランキングE231系常磐線は2002年から基本編成10両と付属編成5両として活躍している車両です。TOMIXやマイクロエースから販売されましたが、若干マイクロエースは帯の緑色が若干異なるような気がします。左：マイクロエース製（常磐線）右：ＫＡＴＯ製（山手線）10両編成（基本編成）形式クハE231(Tc) サハE231(T) ＞モハE231(M) モハE230(M') サハE231(T) サハE231(T) サハE231(T) ＞モハE231(M) モハE230(M') クハE230(Tc')常磐線（取手以南）でもE501系も過去に活躍。ＴＯＭＩＸ製とマイクロエース製では帯の太さも異なりますね。

2024.04.23

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【車両紹介】東急1000N系（グリーンマックス）

鉄道模型ランキング東急池上線と目蒲線は18m車専用でしたが、当時の日比谷線も18m車であり、東急1000系は東横線でも活躍しておりました。1000系の配属は目蒲線に1991年1014F以降、池上線に1992年に1019編成以降が投入されました。雪が谷大塚検車区(左から東急7700系クラシック・1000N系・1000系)1000N系は1990年に東急東横線と目蒲線の共通予備編成として４両編成＋４両編成で製造され、1010F+1011Fと1012F+1013Fと組み合わされ、運用されてきました。【中古】鉄道模型 1/150 東急1000N系東横線 4両編成基本セット [1127S]1010は伊賀鉄道へ　1012F、1013Fは東急多摩川線・池上線で活躍中です。【中古】鉄道模型 1/150 東急1000N系池上・多摩川線3両編成動力付キトータルセット [1126T]

2024.04.17

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【車両紹介】クハ3670形・3770形（鉄コレ）

鉄道模型ランキング東急の旧型車の中でも、元国電車体を使用しており、1960年以降新たに製作されたノーシルノーヘッダーの車体に載せ替える更新が行われることになりました。クハ3670形または3770形→3615や3771の先頭車の様なタイプです。3770形の３両編成で東横線渋谷〜桜木町を結んでいました。［鉄道模型］グリーンマックス (Nゲージ) 50773 東急電鉄3000系（目黒線・東急新横浜線）8両編成セット（動力付き）

2024.04.12

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【車両紹介】東急5050系ヒカリエ号(グリーンマックス)

東急5050系ヒカリエ号。実車は、10両編成の1両の手すりのどこかに1か所だけハートマークが刻まれているそうです。見つけたことはありませんが、、、、メトロ7000系も引退していき、目黒線では８両が走り始め、いずれ都営6300も引退、東急3000系は5050系の車体ような2輌を増結して登場し、複々線区間を走る車輛も変わってきてますね。メトロ7000系は近代的なデザインだけど古臭くて、更新されて車内は似つかわないけど綺麗だったのが好きでした。残念。。。自宅レイアウトにて撮影【グリーンマックス GREEN MAX】グリーンマックス 4707 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie号増結用中間車6両セット動力無し Nゲージ GREEN MAX

2024.04.06

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【車両紹介】415系KATO

鉄道模型ランキング415系は常磐線で活躍しており、直流/交流50 Hz・60 Hz両用とした系列で1971年（昭和46年）から製造された車両である。こちらは赤い電車の小山のレイアウトで撮影自宅仮設レイアウトで撮影常磐線コレクションタカラトミープラレール S−50 E531系常磐線常磐線の駅っぽくしてみました。JR東日本常磐線全線運転再開記念特急ひたち E657系常磐線全線運転席展望品川 ⇒ 仙台 [ (鉄道) ]常磐線　街と鉄道、名列車の歴史探訪常磐炭の輸送路線から首都圏の通勤路線へと発展 [ 山田亮 ]

2024.03.28

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【車両紹介】キロ59系リゾートサルーン・フェスタ：マイクロエース

鉄道模型ランキング今回紹介するのはマイクロエースA-3670 キロ59系「リゾートサルーン・フェスタ」登場時3両セットなんとも可愛らしい風貌のリゾートサルーン・フェスタ。東日本は私は実車は知りませんでしたが、Youtubeでキハ58系から1988年に魔改造されたと動画を見てから虜になってしまっております。2008年に販売された商品ですが、グレードアップして2024年夏に再販予定だそうです。↓商品リンク↓【変更点】私の所有は2008年の為、灰色の箱となっております。【自宅展示台で撮影】特徴的なくちびると目。一度見たら忘れられません。模型ではしゃべりませんが、マイクロエースのスピーカーを積んでみるのもありだと思います。マイクロエースマイクロスピーカーシステム【J0001】スピーカーシステム

2024.03.26

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【車両紹介】キハ28 2148

鉄道模型ランキングキハ58、キハ28は1960年頃から蒸気機関車の無煙化により大量製造されたが、2020年には最後の保留車両が廃車となり、本線上で姿を消した。キハ28 2148JR四国　高知自宅モジュール台で撮影しました。我が家には、まだキハ58.28のM車を導入していない為、いずれは購入して走らせます。［鉄道模型］カトー【再生産】(Nゲージ) 6115 キハ28

2024.03.19

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【車両紹介】251系スーパービュー踊り子

KATO製の15年以上前のスーパービュー踊り子号です。今回誤投稿の為、スモールワールド東京編ではなく、車両紹介します。車両基地レールセットと撮影。簡易ジオラマにて撮影。行先側面方向幕シール 251系用 [PG-167]](JAN：4547247031474)ここは、車両を並べる撮影ブースとなっています。作成中のレイアウトの地下から出てくる251系です。次回はスモールワールド東京編の続きです。

2024.03.11

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【車両紹介】キハ52 128 秋田行

◾️当鉄道車両紹介【メーカー名】KATO車両:キハ52表示:秋田行ジオラマ展示台で撮影［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 98130 国鉄キハ35 0・500形ディーゼルカー（相模線色） 2両セット鉄道模型ランキング

2024.03.02

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【車両紹介】東急5200系（ポポンデッタ）

鉄道模型ブログランキング東急5200系ポポンデッタ製の購入しました。東急5200系は東横線・田園都市線（大井町線）・目蒲線で活躍した車両である。製造所東急車輛製造製造年 1958年 - 1959年製造数 4両運用開始 1958年12月1日運用終了 1986年5月25日廃車　　 1986年9月4日行先灯も綺麗に点灯するのが感動します。ポポンデッタのケースは高級感ありますね。東急5201東急5211東急5202パンタグラフまだ在庫がぎりあるみたいですね。大井町線仕様は自分が購入しようとした時には売り切れておりました。ポポンデッタ Nゲージ東急電鉄旧5200系目蒲線3両セット 6054 鉄道模型電車Gifted-store鉄道模型ランキング

2024.03.02

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【車両紹介】183系あずさニューカラー

183系電車は、1972年より製造された直流特急形電車である。KATO製の旧製品のあずさニューカラーです。前の前に住んでた家の自宅レイアウトです。大窓アコモ修繕車クハ183 1023小窓クハ183 1014【中古】KATO Nゲージ車両セット 183系あずさニューカラー基本 (7両) #10-323鉄道模型ランキング

2024.03.01

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東急6000形(鉄コレ)

東急6000形1960年から1961年まで製造され、1989年まで東急で活躍しました。東洋製と東芝製のA B編成が存在します。その後C編成も登場。東横線へ導入され、その後、田園都市線(大井町線)、目蒲線、こどもの国線で活躍しました。東急6000形と東急7000系、東急3000形の離合少し異なりますが、昔の大岡山って感じでしょうか？簡易モジュールで撮影。車両側面はこちら↓街と駅80年の情景東急電鉄記録写真東横線・池上線・大井町線80周年記念フォトブック【1000円以上送料無料】終

2024.02.24

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209系ライト交換(鐡工房)

TOMIXの京浜東北線209系のライトは電球式で色がどうしても気になってしまいます。鐡工房から販売されている交換キットでライト交換基盤を交換しました。交換前交換後

2022.05.15

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(Nゲージ)東急3000系8両化増備車もどき

東急目黒線8両化に合わせて、当車両区の東急3000系も増結車両の製作を行いました。汎用帯インレタ(トリコロール)を使用します。東急5000系列の同様の車両の為、そのままインレタを貼り付けようとしたところの帯の太さが異なり、一度銀色塗装しました。塗装剥がさなくとも誤魔化せそうなのでそのまま塗装します。意外と誤魔化せてる。今回の車両は使用した5000系では、方向幕横の車側表示灯の場所や床下機器が異なるので、もどきとします。とりあえず完成。ポポンデッタと石田商店で走行テスト。そのうちイズミワークスの鉄コレ点灯化を導入したいと思います。以上【沖縄・離島配送不可】Nゲージ東急電鉄 3020系目黒線・3122編成 6両編成セット動力付き鉄道模型電車 greenmax グリーンマックス 30968汎用帯インレタ（トリコロール）(Nゲージ)

2022.05.06

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(Nゲージ)東急3000系8両化増備車もどき

東急目黒線8両化に合わせて、当車両区の東急3000系も増結車両の製作を行いました。汎用帯インレタ(トリコロール)を使用します。東急5000系列の同様の車両の為、そのままインレタを貼り付けようとしたところの帯の太さが異なり、一度銀色塗装しました。塗装剥がさなくとも誤魔化せそうなのでそのまま塗装します。意外と誤魔化せてる。今回の車両は使用した5000系では、方向幕横の一部機器の場所が異なることが分かりましたので、もどきとします。とりあえず完成。ポポンデッタと石田商店で走行テスト。そのうちイズミワークスの鉄コレ点灯化を導入したいと思います。以上【沖縄・離島配送不可】Nゲージ東急電鉄 3020系目黒線・3122編成 6両編成セット動力付き鉄道模型電車 greenmax グリーンマックス 30968

2022.05.06

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ポポンデッタ秋葉原店(205系埼京線)

ポポンデッタ秋葉原店のレンタルレイアウトにて試運転205系は1985年(昭和60年)に登場した直流通勤型電車である。205系埼京線サハ204形1990年よりラッシュ時の混雑対応で6ドア車を近畿車輛で製造され、導入している。埼京線でも採用されている。【中古】 JR埼京線あるある／寺井広樹(著者),村神徳子(著者),i‐BUG 【中古】afb立誠社｜Risseisha 鉄下 E233系埼京線

2022.04.14

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名鉄キハ8500 アンテナ交換

東海旅客鉄道（JR東海）高山本線へ直通する特急「北アルプス」に使用されていた名鉄キハ8000系の置き換え用として名鉄8500系が導入された。キハ85系との併結運転を行なっていた。2001年に「北アルプス」が廃止されたのちに会津鉄道に譲渡され、2010年まで使用された。今回アンテナの損傷が発覚した為、TOMIXのアンテナJA06を使用して交換を行った。単品中古として販売していた為、アンテナが損傷していた。室内灯は後からポポンデッタの黄白色を搭載。マイクロエース製のアンテナよりほんの少し小さいが良しとする。98446 名鉄キハ8200系(北アルプス)セット(5両)[TOMIX]【送料無料】《発売済・在庫品》

2021.08.27

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東急新3000系　ドアステッカーインレタ貼付

本日の作業は東急3000系のインレタ貼付です。あじさい亭の汎用広告表記インレタとtkk用のドアインレを使用します。ドアステッカーがあるだけで、雰囲気変わります。トレジャータウンの弱冷房車インレタとGMの優先席ステッカーを貼付、残るは車番のみとなりました。

2021.08.24

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東急新7000系　ドアステッカーインレタ貼付

本日の作業は東急新7000系のドアステッカーインレタの貼り付けを実施しました。こちらもあじさい亭のインレタです。3両だとあっという間に作業完了です。

2021.08.21

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415系常磐線　インレタ貼り付け

赤ちゃんが寝てから活動し始めるので1日の工作時間は30分程度です。あじさい亭のインレタを使用しました。ドアステッカーがあるとグッと引き締まるので好きです。これからもちまちま室内灯の取付やインレタの貼付してこうと思います。415系物語【電子書籍】

2021.08.20

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東武9000系ドアステッカー貼り付け

夜遅く帰宅して、寝る前に10分程、あじさい亭のドアステッカーの貼り付けを行いました。トレジャータウンのインレタよりあじさい亭のインレタの方が刷り込みが早くて簡単かなと思います。A6675 東武9000型リニューアル車ロゴマーク付増結4両セット[マイクロエース]【送料無料】《07月予約》

2021.08.19

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東急8090系グリーンマックス組立キット　リアル化

かなり古いキット8090系で20年以上前から在籍している我が家の車両を加工することとなりました。前面がさっぱりしていて、8090系らしいといえばらしいかもしれませんが、何か物足りません。そこでリアル化をしてみました。⬛︎加工前⬛︎加工後リアル感が出てきました。<加工内容>1.前面の黒枠を細ペンで塗る。2.ワイパーの取付3.TNカプラー取付4.ジャンパ栓の取付5.シールの交換6.ウェザリング茶＋黒側面は、7.シールの取替8.ドアインレタの刷込9.ウェザリング10.クーラー網の塗装11.カプラー交換古いシールはこの通りでした。［鉄道模型］グリーンマックス【再生産】(Nゲージ) 425-1 東急8090(8590)系増結用中間車3両セット(未塗装組立キット)グリーンマックスの組立キットが生まれ変わって満足です。グリーンマックス Nゲージ 6807 東急8090系 (8590系) 「大井町線」対応行先表示ステッカー (S-1110)【配送日時指定不可】

2021.08.17

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ポポンデッタエネルギーチャージ付LED室内灯を取付

鉄道模型ランキングポポンデッタのチャージLEDを組み込んでみました。開封して、集電とLEDが入ってます。車体をはずし、集電シューを差し込みます。はみ出すのでハサミでカットします。白色を購入しましたが。色は自然な色で白色というよりは黄色がある白色です。とても良い商品でした。［鉄道模型］ポポンデッタ (N) 1528 LED室内灯（エネルギーチャージャー付）白色Cタイプ 1本入り［鉄道模型］ポポンデッタ (N) 1527 LED室内灯（エネルギーチャージャー付）白色 Bタイプ幅広 7本入り［鉄道模型］ポポンデッタ【再生産】(N) 1505 LED室内灯青白色 Bタイプ幅広 7［鉄道模型］ポポンデッタ (N) 1528 LED室内灯（エネルギーチャージャー付）白色Cタイプ 1本入り［鉄道模型］ポポンデッタ (N) 1527 LED室内灯（エネルギーチャージャー付）白色 Bタイプ幅広 7本入り［鉄道模型］ポポンデッタ【再生産】(N) 1505 LED室内灯青白色 Bタイプ幅広 7本入り本入り

2021.08.14

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水島臨海鉄道　キハ20 203

国鉄キハ20系気動車1957年（昭和32年）から1966年（昭和41年）までに系列合計で1,126両が製造され、日本各地で広く使用された。この車両の203の特徴は、初期形のバス窓と異なり、二段上昇窓、白熱の室内灯、暖地向けとなっている。1958年からは機関を180psのDMH17Cに変更して走行性能を改善し、台車は従来のDT19で使用されていた硬い防振ゴムブロックに代えて複列コイルばねを枕ばねに使用した揺れ枕吊り台車とし揺動特性を改善したDT22A（駆動台車）・TR51A（付随台車）に変更することで大幅な乗り心地の向上が実現した。車体の部材を専用のプレス品から市販の形鋼に変更し、調達コストの低減が図られた。また、客室窓が2段上昇式（上下段共に上昇式）に変更され、より近代的な外観となり、客室内の採光や換気も改善されたほか、排気管キセが小型化されて見通しがよくなった。水島臨海鉄道で活躍した車両である。【ポイント10倍】【35分でお届け】鉄道模型シミュレーター5追加キットキハ20系一般型気動車セットA（一般色）【アイマジック】【ダウンロード版】

2021.08.03

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キハ85 台車枠の交換

小学校の頃、遊んでいた年代物のキハ85ですが、室内灯を入れ替えていたところ、車輪の軸受けが割れていることが発覚しました。フリマアプリで購入し、交換へ当時、小学生だった私は友達とよく暴走列車を走らせていたものです。いつのまにかなのか、年代物の劣化なのかわかりませんが、こんなとこが割れているのは初めてです。車輪ごと、交換することとなります。車輪が新品になりました！カプラーが違うのが気になるので、今度他も交換することとします。【新品】【お取り寄せ】[RWM]11-223 LED室内灯クリアキハ85系用 5両分入り Nゲージ鉄道模型 KATO(カトー)(20170630)

2021.08.02

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鐡工房　tomix E501 209系様　前面のライト交換

鐡工房の交換用ライト基盤を用いて、ヘッドライト&行き先を交換してみました。鐡工房商品対象の車両 1.車体をはずす 2.旧基盤取り出す。 3.基盤を入れ替えす。 4.元通りに戻して完成です。断然右の方がいいですね！ LEDにした甲斐がありました？

2021.08.01

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箱根登山鉄道1000形ベルニナ号新塗装　TOMIX

1981年3月に登場した箱根登山鉄道の車両である。姉妹鉄道提携を結んでいるスイスのレーティッシュ鉄道ベルニナ線にちなんで「ベルニナ号」という愛称が設定され、1982年には鉄道友の会より「ブルーリボン賞」を授与された。1984年には1編成が増備され、2両編成×2編成となったが、2004年に冷房改造が行われてからは、2000系「サン・モリッツ号」の中間車を組み込んだ3両編成×2編成として運用されている車体長13,800mm・全長14,660mmで、車体幅2,520mm・全幅2,580mmの全金属製車体である。屋根・側面・連結面の外板には耐蝕性鋼板を採用している連結面側は半径30mのカーブを通過する際に危険なため貫通路は設けず、非貫通の2枚窓としている。側面窓は眺望に配慮してバランサーつきの1段下降窓で、窓の下辺は床面からの高さを750mmとし、座席に座った子供でも外が眺められるようにしている。このほか、箱根登山鉄道では急曲線で撒水を行うため、「ベルニナ号」でも各車両車端部に容量360lの水タンクを設置し、運転士の操作により急曲線で撒水を行うようにしている。強羅温泉　メルヴェール箱根強羅【中古】【輸入品日本向け】Nゲージ NT134 箱根登山鉄道2000形グレッシャー・エクスプレス塗装 (3両セット)

2021.07.28

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東京メトロ8000系(マイクロエース)

1980年から1994年にかけて190両が東急車輛製造、日本車輌製造、川崎重工業、近畿車輛で製造された。半蔵門線の路線自体は1978年8月1日の渋谷駅 - 青山一丁目駅間が最初の開業区間であり、この8000系が営業開始するまでの約2年半の間、営団は自ら車両を保有せず、乗り入れ先の東京急行電鉄（現・東急電鉄）より8500系車両を借用して運用していた。これは当初の半蔵門線の初期開業区間（渋谷 - 青山一丁目間）は距離が短いために、営団側で車両を新製投入しても運用車両よりも予備車両の方が多くなり、経済面から見て不適合との理由からである[1] 。ただし、その後東急田園都市線の輸送量の大幅な増加もあり、営団地下鉄側でも車両投入の必要性が生じたため、営団の車両として投入することとなった。日本の営業用電車で初めてボルスタレス台車を採用した。当初は各駅停車専用だったが、1991年3月のダイヤ改正時から快速と急行にも使用が開始された（当時の運用では東急車のみ各駅停車・優等列車運用を設定、営団車は各駅停車のみ設定）。三越前延伸開業前でも快速と急行の種別入り行先表示コマは存在しており、「快速三越前」、「急行三越前」、「快速中央林間」という使用実績のない表示もあった（落成当初の1・2次車は快速・急行コマ自体が非設置であった。） 5足以上購入でネコポス送料無料鉄下東京メトロ半蔵門線 08系くるぶしソックス鉄道をモチーフにした靴下キッズサイズくつ下人気商品プレゼントにオススメ JR 電車鉄道新幹線グッズ車下あし鉄くる下あす楽【中古】[RWM]Bトレインショーティー東京メトロ 8000系・半蔵門線 2両セット組み立てキット Nゲージ鉄道模型(2202022) バンダイ(20130615)

2021.07.27

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415系1500番台(TOMIX)

415系1500番台は、国鉄時代に4両編成×21本の計84両が製造された。当初は全車勝田電車区に新製配置予定であったが、勝田電車区に配置されたものは国鉄製造分のうち4両編成x8本で、南福岡電車区にも4両編成x13本（FM1509 - 1521編成）が新製配置された。このほか、勝田電車区の編成変更に伴いサハ411-1701が製造されたため、国鉄時代の総製造両数は85両となる。411-17011986年に勝田所属車の編成見直しによる7両編成から4両編成2本への組替を実施する際に、7両で残存する編成から中間封じ込み先頭車を充当転用で対処する措置が採られたため代替車が必要になり、日本車輌製造で1両のみセミクロスシートで製造されたMG・CPを搭載する付随車である。(後日アップロード予定)上野駅風

2021.07.26

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キハ58 1044 山陰本線　KATO

1969年まで1823両が製造され、1960年代から1980年代にかけて幹線・ローカル線を問わず、日本全国で急行列車を中心に投入された。キハ58-1044は、山陰本線の鳥取から米子間で、快速鳥取ライナーなど、キハ58＋キハ28の2両編成や4両編成を組んで運転されておりました。リバイバル急行白兎では、キハ28 2466 キハ58 1048 キハ58 1047 キハ28 2409 キハ59 1044で運行されましたキハ58 1044 新型車両キハ121や126の置き換えで運用を外されました。

2021.07.24

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伊豆急8000系歌舞伎TA7編成

鉄コレより伊豆急のイベント塗装の前面歌舞伎が発売されました。伊豆急色はどこも売り切れですね。伊豆急行8000系電車は元は東急東横線などで使用されていた東急8000系の車両であり、2005年（平成17年）4月1日に伊豆急行にて45両が営業運転を開始しました。クハ8000形（熱海・伊東寄り） - 元・4両編成の4号車。熱海・伊東側に連結されていた制御車です。モハ8200形 - 元・4両編成の3号車に連結されていた中間電動車。トイレが設置されています。クモハ8150形（伊豆急下田寄り） - 元・2両編成の1号車。伊豆急下田側に連結されていた制御電動車です。各部の形態のほか、改造時の表面研磨で光沢も異なります。 TB2編成のシングルアームパンタ車と比較 8月は東横線仕様が発売されますね。今日はオリンピック開会式！

2021.07.23

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伊豆急8000系TB-2編成(鉄道コレクション)

伊豆急行8000系電車は元は東急東横線などで使用されていた東急8000系の車両であり、2005年（平成17年）4月1日に伊豆急行にて45両が営業運転を開始しました。TBとは、4両編成＋2両編成から3両編成へ変更したことにより、TA編成とTB編成と編成番号を分けております。B編成（編成番号TB1 - ）鉄道コレクションのセット内容はこちらクハ8000形（伊豆急下田寄り）元・4両編成の1号車。伊豆急下田側に連結されていた制御車で、3両編成化に際してトイレが設置されている。モハ8100形元・4両編成の2号車に連結されていた中間電動車である。クモハ8250形（熱海・伊東寄り）奥元・2両編成の2号車。熱海・伊東側に連結されていた制御電動車である。⬛︎屋根周辺　奥クモハ8250形は当初制御車のクハ8050形に改造される予定であったことから、クハ8050形の消滅後に改造された車両もクモハ8150形と異なり、東急クハ8000形から改造されている。離線対策のためにパンタグラフが新設されたが、搭載スペースが考慮されていなかったために、最も運転台側の冷房機1基が撤去され、その跡地に設置されている。さらに、冷却能力の低下を補うために運転台上部に新品の小型冷房機が設置された関係で、干渉を防ぐためにパンタグラフ形状は折りたたんだ際の占有面積の小さい、シングルアーム式となった。マスキングテープ（車両：伊豆急8000系電車）【伊豆急行】【鉄道グッズ】

2021.07.22

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