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2008.02.01
カテゴリ：ランエボ９ＭＲ
エンジンセッティングもかなり煮詰まってきました それにしても、今どきのサブコンって 本当にセッティングしやすいなァ～ ここのアクセルのツキやフィーリングをもう少し、 こうしたいんだけどと思っても エアフロ信号からの３種類の補正マップのみだと、 どうしようもなかったんだけど スロットル開度信号からの補正マップで セッティングできちゃうんだから、スゴイの一言 完全にＲＯＭチューンを超えていますね ＲＯＭチューンでもできないことを、 このサブコン、痛いところに手が届くみたいな これだと思い通りにセッティングが出来ちゃうじゃん エボ９ＭＲを最初に乗ったフィーリングは とにかく低速がスッカスカで３０００回転以下は使いずらい～ ２０００回転以下はトルク細過ぎ～ 中回転からは加給がかかり、トルクがある程度太くなってきて 高回転になると、ようやくパワーが出てくるんだけど 自主規制でパワーを押さえ込みました、 みたいな回り方をするんだよね。 でも高回転は、それもそのはず、だってエンジン自体は バルタイも付いて進化して、エンジンパワーは出せるはずなのに エボって、ず～と２８０ＰＳにおさえてあるんだから仕方がないよね エンジン制御もかなりシビアになっているなァ～ 水温制御で加給圧もコントロールしているし サクションキットを取り付けていたとき、 加給圧コントロールソレノイドバルブがなんで ２個付いているんだ 一つは水温が低いときに、加給圧を下げるように作動するように なっていたんだね！ ギヤごとにも、加給圧コントロールされているぞォ～ ちょっとオーバーシュートが気になるけど、 問題ない範囲なので！ ということで、各マップを何度も書きかえて セッティングは今日最終段階で～す。 あとは、学習機能がどう影響してくるのか 知能比べです
そういえば、昨日の夕方、加給圧のオーバーシュートを 確認するため負荷テストしたいな～なんて思っていたら シロエボさん、黒マーチさん、白ＭＲ２さんが黒７０のところに おッ・・・・思わず３人合わせると、体重は２３０キロ 負荷テストにはバッチリだァ～ ちょっと助手席と後部座席に乗って～って 負荷テストにＧＯです。 もちろんフル加速で、オーバーシュートを確認 よ～し、この範囲ならＯＫだァ～ シロエボさん、黒マーチさん、白ＭＲ２さん ご協力ありがとうございます 本日、エボ９ＭＲの最終セッティングに行ってきま～す。 ではまた！ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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黒７０師匠
まっとさんからお礼の電話ありました。 いろいろありがとうございます。 ＞シロエボさん、黒マーチさん、白ＭＲ２さん ＞ご協力ありがとうございます これって、みんな試乗したかった人たちですやん！（爆） でも２３０Ｋｇは凄い。 (2008.02.02 18:05:43)
エボ平さん
『まっとさんからお礼の電話ありました。 いろいろありがとうございます。』 いえいえ、こちらこそ素晴らしい方を ご紹介いただきありがとうございます。 でもエボ平さんからのご紹介だから 絶対に感動させないと←プレッシャー はありましたよ（笑） エンジンセッティングって、 実はパワーのみの方が楽なんですよ！ もっとも難しいのが、低回転のアクセルのツキなんです。 高回転は一瞬なのでＡ/Ｆで 合わせればセッティングは 簡単に出せますが、 低回転はゴマカシは一切ききません。 ハッキリ体感できちゃいますからね！ エンジンが一番トルクが出るところ 燃料噴射量と点火時期の組み合わせを 探すのが難しいんです。 これ同じ車だから同じデーターで・・・ といっても合わないんですよ（泣） どうしても、走行距離、年月経過で センサー類の出力にズレが生じてしまうためなんです。 ですから現車合わせが、どうしても必要になってしまうんです！ ２台あって２台とも新車だったら問題ありませんが・・・ 現車合わせ、これ黒７０のこだわりです（笑） 『シロエボさん、黒マーチさん、白ＭＲ２さん ご協力ありがとうございます これって、みんな試乗したかった人たちですやん！』 あァ～試乗になっちゃったのかなァ～ でも・・・黒７０的には、 あくまで負荷テストでしたよ！ シロエボさんからは、トータル４人乗っても・・・ シロエボ号より速いじゃん・・・って、コメントいただきましたがァ～（笑） (2008.02.02 22:11:51)
あ！総重量は280kgで計算してください！(笑)
しろえぼ 「エボ６ってこんな加速しましたっけ？」 黒７０さん「ううん、全然(笑)」 ・・・(；；) 流石エンジンは確実に進化していますね！！ ノーマルでチューニングカー級でした(＞＜) う～まや～らし～(＞＜) (2008.02.04 22:13:08)
しろえぼさん
『あ！総重量は280kgで計算してください！(笑)』 あれ？？？そんなにあったの（驚） で・・・あの加速！ セッティングしていても なんなんだ、このエンジンの実力はって思いながら やっていました。 でもかなりシビアにやらないと全域がキレイに回らず。凸凹トルクになったり、なかなか最新のエンジンは手ごわいです。 でも最新のサブコンってスゴイ、コレだとセッティングできないと思っても、それをコントロールできるマップまで備えていてくれるので助かりました（笑） ＲＯＭチューンを完全に超えましたよ！ 『しろえぼ 「エボ６ってこんな加速しましたっけ？」 黒７０さん「ううん、全然(笑)」 ・・・(；；)』 昔は速かったんだけどね（笑） 『流石エンジンは確実に進化していますね！！ ノーマルでチューニングカー級でした(＞＜) う～まや～らし～(＞＜)』 ちょっとエボ９ＭＲ号の加速に慣れてしまい アリスト号がものすごく遅く感じてしまい 燃費重視のアリスト号をパワー重視セッティングに変えていたとき、黒マーチさんが黒７０のところに・・・？ セッティング中でしたが、黒マーチさんを助手席に乗せてＧＯ、かなりレーシーになったアリスト号を体感してもらいました。 感想は黒マーチさんに聞いてくださいね（笑） シロエボ号より加速では確実に速くしましたからァ～（驚） ウ～ん、ちょっと昔に戻って、エンジンセッティングに、はまってしまいそうな黒７０です。 最新のサブコンは凄いぞ～Ｅ－マネージのアルティメイトを黒７０Ｊ号にも付けようかなァ～なんて、 たくらんじゃったりして（笑） その前に、白１０１さんが動いていた～マジ・・・ まずは、アルテッツァで使っていたＥ－マネージを使ってセッティングするようです。 セッティングが取れたら、アルティメイトにして エアフロレスにする計画のようですよ（驚） (2008.02.04 23:17:34) |
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って思ったけど
