ヴィッツ1300ＲＳ号を４連スロットル仕様にするか！

2010.08.21

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カテゴリ：ヴィッツ

インジェクターも大容量にしたし

セッティングも普通に走れるようになったし

そろそろ本題に突入するか！

といってももうパーツは

オーナーさんから送られてきているんだけど

当然、キットじゃないし

送られてきたのは、ＡＥ１０１用の４連スロットルのみ

おいおい、インテークマニホールド作れってことか～（泣）

まあ、以前に型取りをしてあるので

取り付けることに、これノーマル写真です。

ヴィッツ

そして４連スロットルを取り付けた写真です。

ヴィッツ

インテークマニホールドを作る時、

オルタネーターとのクリアランスが５ｍｍ程度しかとれないので

制作はかなり難しいです。

インマニを作って

４連スロットルを付けるまでは良しとして

これからが難問だらけなんだよな～

当然、バキュームタンクも付けないと

ブレーキブースターを作動させることはできないし

スロットルポジションセンサーをどうするか？

ＩＳＣＶ制御、その前にＩＳＣVなにを使うか？

そしてファーストアイドル制御をどうするか？

エアコンのアイドルアップは？

吸気温センサーは？

そして一番の難問がブローバイガスをどう戻すか？

ヴィッツのブローバイは低回転と高回転の２本

スロットル手前とスロットル後に戻さないといけない

これをクリアしないと、合法にならないんだよなァ～

全部クリアできたとして、低回転で純正インマニみたいな

吸気慣性が使えなくなるから低回転のトルクをどうだすかも問題だな～

その前に、ＩＮ、ＥＸにハイカムが入っているから

アイドリング負圧も当然低くなる。

アイドリングを安定させるのも苦労しそうな予感です。

とりあえず、インテーク側にバルタイ制御が付いているから

なんとかなるとは思うけど！

まずは、バキュームタンクを加工してブレーキブースターを

作動させるところから始めようかな！

ブレーキが効かないんじゃ話にならないからね！

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Last updated 2010.08.21 11:02:54
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