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[鉄道一般] カテゴリの記事

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鉄道イベント

今日は地元の私鉄と第三セクター鉄道が同時にイベントを開催しました。▲まずは，天竜浜名湖鉄道（旧国鉄二俣線）の天竜二俣（旧遠江・とおとうみ二俣）運転区公開イベント。ここは，県指定有形文化財の木製扇形機関庫と電動転車台が現役で稼働しています。画像は回送車を入庫させているところですが，午後には乗車して転車台の上に乗るというイベントも予定されていました。以前は運転区の見学が随時できたのですが，今は「安全上の理由」で通常は非公開とされています。▲構内の駐車場では，子どもに人気のミニSLが走っていました。走らせている団体は，市当局の協力で市内の佐鳴湖という湖の畔にミニSL公園を作り，月１回程度の運転会を開催して話題になっています。▲遠州鉄道西鹿島駅車両工場にて開催された「あかでんトレインフェスタ2007」今年で３回目のイベントです。こぢんまりとしたイベントですが，会場そのものが狭いため，親子連れで結構にぎわっていました。▲目玉はピット内の見学で，屋上のパンタグラフに手が届きそう（もちろん通電中だから接触厳禁!!）だし，床下では台車を目線の高さで間近に見ることができます。ピットには電車に乗って入り，戻るときには洗車機を通る体験もできます。どちらも小規模なイベントで，列車の乗り継ぎでハシゴできる距離です。親子でノンビリするのにちょうどよい雰囲気でした。

2007.11.03

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京都へ行きました

本当は，11/1・2と出張で滋賀県大津市へ行きました。２日は昼に仕事が終わったので，京都駅で電車を見て時間をつぶしました。▲今回の用務先の最寄り駅は，京阪石山坂本本線の石場駅。ここから隣の京阪膳所（ぜぜ）駅まで乗った600系。標準軌（1435mm）ながら車体幅が狭く，Nゲージ車両よりもガニマタに見えます。また，京阪膳所駅の両側は，まるで遊園地の遊覧電車並みの急カーブが連続し，フランジの軋む音が悲鳴のようでした。▲JR膳所駅で京都方面行きの電車を待っている間，ほんの10分間ほどに３本の下り貨物列車が通過していきました。（３本目は電車に乗って発車を待つ間に通過）ひだりのEF81は２号機でした。▲京都駅で撮った列車の数々。サンダーバードは，681系の付属編成３連＋683系の基本編成６連でした。帰りは，N700系運用ののぞみ26号に乗りました。といっても，降車駅の浜松には止まらないので，名古屋までです。▲京都～名古屋間は，のぞみでは１区間なので，グリーン席を奮発しました。外見は毎日のように走っているのだろうから汚れが目立ちますが，車内は新車のシートのにおいがしていました。中学で夏休みの自由研究のテーマにN700系を選んだ長男から車内の写真を撮るように依頼されていたこともあったので，グリーン席なら空いていて撮影もしやすいかと思ったのですが，考えが甘く，ほぼ満席でした。（名古屋で降りる間際に撮ったので，降車する人の席が空いています）ちなみに，息子の自由研究は鉄道雑誌の特集記事等をほぼ丸写ししたにもかかわらず（だからか？)，学級代表に選ばれて校内発表会に参加したとか。先生に鉄ちゃんがいなくてよかった・・・▲N700系の方向幕。カラーのLED採用により，他に「指定席＋グリーン車と禁煙のマーク」の部分が「次は　新横浜」と表示されるものと，それらの英語表記とで計４種類を順に表示していました。さすが最新型のN700系だけあって，静かで揺れません。名古屋からは300系のこだまだったので，余計に実感しました。（特にシートの座り心地のギャップはすごかった・・・）今度は，もっと長距離を（まともに）乗ってみたいですね。１月に，女房が東京で社会福祉士の資格試験を受ける予定なので，ついでに家族で出掛けて大宮の鉄道博物館へ行く計画を立てています。その時に名古屋から東京まで子どもをN700系に乗せてやる・・・というのが一番現実的（大義名分が立つ）かな？

2007.11.02

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東海道山陽新幹線ダイヤ改正

なかなか更新できないこまったちゃんが，久々に更新でございます。(^^ゞ今日は東海道山陽新幹線のダイヤ改正の日。N700系の営業運転が始まるので，一番列車の走行シーン（地元駅には停車せず）を投稿しようと以前から狙っていたのですが，あいにく午前中は職場の奉仕作業。それならば，と長男に撮影を命じておいたのですが，朝は雨が降っていました。一番列車でなければあまり意味がないのですが，代わりに下りのN700系で３本目になるのぞみ25号を長男が撮ってきたので，それを掲載しておきます。ただ，動画のサムネイル画像のため，かなりいい加減な画像であることをお断りしておきます。▲下りのぞみ25号（後尾側）

2007.07.01

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113系解体・・・

中２の息子が浜松工場の近くで撮ってきました。手法は建物の解体と同じなんですね。ゴールデンウィークに名古屋へ行くとき，大量の113/115系が留置されているのが見えましたが，毎日数を減らし続けているのでしょうね。　　　　　　　　　　　　　合掌。

2007.05.17

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サンライズ再び・・・

３月下旬から４月上旬にかけて，中２になった長男が大阪方面や首都圏へ鉄道研究部の先輩と出掛けていました。今頃になってデジカメを出してきて画像を使ってくれというので，仕方なくアップしました。（本当はネタに困っていたのでラッキーだったりしますが，当人には貸しということにしています(^^ゞ▲いわずと知れたレールスターですな。▲地元のJR浜松工場ですが，偶然通りかかったら300系の廃車回送に出くわしたそうです。▲横浜～大宮間では青春18キップを駆使して途中下車を繰り返したそうです。▲この辺はあっきー1976さんのテリトリー？ですね。時々ブログで紹介されています。▲これは，N700系の走行情報をつかんで地元で撮ったそうです。▲今回のタイトルと本文がどうも合っていないのでは？と疑問に思った方，ここからが本題です。今までのは前振りね，前振り。(笑先日苦労の末方向幕を光らせようとして満足な結果に終わらなかったサンライズですが，実車の室内灯は電球または電球色の蛍光灯のようですね。ということは，ムリに白色室内灯なんか使わずに，素直に285系専用の室内灯で客室を明るくしてやった方が見栄えがいいかも。そのまま組み込むと幕が光らなくなるかも知れませんが，やってみようと思います。

2007.04.07

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ダイヤ改正

今日からＪＲ各線が新ダイヤで動き出し，多くの名車や名列車が姿を消しました。ＪＲ東海からも湘南色の113系が引退しましたが，ホームページの車両図鑑にはまだ健在として掲載されていますね。列車として廃止された373系の「ワイドビュー富士川」もまだ列車名が残っているし。日曜日だから更新できないのでしょうか？でも，トロッコファミリーもまだ残っている・・・ただ放置されているだけなんですね。(^^ゞ

2007.03.18

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目撃情報

▲今日は消防の飲み会でした。新幹線の高架の近くの焼き肉店で，通過音を聞きながらワイワイ騒いでいました。10時半ころ，突然店のブレーカーが飛んで真っ暗になり，排煙装置がないために開け放していた窓の外を見ると，新幹線が音もなく停止しそうなほどの超低速で走っています。幕の表示は「試運転」，しかも青っぽい地色に白い文字です。もしや!?と思って暗がりに目を凝らしていると，街灯の薄明かりに照らされて青いロゴマークが見えました。そう，N700系です。思わず叫んだら仲間からオタク呼ばわりされました。(^^ゞその後30分ほどして店を出ると，200ｍほど先に停止していました。写真はその時にケータイで撮ったものです。浜松工場に入場するところだったのでしょうか。２月９日（大鐵オフ会）には，富士ぶさで蒲郡付近を走行中に大阪方面へ走り去る姿を見たし，ふとカレンダーを見ると，あれからちょうど１か月たっています。時のたつのは早いものですね。（違う方向にまとまってしまいました。(^^ゞ

2007.03.09

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徳島出張・鉄分補給報告

久し振りの更新になる今日は，豪華？２本立てでお送りします。大鐵オフ会に先立ち，９日は仕事で徳島にいました。８日には移動のため，昼から列車に乗りました。▲出発はこだま559号。浜松にはのぞみが止まらないので，名古屋で乗り換えです。▲名古屋から岡山まではのぞみ25号。あこがれの500系です。N700系のデビューとともに東海道からは撤退と噂されているので，乗るなら今のうちです。長距離の速達列車だからか500系だからか，新神戸までの乗車率は高そうでした。横着してカメラ任せのオートモードで撮ろうとしたら露出がなかなか合わず，失敗しちゃいました。▲いよいよ山陽区間に入り，姫路を通過してしばらくすると，電光掲示に「ただ今時速300km/hで走行しています」の文字が。でも，乗り心地に実感はありません。それだけ走行性能が優れているのでしょうね。▲名古屋から２時間足らずで岡山に到着。本当は１号車を撮りたかったのですが，乗ったのが11号車だったので，近い16号車の方へ回りました。ところが，次に乗る瀬戸大橋線の快速マリンライナー号の到着が遅れているということで，乗り継ぎ客を待つために５分間の延発。予め知っていれば・・・と思ったものの後の祭り。後でもっと大きな遅れに巻き込まれることになるとは，このときは知る由もありません。(笑▲瀬戸大橋を渡る岡山～高松間の快速マリンライナー号。２階建て車両１階の指定席を取りましたが，所々に防護壁があり，視界を遮られます。マリンライナー号に乗るなら，２階のグリーン席にしましょう。▲高松～徳島間は，2000系気動車特急うずしお。振り子列車は初めての経験です。カーブでは，カントとは別物の傾きをはっきりと体感できました。▲アンパンマン列車には出会えなかったので，せめて徳島駅のポスターで我慢します。(笑▲時間は飛んで９日，仕事が済んで帰路に着きます。岡山0:48発の富士はやぶさに乗るため，20:30過ぎまで徳島駅前で時間をつぶし，徳島～高松間は普通，高松～岡山間はマリンライナー号と乗り継いで０時半前に岡山に着きました。富士ぶさの到着予定時刻を数分過ぎたころ，列車の接近を知らせる「桃太郎さん桃太郎さん，・・・」のチャイムが鳴りました。すかさずカメラを構えて待っていると，来たのは富士ぶさの発車後に通過するはずの貨物でした。30分近く待っていると，富士ぶさが遅れて来るどころかホーム上の電光掲示から列車名が消えてしまいました。それまではいつ来るか分からない状態でホームを離れるのは危険と思って寒い中を待っていましたが，表示が消えるということは来ないということなので，２階の改札へ戻って駅員に聞いてみました。すると，改札では富士ぶさの90分遅れを何回か知らせていたのだそうですが，私のように乗り継ぎでホームからホームへ移動した場合には聞き逃したらしく，他に二人の女性がホームで待っていました。深夜にもかかわらず，富士ぶさを待つ乗客のために用意した待合室は既に満員とのことで，３人だけ職員用の会議室に通され，１時間くらい待ちました。遅れの原因が車両点検のためらしいと聞いたので，もしもどこかの不具合なら，また壊れて止まったら大鐵オフ会のSL乗車に間に合わなくなるので，２時過ぎにもかかわらず，参加者のぎゅっさんさんとHAKKINYANさんにメールで予約番号を知らせました。すると，ぎゅっさんさんから「今から寝るところでした。」と返事が来たのでビックリしましたが，とりあえず用件が伝わったので安心しました。結局，１時間45分遅れで岡山を出て，２時間遅れで浜松に着いたので，だいたい予定通りに新金谷駅に着けましたが，自宅には荷物の積み替えのために15分ほど寄っただけで，非常にあわただしい朝になってしまいました。それでも，富士ぶさが遅れたおかげで，岡山では新幹線の保線車両が走るのを見られたし，朝になって蒲郡付近では大阪方面へ下るN700系を見られたので，いいこともありました。次はいよいよ大鐵オフ会の話題ですが，ここまで長くなったのでページを改めます。では後ほど。

2007.02.11

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キップ購入!!

←クリックしてください。現在，参加表明14人（大人９，小人５）←うなぎ登り親子様，ゆ～くんぱぱ様，あっきー1976様（日帰り），HAKKINYAN御家族様，ぎゅっさん様，GAGA親子（宿泊）大鐵オフ会のキップではありません｡(まだ早いって！実は，オフ会の前日９日に徳島の会合に出席するので，８日に出掛けるのです。行程は鉄ちゃんらしく，名古屋までこだまで行き，岡山までのぞみ（500系！），高松までマリンライナー，そして徳島までうずしおと乗り継ぎます。帰りは，徳島から高松までは時間調整のために普通で，岡山まではマリンライナー，そして岡山から浜松まではやぶさ!!です。Ｂソロです!!＼(^^)√本当は今月下旬に北九州へ出張し，小倉からはやぶさに乗りたかったのですが，遠すぎて出張費用がかかりすぎるいう理由で却下されました。ちなみに，この出張は業界では県外出張と呼んでいて，自分のテーマに合う会合を探し，自分でスケジュールを組んで出掛けるものです。で，オフ会当日の朝6：30に地元に降り立ち，着替え等の荷物だけを持ち替えてとんぼ返りで新金谷へ向かいます。それにしても，キップ売り場のおねえさんがタッチパネルの端末を操る手つきは鮮やかですね。場所が決まっているキーボードならいざ知らず，列車ごとにボタンの位置が違うであろう画面を，それこそ見えないくらいの速さでタッチしていきます。１か月後までキップをなくさないようにしないといけませんね。(笑

2007.01.11

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乗り鉄・撮り鉄の旅

中高一貫校で鉄道研究部の息子が東京方面へ行ってきました。中１のくせに，高校の先輩に連れられてあっちこっち行っています。今回は1:13発のMLながらに乗るというので，真夜中に駅へ送らされました。デジカメで写真や動画をいっぱい撮ってくるのですが，大半は手ぶれやピンぼけで使えません。そこで，程度がよくて私が珍しいと思ったものを２枚だけ御紹介します。▲485系お座敷電車せせらぎ▲185系新特急おはようとちぎ草津の写真もありましたが，手ぶれがひどくて使い物になりませんでした。今のところ，それぞれの先輩が独自に立てた計画に乗っかって出掛けているのですが，その分，旅行回数は部内一だとか。今月だけでも大阪，名古屋，そして今日の東京と３回も出掛けているので，旅費がかさんで仕方ありません。しかも，半年ちょっと前までは子供料金だったのに，今じゃ一気に倍増ですからたまりません。でも，負けずにＮゲージの充実を図っていきたいと思います。（大丈夫かな？(^^ゞ

2006.12.17

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鉄ちゃんの京都旅行

▲長男が学校の鉄道研究部の行事で京都へ行ってきました。▲名古屋～京都間はのぞみ１号（500系）に乗ったそうです。私は２月に徳島へ出張する予定があり，その時に500系で岡山まで行こうと考えているのですが，先を越されました。( _ _)後は，息子が撮ってきた写真の中から特急を掲載します。私の一日はといえば，朝５時半に息子を駅へ送ってから消防の訓練のために詰め所へ行ったら，地元で火事が発生し，消火のために出動。昨日の朝は隣町で５人の死傷者を出す火災（全国ニュースで流れていました）があったばかりで緊張しましたが，人的被害は特になく，30分ほどで消し止めました。その代わり，訓練を30分ほどして終わる予定が，その後の片付けを含めて２時間半を費やすことになりました。これからの季節は，火を使う機会とともに火災も増えます。火の元には十分に注意しましょう。そして昼には「頂（いただき）マッスル」を録画しながら見て，その後レイアウト改修のために車両を線路から下ろし始めました。腰に負担の掛かる姿勢が続くので，全部はできませんでした。ボチボチやっていきたいと思います。

2006.11.19

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地元バストミカ登場!!

路線バスにトミカ・・・ちっとも鉄道のテーマにふさわしくないように見えますが，走らせている会社名が「遠州鉄道」といいます。(笑▲同社系列のデパートが特注したもので，限定9000台だそうです。9000台・・・これって限定の数字？ま，いずれ売り切れる日が来るのでしょうけれど，現時点ではだいぶ在庫があるようです。そりゃ，いくら特注といっても，トミカ１台が1000円ではねえ。鉄道研究部の先輩の影響でバスヲタにもなった息子はいつの間にか買ってきましたが，普通のお母さんなら，子供にせがまれても買わないでしょうね。(^^ゞコレクションに欲しい方には，リクエストがあれば買って送って差し上げますが，息子いわく「似てねえ。」だ，そうですので御注意を。(爆

2006.11.06

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さようなら，ジオラマ館

昨日はMAのコキにさんざんもてあそばれてすっかり忘れていましたが，天竜浜名湖鉄道のお話です。▲国鉄時代は二俣線としてC58が走っていた路線で，現在の本社がある天竜二俣駅には，県指定の有形文化財である木造扇形機関庫と転車台があります。（もちろん現役です）▲そして，機関庫の隣には，息子が通う中学・高校の鉄道研究部と共同で運営するＮゲージのジオラマ館があり，主に毎月第３日曜日に開館して人気を博していました。それとは別に，昨年の途中までは，天浜線で二俣駅へ行くか入場券を買うかすれば随時機関庫の見学ができたのですが，いつしか安全上の理由から見学は中止されています。ジオラマ館は機関庫の奥（上の写真の左側）にあるので，機関庫と転車台の間を横切ることになるのが危険ということと，会社側がジオラマ館に提供していた小屋を別の用途に使いたい意向を打ち出したことで，ジオラマ館の閉鎖が決まったようです。折しも天竜浜名湖鉄道はちょうど開業20周年を迎えていて，この３連休は記念イベントを行っていました。息子もジオラマ館の運営に忙しく通っていましたが，イベント最終日の昨日をもってジオラマ館は終了したそうです。大手量販店のジョーシン（スーパーキッズランド）は撤退するし，最近，鉄道模型に関して暗い話題が続く浜松でした。

2006.11.06

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仕事で東京へ

職業は一応小学校の教員なので，修学旅行の引率で東京へ行ってきました。▲行きは6:57浜松発のひかり430号。御覧の通り700系です。間もなくN700がデビューしようかという時期に珍しさはありませんが，私が700系に初めて乗ったということで。(笑300系に比べて乗り心地がよかったです。▲正式な鉄道ではありませんが，重油専燃ながらホンモノの蒸気機関車を使っている，お馴染み東京ディズニーランドのウエスタンリバー鉄道・リオ・グランデ号です。修学旅行の引率で行くのは３回目（プライベートでは一回もなし）ですが，初めて乗りました。現在国内唯一のSLメーカーである協三工業製ですが，よく見ると，機関車だけでなく，引込線との分岐に設置されたポイントも協三工業製だったので，信号機や踏切も含めて鉄道一式を賄っているのかも知れませんね。さらに，このアトラクションのスポンサーがトミー。ということは，Nゲージで製品化してもおかしくはないですね。（売れればの話ですが・・・）鉄分を含む部分だけを御紹介しました。帰りは午前中に静岡で発生した人身事故の影響で２時間遅れ・・・になりかねない状況でしたが，添乗員さんの努力のお陰で予定時刻の便（列車としては２時間遅れ）に乗ることができ，結果オーライで終了することができました。お～い！GAGA鐵道関連の話題もあるのですが，今から修学旅行の報告書を書かなければならないので，それはまた後日に。明日は消防の訓練があるため，明後日になるかも知れませんので御了承ください。（あ，明後日は飲み会だった・・・(^^ゞ

2006.10.25

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東京一泊団体旅行

土日にかけて，消防団の研修旅行で東京へ行きました。もともと団体行動のため，このブログのメインテーマである鉄道を堪能するとまではいきませんでしたが，行程の中で見付けた鉄っぽいものをいくつか御紹介します。▲最初の立ち寄り地である，お台場の船の科学館で見たコンテナ船の模型。船そのものよりも，積荷の海上コンテナの方に目がいってしまいました。（笑もちろん，全長が３メートルくらいある巨大な模型で，戦艦ヤマトの５メートルはある模型を始め他にもたくさん展示されているので，見ていて飽きませんでした。▲同じく船の科学館で展示（鉄的な言い方をすれば静態保存）されている退役船の中に，青函連絡船として活躍した羊蹄丸（写真奥）がありました。煙突のJNRロゴが懐かしくてパチリ。手前は初代南極観測船の宗谷です。ちなみに，画面左側の白く緩いアーチは，ゆりかもめの線路です。▲消防団の研修らしく，東京消防庁本所防災館を見学しました。写真は館内に展示してあった防災館と本所消防署の全体模型です。これのどこが鉄っぽいのかというと，スケールが1/150なんです。要するにNゲージと同じということで，ただそれだけなんですが・・・(^^ゞさて，今月下旬には，またしても東京へ一泊で出掛けますが，またしても仕事がらみの団体旅行です。今度はコース上でどんな鉄分を発見するか，少し下調べをしてからいきたいと思います。

2006.10.01

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長男の横浜方面撮り鉄旅行

中１の息子が鉄道研究部の先輩と横浜方面へ出掛けました。朝５時20分に駅集合。当然，路線バスはまだ走っていないので駅までお見送りです。一日が長かったこと。(^^ゞおまけに，必ず撮影するよう命じておいた「富士・はやぶさ」は見事失敗。▼あるコトの資料にしたかったんですけどね。取りあえず，EF66が48号機であることは分かりました。（８月に乗ったときは46号機）▲東海道線では，E231のグリーン車に乗ったとほざいていました。このアングルだと，ミニスカートのお姉さんがいたら見えちゃいそう。（э。э)ｂ最後に，エッと思った写真を２枚。（常識的には驚きでも何でもないのかも知れませんが・・・）▲373系ですが，表示は「普通｣。特急形を普通にあててはいけないとは言いませんけどね・・・▲371系の特急「あさぎり」と思いきや，「ホームライナー沼津」373系もそうですが，こういう列車を知らないのはイナカ者なんでしょうか。それにしても，若者は機動力があふれていていいですね。

2006.09.24

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今夜のNHKアーカイブス（編集済み）

▽ＮＨＫ特集「よみがえれ貴婦人Ｃ５７１～最後のＳＬ解体修理～」（１９８５年制作・４９分）▽新日本探訪「汽笛よ響け～滋賀県米原町～」（１９９８年制作・２４分）チャンネル：総合/デジタル総合放送日：2006年 9月24日（日）放送時間：午後11:10～翌日午前0:30（80分）ジャンル：ドキュメンタリー/教養>社会・時事　ドキュメンタリー/教養>歴史・紀行先日放送した「SL復活　C571よ永遠に」がBS-Hi，BS-2と続けて放送されたので，今度は総合でも・・・？と思っていたら，以前に制作・放送された番組なんですね。一本目が制作された1985年は，たしか阪神淡路大震災があった年で，C571は検修で鷹取工場にいて大ダメージを受けたんでしたね。ということは，その時の復活を追ったものなのでしょうか？非常に興味があるところです。※書き込んでいるときには全然気付かなかったのですが，阪神淡路大震災は1995年でしたね。10年も誤差がありました。ここに訂正するとともに，謹んでお詫び申し上げます。m(_ _)m

2006.09.24

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樽見鉄道乗り鉄記

この３連休は岐阜県西部の実家で骨休めすることにしていたので，近くを走る樽見鉄道へ出掛けました。▲４月にオープンしたショッピングセンターです。スーパー，ホームセンター，シネマコンプレックス等をはじめ240の専門店が入り，5000台収容の駐車場を備えた巨大施設で，端から端まで歩くのに苦労します。これに合わせ，近くを走る樽見鉄道が新駅を開業しました。それがモレラ岐阜駅です。今回はこの駐車場に車を置き，乗車の前後には食事や買い物を楽しもうという計画です。朝10時半ころにそろそろ出掛けようか・・・と時刻表を見ると，モレラ岐阜発樽見行きは10:58発車。（無計画なモンです(^^ゞ実家からモレラ岐阜まで20分は掛かります。これから支度して出掛けるには時間が足りない・・・次の便は１時間半後の12:28なので，時間までモレラで食事をして待つことにしました。（後で駅へ行って分かったのですが，９月の休日は11:45くらいに臨時便が出ているそうですが，ムリにこれに乗らずに食事をしておいてよかったと，樽見に着いたときに思いました）▲一見無人駅なのですが，プレハブ建ての切符売り場（赤丸）とテント張りの改札所（黄丸）があります。営業しているのは休日だけなのかも知れません。▲大垣発本巣行きのハイモ230-313がやってきました。たっている客もいるほど混んでいてビビリましたが，ここモレラでほとんど降りてしまいました。新駅を作って大成功でしたね。(笑▲本巣に着くとすぐ，大垣行きハイモ230-314「モレラ号」が発車していきました。先の樽見方面へ行く客は，写真のハイモ295-315に乗り換えます。ここ本巣は車両基地でもあるので，帰りには面白い交換・入れ換え作業が見られました。まず，樽見発大垣行きが入線すると，留置線から樽見行きが出てきて大垣行きの後ろに停車します。そして，大垣発本巣行きが入線すると，交換待ちをしていた大垣行きが発車し，樽見行きは乗客の乗り換えを待って発車していきます。▲本巣の留置線には，先頃引退した14系客車やTDE11をはじめとするディーゼル機関車等も留置されていました。（ディーゼル機関車も引退したのかな？）【樽見鉄道TDE11+14系うすずみブルーライン6輌セット(マイクロエース製 Nゲージ)】かつて，HAKKINYANさんの日記で紹介されたセメント列車も既に廃止されてしまいましたが，ここで眠るDLたちが牽いていたんでしょうね。（他の留置線にも数台のDLが留められていました）また，途中の水鳥（みどり）という駅の側線には，50系客車が１両留置されていました。▲本巣から40分ほどで終点の樽見に着きました。春先には薄墨桜等の観光客で大混雑するようですが，特に見る物のない今頃は閑散としているようです。おまけに，駅の周辺にはお店もないので，20分後に折り返し発車する便で帰っちゃいました。▲実家の近く（といっても歩いていける範囲じゃないですが・・・）には，近鉄養老線も走っていますが，こちらは廃止候補に上げられているそうで，親はますます大垣方面へのアクセスが不便になると嘆いていました。というわけで，次回の乗り鉄対象は，この近鉄養老線に狙いを定め，揖斐駅を下見してきました。廃線になる前に乗ってみたいものです。

2006.09.18

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こだま検測はいつ？

東海道・山陽新幹線を走る923系総合軌道試験車，通称ドクターイエローは，約10日ごとに軌道試験（検測）を繰り返しますが，この場合は臨時のぞみ号のスジで運行されるそうです。（ひかりゼロさんのこのページ参照）それとは別に，約３か月ごとにこだま号のスジで検測が行われますが，地元浜松に停車する姿を見るには，このこだま検測を狙うしかありません。ウチの場合，一日目に行われる下り検測の目撃情報を得て翌日の上り検測を見るパターンなわけですが，上りののぞみ検測が浜松を通過するのはだいたい１時過ぎなので，ほんの一瞬でもはっきり見えます。それに対し，上りのこだま検測は夜に行われる場合が多いようなので，条件としてはよくありません。その分，平日でも見に行かれない時間ではないので，今月中にあるはずのこだま検測情報を待ち構えていたりします。ちなみに，過去２回出撃して，２回とも空振っています。

2006.09.12

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プレミア～

▲楽天スーパーエージェントを見たら，５月に名古屋は丸栄で行われた鉄道模型展のオリジナル貨車，コム１が出品されていました。コム１の通常品は，ある意味で今どきのNゲージ車両とは思えない価格設定です。（発売自体が古いですけどね）楽天では，ショップによって472円～567円で扱われています。それが，オリジナル塗装のコンテナが載っただけですごいインフレですね。確か，誰かさんが依頼者のために代理購入したり，キリプレの賞品にしたりしてましたよね。いいなあ，カネのなる木。私も買っておけばよかったかな？（でも，販売価格もオリジナルより高いか・・・）

2006.09.10

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届き物いろいろ

７時過ぎに仕事から帰宅したら，３つのモノが届いていました。一つは，中学校生活で必要という息子に買った腕時計。【CASIO カシオ G-SHOCK The G (GW-056BJ-1JF) 電波時計/タフソーラー】ちょっとゼイタクさせすぎかと反省しています。(^^ゞもう一つは，大井川鐵道をテーマにした本です。【にっぽん列島鉄道紀行／大井川鐵道】いつ頃だったか，楽天のスーパーエージェントで紹介されたときには既に在庫なし状態で，発売前のことか？と思って待っていたのですが，とうとう受付が始まることはなく，やむなくア○○ン（アンパンじゃないよ＼(^^)で予約注文してありました。（本には5/10発売と書いてあるから，第２刷なのかな？でも雑誌だし・・・）三つ目は，うなぎ登りさんが録画してくださった「SL復活　C571よ永遠に」のCDです。▲マニアックなデザインで，開封一番，商品かと思っちゃいました。（本当ですよ）内容はまだ見ていません。さっきBS-2で「熱中時間・鉄分補給スペシャル！　鉄道熱中人大集合」という番組をやっていて，それを見ていたのでした。いやあ，一口に「鉄ちゃん」と言っても，ジャンルは実に奥深いものですね。駅員萌えの人，グリーン車の室内の写真ばかり撮る人，路線歌？ばかり作る学校の先生，駅等の構造物に使われている古レールのデータを集める人・・・鉄道を強風から守る鉄道林を見て回る人なんか，スタジオに集まった100人の鉄チャンの中でも唯一の趣味人だったりして・・・私はやっぱり，模型鐵道の人たちが作ったたま電ジオラマが一番ツボにきた常識人ですけど・・・（と思っているのは自分だけ？）明日か明後日にはいただいたCDを見たいと思います。（明日は，午前中は検診の再検査で午後は休日出勤のため，ゆっくり見るなら明後日ですね）うなぎ登りさん，ありがとうございました。

2006.09.08

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久々に購入意欲が湧いたが・・・

去年の冬だったでしょうか，地元の駅に行ったときに見掛けた373系の特急「ホームライナー静岡｣。373系に乗る機会はほとんどありませんが，よく似ている313系近郊形電車の近代的でオシャレな内装が気に入っているので，373系にも憧れがあります。今日の楽天スーパーエージェントで紹介されているのを見て，かつては在庫切れで諦めていた所有欲がまた湧き出してきたようです。さて，373系がお～い！GAGA鐵道のラインナップに加わることはあるのでしょうか・・・

2006.08.31

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「SL復活　C571よ永遠に」の録画に失敗しました

何ともオーマイガーな話です。27日（日）にNHK・BS２で放送した番組ですが，私は家族で東京へ行っていたので録画予約して出掛けました。で，今日，しっかり時間を作り，TVの前にドッカと座って満を持して見始めました。１時間10分くらいはちゃんと映っていました。ちょうど，ボイラー内の管板からの水漏れ修理がうまくいったあたりまでです。次の瞬間，テープは回っているのに画面がとつぜん消えました。少し間をおいて一瞬映りましたが，結局残りの40分間を見ることはできませんでした。我が家はケーブルテレビで，BS２は22チャンネルになっています。それに対してビデオデッキは10チャンネルまでなので，11チャンネル以降の番組を録画するには，ケーブルテレビのコンバータもタイマー予約しておき，ビデオデッキの外部入力に合わせておく必要があります。今回，VTRは番組終了の時間まで回っていたので，タイマー予約を間違えたとすればコンバータの方ということになりますが，ちょっと消えた後に一瞬映ったということは，タイマーのセットミスでもないような気がします。停電したならビデオも止まっているはずだし，残る可能性はケーブルテレビ局の放送障害の発生ですが，会社に確認したら障害はなかったとの答え。アンテナケーブルのちょっとした接続具合で映りが悪くなることもありますが，27日に帰宅してテレビを付けたときには問題なく映っていたし・・・ま，今はC517が元気よく走っているようだからいいですが，どのように不具合を修理していったのか，最後まで見たかったです。

2006.08.29

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SL復活　C571よ永遠に

大変御無沙汰しております。いったんサボり癖がつくと，引きずってしまってダメですね。他にも色々とやっていることがあって相対的にPCに向かう時間が減ってしまっているのも原因の一つですが，今週末の模型鐵道ブログオフ会（八王子）を起爆剤にして，日記を再開させたいと思っています。さて，タイトルは以前，NHKのBSハイビジョンで放送された番組名です。うちはハイビジョンに対応していないため，観られなくて悔しい思いをしましたが，27日（日）13:00～14:50の110分間，BS2で放送するそうです。ちょうどオフ会の時間で東京にいる予定なので，自宅で予約録画しておこうと思います。今週末は楽しいことが盛りだくさん。詳細は，オフ会後の日記で御紹介します。

2006.08.24

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新幹線なるほど発見デー

今日と明日，JR東海浜松工場の一般公開です。今年は試験走行が続くN700系が初めて展示されるということで，かなりの人出が予想されるため，親子で出掛けるのはやめました。他に目新しそうなイベントはないようだし，N700もどうせ来年になれば定期運用に入るから・・・と自分に言い聞かせつつ・・・(^^ゞそんな中，中１・鉄研所属の息子が，クソ暑い中を自転車で出掛け，写真を撮ってきました。▲車庫と車庫の間の狭いスペースのため，思うようなアングルでは狙えなかったとのこと。それにしても，正面から見るとちょっと前に流行ったthe DOGみたいな顔ですね。▲中間車の側面に描かれたロゴマークです。N700の文字の中に列車が走っています。なかなかオシャレなデザインですね。

2006.07.22

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列車番号3980A

平たく言えば，今日走った上りのドクターイエローなんですが・・・。(笑息子がカメラを持ってH駅上りホームへ見に行ったら，駅員さんが今月の運転予定日・列車番号・通過時刻を記したメモをくれて，さらに上りのこだまが停車中だから下りホームへ行って見た方がいいと教えてくれたそうです。▲のぞみ検測のため，H駅を東京方面へ走り去る923系・T4編成。本当は，駅に進入する先頭１号車がバッチリ写った画像があったのですが，加工中に消え去ってしまい，息子はショックで寝込んでしまいました。(ウソちょっと画面が暗いですが，手前に写っている子連れの夫婦（奥さんは手だけ）はケータイのカメラを向けているし，その向こうの母娘？も興味深そうに見つめています。もっとも７連しかつながっていないので，DYの通過に気付いてからケータイのカメラを構えてもなかなか撮れないようですけどね。さて，失われた画像の埋め合わせに何を買ってやろうかな・・・(^^ゞ22・23日の新幹線工場の一般公開で誤魔化せないかな？(爆

2006.07.09

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C571復活物語

先ほど，BS2を観ていてやっていた番宣なので詳しくは覚えていないのですが，７月12日(水)の21:00～だったかな，BS-Hiでタイトルの番組を放送するそうです。（正式な番組名とは違うかも知れません。）「SLやまぐち号」として走っているシーンや，機関車を分解しているシーンが映っていました。ぜひ観たいけれど，ウチはBS-Hiは契約していない・・・だれか御覧になったらレポしてくださいね～(--;)

2006.07.01

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長男・初めての一人旅？

土曜日に文化祭を無事に終えた長男は，今日は東静岡駅へ行って列車を見る計画を立てていたようです。ここは東海道線の駅としては小規模ですが，静岡貨物駅が隣接しているので，いろいろな列車が見れることを期待していたようです。▲お～，やってくれますな。浜松では見ることのできないシーンです。▲ワムの群れ。以前，ワム列車を一度見ましたが，こんな所にいたんですね。(笑▲ちょっと遠かったのでズームで撮ったそうですが，静岡鉄道のラッピング電車。シャッタ－チャンスを逃してばかりだったようですが，これだけ写っていれば，HAKKINYANNさんも解説が付けやすいことでしょう。(^^)

2006.06.12

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鉄道模型展

昨年に続き，名古屋は丸栄デパートの鉄道模型展へ出掛けました。今回は，うなぎ登りさんが今日出掛けられるのに合わせ，お会いしようというのが大きな目的です。まずは本日の乗車記録？から・・・。▲浜松～豊橋間は313系でした。豊橋寄りが3000番台２両，静岡寄りが０番台４両の６両編成でした。GWだからですかね。▲乗ったわけではありませんが，豊橋で降りた理由の一つがトロッコファミリーを見るためです。昨年８月に一度乗りましたが，また乗りたいですね。今日の牽引機はぶどう色のEF58 122でしたが，少し離れた機関庫の中には青い特急色の157号機も見えました。▲豊橋～金山間は名鉄特急。JR１本で行くより200円くらい安いのですが，パノラマ席にしたためにかえって高くつきました。ま，たまにしか乗らないということで・・・(^^ゞ▲金山～栄間は名古屋市営地下鉄名城線。紫色が路線のカラーです。▲そしてやってきました，鉄道模型展。いよいようなぎ登りさん親子と対面です。御本人は則巻千兵衛に似ているとおっしゃっていましたが，本当に似ていました。(笑お子さんも礼儀正しくて，ほんのわずかな時間しか御一緒できませんでしたがうれしかったです。▲その後，昼食を挟んで鉄道模型展を見たり，即売コーナーを覗いたり，プラレールコーナーで遊んだり，ソフトクリームを食べたり，屋上の遊具やゲームで遊んだり，・・・気付けば，11時から４時までいました。▲今日は鉄道模型展だけ見て帰る予定だったのですが，思った以上に長時間の滞在になり，中途半端に帰ると夕食の時間との兼ね合いが微妙になるので，うなぎ登りさんに教えてもらった日車夢ステーションまで足を伸ばしてみることにしました。100円で３分間走行できるHOゲージの大型レイアウトで夢中で遊んでいました。NHK名古屋支局のビルの中にあるので，隣には番組作りを体験するコーナーもあり，こちらでも楽しく遊ぶことができました。▲帰路は，栄～名古屋間は地下鉄東山線。路線のカラーは黄色です。▲そして，名古屋～浜松間はひかりに乗りました。行きは乗り換え時間も入れて３時間，帰りは30分。移動の手段として考えるなら，鉄道で新幹線にかなうものはありません。でも，速さばかりが求められるわけではないから，トロッコ列車やイベント列車が必要になるんですよね。これからもいろいろな乗り方を楽しんでいきたいと思います。最後に，うなぎ登りさん，今日は本当にありがとうございました。次回は大井川鐵道でお会いしましょう(^_-)

2006.05.03

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列島縦断　鉄道乗りつくしの旅「ＪＲ全線走破！珠玉の風景編」

夕方４時からNHK･BS2で放送していた番組です。これって関口宏だかの息子がリポーターを務めていた番組でしたっけ？今日の放送では，各地のオススメ風景をまとめたものでした。それにしても，JR線だけでおよそ２万キロもの行程を，番組のためとはいえよく乗り通したものです。私としては，SL列車やトロッコ列車がたくさん出ることを期待していたのですが，出たのは８月に廃止になったSLあそBOY，しまんと清流号，SLばんえつ物語くらいでした。それでも，ハイビジョン放送だけあって，うちのノーマル放送用テレビでもきれいな風景を楽しむことができました。それから感心したのは，JRの線路は，どこもよく整備されていることです。大井川鐵道なんか，一目で分かるほどレールが歪んでいるし，列車の古さも手伝ってよく揺れますけどね。初めて大鐵の電車に乗ったらしい人たちなんか，揺れる揺れると怖がっていましたからね。(^^ゞ▲レールに沿って赤い直線を入れてみましたが，歪み具合が分かるでしょうか。決して陽炎のせいだけではありません。(笑話は変わりますが，夕方閉店セール実施中のスーパーキッズランド（ジョーシン系）へRMM誌の最新号を買いにいったのですが，新商品の入荷は既にストップしているようでありませんでした。(T_T)しかも，ナロ80製作のためにプラ板を買おうとしたら，それもなし。売り場には隙間が目立っていました。もう行くこともなさそう・・・

2006.04.22

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リニア試乗会に応募！

ぎゅっさんの日記にコメントを書くためにJRの公式HPで調べ物をしようとしたら，試乗会の参加者を募集していました。開催日は5/26（金）・27（土）で，どちらか一日に参加できるとのこと。〆切日は，なんと今日ではありませんか！今日の消印有効じゃ間に合わないと諦めかけたら，ネットでも応募できるではありませんか。去年の夏に応募したときは往復はがきのみだった（家族全員の名前で申し込んだものの，全員ハズレ）と思いますが，これは天の，いや，ぎゅっさんの思し召しと思い，勇んで応募しました。でも，何人くらいの応募があるのか知らないけれど，今回も当たらないんでしょうね。１回くらいは地上を500km/hで走る感触を楽しんでみたいので，これから何回でも応募しようと思います。（うなぎ登りさんは，よく当てたよな・・・）

2006.04.17

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久々の甲種回送ウォッチング

今日は天気もよく，中学の鉄道研究会（中高一貫校）に仮入部した息子が列車の撮影練習をしたいというので，JR貨物・西浜松駅の沿線に出掛けました。※　以下の撮影はすべて息子です。▲着いてすぐに現れたのが，DE10のＢ更新車でした。初めて見ました。▲続いて，いつも甲種回送に先立って到着する貨物列車にぶら下がっていたのは，これも初めて見るEF65 1059＝JR貨物の試験塗装機でした。今日はいろいろツイている予感が。(^^)▲実を言うと，前にうなぎ登りさんから長野電鉄1000系ゆけむり号（元小田急10000HiSE）４連２本（併結）の甲種回送が今日あることを教えていただいていたにもかかわらず，すっかり忘れていまして，行ってビックリした次第です。(^^ゞ今日はこの元ロマンスカー目当ての家族連れや鉄ちゃんが多数集まっていました。それにしても，この塗装をそのまま引き継ぐとはいえ，赤いストライプは色あせ，雨だれ跡の黒いスジが全体に付いていました。今後，整備しながら塗装もリフレッシュされるんですよね？ところで，分かりにくいですが画面右端，DE10の横と，ゆけむり号の乗降ドアの横にいる職員は，大きなカメラ（１台はビデオらしい）を持っていて，どうもゆけむり号ではなくてEF65の方をずっと撮影しているようです。近々，何かイベントがあるのでしょうか？（塗色変更とか引退とかじゃなければいいけれど・・・）▲そして最後のラッキーがDr.イエローの通過でした。東京方面へ上っていきました。息子の撮影位置からは突然現れて，しかもDYは７両編成だからチャンスは一瞬しかなかったと思いますがよく撮ったと思います。（道路脇の生け垣の隙間に潜り込んでいます）息子が学校で使う国語と漢和の辞書を買うために寄った本屋では，鉄道ダイヤ情報（これもうなぎ登りさんから大井川鐵道のダイヤグラムが付録していると教えていただいて購入）やRail Magazine等を買い，鉄分をたっぷり補給して大満足の一日でした。

2006.04.16

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トロッコ列車運行開始！

今日は午前中に長男が入学する中学校のオリエンテーションがあったので，大井川鐵道のSL３往復は諦めました。（沿線は大混雑だろうし空模様は中途半端だし，思い通りの撮影はできそうにないという思いもありました）代わりに，今日は天竜浜名湖鉄道のトロッコ列車「そよかぜ」が今シーズンの運行を始める日なので，そちらを見に行くことにしました。▲オリエンテーションが終わってからの出発だったので完全に出遅れました。そのため撮影ポイントを捜している時間がなかったので，取りあえず最速で沿線へ出られるところへ。クルマを止めると同時に列車がきちゃったので，何とか撮影できたという感じでした。初列車のせいか，乗車率はけっこう高かったようで，前２両のトロッコ客車（貨車改造）はもちろん，最後尾の動力車（窓あり）にもたくさん乗っているようでした。（もっとも，今日の天気だとオープン車じゃちょっと寒かったかも・・・）せっかく出てきたから，終点の三ヶ日（みっかび）駅まで追い掛けようとクルマを走らせましたが，沿線の町では伝統の祭りが始まっていて，渋滞に捕まってしまいました。やっと渋滞を通り抜けたものの，三ヶ日駅が見えてくるころにはトロッコ列車は既に駅進入中。桜を絡めた撮影は諦め，そのまま浜名湖の回りを１周して帰宅しました。それだけで大井川鐵道新金谷駅へ行くのと同じくらいの距離を走っていました。さ，明日は雨。でも大井川鐵道のSLは３往復。そして桜吹雪の予感。明日の日記をお楽しみに。（爆

2006.04.01

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本日の甲種回送

今日はE331系の甲種回送があるとうなぎ登りさんから教えてもらい，先日横浜市営地下鉄の回送が行われたスジに合わせて出掛けてみると・・・EF210＋E331は，見物ポイントに着く前に既に走り出していて，運転中のため写真はNGでした。(; ;)それでも，見物ポイントには小さな公園もあり，子どもたちが行きたがったので，そのまま向かいました。▲すると，狙っていたスジでは，DE10＋北総鉄道の7500系がやってきました。DE10の次位にヨ8000が連結されていますが，DE10とともに切り離され，EF65と交代しました。▲さすがに甲種回送＝荷物らしく，窓には荷札？が貼られていました。（笑）ちなみに，右の票には「甲種鉄道車両」，左には「完成検査　合格」とあり，真ん中の赤い札はよく読めませんが，どうやら車体サイズや出荷日？などが記入されているようです。次回は27日に小田急３０００形の回送があるとのことなので，ついに回送休暇？を取りました。学校が春休みになるからできることですが・・・（それ以外の日は出勤して学年末の片付けと新年度へ向けての準備に追われます。）うなぎ登りさん，予定時刻を教えてください。m(_ _)m

2006.03.21

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今日も甲種回送

先ほど妻と息子が買い物（ゲーム？）に出掛けましたが，昨日横浜市3000S形の甲種回送を見た場所へ行くと，別の回送車が同じ時刻にまたいたそうです。うなぎ登りさんの言っていた小田急３２００系は15日とのことでしたが，これもそうなんでしょうか？息子が妻の携帯の写メールモードで撮ったのでこんなにちっちゃい写真しかありませんが，分かる方教えてください。　　

2006.03.12

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甲種回送・他

しばらく忙しさにかまけて日記を放置しておりました。（コメントを除く）さて，今日は横浜市営地下鉄の甲種回送があるとうなぎ登りさんから情報を得ていたので，JR貨物西浜松駅の沿線に出掛けました。▲これは10分ほど前に到着したEF66＋EF65のコンテナ列車です。EF65は後位側のパンタのみ立てていますが，重連運転なのか回送なのか・・・。▲そして，DE10に曳かれて横浜市交通局3000S形がやってきました。ピカピカのステンレスボディに真昼の陽光が反射してまぶしいくらいでした。最後尾には車掌車ヨ8000が連結され，停車後に数人の職員が降りてきて，機関車の切り離しや車体各部の点検等に忙しく動き回っていました。▲コンテナ列車と3000Sを曳いてきた機関車たちは，今度はコンテナ車の入替をしたり，留置線へ戻っていったりと慌ただしく走り回っていました。西浜松駅の側線は，本線（3000Sと地下渡り線の間）の下をくぐる渡り線でつながっていると聞いてはいましたが，今日初めて見ました。他にも，構内入替用のDE10が数両のコキをひいて渡るのも見ることができました。そしておよそ30分後，3000Sは先ほどEF66とともにコンテナ列車を曳いてきたEF65に曳かれて横浜方面へと上っていきました。▲西浜松駅に隣接してセメントターミナルの工場があります。以前HAKKINYANさんの日記で紹介されたので気にはなっていたのですが，今日は土曜日だし，休業日かと持って思い切って訪ねてみました。事務所ではおじさんが一人で仕事中で，構内の立入と写真撮影の許可をお願いするとあっさりOKしてくれました。今日留置されていたタキ1900は４両のみで，セメントを注入するパイプは接続されていましたが，留置線の出口方向には枕木が載せられ，もしかすると，もう輸送は廃止されちゃったの？という感じも・・・せめて写真が撮れただけでも良しとしますか。▲帰り道は，新幹線の浜松工場に沿って走る道を選びました。車庫の一つにいました，Ｎ700が。今まで何度か目撃はしていましたが，撮影するのは初めてです。今度は走っているところを見たいものですね。最後に，今日の甲種回送情報をくださったうなぎ登りさん，ありがとうございました。

2006.03.11

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一体いつから・・・？

今日は仕事で豊橋市二川まで出掛けました，▲JR二川駅から戻る際に乗ったのは，東京口では引退の113系・・・かと思いきや，115系2000番台でした。静岡車両区の所属のようでしたが，今までもずっと走っていたのでしょうか。東海道線には113系しかいないと思っていました。

2006.03.02

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大宮・仙台・東京・・・鐵ちゃんの旅　第４日　東京漫遊編

この日は，女房が早稲田大学で社会福祉士の国家試験を受けるため，６時に起床，７時に朝食を摂り，８時過ぎのメトロ銀座線に乗りました。女房は日本橋で東西線に乗り換えて早稲田まで，私と子どもたちは荷物を東京駅に預けるため，いったん大手町駅で下車です。▲今日の第１イベントは，山手線１周作戦です。荷物をコインロッカーに入れ，東京駅から外回り線１周を開始。親子で先頭に陣取り，何か列車が見えるたびに名称を呼んで（しかも遠州弁丸出しで）はしゃぐあたり，完全にイナカもんです。（笑）ところで，駅の料金表には１周の料金など書いていないので切符売り場の駅員さんに聞いたところ，最低運賃の130円切符を買い，降りるときにもう130円を精算して・・・とのこと。それならば，入場券（130円）でも２時間以内（１周は約１時間）ならば，バレなければ通っちゃいそうですね。（それは最初からする気はなかったですが・・・）第２イベントは明治神宮球場詣で。（笑）初めは山手線は１周して東京で降り，また地下鉄銀座線に乗って神宮球場（外苑前駅）に向かう予定でしたが，路線図を確認したら，渋谷で乗り換えた方が楽だと分かり，結局山手線は1.3周乗りました。（乗り越し精算額は30円でした）で，神宮球場に着いて，まずは周囲をぐるりと１周。数カ所にスワローズカラーの自動販売機があり，子供のリクエストで１枚。▼グラウンドは一般貸し出しをしているそうで，ユニフォーム姿の人たちが頻繁に出入りしています。スタンドを見学できないか聞いたら，構わないが雪が残っているから気を付けるようにとのこと。子どもたちは興奮して走り回り，３人とも滑って転びました。▼クラブハウスの前には，色紙やスワローズのユニフォームを手にした一団がいました。これは選手がいるに違いない，と思って聞いてみたら，宮本と真中は確実にいるらしい。どれくらい待てばいいのか見当もつきませんが，お昼まで30分はあるから待ってみることに。すると，そろそろ行こうか・・・という頃に，絶妙のタイミングで選手たちが現れました。高須もいましたが，顔が半分隠れています。▼息子によれば，会いたかったのは古田だけだそうで，結局写真を撮っただけで握手もしませんでした。だが，試験を終えて夕方に合流した女房の口から衝撃の真実が。前日の夕方，早稲田大学で古田の講演会があったそうで，息子は猛烈に悔しがっていました。神宮球場近くのラーメン屋で昼食を摂った後は，第３イベントの東京モノレールへ。▼ここでの目的は二つで，一つめはモノレールに乗ること（笑)，二つめはこれを見ること。▼海上保安庁の特殊救難隊の基地です。昨年，TVドラマで「海猿」が放映されましたが，原作のマンガの原案者が，別のマンガを連載中です。【トッキュー！！】　　　　　　　　　　　　「海猿」はこちら→モノレールの目的地は，当然終点の羽田空港第２ビル駅です。こちらはANA（全日空）が主に使っているので，展望デッキへ行って運がよければピカチュウジェットが見れるかな？と淡い期待を寄せていたら・・・▲展望デッキに着いた途端，無線の受信機と長玉（望遠レンズ）を持ったファンの動きが慌ただしくなったと思ったら，ちょうどピカチュウジェットが到着しました。今回の旅行はことごとくツキに見守られています。浜松町駅に戻ったところで既に３時過ぎ。女房の試験は３時半までなので，第４イベントのゆりかもめ（フジテレビ）を目指すか，やめて東京駅へ戻るか考えましたが，子供の意見は珍しく３人一致。（当たり前か）▲モノレールでもそうでしたが，先頭に乗るために１本見送るなんてゼイタク，地元では考えられません。フジテレビに着く頃には，既に女房が東京駅で待っていたので，おみやげをいくつか買っただけで戻りました。子どもたちもおみやげ売り場の混雑に閉口していたのであっさり同意しました。あとは東京駅で女房と合流し，こだま号で９時前に浜松に帰着しました。ほぼ当初の計画通りの乗り鉄を達成した今回の旅行は，そもそも私の仙台出張と女房の受験が絶妙のタイミングであったから実現したわけで，旅行中も数々のラッキーに助けられ，満喫することができました。でも，先週の今頃は大宮のカプセルホテルで風呂に入っていたなどと信じられないくらい，日常のクソ忙しい生活リズムに戻っています。今度は，いつ，どこへ，どんな旅行に出掛けるのか楽しみですが，それを考えるのは今回の旅行費用（カード払いの分）を払い終わってからにしないと・・・４回に渡ってお送りしてきましたが，今回で終了です。お付き合いいただきありがとうございました。次回のネタは，途中でストップしている模型いじりにしたいですが，IPAに浸けたままの211系は無事かな・・・？

2006.02.02

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大宮・仙台・東京・・・鐵ちゃんの旅　第３日大宮～東京編

この日は家族と東京で待ち合わせです。時間は特に決めていないので，久し振りに目覚ましを掛けずに寝ましたが，昨夜寝たのが早かったので，7:30に目が覚めました。カプセルホテルで350円の朝食を摂り，8:30前にチェックアウト。大宮駅へ向かいながら，東京まで何に乗るか考えます。京浜東北線は夜だけど一昨日乗った。埼京線は東北・上越等の新幹線が見れるけど昨日たっぷり見た・・・ということで，東北・高崎線に乗ることに。土曜日の９時過ぎは，通勤ラッシュほどではないけれど結構混んでいます。２階席のグリーン車に・・・との欲望が一瞬よぎりますが，あと２日間の行動予定を考慮して自粛。普通に立っていきました。それでも，大宮を出てすぐにすれ違ったコンテナ列車はEH500金太郎が曳いていたし，田端では北斗星，カシオペア，元レインボーの各カラーのEF81を見ることができたし，ラッキーでした。（翌日，機関区の反対側を通る山手線外回りからは，様々な障害物のせいであまり見えませんでした）▲ほどなく終点の上野に到着。山手線のホームに向かう途中，数人の中学生くらいの子に交じってフレッシュひたちを１枚。ここでは京浜東北線の乗客が多かったのに対し，山手線は比較的空いていました。▲東京駅には，家族との待ち合わせの40分前に着いたので，入場券で東北・上越新幹線のホームで時間をつぶすことにしました。こちらの車両は，東海道／山陽新幹線に比べてバラエティー豊かですね。ホームにいる小さな子どもたちも，Maxだ，はやてだ！・・・と歓声を上げています。我が子も同じようにはしゃぐんだろな・・・と考えつつ撮影を続けます。家族が到着後，30分ほど東北・上越新幹線のホームにいましたが，私の入場券の有効期限（２時間）までまだ１時間近くあるので，せっかくだから他の列車も見に行くか・・・ということになりました。新幹線ホームから遙か彼方の房総ビュー特急を見て，少し戻って踊り子号のホームへ行きましたが，SVOが来るのは１時間後。すべての荷物を持って歩き回るのも限界なので，この辺で浅草の宿へ向かうことにしました。実は，入場券の有効期限はとっくに切れているので，改札口で精算を申し出たら，「今日はいいよ」と通らせてくれました。今回の旅行はツキまくっているみたいです。▲浅草へは，東京メトロ東西線（大手町～日本橋）と銀座線（日本橋～浅草）を乗り継いでいきました。青帯は東西線。銀座線はオレンジでした。ホテルのチェックインまでは時間があるので，荷物だけ預けて仲見世通りを見て歩き，昼食を摂りました。その後，銀座線を使って神田の交通博物館と，長男がにわかファンになったヤクルトスワローズのホームである明治神宮球場を見学することにしました。▲交通博物館は５月に閉館し，10月からはさいたま市に鉄道博物館としてリニューアルオープンするそうで，様々な記念イベントが開かれていました。特に，万世橋駅跡の特別公開は凄まじい人気のようで，２時過ぎに入館した時点で既に受付が終わっていました。屋上からホームの遺構が見えますが，特別公開の参加者が遺構の階段から顔を出しているのが見えて，羨ましかったです。で，写真の方はHOゲージのパノラマレイアウトで，この運転会見物にいちばん時間を掛けました。東京付近で見られる列車のフル編成が４，５本同時に走り，見ていて飽きません。結局営業終了の17:00までいてしまい，辺りが暗くなってきたので，神宮球場へ行くのは翌日に繰り越し，浅草のホテルに戻りました。夕食は，浅草のもんじゃ屋さん。たらふく食ったのはいいですが，荷物を減らすために着替えは下着類しか持ってきていないため，翌日はコートやズボンがもんじゃ臭いこと。連日同じ服を着るときは，もんじゃや焼き肉は控えましょう。（笑）一気に４日目＝最終日もアップしちゃおうかと思っていましたが，ここまでで長くなっているので，明日に続けることにします。乞う御期待!?

2006.02.01

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大宮・仙台・東京・・・鐵ちゃんの旅　第２日大宮～仙台編

この日は，朝５時起床。カプセルホテルが狭いせいか，それともただ慣れていないだけのせいか，起きたら腰が痛かったです。トイレに行くと，既に電車が走っています。しかも，ひっきりなしに通過する列車は，どれも満員ときているのには驚きました。夜は夜で，22:00過ぎの電車も満員に近いし。さすが首都圏は違いますね。▲駅のコンビニで朝食のサンドイッチを購入し，6:30発のやまびこ41号に乗りました。朝から１時間半も立っていくのはいやだし，どのくらい混むのか見当もつかないので，指定席を予約しておきました。JR東日本のえきねっと会員になってネットで予約しましたが，私の地元は東海管内のため，最寄り駅では切符を受け取れません。今回は前日に大宮駅に着いてから発券機で受け取りました。次はいつ利用できることやら・・・【トミックス JR東日本 E2系100番台新幹線電車「はやて」3両基本セット】▲天気は曇りで，通過する場所によっては雪が降り，道路まで白く積もっているところもありました。そんな中，郡山あたりだったでしょうか，単線形のDE15を発見。慌ててケータイカメラを取り出して１枚。ここがどこか見る人が見れば分かるだろうということで，引き気味にトリミングしたので小さく写っています。御容赦ください。【マイクロエース鉄道模型NゲージDE15-2053単線用ラッセル3両セット・残念ながら楽天内には在庫なし】▲仙台市内の積雪はほとんどなく，むしろ東京や大宮の方がちょっと前に積もった雪の溶け残りが多いくらいでした。けれど，東北地方の寒さをこんなところで感じました。氷の厚さは20センチはあるでしょうか。こんなの，地元ではまずお目にかかれません。▲出張先は，仙台駅から市営地下鉄で２駅目のところにありました。でも，帰りは回り道をして鉄道模型雑誌の広告にあった模型店に立ち寄ったので，１駅だけ乗りました。▲高校～予備校時代に毎日乗っていた仙石線。といっても，車両がすべて更新されてしまっているので，二十数年振りに再会したという実感はイマイチ。それでも次はいつ来れるか分からないので，帰りに記念としてあおば通～仙台の１区間だけ乗りました。（昔はあおば通なんて駅はありませんでしたが・・・）【KATO　鉄道模型　Nゲージ　205系3100番台仙石線色4両セット】▲大宮帰りは，18:45発Maxやまびこ128号。仕事は16:30に終わり，17時には仙台駅にいたのですが，Maxに乗りたかったのでこの時間に。おまけに勢いでグリーン席を買ってしまい，１時間ほど仙台駅周辺をぶらついていました。町並みは二十数年前とあまり変わっていないように見えますが，ビルのテナントはだいぶ変わっていました。当たり前といえば当たり前ですが・・・。夕飯は，仙台名物の牛タン焼きをと思っていましたが，あまり早く食べると寝るまでにおなかが空きそうだったので，牛タン焼き弁当を買って車内で食べることに。温かければもっとおいしいだろうな・・・と思いながら食べ終わってもまだ容器に重量感があるので，内張を外してみたら，底にちゃんと発熱材が入っていました。パッケージにも温め方が書いてありましたが，モノは既に胃袋の中。発熱材の分だけ料金を損したなどと，グリーン席利用者らしからぬ後悔の仕方ですね。(^^ゞ【E4系東北・上越新幹線「Max」基本B3輌セット(TOMIX製Nゲージ新幹線・６両セットは在庫なし】▲この日最大の見せ場は，福島駅でのE3つばさとの連結作業でした。乗るときにはMaxだけの８両編成で少し寂しい思いがしていたのですが，発車後の車内アナウンスで連結作業があることを知りました。仙台から福島までの所要時間は15分ちょっと。急いで牛タン焼き弁当をかき込んだ分，余計に味が分かりませんでした。【400系山形新幹線（つばさ・新塗装）セット・E3系は在庫なし】大宮着は20:30。駅ビル内を少しぶらつき，再び同じカプセルホテルに泊まりました。本当は２泊のうちのどちらかは仙台市内に泊まってみたかったのですが，連泊にすれば着替え等の荷物を預けておけると考えての選択でした。それはともかく，翌日上京してくる家族と合流する前にできるだけ多くの列車を見るべく歩き回ろうと，この日は22:00には寝ました。さて，明日はいよいよメインイベント（仕事で出掛けたはずだが・・・）の東京周遊記です。乞う御期待!？ところで，４日間も家を空けたので，後始末に追われ，PCに向かう時間が満足に取れません。そのため，お友達のページを覗くのがやっとで，コメントまで書き込めないでいます。生活リズムが元通りになったらまたコメントさせていただきますので，見捨てないでくださいね。（笑）

2006.01.31

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大宮・仙台・東京・・・鐵ちゃんの旅　第１日浜松～大宮編

旅の始まりは26日の午後３時。通常の仕事を早めに切り上げ，大宮までの移動に備えます。今日乗るのは，こだま号。たくさんの列車を見るために，品川で降りる予定です。（註；あくまで仕事です）▲自宅から浜松駅に着き，新幹線ホームに上がると，上りのコンテナ列車が通過するのが見えました。ところが，５分くらいしかたたないうちに，また上りの貨物列車が来ました。見ると，つながっているのは２両のタキ（黄，グレー）と車掌車ヨ8000（ちょうど屋根の柱と重なってます)，それになんと空車のシキではありませんか！慌ててケータイのカメラで撮ったのでうまく写っていませんが，今度マイクロエースから発売されるシキ600のように見えました。【シキ600+ヨ8000 3両セット】これは，のっけから楽しい旅になる予感が。▲気温は少々低いものの，風は穏やかで空気も澄んでいます。冬とはいえ，ここまで富士山がくっきりと見える日に通ることも珍しいです。また得した気分。後は，品川に近づいたあたりで併走するＮＥＸを撮ったり，品川駅に着いてからは留置中のサンライズエクスプレスやブルトレ客車等を撮ったりしましたが，既に薄暗くなってきていたので，公開に堪える写真はありませんでした。品川で小１時間ほど過ごし，京浜東北普通列車で大宮へ。併走する山手線が10秒ほど先行していましたが，東京を過ぎたあたりで逆転。田端で分かれるまで山手線を従えて走りました。田端から少しの間は線路が少なく寂しい区間を走りますが，すぐに東北・高崎線やら貨物線やらが集まってきてにぎやかになりました。大宮に着いてからも，しばらくはホーム間を行ったり来たりしていましたが，寒くなってきたので翌日の仙台行きの新幹線切符を買ってホテルへ。初体験のカプセルホテルです。初めは部屋（カプセル）への入り方が分からず，他のお客さんに聞いてやっと入室（カプセル)。実は，入口がガラス戸になっていると思い込んで開けようとしていたのですが，カーテンが引いてあるだけなのでした。このホテルは線路沿いにあるため，洗面所やトイレからは駅を発着する列車がよく見えます。手前から東武野田線，東北・高崎・宇都宮線，貨物線，ニューシャトル，そして東北・上越・山形・長野新幹線が全部見えるので，ジョイント音が途切れることがありません。鐵ちゃんにとっては極楽のようでした。（カプセル区画は別に仕切られているので，寝るときは静かでした）駅周辺も少しブラブラ歩き回りましたが，浦和に住んでいた20年前とあまり変わっていないようでした。（変わったのはさいたま新都心駅ができたくらいだと思っていたのは，夜の暗闇のせいでした。その辺の真相が分かるのは３日目の朝ということで，また別のお話）そろそろ時間になりましたので，続きはまた明日。第２日は，大宮～仙台編です。乞う御期待!?

2006.01.30

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タキでGO!

いやはや，作成途中でアップしちゃった。見ちゃった人，いるかな？というわけで編集し直しました。最近のマイブーム（古？）は貨物列車なんですが，今日はタキ形式のタンク列車で遊びました。タンク車もコンテナ車に負けず劣らず，形状や色や各社のマークのバラエティに富んでいますね。楽天で「タキ」を検索すると数十件ヒットしますが，在庫切れも多いようです。タンク列車の編成に適したタキは，入手しやすいメーカーは下の３社ですね。【カトータキ1000　日本石油輸送色(ENEOSマーク付)】【河合商会国鉄(JR貨物) タキ35000形タンク車「日本石油輸送」 2両セット】【マイクロエース A3104 4軸タンク貨車タキ23800 5次車(2両入)】この中で，KATO製品は単品販売，カワイとMAは２両セットです。保有数は，いろいろ取り合わせて26両になりました。各メーカーの長所を見ると，単価ではMAが一番安いですが，転がり性能はKATOが一番です。ディテールの細かさではカワイで，手すりやステップにまで色が差されています。逆に短所としては，KATOはちょっと高いこと。カワイとMAは，ステップや梯子の張り出しがやや大きいので，ホームの置き方によっては接触または引っ掛かって脱線する場合があります。これから購入を検討されている方の参考になれば幸いです。（mizuguさん，パクってゴメンナサイ(^^)さて，今日はナロ80の側板のペーパー掛けを行いました。クレオスのホワイトパテは，盛るときにも食い付きの悪さを感じましたが，ペーパー掛けしたら，凹部分まで取れちゃいました。全く使えません。おまけに，削りカスを洗い落として水を切ろうと振ったら，流しに当たって接合部が取れちゃうし・・・またやり直しです。もう一つ，IPAに浸けている211系5000の方は，何とか形を保っていますが，塗料もほとんどそのままです。歯ブラシでこすると幕状にはがれますが，すべてはがすにはまだ時間が掛かるので，もうしばらく浸けておくことにしました。最近，ナロ80と211系をいじってもプロジェクトシリーズに入れられないのが，ちと寂しいです。(^^ゞ

2006.01.22

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鉄コレオーナーの皆さんへ

今日はRM MODELS の発売日。85ページに，鉄コレの写真作品募集のお知らせが掲載されています。詳細は本誌を見ていただくとして，地元の模型店でも鉄コレ関係の大きなコーナーが設置されていました。応募されたら教えてくださいね。応援します。

2006.01.21

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コキ104に小細工を・・・

昨日の天気予報では，ここ東海地方平野部にも積雪があるかも・・・と言っていましたが，浜松南部は朝から雨でした。山の方では雪だったのかも知れませんが，結構気温は高めでしたね。さて，休日の一日は時のたつのが早いもので，気が付けばもう夜の８時半。今日やっていたことは，PC内部の掃除とマイ・レイアウトの複線と単線をすべて渡り線でつなぐ工事と，タイトルにしたコキ104への小細工，後は昼寝・・・時間的には，昼寝が一番長かったかな？（笑）トレーラーコレクションが発売されると聞いてから妙にコンテナ列車ばかりが気になっています。で，このトレコレ？に付いている海上コンテナ（40フィート）を積載できるコキ106の増備を図っているわけですが，発売から既に２年以上経過しているため，思うように巡り会えません。思いあまって，自らタブーとしていたはずのこれにまで手を出しちゃいました。【3両セットシリーズ　ED75コンテナ列車セット・・・地元模型店にて購入】もう，うちのEL群は交流直流節操なく走っていますが，細かいことは気にせず走らせています。（細かいことか？）それでも，コキ106はまだ５両。マイクロエースからセットで発売されるのは５月予定とまだ先。【コキ106グレー+コキ250000 7両セット】もう一つの方法は，コキ104を海上コンテナ対応型にすること。▲模型的には車体中央部にオレンジ色（または黄色）の「Ｍ」マークを入れるだけなのですが，私にとっては超精密作業（高さ約４ミリ）なので，今まで先送りにしてきました。今回はデカールによる表現を考えましたが，模型店には適当な色のデカールがなかったので，取りあえずタミヤのマスキングテープをクレオスのガンダム専用タッチアップペン（！）で塗り，切り抜いて貼りました。これだけでもけっこう時間が掛かり，２両でギブアップ。列車の編成に変化が付くので，あと２，３両は増やそうかと思っています。211系5000はまたも手つかず，IPAに浸けたまま。そろそろマジでヤバイでしょうか？ナロ80の方は，継ぎ目に盛ったパテが乾いたら反ってしまったので，反対側に曲げ直したら，裏に貼った補強材もろとも折れちゃいました。(>_

2006.01.21

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さよなら，ハイモ180！＠実家

ただ今，岐阜県の実家に来ております。今朝，朝７時頃に自宅を出て９時頃に名神高速の岐阜羽島ICで降り，揖斐川沿いに北上しました。途中で東海道線と樽見鉄道（実は今朝まで何の路線か知らなかった）の鉄橋の下をくぐるのですが，線路沿いに10人近いカメラマンが待機しているのが見えました。これは何か珍しい列車が通るに違いないと，道端に車を止めて線路際を目指しました。築堤に上がり，誰かに何がくるのか聞くまでもなく青いレールバスがやってきたので，とりあえずケータイのカメラで１枚撮りました。実家に到着してから樽見鉄道のHPで確認すると，車両更新に伴い古いハイモ180形が引退するので，さよなら運転を行っているとの事。今月中の土・日・祝だけ，午前中に３本（１往復半）運転するそうなので，知らなかったのにいいものを見ることが出来ました。（でも，積雪のために部分的に運休しているそうです）▲私のケータイのカメラは，シャッターを押してから画像が記録されるまでに一瞬のタイムラグがあるため，動きのあるものの撮影には向いていません。ブレブレにならなかっただけ良かったということで・・・

2006.01.08

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ドクターイエローを見た！

昨日，こちらの掲示板でドクターイエローが下り検測を行ったことを確認。でも，荷物の到着を待っていて出掛けられなかったので，今日の上り検測を狙うことにしました。どこで見ようか，地図とニラメッコしながら検討しました結果，Ｈ駅の西の方にあるスーパーの屋上に決定。ここは，線路に近くて，なおかつ見下ろすことのできる好位置です。スーパーに向かう途中，JRの工場とレールセンターを結ぶ引込線（もちろん踏み切りあり）を渡るのですが，手前で信号待ちしていると，この警報機が鳴っているではありませんか。こんな光景もめったに見られません。300系の中間車１両が機関車に押されて工場へ入っていきましたが，踏切にたどり着いたときには工場へ入ってしまっていたので，写真は撮れませんでした。▲ほぼ定刻の１時半頃，黄色い新幹線（Ｔ４編成）が姿を現しました。興奮を抑えつつシャッターを切りましたが，定期列車の半分の編成長のため，あっという間に通り過ぎた感じです。それでも，新年早々ラッキーでした。今度は，３月のこだま検測を狙うぞ！（のぞみ検測は停車してくれません）▲おまけといっては何ですが，211系を浸けていたIPAをコーヒーフィルターで漉しました。お陰で塗料はきれいにはがれましたが，その分が液の中に混ざっているわけですね。で，次回のためにきれいにしておこうというわけです。オレンジ色の帯は，まるでデカールのようにはがれる感じでした。銀色は，溶け出したように見えましたが，溶けたのは溶剤だけで，色の方はもともと粒子状なわけですね。半分くらい漉したところで目詰まりを起こし，ほとんど出なくなりました。１時間ほどたってもまだ２割ほど残っているので，２枚目のコーヒーフィルターに移し替えました。それにしても，不思議な模様が対流してモワモワと動くのが，幻想的な光景でした。（笑）実は，湘南帯まで吹いたのですが，今はまだ外に干してあるので，画像はうまくいっていたら後日御紹介します。（明日は一日消防・・・出初め式→初詣→新年会・・・で，明後日は実家へ子供を迎えに行くので，２日間更新できないかも知れません。倒れたワケじゃないから御安心を・笑）

2006.01.06

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先を越された！

今日，ドクターイエロー（T5)が上りの検測を行ったそうです。一日中仕事だった私に代わり？息子（小６）が友達と駅へ行って見てきました。▲駅を通過し，東京方面へ走り去るT5。（息子撮影）ホームには上下線ともこだまが停車中だったそうで，下りホームの東京側にいたために走り去る一瞬しか見られなかったそうです。（大阪側にいればいいのに，と思っても後の祭り・・・）でも，初めて走行中を見たと，興奮して話してくれました。私も見たかったけれど，年が明けて１週間は休めるので，その間に新年最初の検測を行ってくれることを期待しています。

2005.12.27

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またしてもドクターイエローを・・・

こちらの情報によると，今日ドクターイエロー（T5)が下り大阪方面へ走ったそうです。ということは，明日は上り東京方面・・・一日仕事だった。あれ，確かT5は西日本所属だから，昨日上ったということなのでしょうか？何にしても，また今回も見損ねたことは確かです。よし，来年こそ見てやる!!

2005.12.26

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鉄分補給（模型ですが・・・）

23日から26日まで，市内の関西系家電店（おもちゃ／模型専門店舗）で，地元高校の鉄道研究会による運転会があります。車両の持ち込み可なので，８月にはC10 8のかわね路編成を持ち込み，今回はSLマンを持ち込みました。部員でも見学者でも，SLマンの素性を知らない人がけっこういましたが，注目度は抜群でした。特に，小さな子には大ウケでした。▲８月のC10 8と同じ場所で撮影。ケータイの画像につき，多少荒れています。それにしても，これだけ広いレイアウト上を走らせると，車両も生き生きして見えますね。せっかく模型店へ行ったので，運転会の後は，かねてより買う予定だった物を。それは・・・▼▲ドクターイエロー（DY）の白色室内灯です。屋上の観測窓からパンタグラフを照射・・・とはいきませんでしたが，屋上に明かりが灯るのは，見ていて楽しいです。ところで，検測中のDYって，こんなに煌々と明かりをつけているんでしょうか？屋上の明かりといえば，こちらも・・・▼▲手前はスーパーエクスプレスレインボーです。４号車の屋上に展望窓があります。久し振りに走らせて，DYと並べてみました。レインボーの客車は１両ごとにシート色が異なるので，白色室内灯で照らすと，まさに虹色に光ります。もう一つ買った物があって，それは・・・（購入店は別）クレオスのお手軽エアゾル式のエアスプレーです。ノズルは0.15ミリと0.3ミリが付いています。これを買ったからには，211系5000を作らないわけにはいきませんね。（笑）さっき一度書き上げたのに，アップする前にブラウザを閉じてしまうという大失敗をやらかしてしまい，泣く泣く再編集です。あ，もうこんな時間。まだお風呂も入ってない・・・

2005.12.25

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ドクターイエローが行っちゃった・・・

実物では一昨日の話ｍですが，今日はＮゲージのことです。次男のクリスマスプレゼントとして買ったドクターイエローですが，今日の18:00～20:00到着指定で届くはずでした。仕事から帰宅したのが７時半過ぎで，郵便受けには不在通知票が。18:11訪問となっています。いつもなら女房子どもがいる時間なのですが，明日は休みだからと，今日に限って夜遊びに行ってまだ帰らず。７時までに再配達受付センターというところに連絡すれば今日中の再発も指定できますが，時既に遅し。ネットも営業所の電話もつながらないので，やむなく再配達受付センターに明日午前中の配達を依頼しました。ま，肝心の次男もいないから，どうせ開けるのは明日ですけど。

2005.12.16

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