元店長の独り言（日記バージョン）

年末２８日に急に雪が積もって
ビックリした店長です。

実は２７日に　自分のバイクの師匠のガレージに
愛車ＣＢを預けるお話をしていたのですが
２７日は忙しくＮＧ

師匠には「じゃあ明日（２８日）にします！」と
ＴＥＬしたのですがご存知のとおりの大雪で
バイクどころでない・・・。

そうこうしているうちに２００７年・・・。

いつもの富山県だとこの時期大雪で
バイクに乗れません。
私みたいにマンション住まいの人間は
風雪にバイクがさらされるのがイヤなので
ガレージに避難するのですが
ここ数年実家のガレージは弟の釣りの道具や
バイクのパーツでいっぱいで
車体が保管できない・・・。

というわけで師匠の会社（運送会社）の
大きなガレージに春まで保管するのです。

保険会社に連絡して任意保険も１月８日で
切れますので


移動は今日しかない！！



というわけで　会社ソッコーであがってバイクの元へ

しかーし　セルの無い初期型ＣＢ４００ＳＳ



気温が低いのでバッテリーもちょっと弱め・・・。

上死点をさぐってキック・・・。　約５分後　エンジンが目覚めた！！

ここから師匠のガレージまでの１０キロは回転高めで運転・・・。

しかし・・。寒い～～！！！

何とか師匠の会社に到着～！！

「おお～　カワイイじゃんこれー！」（師匠）

「乾燥重量１４０キロですからね　１２５ｃｃ並ですよ」（私）

「あーあー　おまえも落ち着いちゃったね」（師匠）

と　話しているうちに　師匠から喝！！


「手入れ手抜きしてるね。メッキ部分がサビ寸前！」



　あいたた・・・。　痛いトコ突かれた・・・。


確かにここ数ヶ月洗ってもいなかった・・・。


「もうちょっと愛情もって接してやらないとだめやん！」


　たしかにおっしゃる通り・・・。

　
というわけで　冬眠中は　スナップオンで販売している
燃料安定剤を投入。





長期間使用しないエンジンは
キャブレターから燃料を抜き燃料の腐りやガム質化による
機械へのダメージを防いでいました。

ただ抜くといっても燃料はいたるところに循環していますので
１００％抜くことは不可能です。
残ったまま長期間保管すると燃料パイプ
キャブレター、燃料ポンプ等に目詰まりが発生し
オーバーホール等メンテナンスの費用が多くかかってしまいました。

そこでこのSTA-BILをシーズンオフになる前や
２ヶ月以上保管する場合に機械に入れるだけで
１５ヶ月間燃料の劣化を防止します



あとバッテリー端子をはずして　冬眠開始！！





次の始動は４月かな？？　しばしお別れじゃ！