アウトドア倶楽部のブログ

[ちょい乗り日記] カテゴリの記事

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  県境の村「檜枝岐」

  ​​​​​​​​​３連休の最終日。この日も朝から天気が良い！今年は「天気に恵まれない」という印象が強かったので、秋のツーリングシーズンにこの「晴天２連チャン」は本当に嬉しい。昨日ＣＲＦで走ったばかりですが、ＣＢを引っ張り出して走りに行くことにしました。国道４号の西側ルートを南下。昨日北上して来た道ですね（笑）。西郷からＲ２８９で下郷へ向かう途中、少し道をそれて「雪割橋」に立ち寄ってみました。バイクを止めているのが「旧雪割橋」で、左上に架けられているのが「新雪割橋」。旧橋の老朽化に伴い新しい橋が架けられたのだと思いますが、今のところ旧橋も走ることができます。旧橋から下に流れる川を眺める。ちょっとわかりにくいかもしれませんが、相当の高さです。もともと「高所恐怖症」の気がありますが、橋の欄干が心許ないので余計に怖く感じられます。たぶんこの川が福島県を南から北に縦断する「阿武隈川」の源流域だと思います。甲子峠、旧キョロロン村向かいの駐車場に立ち寄ってみる。まだ紅葉ははじまっていないようです。紅葉の時季に来ると、きれいな写真が撮れる場所です。１０月にもう一度訪れてみようと思っています。Ｒ２８９で下郷～田島を通り抜け、南郷の道の駅「きらら２８９」までやって来ました。それほど数が多いわけではありませんが、ツーリング中のバイクもちらほら。これだけ天気が良いと気持ちが良いですね。南郷からはＲ４０１～Ｒ３５２で檜枝岐へ。交通量が少なく、ほぼ貸し切り道路。ただひたすら「バイクに乗っている」ことを楽しめます。今日の目的地は、栃木県、群馬県、新潟県との県境に位置する「檜枝岐村」。今日も県境は越えません。檜枝岐村に到着。無料駐車場にバイクを止め、すぐ脇を流れる檜枝岐川を眺めながら一休み。時間にして４時間弱、距離にして約１６０ｋｍ。ここまで来ると、県内ではあっても「遠くまで来た！」という気がします。缶コーヒーを飲みながら、しばらくボーっと川を眺めます。日差しも心地良く、なんだか時の流れが止まっているようです。檜枝岐の道の駅に立ち寄ります。広々とした駐車場には、バイク専用の駐車スペースが整備されています。向かい側はスキー場。冬に来たら相当雪深いんだろうなぁ。ちなみに道の駅には「アルザ尾瀬の郷」という日帰り温泉施設もあるので、車中泊で訪れるというのもアリだと思います。そのまま尾瀬でトレッキングなんかできたら最高でしょうね。時間が早く、まだ人もまばらだったのでお昼を食べることにしました。道の駅の「山人家（やもーどや）」で豚丼を注文。肉はやや薄めでしたが、タレが染みたご飯を美味しくいただきました。檜枝岐から南郷に戻り、只見～金山～三島と、奥会津の快走路を走り抜けます。とにかく交通量が少なく、信号も無い。こういっちゃ語弊があるかもしれませんが、「バイクで走るためにあるような道」と言っても過言ではないと思っています。（※もちろん地元の方の大切な生活道路です。）流れる景色、メッシュジャケットを通り抜ける爽やかな風、心地よい排気音。日頃のストレス、うっぷんが風と一緒に後ろへ飛んで行くのが分かりました。三島の道の駅で最後の休憩。冷たいお茶で水分補給。見知らぬ方から「おっ、きれいにしてるね」と褒められました。帰りは会津坂下ＩＣから高速に乗りました。今、外出自粛に伴ってＥＴＣ割引がないので、なるべく高速は使わないようにしていたのですが、さすがにここから下道を帰ったのでは遅くなってしまいます。久しぶりに磐越道～東北道を走りました。おかげで早めに家に着いて、きれいにバイクを拭いてから車庫にしまうことができました。次走りに出るときも気持ち良く走り出せると思います。いや～２日間とも天気に恵まれ、良いツーリングでした。２日で走った距離は約６３０ｋｍ。心地よい疲れに包まれ、ぐっすり眠ることができました。まぁその分、次の日の仕事が億劫で仕方がありませんでしたが…。この後、９月末にＣＲＦの点検、１０月頭にＣＢの点検がありますが、それが終わったらまた秋のツーリングを楽しもうと思っています。次回はみなさんをお誘いして久しぶりのグループツーリングができるかもしれません。もしかすると県境越えもできたりして。まぁ色々と妄想しながら、いくつか快適ツーリングコースを考えてみようと思っています。＜本日の走行距離：約３８０ｋｍ＞​​​​​​​​​

  2021年09月20日

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  奥会津金山～喜多方とんぼ返り

  ​​​​​​朝夕の気温が低くなり、すっかり秋らしくなってきました。相変わらず県内の「まん延防止措置」は続いていますが、この日は久々の晴れ予報。朝６時に起きて、ＣＢで走りに行くことにしました。お仲間を誘うかどうかで悩んだのですが、感染者数は少なくなってきたとはいえ、まだ県独自の緊急事態宣言は継続のまま。もうしばらくのガマンといったところでしょうか。前回ＣＢに乗ったのは８月初め。１ヶ月以上放置してしまいました…。目いっぱいチョークを引いてセルを回すも、当然一発始動はならず。何回かトライしてようやくエンジンに火が入りました。ゆっくり暖気しながらタイヤの空気圧を調整します。Ｒ１１５で土湯峠を越え、猪苗代町～磐梯町～喜多方（旧塩川町）～会津坂下へ。前回ＣＲＦでも走ったお気に入りのコース。交通量が少なく、信号も無いので、快適にバイクを走らせることができます。さすがにメッシュジャケットでは寒いかなと思い、ベンチレーション付きの春秋用ライディングジャケットを着て走りましたが、これで大正解。ベンチレーションから入る風が気持ち良い。バイク乗りにとってうれしい季節の到来です。すれ違うバイクの数も多く、手を振り合ってお互いの安全を祈願。楽しい一日になりますように。会津柳津～三島町を通って金山町の道の駅へやって来ました。ここまで１００ｋｍ以上ある道のりですが、下道でも２時間半ぐらいで到着することができます。いかに道が空いているかということが分かりますね。只見川沿いにスノーシェッドをくぐりつつ、適度なコーナーが楽しめる快適ツーリングルート。たまに車で来ることもありますが、やっぱりバイクの方が面白い。道の駅の駐車場から只見川を眺める。流れはあくまでも穏やか。まるで湖のようです。もう１９年以上も一緒に走って来たＣＢ１３００スーパーフォア。歳をとってきたせいで、車庫の中での取り回しが重く感じるようになってきましたが、走り出してしまえば快適そのもの。何よりも気に入っているのが、このバイクは「ゆっくり走っても楽しい」ということ。一定の速度で、の～んびり景色を眺めながら走っていると、本当に癒されます。奥会津の里山に広がる青空。夏の名残と秋の風を感じます。本当であれば、ここから先、只見の方まで足を伸ばしたいところなのですが、今日はここで折り返し。家の冷蔵庫が故障してしまい、午後から新しい冷蔵庫が配送されることになっているので、昼までには戻らなければなりません。ん～こういう日に限って天気が良い…。金山からの帰り道。ちょっと道を外れて喜多方の道の駅へ。妻からのメールを確認すると、「午後一で冷蔵庫が来る」とのこと。さぁ帰ることにしますか。喜多方～磐梯町～猪苗代町～Ｒ１１５で土湯峠と、朝走って来た道を戻ります。もうしばらくすると山の上では紅葉が始まりますね。楽しみでもあり、少し寂しくもあり。天気の良いタイミングで、またのんびりと走りに出たいと思っています。＜本日の走行距離：約２５０ｋｍ＞​​​​​​

  2021年09月12日

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  午前中勝負！

  ​​​​​どうも不安定な天気が続いています。真夏日や猛暑日が続くのは仕方がないとしても、晴れていたと思ったら急に雷が鳴りだし、前が見えなくなるようなザーザー降りの雨…。毎日のように大雨警報や土砂災害警戒情報が発表され、実際に被害も出ているようです。特に午後から天気が崩れることが多いように感じられます。これじゃまともにバイクに乗ることもできません。一日かけてのロングツーリングは諦め、午前中勝負で走りに行くことにしました。久しぶりにＣＢを引っ張り出します。約２ヶ月ぶりなので、タイヤの空気圧がだいぶ下がっていました。部屋で補充電しておいたバッテリーを装着し、丁寧に暖機運転。この日も気温が高く、準備をしているだけで汗が出てきました。８時前に自宅を出発。さて、どこへ走りに行きましょうか。午前中に帰ってこれる場所で…、だけど距離は走りたい。高速道路は割引にならないというし…。となれば、無料で走れる東北中央道「相馬～福島道路」で海を目指すか。自由気ままなソロツーロング。走り出しながらルートを考えるのも、たまには良いかもしれませんね。相馬～福島道路で阿武隈山地を越え、相馬へとやって来ました。山を下りるにしたがってグングン気温が上がり、メッシュジャケットから入ってくる風は全く冷たくありません。おそらく体温に近い温度なんだと思います。写真はお気に入りの「大洲松川浦ライン」。たくさんのライダーが気持ち良さそうに海の景色を楽しんでいました。さて、あまりのんびりしていられないのが午前中ツーリング。相馬からＲ６で南相馬市へ南下し、県道「原町～川俣線」で帰ることにしました。南相馬市街地の信号待ちはきつかったですね～。ラジエターのファンが回りっぱなし。常に水温計が１００度を超えていました。市街地を抜け、山に入ってからは信号無しの快適ツーリング。はじめのうちは遅い車につかまってしまいましたが、登板車線で追い越してからは自分の走りを楽しむことができました。ん～やっぱり山道は楽しい！飯舘村の道の駅までやって来ました。道の駅の裏手に整備された公園。緑がきれいですね。日陰の椅子に座り、冷たいコーヒーをゴクリ。あ～美味い。飯舘村は標高が高いので、吹く風も爽やか。あまりにも気持ち良すぎて、動けなくなってしまいそうでした（笑）。久しぶりに乗るＣＢですが、相変わらず調子は良いです。今年こそは「遠征」に行きたいと思っていたのですが、コロナの状況を見ていると、とてもそんなことは考えられそうにありません。天気は不安定だしコロナは蔓延するし…。今年もバイク乗りにとって厳しい夏になりそうです。予定どおり、お昼には自宅へ到着。車庫にバイクを止めた途端、いきなり強い雨が降り出しました。ぎりぎりセーフ…。そしてお約束の警報発令。まぁほんとに嫌な天気が続きますね。今しばらくは隙間を狙って「ちょい乗り」に専念するしかなさそうです。＜本日の走行距離：約１７０ｋｍ＞​​​​​

  2021年08月01日

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  梅雨入り前の奥会津へ

  ​​​​​​​福島県独自の「非常事態宣言」が５月末で解除となり、一日当たりの感染者数もだいぶ落ち着いてきました。お年寄りからは「１回目のワクチン接種が終わった」という話が聞こえ始め、予約もだいぶ取りやすくなっているようです。この調子でいけば、秋ぐらいには「自由を取り戻せるかな」と、勝手に期待しています。それですっかり安心したという訳ではないのですが、お仲間を誘って走りに行くことにしました。メールで連絡すると、皆さん心待ちにしていたようで、「ちょうど走りに行きたいと思ってた！」という返信が続々と帰ってきました。バイク乗りにとっては最高の季節なのに、我慢の日々が続きましたからね。朝８時半、道の駅つちゆへ集合。私たちの他にも、たくさんのライダーが集まっていました。全員集合となってもすぐには走り出さず、早速バイク談議。３０分近くおしゃべりしてしまいました。まっ、それが楽しみの一つでもあるのですが。本日のメンバーは６名。Ｖ－ＭＡＸを手放したＶマックスさん、スティード６００さん、ハーレーのＮさん、久しぶりにご一緒するドラッグスター１１００さん、ハーレー乗りになったセルタオさん、そして私。６台中４台がアメリカン。今日は「アメリカンデー」です。今日のＶマックスさんのバイクはヤマハ「ＸＪＲ１３００」。「甥っ子さんのバイクを借りてきた」とのこと。親戚にバイク乗りが多いという非常に羨ましい環境です。だいぶ手が加えられていて、車検適応の集合管からは、静かながらも太くて心地よいサウンドが響いていました。土湯トンネルを走っているとき、後ろを走るＸＪＲのヘッドライトが点いていないことに気づきました。磐梯の道の駅にバイクを止め、「何が原因だろう？」とみんなでＸＪＲいじり。ヒューズを交換しても点灯せず、最後は「玉切れ」という結論に至ったのですが、さて走り始めようとしたところ見事に点灯。どうやら配線の接触が悪かったみたいです。そのあとも点いたり消えたりを繰り返していましたが、６台の真ん中を走ってもらって皆でフォロー。グルーブで走っていると、こういうトラブルの時に助かりますね。ちなみにＶマックスさんは次の愛車を「Ｚ９００ＲＳ」に絞ったらしく、購入に向けて色々調べているのだとか。Ｖマックスさんの話によると、カワサキの大型車はカワサキプラザでしか買うことができず、人気のあるＺ９００ＲＳはだいぶ早めに予約をしなければならないのだとか。２年に一度カラーリングの変更があり、次に発売されるモデルは「キャンディトーンブルー」、通称「青玉虫」と呼ばれる色とのこと。Ｖマックスさんとしては初代「火の玉カラー」が気に入っているそうなのですが、既にラインナップから消えていて、新車では買えないそうです。カワサキの販売戦略なのかもしれませんが、けっこう強気ですね。喜多方市～広域農道を抜けて会津坂下～柳津町へ。柳津町からは西山温泉を通る「県道柳津・昭和線」で一山越え、奥会津「昭和村」の道の駅へとやって来ました。この山越えの県道が絶好のツーリングルート。点在する集落の中では速度を抑えて慎重に走る必要がありますが、信号などは一切なく、ほぼ私たちの貸し切り状態。今回のメンバーでも初めて走った方がほとんどで、「いい道だね～」と気に入っていただきました。奥会津や南会津はこういう道が多いので、走っていて本当に楽しいんですよね。お昼にはちょっと早かったのですが、昭和村の道の駅でお昼をいただくことにしました。席の間隔が広くとってあり、同じグループでも向かい合わずに一列に座るなど、感染症対策がしっかりと取られているようです。写真は「からむしラーメン」。昭和村は「からむし織」という織物が有名なのですが、その織物に使う「からむし」という植物が練りこんであるのだとか。初めて食べましたが、ツルツルした麺に白湯スープが絡んで、これは美味しい。奥会津と言えば「蕎麦」というイメージがある中で、こんな上品なラーメンに出会えるとは思いませんでした。また食べてみたいと思います。昭和村から金山町の沼沢湖へとやって来ました。ここへはグングン標高を上げながらワインディングロードを走ってくるのですが、１８０度向きを変えるヘアピンカーブも多く、「アメリカン軍団」には少々ハードな道だったかもしれません。まっ、皆さんベテランなので、こういう道にも全然慣れていらっしゃるのですが。バイクを降りてしばし休憩。隣接するキャンプ場にはキャンパーの姿がちらほら。静かで穏やかな時間が流れています。こういう景色を眺めていると「あぁ仕事に行きたくないなぁ」なんて思ってしまったりして…。気温が上がってきました。朝方は気温も低く、「メッシュジャケットを選ばなくてよかった」と思ったのですが、これだけ天気が良いとさすがに暑い。春秋ジャケットのベンチレーションを全開にして走りました。そろそろメッシュジャケット、メッシュパンツへの切り替えが必要かもしれません。帰りは金山町～三島町へ抜け、三島町からは柳津町を通って同じ道を戻りました。天気が良いので走るバイクも多く、すれ違うたびに手を振ってごあいさつ。皆さん梅雨入り前のツーリングを楽しんでいらっしゃいます。ことあとしばらくは雨の日が多くなっていくのだとは思いますが、天気予報を見ながらまた走りに出たいと思っています。そして今年こそは「遠征」にも行きたいですね。何年か前に企画した「八幡平アスピーテライン」。もうコースは完全に頭の中に入っています。ぜひ実現できると良いのですが。＜本日の走行距離：約２６０ｋｍ＞​​​​​​​

  2021年06月06日

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  新緑の国道３４９号を行く

  ​​​​​​​２年連続コロナ禍のＧＷ。前半はひたすら庭の草むしり。二日かけて作業し、やっときれいになりました。まぁまたすぐに生えてくると思いますが…。終盤のこの日は「一日晴れ」の天気予報で、降水確率は午前・午後ともに０パーセント。じつは前日、ＣＲＦで一人ちょい乗りに出たのですが、途中から雨に降られてしまい、びしょびしょになってしまいました。雨が降る予報では無かったのに…。そのリベンジを果たすため、お仲間を誘ってツーリングに出ることにしました。今回お付き合いいただいたのは、ＣB７５０のＨさん、ハーレーのＮさん、Ｖマックスさん、前回からご一緒しているスティードさん。朝８時にコンビニの駐車場へ集合。期待どおりの快晴に、一同テンション上がりまくりです。Ｖ－ＭＡＸを手放したＶマックスさんはＣＢ７５０で参加。元々はVマックスさんのお兄さんが乗っていたバイクで、今はお兄さんの息子と孫が乗っているのを借りてきたそうです。社外品の集合管が付いていて、甲高い排気音を響かせながら集合場所に現れました。この日初めて乗られたそうなのですが、Ｖマックスさん曰く「とても乗りやすい」とか。ＣB７５０は、私が大型自動二輪免許を取得した際に教習所でお世話になったモデル。確かに乗り易くて、「いいバイクだ」と感じた記憶があります。残念ながら現在は生産中止となっていますが、いずれ「名車」の一つに数えられるのではないかと思っています。奥からＣB７５０、ＣB７５０Ｆｏｕｒ、ＣＢ１３００ＳＦ。ＣＢが３台揃いました。時代や排気量は違えども、いずれも似たような雰囲気を持っていますね。勝手に「親戚」のような親近感を抱いています。前回から参加いただいているスティードさんのスティード６００。デビューは１９８８年。そんなに古いイメージはありませんでしたが、もう３３年も前のバイクなんですね。中古で手に入れてからは自分で整備をしているそうで、いたる所にプチ改造が加えられています。前回、スティードさんの後ろに付いて走りを見させていただきましたが、きれいにコーナーを曲がられていて、全くブレが感じられません。安定感抜群です。かなりのライディングテクニックを持っておられるとお見受けしました。さて、この日はＲ３４９をひたすら南下するというツーリングプラン。Ｒ３４９は阿武隈山地に沿って山あいを走る３桁国道。交通量が少なく、適度なワインディングが楽しめる絶好のツーリングロードです。加えてこの時期は新緑がきれい！景色を楽しみながら、気持ち良くバイクを走らせることができました。田村市～小野町～平田村を通って古殿町の道の駅へとやって来ました。道の駅の周辺には広葉樹と針葉樹が混在する山々が広がっていて、緑色のコントラストがとてもきれいです。個人的には一年の中で一番良い季節だと思っています。それにしても天気が良い！気温がぐんぐん上がり、インナージャケットを脱いでグローブも薄手のものに交換。そろそろメッシュジャケットの出番になりますかね。訪れるライダーの数も多く、一時駐車場がバイクに占拠される状態になりました。Ｎさんにソフトクリームを奢っていただきました。このソフトクリームがバカ売れで、機械で冷やすのが間に合わなくなりそうになり、売店のおばさんが慌てていました。道の駅のベンチに座り、しばしバイク談議。現在Ｖマックスさんは次の愛車選びに入っており、Ｚ９００ＲＳも選択肢の一つになっているのだとか。ネットを見ても評判が良く、私としても気になっていた１台です。ぜひ近いうちに間近で見させていただきたいものです。相当長い時間休憩してしまいましたが、やっと重い腰を上げてツーリングを再開。Ｒ３４９は古殿町～鮫川村を通り、矢祭町でＲ１１８へ合流します。これがなかなかの山道で、細いクネクネ道路を１時間近く走りましたが、今日の「Ｒ３４９南下の旅」はここまで。さらに南へ行けば茨城県水戸市まで続いているものの、今は県内でガマン。いずれコロナが終息した暁には「南下の続き旅」に出たいと思っています。Ｒ１１８沿い、塙町の道の駅で昼食休憩。レストランでの食事は避け、コンビニで買ったパンを外のテーブルでいただきました。爽やかな５月の太陽の下、こういう食事が美味しく感じられます。ちなみに、レストランで注文したものを外のテーブルまで運んでくれるサービスもあるようです。密を避け、外で食べたいというお客さんは多いでしょうね。さて、そろそろ帰りましょう。帰りはＲ１１８で棚倉町～浅川町を通り、石川町から裏道県道で三春町へ。ＧＷ中にしては交通量が少なく、信号の少ない田舎道を快走することができました。スティードさんからは「abekiyoさん、よっく道を知っているね」とお褒めの言葉をいただきましたが、まぁ普段から無駄に走りまくっていますので（笑）。天気に恵まれて大満足のツーリングとなり、「また近いうちに走りましょう」と約束をして解散となりました。今年の梅雨は長いのか短いのかわかりませんが、「雨でしばらく乗れない」なんてことになる前に、積極的に乗っていきたいと思っています。＜本日の走行距離：約２３０ｋｍ＞​​​​​​​

  2021年05月04日

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  新車ラッシュ！

  ​​​​​​​​​​​この日の予想最高気温は２４度！ほとんど「夏日」ですね。しかも一日を通して晴れマークもうこれは「走るしかない」と、お仲間を誘ってツーリングに出ることにしました。今回お付き合いいただいたのは、右から「１２００ＧＳさん」改め「１２５０ＧＳさん」、Ｚ１０００さん、スティードさん、そしてＣＢの自分。今回初めての参加となるスティードさんは「スティード６００」に乗られていて、年式は既に３０年を超えているのだとか。以前から仕事の関係でお付き合いがあり、昨年、平田の道の駅で遭遇した際にお互いバイク乗りであることが分かった方です。点検に出しているバイク屋さんも一緒でした。「今度一緒に走りましょう」と約束していたのですが、ようやく実現することができました。郡山の磐梯熱海～Ｒ４９で猪苗代湖へやって来ました。今年の桜は異常なほどに早かったのですが、猪苗代湖周辺ではちょうど見頃を迎えていました。標高が高く気温が低いので、平地に比べると２～３週間ぐらい遅いのだと思います。思いがけず桜が見られて、一気にテンションが上がりました。風が無く、そして暖かい。湖面も穏やか。本当に気持ちが良いです。バイクに乗っていて良かったーと思う瞬間。「１２００ＧＳさん」改め「１２５０ＧＳさん」のＲ１２５０ＧＳ。最近納車されたばかりの新車で、４０周年記念の限定カラーだそうです。１２５０ＧＳさんは自分より少し年上の方。これまでＲ１２００ＧＳに乗られていたのですが、「大きいバイクに乗れるのも今のうち」と考え、思い切って買い替えたそうです。先日お話をしたＶマックスさんのように、将来的なことを考えてダウンサイジングする方もいれば、１２５０ＧＳさんのように「乗れるうちに乗っておく」と考える方もいらっしゃる。バイクに対する思い、考え方は人それぞれですね。しかしまぁデカいバイクです。以前、一度だけＲ１２0０ＧＳを運転する機会があったのですが、巨大なタンク、シートの高さ、ハンドル幅の広さにビビりまくりでした。このＲ１２５０ＧＳはエンジンが水冷化され、タンク回りも少し大きくなっているのだとか。こんな山のようなバイクを普通に走らせられるって、本当にすごい技術だと思います。会津盆地を西へ向かい、西会津の道の駅へとやって来ました。気温もぐんぐん上がって暑いぐらい。こうなるとインナージャケットやネックウォーマーは不要となり、グローブも薄手のレギュラーグローブに交換しました。さてお昼。せっかく西会津まで来たので、野沢宿名物「味噌ラーメン」を食べようということになり、自分以外の３人は駅前近くの有名店へと向かいました。自分はというと…、職場から「会食自粛」のお達しが出ていて、マスクを外しての食事会には参加できません。時間的にまだ早く、道の駅の食堂が空いていたので、一人残って味噌ラーメンをいただきました。万が一感染でもして行動履歴を調べられた際、「ツーリングに行って皆とラーメンを食べました」とは言えないので…。あーあ、何とかならないかなこの状況。西会津から喜多方を通って裏磐梯の道の駅へやって来ました。山越えの道にも残雪はなく、快適に走ることができました。天気が良いのでドライブをする車も多く、自分たちのグループは流れに沿ってゆっくりと走っていたのですが、ブラインドカーブが連続する道にもかかわらず、ものすごいスピードで追越して行くバイクが多かったですね。本人達も危ないでしょうし、車から見ても迷惑だと思います。あくまでも「グッドライダー」でありたいものです。ここでもう１台新車の登場です。ＢMWの「Ｇ６５０ＧＳセルタオ」に乗るセルタオさんがハーレーでやって来ました。なんでも「大学生の息子のために購入した」ということですが、本当でしょうか？息子のバイクという体で「本当は自分が乗りたかったんじゃないの？」と疑っています郡山で半年点検を受けた後、わざわざ裏磐梯まで走ってきてくれました。ハーレーのソフテイル。チョッパーハンドルにシングルシート。メーター類は極小で、極めてシンプルなアメリカンスタイル。排気量が１，７４６ｃｃもあるということですが、ノーマルマフラーなので、排気音は意外にマイルドです。後ろに付いて土湯峠を走りましたが、背が高いセルタオさんには似合いますね。様になっていました。一方、１９年、６万キロを超えたＣＢ。今日はピカピカの新車を２台も見てしまい、なんだか刺激が強かったです。Ｖマックスさんも新しいバイク選びに入っているようですし、なんだか仲間内で新車ラッシュが続く予感がしています。土湯の道の駅で解散し、それぞれ帰路につきました。ガソリンを入れて家に帰り、バイクに当たった虫の拭き取りを終えたころ、スティードさんからメール。「天気に恵まれ最高のツーリング、楽しかった」とのこと。良かったです。ＧＷ中の天気予報が微妙ですが、また皆さんをお誘いして走りに出たいと思っています。＜本日の走行距離：約２００ｋｍ＞​​​​​​​​​​​

  2021年04月24日

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  コロナ禍のツーリング

  ​​​​​３月に入り気温が二桁台になる日も出てきました。いつも一緒に走りに行っている皆さんとも「そろそろだね」という話はしているものの、やっぱり何だか誘いにくい…。福島県でも毎日のように新規感染者のニュースが流れていて、安心してツーリングに出かけられるような状況には至っていません。万が一のことを考えると、もう少し我慢しなければならないのかなと思っています。だけどバイクには乗りたい…。お仲間は誘わずに、一人で走りに出ることにしました。よくよく考えたら、今年になってＣＢに乗るのはこれが初めて。雪も多かったし、冬らしい冬でしたからね。バッテリーは室内で保管し、週一程度で補充電していたので全く問題ありませんでしたが、さすがに一発ではエンジンに火が入りませんでした。チョークを引いて、しばし暖機運転。国道４号を南下し、郡山バイパスから西郷村へ向かう裏道県道を走り白河市へ。交通量の少ない田舎道をのんびり走ります。３速～４速、２千～３千回転ぐらいで流していると本当に心地良い。ＣＲＦの場合、こまめにシフトチェンジしないとノッキングを起こしたりしますが、ＣＢの場合はアクセルをひねるだけで十分加速するので、何も考えないでボーっと走るにはもってこい。２月の福島県沖地震の後、しばらく忙しい日が続いていたので、溜まったストレスが風と一緒に流れ飛んでいきました（笑）。白河から県境を越え、栃木県伊王野の道の駅へやって来ました。ヘルメットを脱いでマスクを着け、人から離れた場所で缶コーヒーをゴクリ。なるべく人混みには近づかないようにしています。あ～青空が気持ち良い。道の駅の広場で、フリマが開かれていました。天気は良いのですが、まだまだ風は冷たいです。この日も電熱グローブを着用。「強・中・弱」の「中」で使用した場合、だいたい３～４時間ぐらいでバッテリーが切れてしまいます。予備のバッテリーを持ってきているので、折り返し地点で交換。お昼を食べることもなく、今来た道を戻りました。少し寂しいツーリングですが、まぁなんとも仕方がない。それにしても、今後お仲間を誘ってツーリングに出た場合、お昼ご飯をどうするかで迷いそうですね。ご飯を食べるときはマスクを外さないといけませんし、「黙食」とは言っても、ついつい話をしたくなってしまうでしょうし。やっぱり建物の中で一緒に食べるのはまずいだろうなぁ。外に席があるお店で食べるか、コンビニの駐車場で食べるか。​​コロナ禍におけるツーリングの新スタイル。ん～こんな心配をしないで走りに行ける日はいったいいつになるのだろうか。​​​＜本日の走行距離：約２００ｋｍ＞

  2021年03月07日

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  ＣＢで乗り納め

  ​​​​​​​​​先日まとまった雪が降り、大量に塩カルが撒かれてしまったので、「今年はもう乗れないかな」と思っていたのですが、朝の天気予報を見るとこの時期にしては珍しく気温が二桁になるのだとか。しかも、そのあと強い寒気が入って「大雪」が降る恐れがあるとのこと。そうなるとまたしばらく乗れなくなってしまうので、思い切って走りに出ることにしました。その前にちょっとした作業を。バッテリーを積むケースの底に緩衝用のシートが敷いてあったのですが、薄くなってボロボロになっていました。乗り始めて１８年以上経っていますので、経年劣化が進んだのだと思いますが、レギュレーターが故障してバッテリーがプチ爆発した際、希硫酸が流れ出たのもひとつの要因かなと思っています。１００円ショップで厚さ４ミリのスポンジシートを買ってきて、それを敷くことにしました。バッテリーの大きさに合わせてカット。カッターで簡単に切れます。ケースに入れてみると、当たり前ですがピッタリ。ケースの底には穴があいていて、雨の日に走行するとそこから水が浸入します。なぜそのような作りになっているのかわかりませんが、まぁこれで一安心。続いてタイヤの空気圧をチェック。前回乗った時から１ヶ月以上経っていますが、前輪は規定値ピッタリ。優秀です。後輪は若干下がっていたので、フットポンプで補充。ポンプ自体にも圧力計が付いていますが、全くあてにできるものではなく、専用のデジタルエアゲージを使用しています。購入してもう１２年ぐらい経ちますが、今のところ問題なく使えています。燃料コックを開け、チョークを目いっぱい引いてセルを回すも、なかなかエンジンに火が入りません。４回目にしてようやくエンジンがかかりました。もう少しマメに乗ってやらないと、バイク自体に良くないですよね。反省。しばらく天気の良い日が続いたので、歩道にあった雪山も消えてなくなりました。暖機をしてさぁ出発。ここまでの準備に約１時間半かかっています（笑）。さて、この時期どこを走るのかが悩ましいところ。当然、山や峠方面へは行けませんし、塩カルが撒かれていそうな所や雪解け水が道路を横断している所もできれば避けたい。基本的には県の中央「中通り」を南北に移動するしかないのですが、幹線道路のＲ４をただ走っているだけではつまらない。これがけっこう悩みます。結局、Ｒ４から県道で川俣町、川俣町からＲ３４９で霊山というコースを組み立ててみましたが、所々塩カルで路面が黒ずんでいる場所はあるものの、粒のまま残っているようなことはなく、まぁまぁの正解でした。ただし土埃は多いですね。中には砂が浮いているような場所もあり、スリップしないよう慎重に走りました。霊山の道の駅へ到着。もっと賑わっているかなと思っていたら、意外に人が少ない。福島県内でも新型コロナの感染者数が急増しており、その影響を受けているのかもしれません。もちろん、バイクを降りたらマスクを着け、人と離れた場所で缶コーヒータイム。なかなかエンジンがかからなかったＣＢですが、走り出してしまえば絶好調。１～２速の低いギヤで引っ張り、少し高めの回転数で走ってみます。滑らかながらもぐいぐい加速していくのは４気筒ならではの味わいなのかなと思っています。いや～やっぱり「バイク乗り」は楽しいです。今年もいろんな所へ走りに行きました。母のお葬式があったり、新型コロナの影響があったりで、例年より乗る機会は少なかったかもしれませんが、ソロで走りに行ったり、気の合うお仲間とグループで走りに行ったり、それなりにツーリングを楽しむことができました。残念だったのは「遠征」に行けなかったこと。以前、計画倒れになってしまった「八幡平アスピーテライン」には絶対に行きたいですし、お仲間からリクエストの多い「信州ビーナスライン」にももう一度行ってみたい。来年は新型コロナが終息し、気兼ねなく遠出できる世の中になってほしいと心から願っています。​​​​​​​​​

  2020年12月29日

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  四倉で満腹かき揚げ丼

  ​​​​​​秋も終盤。天気の良い日が続いています。春から夏場にかけてあまりバイクに乗れなかったので、秋になって思いっきりバイクを楽しんでいるという状況です。この日もお仲間をお誘いしたところ、Ｖマックスさんとニンジャさんのが参加できるとのこと。３人で走りに行くことにしました。朝９時に集合ですが、ツーリングの朝はウキウキして早起きしてしまいます。タイヤの空気圧を調整し、チョークを引いて暖機運転。さすがに朝方は気温が低く、マフラーから出る排ガスが真っ白になりました。日中は１７度ぐらいまで気温が上がるということでしたが、念のために​電熱グローブ​を装着。手首のところのスイッチを押すと、「強・中・弱」の３段階のモードのうち「強」の状態で温かくなり始め、５分ぐらい経つと自動で「中」モードに切り替わります。あとはスイッチを押すたびに「弱」→「強」→「中」と切り替わっていく仕組み。今の時季だと、「中」か「弱」で走ってちょうど良い温かさといった感じでしょうか。バッテリーは「中」モードで４時間ぐらい使用できるということなので、予備のバッテリーを持って行き、行きと帰りで交換するようにしています。薄手のスキーグローブのような感じですが、アクセルやブレーキ、クラッチなどの操作性は悪くないと思います。Ｖマックスさんとニンジャさんは「手が冷たい」と言っていましたが、このグローブのおかげで快適に走ることができました。さて、今回は目的地をいわき市四倉に設定しました。阿武隈山地を走るＲ３４９で田村市～小野町を通り、Ｒ４９で太平洋を目指します。福島県を東西に走るＲ４９。いわきと新潟を結ぶ主要幹線道路ですが、郡山～いわきまでは片側１車線の山越えルートとなり、交通量は多いものの信号が少ない快走路で、気持ち良く走ることができます。冬になると融雪剤が撒かれてしまうので、そうなるとバイクでは走りたくなくなるのが残念。まぁ雪道での安全を確保するためには仕方が無いことですが。国道６号の旧道沿い、四倉の久之浜にある「波立食堂」に到着しました。ツーリングマップルで紹介されているお店で、前々から気になっていました。お昼前に到着しましたが、すでにほぼ満席状態。地元の人たちにも人気があるお店のようです。事前の調査では「ミックスフライ定食」がお薦めとのことでしたが、お手頃価格のミックスフライ定食は平日のみのランチメニューだったので、「丼もの」の中から「かき揚げ丼」をチョイスしました。で、出てきてビックリのこのボリューム！思わず３人で笑ってしまいました。天ぷら類は大好物なのですが、あまりの大きさに食べきれず、不本意ながらご飯を残してしまいました。​ん～満腹。帰りのライディングが苦しかったです（笑）。​今度訪れた時は、また違うメニューを食べてみようと思っています。お店の前に広がる四倉の海。この辺りは「波立海岸（はったちかいがん）」とも呼ばれ、県内屈指の初日の出スポットになっています。東日本大震災で津波被害に遭い、堤防がかさ上げされて若干眺望が悪くなってしまいましたが、それでも海を見ていると気分が晴れ晴れするような気がします。「あぁ暖かくて気持ち良い。」１１月とは思えない陽気です。寒さに備えて重ね着をしてきたニンジャさんは、「暑いぐらいだ」と言っていました。帰りもＲ４９を通り、平田村の道の駅で最後の休憩。たまたま車で来ていた知り合いの方と遭遇したのですが、その方もバイクに乗っておられるのだとか。キャブレターの調子が悪く、今年はあまり乗れなかったそうなのですが、「今度一緒に走りましょう」と約束してお別れしました。夕方４時には地元へ帰ってきました。これ以上遅くなると、日が陰ってどんどん気温が下がってくるので、これがタイムリミットという所でしょうか。１２月から２月ぐらいにかけては、お昼を挟んで３～４時間ぐらいしか乗れなくなってしまいます。今のところ暖かい日が続いていて、もうしばらくはバイクに乗れそうなので、また天気予報を確認しながら走りに出ようと思っています。＜本日の走行距離：約２３０ｋｍ＞​​​​​​

  2020年11月15日

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  紅葉の会津で神社仏閣巡り

  ​​​​​​​​​​​１０月ももう終わり。ネットの天気予報も、テレビの天気予報も、新聞の天気予報も間違いなく「晴れ」。これはもう走りに行くしかありません。お仲間を誘ってみると、ＣＢ７５０のＨさんとＶマックスさんが参加できるとのこと。集合時間を８時にするか８時半にするかで迷いましたが、Ｖマックスさんから「朝一でガソリンを入れなくちゃならないから８時半にして」という返信があり、そう言えば先週の​​「３年６組ツーリング」​​で、雨に降られてガソリンを入れずに帰ったことを思い出しました。危ない危ない。時間ぎりぎりで家を出たら、誘った本人が遅刻するところでした。「ガソリンを入れなきゃ」と思っていたはずなに…。あきらかに記憶力が低下しています。朝８時半、土湯の道の駅に集合。あ～良い天気だ。なんだか箕輪山の山頂が間近に感じられます。紅葉狩りに出かける人たちだと思いますが、たくさんの人と車で賑わっていました。道の駅を出て、Ｒ１１５を猪苗代方面へ進みます。途中から「磐梯吾妻レークライン」へ右折。さすがに車の数が多く、思うようにワインディングを楽しむことはできませんが、赤や黄色に色づいた紅葉を眺めながら、ゆったりした気分で走ることができました。紅葉はまさに見ごろを迎えていて、おそらく来週になると散り始めてしまうかもしれません。ちょうど良い時に走れてよかったです。裏磐梯の道の駅にやって来ました。ここまで来る途中、ＨさんもＶマックスさんも手が冷たくて仕方がなかったそうです。なんでも途中の気温計が「５度」を表示していたのだとか。自分は​​「電熱グローブ」​​をしていたので、ほとんど冷たさを感じませんでした。文明の利器の実力を体感。道の駅の裏手に広がる裏磐梯の景色。すっかり秋の色に染まっています。以前はもっと桧原湖の湖面が見えていたのですが、手前の樹木が育ってきて、あまり見えなくなってしまいました。少し伐採すれば、もっと良い景色になると思うのですが…。紅葉の季節が終われば、今度は白銀の世界。今年の内にもう１回ぐらいは来ることができるだろうか。１０月に半年点検を受けたＣＢ。走行距離は６万キロを越えました。６万キロかぁ。５万キロ台と６万キロでは、だいぶ印象が違うような気がします。今のところ調子よく走ってくれていますが、だんだんと「古いバイク」の部類に入っていくんでしょうね。大事に扱って、なるべく長く乗れるようにしたいと思っています。裏磐梯からＲ４５９で喜多方に出て、喜多方から県道「喜多方西会津線」で西会津へ向かいます。初めて通る道かなと思いましたが、走っているうちに見たことがある景色を思い出しました。阿賀野川と磐越西線に沿って走る快走路。会津地方の県道は雰囲気があって良いですね。また違う季節にも走ってみたいと思っています。本日の目的地はここ、「大山ドライブイン」。食べログで調べました。西会津町の野沢地区は味噌ラーメンが有名な所で、以前にも他の店で食べたことがあります。１１時半ごろ到着したので、待たずに席に着くことができましたが、お昼ごろには玄関前に行列ができていました。人気があるお店のようです。駐車場はそれほど広くありませんが、交通量が少ない旧道沿いなので、地元の方は普通に道路に止めていました。味噌チャーシューメンを注文。けっこうしっかりした味噌味ですが、ほのかに甘みを感じます。たっぷりのモヤシにツルツルの麺。そしてチャーシューが分厚くてなかなかのボリューム。これは美味しい。また食べに行きたい逸品です。ん～満腹。さて、本日の目的は無事果たすことができましたが、Ｈさんの情報で、近くに有名な「大山祇神社（おおやまずみじんじゃ）」があるというので、参拝することにしました。そういえば、ラーメンを食べた食堂は「大山ドライブイン」。「大山」つながりですね。何か関係があるのでしょうか？大山祇神社。ここは山の麓の拝殿で、御本社は４キロほど山道を登ったところにあるそうです。まずは「旅の安全」と「家族の健康」を祈願。家に戻ってから西会津町のＨＰを見てみると、「一生に一度はなじょな願いも聞きなさる」（どんな願いでも聞いてくださる）とありました。もっといろいろお願いしてくればよかった（笑）。続いてもう１ヶ所。大山祇神社のすぐ近くにある「鳥追観音（とりおいかんのん）」。ここは「ころり観音」とも呼ばれていて、ここを参拝すれば、歳をとってから「ころり」と安楽往生ができると言われています。長く間病に伏すことなく、最期まで元気でいられるということでしょうか。まだまだ続きます。こちらは会津坂下町の「立木観音」。根が付いたままの大木を彫って観音様にしたもので、高さは８．５ｍもあるそうです。建物の中に幕が張られていて、そのお姿を拝見することはできませんでしたが、なんと家に帰ってテレビを見ていたら、この立木観音のことが紹介されていて、観音様の映像を見ることができました。なんだか運命的なものを感じます。立木観音から会津盆地を眺める。右奥に見えるのは磐梯山。「日本の原風景」ってこういう所のことを言うのではないでしょうか。田舎に住んでいても、やっぱりこう田舎の景色が大好きです。それにしても絶好のツーリング日和。午前中は寒かったのですが、昼過ぎからグングン気温が上がり、冬用のライディングジャケットでは汗ばむほどの陽気になりました。さて、いくら暖かいと言っても油断はなりません。この時期、日が暮れると急激に気温が下がりますので。午後４時を過ぎると暗くなり始めるので、時短のため磐梯河東ＩＣから高速で帰ることにしました。磐越道～東北道を走り、午後４時半には家に到着。ぎりぎり明るいうちに帰って来ることができました。だんだん遠出が難しくなってきますね。さて、今回は単純に「ラーメンツーリング」の予定でしたが、思わず神社仏閣巡りをすることができました。３ヶ所も巡ったので、きっとご利益があるはず。まぁ特に良いことだ無くてもかまいませんが、家族みんなで穏やかに過ごすことができれば良いなと思っています。＜本日の走行距離：約２３０ｋｍ＞​​​​​​​​​​​

  2020年10月31日

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  「３年６組」ツーリング

  ​​​​​​​​中学校の同級生から連絡があり、一緒にツーリングに行くことになりました。お互いの共通の友達から「abekiyoがバイクに乗っているよ」という話を聞いて、さっそく誘ってくれたようです。自分の場合、普段から何人かのメンバーでグループツーリングを楽しんでいますが、中学校の同級生と走りに行くのは初めて。「自分はのんびり走るタイプだから、イライラすると思うよ」と前置きをしたうえで、参加させていただくことにしました。左から、今回先導役を務めてくれたＫＴ君のＺＺＲ１４００、今年新車で買ったばかりというＳＴ君のＣＢ４００ＳＢ、自分のＣＢ１３００ＳＦ、ハーレーのＮさんやＶマックスさんのバイクを整備しているという整備士Ｂ君の２５０ＴＲ（じつはＫＴ君から借りたバイク）、そしてツーリングに誘ってくれたＭ君のＦ６５０ＧＳ（排気量は８００ｃｃ）。全員「３年６組」の同級生。自分以外のメンバーは、たまに一緒に走っているそうです。同じクラスの同級生が、今もバイクに乗っていて、しかも５人集まるというのは意外にすごい事なんじゃないかなと思います。朝８時にＭ君宅に集合。皆地元に住んでいるので、卒業後にも何回かは会ったことはありましたが、それでも久しぶり。ライディングジャケットやライディングパンツで「ちゃんとした格好」をしている私を見て、「おぉ本当にライダーだ」と驚いていました。中学生の頃の自分に、バイクに乗るイメージは無かったのかもしれません。２９９ｋｍ/ｈ出るというモンスターバイク、ＺＺＲ１４００のＫＴ君を先頭に、Ｒ３４９で小野町、小野町からは夏井川渓谷沿いの磐越街道（県道小野四倉線）で、いわき市四倉を目指します。昨年秋の台風の影響だと思うのですが、途中何箇所も路肩が崩落しており、中型車～大型車は通行禁止になっていました。気を使ってＫＴ君がゆっくり走ってくれたので、安心してついて行くことができました。普段のグループツーリングでは先頭を走ることが多いのですが、こうして上手いライダーの後ろをついて行くというのも勉強になるし楽しいものだなと感じました。四倉の道の駅へ到着。イベントでホッキ貝の「試食」がありました。早速列に並びます。網焼きのホッキ貝。身が柔らかくてプリプリ。美味しくいただきました。ホッキ貝は１個１５０円で販売していたのですが、さすがにバイクでは買うこともできず、申し訳ありません、試食だけさせていただきました。次は買わせていただきます。四倉からいわき市内を移動し「潮目食堂」へ。「鮮場やっちゃば」という生鮮市場の中に併設されており、以前から美味しいという噂は聞いていました。ＫＴ君のツーリングでは、もっぱらグルメを探求しているそうで、ここもお気に入りの店の一つなのだとか。１１時半ごろには到着しましたが、すでに順番待ちの列ができていて、売り切れになっているメニューもありました。やはり人気のお店のようです。他のメンバーは海鮮丼を注文していましたが、メニューの写真に惹かれて本日おすすめという「アナゴ丼」を注文してみました。ご飯の上に大量のアナゴがまぶしてあり、さらにその上に丸々１本乗っています。そしてこのアナゴがめちゃくちゃ柔らかい。最初は箸で食べようとしましたが、あまりにも柔らかくて途中からスプーンに切り替えました。美味しかったですね～。思い出しただけでもまた食べたくなります。午後から天気が怪しくなるという予報だったので、本当はここで帰るはずだったのですが、ＫＴ君が「ソフトクリームを食べたい」というので、小名浜の「いわき・ら・ら・ミュウ」へ向かうことにしました。まぁ同級生同士の楽しいツーリングなので、まだ帰りたくないということなのでしょう。小名浜の海。地元を出るときは気温が低く、標高が高い小野町付近では道路脇の気温計が１１度を示していました。前回ソロで走った時の反省で電熱グローブを準備していたので、手が冷たくならずに済みましたが、小名浜まで来てみると、まぁ気温が高くて暖かい。同じ県内でここまで違うものかと驚きました。ＫＴ君の最終目的、ソフトクリームにお付き合い。めずらしいラムネ味です。さっき食べたあなご丼でお腹いっぱいのはずなのですが、こういうのは別腹ですね。あぁ気持ちの良い青空。しばし時間を忘れて世間話。仕事のことや家庭のことやバイクのこと。皆見た目は歳をとりましたが、話をしているうちに中学生の頃と大して変わっていないことに気づきます。やんちゃだったり、真面目だったり、落ち着きのないふざけた奴（これ自分）だったり。当時、全国的に校内暴力が問題になっていた時代ですが、優秀なグループ、尖がったグループ、そして自分のようなふざけた人間グループも、お互いにお互いを認め合い、みんなで楽しい学校生活を送れていたような気がします。あれから何十年、皆色々な人生を歩んできたとおもいますが、基本的なところはそれほど変わらないのかもしれません。さて帰り道。途中のコンビニにバイクを止めてまた長話をしていると、急に雲行きが悪くなって雷の音が聞こえてきました。午後から崩れるという予報は当たっていたようです。雨雲レーダーを見て帰る方向を決めますが、残り半分ぐらいのところで強い雨に降られてしまいました。しかもすっかり日が暮れてしまい、対向車が来ると雨に濡れたシールドでまぁ前が見えない。必死でＫＴ君のテールランプについて行きました。よくよく考えると、雨の夜にバイクを走らせたことはそうないかもしれません。やっぱりバイクは「天気の良い日中に乗るものだ」と、つくづく思い知らされましたが、それでもなぜはヘルメットの中でにやけている自分がいます。こんな状況でさえ楽しく感じてしまうのも、中学の時の友達とバイクを走らせているからなのでしょうか。頭の中も中学生に戻ってしまったようです。地元に到着する頃にはすっかり雨が上がり、最期のコンビニ休憩で「これはきっと思い出になるわ」と笑い話。皆同じようなことを考えていたのかも。もうそろそろ寒くなるので、次回は「ツーリングでなく飲み会で集まろう」ということになり、それぞれ家路につきました。誘ってくれた同級生に感謝。そしてまた一緒に走ることを楽しみにしています。＜本日の走行距離：約２６０ｋｍ＞​​​​​​​​

  2020年10月24日

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  蔵王コスモスライン

  ​​​​​​​​​​​​夜、家でツーリングマップルを見ながら「妄想ツーリング」をしていたところ、「蔵王」のページに「蔵王コスモスライン」という気になるワードを発見。これまで行ったことのない場所だったので、早速お仲間を誘って走りに行くことにしました。本日のメンバーは、ＣＢ７５０のＨさん、Ｖマックスさん、Ｚ１０００ニンジャさん。ニンジャさんはご家族でどこかに出かける予定だったのですが、それを一日先延ばしにして参加いただきました。本当はハーレーのＮさんも参加するはずだったのですが、朝エンジンをかけようとしたところ、なんとバッテリーが上がっていたのだとか…。集合場所で待っていた時、「残念ながら行けません（泣）」と連絡がありました。今回は残念でしたが、次回またよろしく願いします。朝７時半に地元を出発。それにしても、ずいぶん寒くなりましたね。春秋用のジャケットの下に、インナージャケットを着込んでちょうどといった感じ。Ｈさんとニンジャさんは、メッシュジャケット＋インナーでしたが、「ちょっと薄着だったかも」と言っていました。最初の目的地は宮城県の白石市。阿武隈山地の裏道県道を走り、国見を過ぎてからＲ４に入ります。白石でＲ４５７に左折。「蔵王コスモスライン」はそこからさらに分岐する道で、正式には「仙南広域農道」という名の農道になっています。勝手に「道の両側にコスモスが咲き乱れている」ような景色を想像していましたが、実際には数十メートル程度の区間にコスモスが植えられていただけで、あとは普通の山道でした。ただ、路面の状態も良いですし、適度なアップダウンとＲの緩いコーナーが続く快適なツーリングロードで、交通量も少なく、４台で気持ち良く走ることができました。蔵王コスモスラインの途中から宮城県と山形県を結ぶ「県道白石上山線」で遠刈田温泉へやって来ました。無料駐車場にバイクを止め、少し周辺を散策。写真は日帰り温泉の「神の湯」。入浴料は大人一人３３０円。ずいぶん安い設定ですね。もう３０年ぐらい前の話になりますが、結婚して間もないころ、妻と蔵王のキャンプ場でキャンプをしているとき、アブかブヨのような虫に刺されて足がパンパンに腫れ上がったのですが、遠刈田温泉に入ったらスッと腫れが引いたのを今でもよく覚えています。その時の経験があり、自分の中で遠刈田温泉は「名湯」という位置付けになっています。このまま県道白石上山線を西へ進めば、蔵王を越えて山形県へと入りますが、そこまで行くとだいぶ時間がかかりそうだったので、南方の「七ヶ宿」へ向かうことにしました。Ｒ４５７から「県道南蔵王七ヶ宿線」を走りますが、辺りに広大な牧草畑が広がり、ツーリング気分を盛り上げてくれます。途中、Ｖマックスさんのお奨めで「長老湖」に立ち寄りました。ここは初めて訪れる場所でしたが、森の景色が水面に映って本当にきれい。このあと紅葉が始まったらもっとすごいでしょうね。湖畔の案内板に「やまびこ吊り橋」という吊り橋があるように書いてあったので、「少し歩いてみようか」という話になったのですが、「片道９００ｍ」という看板と「熊出没」という張り紙を見て、歩くのは断念。過去のツーリングで、２度ほど熊に遭遇した経験があるので、熊にはかなりビビっています。結局、バイクで「やまびこ吊り橋」までやって来ました。結構な距離と高低差があったので、歩かなくて良かった。人が渡れるだけの小さな吊り橋で、「風が強い日は渡らないでください」との注意書きが…。けっこう揺れます。通路の中央がグレーチングになっていて、真下が見えるのも怖い…。昔から「高所恐怖症」的なところがあって、単純に「高いところが怖い」というほかに、「急に飛び降りたいという衝動に駆られたらどうしよう」という、変な「考えすぎ」も怖さにつながっています。こんな人、他にはいないでしょうね。橋の途中から見える景色は素晴らしいです。奥に見えるのは「不忘山」という山だと思います。高さは怖いのですが、しばし見とれてしまいました。これが青空だったらきれいでしょうね。七ヶ宿でＲ１１３を右折。西側の山形県を目指します。ちょうど時間もお昼になっていたので、途中良さそうなお店を見つけて、七ヶ宿名物の「蕎麦」でも食べようということになりました。以前、妻と１回だけ来たことがある「芭蕉庵」へ。駐車場はほぼ満車状態で、１台分のスペースに４台のバイクを止めます。６組の順番待ちの間、外の四阿でバイク談議。楽しくバイクの話をしていれば、待ち時間なんてあっと言う間。そば粉十割の「全そば」をいただきました。十割そばは太めに切っていて、二八そばは細め切ってあるそうです。歯ごたえがしっかりしていて、なんと言っても蕎麦の香りが強い。美味しくいただきました。お店でクーポン券を買って、今日のお会計から使えるということだったので、利用することにしました。３，０００円分のクーポンで４，５００円分の食事代になるのだとか。実際のお会計は４，７００円ぐらいでしたが、支払ったお金は３，２００円。新型コロナの経済対策だと思うのですが、これはお得ですね。ただ、これにも税金が使われているんだと思います。ＧｏＴｏキャンペーンと一緒で、利用する人だけが得をし、真面目に我慢しながら自粛している人には恩恵が無いというのがちょっと引っかかるところです。まぁバイクで遊びに出かけている自分が言うのもなんですが…。Ｒ１１３の途中、高畑の道の駅の手前から「ぶどうまつたけライン」に入ります。ここは今年６月のツーリングで走ったことがある道。正式には「置賜東部広域農道」という農道らしいのですが、若干路面は荒れているものの、交通量の少なさと適度なコーナーの連続で楽しくバイクを走らせることができます。道の両側に「立ち入り禁止」の長～いロープが張ってある松林があり、おそらくそこが松茸の取れる場所なんだと思います。あとでニンジャさんに聞いたら、「見張り小屋」のようなものが見えたのだとか。そう考えるとなんだか少し物騒ですね。東北中央道の開通でめっきり交通量の減ったＲ１３を走り、福島県へと戻ってきました。「ふくしまスカイパーク」で最後の休憩。そう言えば、この飛行場も元々は農産物の空輸を目的とした「農道離着陸場」。今日は、知らないうちに農道巡りをしていたようです。ツーリングの最後にソフトクリーム気持ちの良い景色が広がる中、美味しくいただきました。久しぶりにバイクで県外に出ました。お隣の宮城県と山形県。走っている車の数もバイクの数も多かったですし、観光地はそれなりの人で賑わっています。毎日一定程度の感染者数が報告されていますが、その分退院している人もいるはずなので、一応落ち着いている状況と判断しても良いのでしょうか。とは言え、まずは「自分がかからない」ように、そして「人に移さない」ように注意しなければなりません。ヘルメットを脱げばすぐさまマスクを着けるようにしていますし、こまめに手を洗うようにもしています。これから迎える紅葉の季節。万が一感染して「病院で過ごす」なんてことがあってはなりませんので。＜本日の走行距離：約２３０ｋｍ＞​​​​​​​​​​​​

  2020年10月03日

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  只見へロングツーリング

  ​​​​​​​​​今年の夏は、ライダーにとってあまりにも「残念」な夏だったような気がします。いつまでもだらだらと長い梅雨が続き、梅雨明けしたと思ったら今度は連日の猛暑。しかも、晴れていても突然襲ってくる激しい雷雨。９月に入ってもそれは続いていて、なかなかバイクに乗ることができません。ん～本当に困った状況ですが、いつ降るかわからない雨を気にしていてはいつまでも乗れないと思い、「降られたら降られたで仕方がない！」と腹をくくり、早出してロングツーリングに出ることにしました。お仲間をお誘いしたところ、ＢＭＷセルタオさんが参加表明。朝５時半に起きて支度をし、６時半に自宅を出発しました。集合場所の安達太良ＳＡへ。ん～良い天気だ。まぶしい青空の下、冷たいアイスコーヒーをゴクリ。うまい！良い一日が始まる予感。安達太良ＳＡを出て、東北道～磐越道で会津を目指します。今日は、とにかく距離を走ろうと思っていたので、最初から高速道路を使いましたが、コロナの影響でしょうか、交通量が少なく、ほぼほぼ貸し切り状態。９０キロぐらいのスピードでの～んびり走りましたが、まぁ気持ちが良い。何だろうこの自由な雰囲気。「バイクに乗っていて良かったー」と思う至福の時間です。会津坂下ＩＣで高速を降り、出てすぐのコンビニで最初の休憩。ヘルメットを脱いだ後の一言が、二人とも「いや～気持ちが良かった」（笑）。ライダーにしかわからない不思議な感覚でしょうか。会津坂下からはＲ252でさらに西へと向かい、柳津町から県道３２号「柳津昭和線」へ入ります。この県道は、以前ＣＲＦで“ふらふら”っと走っていた時に一度だけ通ったことがある県道で、西山温泉という山あいの温泉へ通じる道なのですが、温泉へ行く人以外は、おそらく地元の人しか走らないんじゃないかなという山越えの道。今日みたいに「天気の良い中をのんびりと」、「だけどとにかく走りたい」というときにはぴったりの道です。対向車も後続車もほとんど無し。ただただ山村の景色が流れていきます。昭和村の道の駅へやって来ました。目の前に広がる青と緑。大好きな色の組み合わせです。まだ時間が早いのか、お客さんの姿もまばらで、静けさに包まれていました。１０時近くになり、だんだんと暑くなってきました。シートがあっちっち。こうして見ると、まだまだ夏空ですね。昭和村からＲ４００で金山町へ向かい、金山町でまたＲ２５２に戻り、只見町へと向かいます。結局、県道を使ってわざわざ“遠回り”しただけ。まっ、この遠回りが今日の目的なので。目的地に着くことが目的ではなく、バイクで走ること自体が目的。その走る道が、気持ちの良い道であればさらに良し。そう考えているバイク乗りって、少なくはないと思うのですが。１１：３０只見の「田子倉ダム」へやって来ました。それにしても暑い！バイクを止めた瞬間、汗が流れます。何度も訪れている場所ですが、本当に気持ちの良い場所です。ここからＲ２５２で山を越えれば、もうそこは新潟県。福島県の端っこですね。この山越えルートが「六十里越え」と呼ばれる道で、これまでに２度ほど走ったことがありますが、いかにも「旅をしている」と思わせる道なのです。ぜひまたチャレンジしてみたいと思っています。ちょうどお昼時なので、ダムから少し下った所にある「只見歳時記会館」でお昼ご飯を食べることにしました。駐車場にはたくさんのバイクが止まっています。県外ナンバーのバイクが多かったですね。「地鶏せいろそば」をいただきました。つけ汁の中に鶏肉を細切りにした具が入っていて、美味しかったです。暑い中を走っているときは、こういう冷たいお蕎麦が食べたくなりますね。２階の食堂からの眺め。写真に写っているのは「只見湖」。こちらの湖も発電用のダム湖。先日、金山町の「奥会津水力館　みお里」で水力発電のことを学んできましたが、阿賀川～阿賀野川と名前を変えながら日本海へ続く只見川には、はたしていくつのダムがあるんでしょうか。只見を出て、Ｒ２８９で南郷、南郷からＲ４０１で伊南、伊南からＲ３５２で舘岩、舘岩からＲ１２１に出て田島へと、とにかく遠回り。距離はあるのですが、交通量が少なく、信号の無い田舎道なので、それほど時間がかからないというのがこのコースの良いところ。下郷からは甲子道路で白河へ向かうことにしたのですが、だんだん雲行きが怪しくなってきて、下郷の道の駅を過ぎる辺りで雨が降り始めました。出来れば最後まで持ってほしかったのですが、今日は「降られても走るんだ！」と最初から覚悟していたので、まぁ仕方がありません。この雨も、白河に降りる辺りで止んでしまい、白河から高速で戻る間に、濡れた体もすっかり乾いてしまいました。汚れてしまったＣＢは、来週の休みに洗車することにします。まぁそれにしても楽しく良く走ることができました。県内でも特に交通量が少ない地方なので、バイクで走っていて本当に気持ち良い。コロナ騒ぎが収まったら、ぜひ全国のライダーに走っていただきたい自慢の道です。これから暑さも収まり、すぐに紅葉が始まると思います。また距離を走るために訪れてみたいと思っています。＜本日の走行距離：約３９０ｋｍ＞​​​​​​​​​

  2020年09月06日

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  連休の松川浦

  ​​​​​​​​本来であれば「東京オリンピック２０２０」が開会式を迎えたであろう４連休。１年後、この世の中は一体どの様になっているでしょうか。無事、延期されたオリンピックが開催されているのか、それとも…。今回の連休でも、妻と「せっかくだから北東北へ車旅に出かけようか」という話をしていたのですが、新型コロナが「警戒領域」に入っているというので、遠出するのは止めることにしました。だけど、こんな中でもバイクには乗りたい！ん～これだけは我慢できません。はじめは「４連休中ずっと雨」という予報でしたが、この日だけ「午後から雨」に変わったので、早速お仲間に連絡を入れてみると、速攻で３人の方から「いつでも準備ＯＫ！」との返信が。なかなか梅雨が明けない中、皆さん相当フラストレーションが溜まっているようです。朝８時に集合し、午前中だけ“ちょい乗り”に出ることにしました。朝８時集合ということで、６時にアラームをセットしておいたのですが、５時には目が覚めてしまいました完全に「遠足前の子供」と一緒です。はずしておいたバッテリーを装着し、前後タイヤの空気圧をチェック。準備をしているうちに、強い日差しが降り注いで来ました。「これは思っていたより天気が良い！」こうなると、もう集合時間まで待っていられません。６時半に自宅を出発し、５０ｋｍほど「自主練」をしてしまいました。今回の参加者は、Ｖマックスさん、Ｚ１０００ニンジャさん、ＢＭＷセルタオさんと私。８時に皆さんと合流してから行き先を相談。雨は「午後３時ごろから降り始める」という予報になり、当初予定していたよりは時間的に余裕ができたので、ちょっと足を伸ばして相馬まで行ってみることにしました。川俣から霊山に出て、東北中央道「相馬福島道」を使わずに旧道のＲ１１５を走ることに。「相馬福島道」が開通してからは交通量も少なくなり、バイク乗りにとっては絶好の快走路となったＲ１１５。ブラインドカーブでは、はみ出してくる対向車に気を付けなければいけませんが、山越のワインディングで楽しくバイクを走らせることができます。相馬市「松川浦」までやって来ました。鵜ノ尾岬の駐車場にバイクを止め、しばしバイク談議。話題はＶマックスさんとニンジャさんが導入した「Ｂ＋ＣＯＭ」。ここへ来るまでも、無線でいろいろな話をしながら走って来たのだとか。これは気になりますね。すぐにでも導入したいところですが、値段もそう安くはないので、少し研究してみようと思っています。まぁそれにしても日が差して暑い！このお天気に誘われて、たくさんの人やバイクで賑わっていました。左に太平洋、右に松川浦を望む「大洲松川ライン」。何度も走っている道ですが、通る度に感動を覚えます。すれ違うバイクには必ず手を振りたくなる、そんな道なのです。さてそろそろお昼。相馬でお気に入りの海鮮処「たこ八」には既に行列ができていたので、ニンジャさんが以前から気になっていたという国道６号沿いの「昭和の雰囲気が漂うドライブイン」へ行ってみることにしました。ところが着いてみると、店のシャッターが閉まっていて、なんと「売り店舗」の張り紙がしてありました。以前はたくさんのお客さんで賑わっていたということですが、これも新型コロナの影響なのでしょうか。店からそう遠くない、相馬の道の駅でお昼を食べることにしました。だいぶ気温が上がり、メッシュジャケットでさえ着ていられないぐらいの暑さ。でも、この後また雨なんですよね。このまま梅雨明けしてくれれば良いのに…。唐揚げとご飯がセットになった「ラーメン定食」。じつは、「自主練」で家を早く出たので、朝食を食べていませんでした。その分ガッツリいただいて満腹、満腹。帰り道、川俣の道の駅で最後の休憩。最近リニューアルしたばかりなのですが、駐車場はほぼ満車状態になっていました。​ここでもしばしバイク談議。以前、企画倒れになってしまった「八幡平アスピーテライン」への遠征の話になり、皆さん「ぜひ行ってみたい」という意見では一致するのですが、新型コロナの感染者が一人も出ていない岩手県。「福島から行ったら迷惑なんじゃないの」とか、「県外ナンバーには冷たいんじゃないの」とか、どうしても後ろ向きの考えになってしまいます。ん～本当に困った世の中ですね。一日でも早く、誰もが楽しんでどこへでもツーリングに行けるようになると良いのですが。＜本日の走行距離：２４０ｋｍ（自主練含む）＞​​​​​​​※家に着いて車庫にバイクを入れた途端、雨が降り出しました。　時間は午後３時。天気予報、グッジョブ！

  2020年07月24日

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  八木沢峠を越えて南相馬の海へ

  ​​​​​​週末に天気の良い日が続きました。良い流れですね～。梅雨の神様、どうか雨降りは平日にしていただいて、休日はゆっくりお休みくださいませ。せっかく良い天気になったので、ハーレー乗りのNさんをお誘いし、軽～く“ちょい乗り”に出ることにしました。集合時間を少し遅めの９時に設定しましたが、結局ウキウキして早く準備してしまいます。８時ごろにはすっかり準備が整い、時間を持て余してしまいました。集合場所へもかなり早く着いたのですが、それより早くNさんが到着していました。なんだ、もっと早く集まるようにすればよかった（笑）。Nさんと行き先を相談。先週も２６０ｋｍほど走っていますし、早めに帰ってきて洗車をしたかったので、まずは南相馬の海まで行って、そこから相馬～霊山を経由して帰ってくるというコースに決定。これなら遅くならずに帰ってこれます。川俣町から県道原町・川俣線で飯舘村を通り、八木沢峠を経て南相馬市を目指します。途中「石ポロ坂トンネル」というトンネルを通るのですが、この「石ポロ坂」という表示を見るたびに「一体どういう意味なんだろう」と考えてしまいます。個人的な想像としては「昔々、あまりにも急な坂道だったので、石がポロポロと転げ落ちていたのかも」と思っているのですが、果たしして真相はいかに。南相馬市の「原町シーサイドパーク」へ到着。ここは、震災前までオートキャンプ場があった場所なのですが、津波被害でキャンプ場は閉鎖してしまい、現在は海浜公園になっています。サーファーが集まる場所としても有名で、この日も何人かが波乗りをしていましたが、思っていたよりは少なかったかもしれません。それよりは家族連れで水遊びをしている姿が多くみられました。３密を避けて遊ぶには良い場所かもしれませんね。Nさんのハーレーは、先週の「飯豊ツーリング」で立ちごけしてしまい、ブレーキレバーの先端が折れてしまっています。現在、部品の入荷待ちだそうで、修理に１万円以上かかる見込みだとか。マフラーに付いた傷については、修理するかどうかまだ決めていないとのこと。非常に残念な出来事でしたが、本人に怪我がなかったので、それを良しとするしかないかもしれません。南相馬から相馬へは、「大洲松川浦ライン」を通ります。右に太平洋、左に松川浦を眺める絶好の観光ルート。一時期、震災の影響で寸断されていましたが、見事に復旧して多くの観光客を集めています。この日もたくさんのバイクとすれ違い、お互いに手を振ってツーリングの無事を祈ります。相馬からの帰り道は、東北中央道の「相馬福島道路」を通ることにしました。無料で利用できる高規格道路です。久しぶりに通ったのですが、開通区間が延長されていて、常磐道の「相馬ＩＣ」近くから乗れるようになっていました。入口を過ぎてから気づいたので、途中の「山上ＩＣ」から乗ることになってしまったのですが、今まで以上にアクセスが便利になったと思います。今度は間違えないように乗ってみたいと思っています。霊山まで戻ってきて、道の駅で昼食をとることにしました。だいぶ暑くなってきました～道の駅には、天気に誘われたくさんのライダーが訪れていました。この道の駅は駐輪場らしい駐輪場がなく、駐車場の端っこに停めるようになります。このグリーンのラインは、本来は歩行スペースかもしれません？伊達鶏の親子丼をいただきました。伊達鶏は福島県の地鶏としても有名で、全国的にも名が知れているそうです。美味しくいただきました。お昼を食べた後、道の駅のベンチに座ってＮさんとしばらく話し込んでしまいました。Ｎさんとツーリングする時は、走っている時間と同じぐらい色々な世間話をします。バイクの話はもちろんのこと、仕事の話だったり、家庭の話だったり。これがまたのんびりして楽しかったりして。走る距離は短くなってしまいますが、こんなツーリングもありじゃないかなと思っています。＜本日の走行距離：約１７０ｋｍ＞​​​​​​

  2020年06月27日

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  山越えの飯豊路

  ​​​​​​​​梅雨真っ只中にもかかわらず、天気の良い日が続きましたこの日は、ハーレー乗りのＮさんからお誘いを受け、５人グループで走りに行くことにしました。メンバーは、ハーレーのＮさん、ＣＢ７５０のＨさん、Ｖマックスさん、Ｚ１０００ニンジャさん、そしてＣＢの自分。これまで何度も一緒に走っている気心の知れたバイク仲間。お互いの走り方が分かっているので、列を組んで走っていても安心感があります。朝８時に大型スーパーの駐車場へ集合。自分達の他にも、いくつかのツーリンググループが集まっていました。どのグループにも共通しているのは、「とっても楽しそう」ということ。そういう自分もウキウキが止まりません。それぞれの近況報告をした後、いよいよ出発。今回はＮさんが言い出しっぺなので、Ｎさんお気に入りの「山形県飯豊町」を目指すことにしました。Ｒ４９で磐梯熱海～猪苗代、猪苗代からは県道猪苗代・塩川線で喜多方へと向かいます。磐梯町の道の駅で最初の休憩。この道の駅はライダーの利用率が高く、この日も駐輪場にはたくさんのバイクが並んでいました。ここまでの先導は自分が務めました。グループで走る時は、いつもよりスピードを抑えて走るようにしています。自分も含めて皆「中高年」と呼ばれる年代なので、絶対に無理だけはできません。ゆっくり走っていても、流れる景色、体全体で受ける風、手に伝わる振動、そして心地よいエンジン音。それを感じているだけで本当に心地よい。若い頃よりも感覚的にバイクを楽しんでいるような気がします。Ｒ４５９から県道一ノ木・藤沢線に入り、さらに分岐して林道「飯豊・檜枝岐大規模林道」へ。この山越えルートを走るのは２回目でしたが、道をよく覚えていなかったのでＮさんに先導していただきました。「林道」と言っても全舗装の快走路。バイク乗りだけではなく、ドライブの乗用車もたくさん走っています。写真は山形県との県境から少し手前の橋。橋から見える景色。木々に隠れて良く見えませんが、谷間に川が流れています。いかにも秘境の中の県境といった感じです。じつは、ここへ来るまでにちょっとしたアクシデントがありました。先導していたＮさんが、道を一本間違えてしまい、Ｕターンしようとして立ちごけしてしまったのです。重量のあるハーレーなので、３人がかりで引き起こしました。エンジン両脇にバンパーが付いているので、大きな損傷こそ無かったものの、ブレーキレバーの先端が折れ、マフラーに傷がついてしまいました。Ｎさんがいつも大事にしているのを知っているだけに、自分としてもショックでした。自分もＣＢを買って間もない頃、漁港の波止場で足を滑らせてしまい、立ちごけしたのを思い出しました。一歩間違えれば「海にドボン」の大事件でした。その時の傷はクランクケースと心の中に残っています。山形県側に山を下り、飯豊の道の駅へやって来ました。「外出自粛」はもう関係無くなってしまったかのように、たくさんの人で賑わっていました。日差しが強く、気温もだいぶ上がってきたのですが、マナーとしてマスクを着用。このマイルールはしばらく実践していこうと思っています。道の駅のレストランで昼食。感染症対策として席数を減らしてあり、ちょっとした気遣いが感じられます。５人一緒ではなく、３人と２人に分かれて案内されました。写真は「牛すじ煮込みラーメン」。肉が柔らかくて美味しかったです。飯豊を出て、Ｒ１１３「赤湯バイパス」で南陽市へ。Ｖマックスさんのリクエストで「たいようパン」に立ち寄りました。まだ午後２時ぐらいの時間でしたが、既に売り切れの商品が多かったようです。さすが山形名物のご当地パン。やっぱり人気があるんですね。帰りは、ニンジャさんの先導で「ぶどうまつたけライン」を走りました。米沢の街中を通らずにＲ１３「栗子峠」へ向かうことができるとのこと。初めて走る道でしたが、交通量が少なく、しかもワインディングが楽しい。ニンジャさんの軽快な走りを後ろから追いかけながら、楽しくランデブーさせていただきました。そしてＲ１３「栗子峠」も良いですね。東北中央道の無料区間が開通してからは、ほとんどの車がそちらを通ることになり、交通量が極端に少なくなりました。バイク乗りには絶対こちらの旧道がお薦めです。さて、今年初となるグループツーリングでしたが、本当に楽しかったです。好きな所で立ち止まれ、気ままに写真を撮りながらのソロツーリングも楽しいのですが、休憩中にいろいろとバイク談議ができるのがグループツーリングの良さかなと思っています。この後、コロナ騒ぎがどのようになっていくのか全くわからない状況ですが、できれば今年も皆で遠征に行きたいと思っています。なにせ昨年の三陸遠征では、ＣＢの故障により途中離脱してしまいましたので…。企画倒れになってしまった「八幡平アスピーテライン」にも行ってみたいし、リクエストの多い「ビーナスライン」にも行ってみたい。ん～ワクワクが止まりません。＜本日の走行距離：約２６０ｋｍ＞​​​​​​​​

  2020年06月21日

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  再始動

  ​​​​​​​母が亡くなって、早や「四十九日」が過ぎました。身内だけで法要と納骨を行い、無事「仏の世界」に送り出すことができました。相続関係の手続きも、ほとんど終わらせました。役所関係の手続き、銀行の手続き、郵便局の手続き、土地と建物の相続登記など。母の名義になっていた「ラクティス」も、名義変更をしました。もう乗せる人がいなくなってしまった車ですが、父がこの車でずっと母を介護していたので、なんだか「形見」のようになってしまい、姉と相談して家に残すことにしました。もうしばらくは父と母を思い出しながら大事に乗って行こうと思っています。さて、しばらくバイクに乗っていなかったので、久しぶりに「ちょい乗り」に出かけました。ＣＢに乗るのは約２ヶ月半ぶり。母の入院から葬儀、その間の新型コロナウイルス騒ぎ。まったくバイクに乗れる状況では無かったので…。そうこうしているうちに、季節は梅雨になってしまったようです…。部屋で保管していたバッテリーを装着。まだ新しいバッテリーですし、週一ペースで補充電していたので、状態的には良好です。ヒューエルコックを開けて…チョークを目いっぱい引いて…キュルルルルルッ…。さすがに１回ではかかりません。キュルルルルルッ、ぼぼっ、ぼぼっ、ぼぼぼぼぼぼぼぼ、ぶるるん、ぶいーん。無事、セル２回でエンジンに火が入りました。思っていたよりは優秀。タイヤの空気圧もほぼ正常値でした。３月の車検で高めに入っていたのかもしれません。あぁ、なんて久しぶりなんだろう。運転の仕方を覚えているだろうか？さて、今日は午後から雨が降るという予報だったので、そう遠くまで行くことはできません。川俣町～県道「原町川俣線」で飯舘村を目指すことにしました。車の流れに合わせてバイクを走らせ、エンジン音と走りのフィーリングを楽しみます。バイクに乗れない間、ユーチューブでヤマハ「ＳＲ４００」の動画を見ました。親子２代に渡って乗るライダーに、ＳＲが話しかけるといった内容。それが強く印象に残っていたのか、なんだかＣＢが話しかけてきたような気がしました。「歳をとったとまでは言わないが、俺もお前も、もうそんなに若くはない。のんびり行こうぜ」と。なんだか爺くさい話ですが、「ゆっくり安全に走れ」ということですかね。もう１８年も一緒に走っている相棒からのアドバイス。しっかり守って安全運転に徹したいと思っています。​飯舘の道の駅。ひっきりなしにバイクが出入りしています。本当はもう少し走りたいところですが、今日はここで折り返し。昼前には家に戻りましたが、ＣＢを車庫に入れたあと、小雨が降り始めました。天気予報が当たったようです。走った距離こそ短かったのですが、なんだか気分が晴れ晴れとしました。やっぱりバイクは楽しいですね。これから１ヶ月ぐらいは雨の日が多くなると思いますが、天気予報と睨めっこしながら、また走りに出たいと思っています。＜本日の走行距離：約７０ｋｍ＞​​​​​

  2020年06月14日

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  テストツーリング

  ​​​​​先日購入したばかりの「電熱グローブ」。部屋の中では「熱すぎる」ぐらいの効果が感じられましたが、さて、実際に走ってみたらどんな感じになるのでしょうか。今年は雪が少なく、２月だというのに全く積雪がありません。早速ＣＢを引っ張り出して、テストツーリングに出かけることにしました。１ヶ月半ぶりにエンジンに火を入れました。チョークを目いっぱい引いてセルを回すも、なかなかかかりません。この辺にＥＦＩ車であるＣＲＦとの違いを感じます。タイヤの空気圧をチェック。フロント２５０ｋＰａでヨシ！リヤもチェック。若干下がっていたので、足踏み式のダブルポンプで充填。規定値は２９０ｋＰａ。そして「電熱グローブ」をスイッチオン！とりあえず一番弱い「弱モード」にしてみました。部屋の中ではよくわからなかったのですが、薄暗い車庫の中だとスイッチ部分が鮮やかに光っています。なんだか少しオシャレ。素材がポリエステルなので、握った感じも柔らかく、アクセルやブレーキ、クラッチの操作感は良好です。一番弱い「弱モード」ですが、手がじわ～っとした温かさに包まれて、なかなか気持ち良い。これは走りだしても変わることなく、確かな「電熱効果」を感じることができました。グリップヒーターを装着しているＣＲＦの場合、グリップを握る掌側だけが温かいのですが、電熱グローブの場合は、全体的に温かさを感じるので、正直、こちらの方が良いかも。ただし、この日の気温は２月とは思えないほど暖かく、なんと１１度。もっと気温が低い場合にどのように感じられるのか、また今度試してみたいと思っています。覚えたばかりの裏道県道を走り、国見の道の駅までやって来ました。隣に止まっているのはヤマハのＸＶ７５０Ｅ。ＸＶというと、アメリカンタイプを思い浮かべるのですが、このようなロードタイプのＸＶを見るのは初めてかもしれません。調べてみると１９８２年製とのこと。もう４０年近く前のバイクですね。大事に乗ってらっしゃる。ここまで普通に走ってきたのですが、駐輪場にＣＢを止め、グローブを外した瞬間に風の冷たさを感じました。なるほど、やっぱり電熱効果はあるんだなと。「弱モード」だと、バッテリーの持続時間は約６時間。今回ぐらいの短い“ちょい乗り”では、走っても３～４時間なので、まったく問題ありません。「中モード」だと約４時間になるので、最後はどのような感じでバッテリーが切れていくのか。次はその辺も確かめながら走ってみたいと思っています。＜本日の走行距離：約１２０ｋｍ＞​​​​​

  2020年02月22日

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  新春ＣＢ

  ​​​​新年おめでとうございます。雪も無く、穏やかな正月を迎えております。昨年は仕事の環境が変わったこともあり、なかなか自分の時間をとることができませんでした。春から夏前にかけてはほとんど休みがなく、夏になったと思ったら災害級の猛暑。秋には台風の連続でまた休みが取れなくなってしまうという負の連続。例年に比べてバイクに乗る機会も少なかったと思います。今年は何事もなく、平穏無事に過ごしたいなぁと願っているのですが、一体どうなることやら。まぁ体に気を付けて、真面目にコツコツ頑張っていこうと思っています。さて、朝方の気温は低かったものの、徐々に日が差してきたので、新年早々バイクに乗ることにしました。一回まとまった雪が降ると、なかなかバイクには乗れなくなってしまうので、乗れるうちに乗っておこうと思っています。カバーを外し、暖機運転。年末に乗ったばかりなので、今回は一発で始動しました。気温が低いので、なかなか水温が上がりません。今回は、幹線道路ではなく郊外へ向かう山道を快走。「裏道」的な道路なので、交通量も少なく、気持ち良くバイクを走らせることができます。初めのうちは日が当たって暖かかったのですが、だんだん雲が広がり、風も強くなってきました。そうなると手が冷たい。体は冬用のライディングウェアを着ているので寒くないのですが、手だけはスキー用のグローブをしても冷たくなってしまいます。グリップヒーターを装着しているＣＲＦで来るべきでした。青空は広がっているのですが、山から吹き下ろす風が冷たい！雪がなくともやっぱり１月は１月ですね。しばらくすると強い風に乗ってみぞれのようなものが降ってきました。山の麓の方まで行ってみると、路肩には白い雪が…。せっかく出て来たので、なるべく距離を走りたいと思ったのですが、無理して事故を起こしたら大変なので、あきらめて引き返すことにしました。家に帰り、軽くバイクを拭き上げます。ラジオを聴きながらのんびりと作業しているのですが、車庫が道路に面しているので、通りすがりの知らない方から声をかけられることも少なくありません。「昔バイクに乗っていた」という方がほとんどで、初対面にもかかわらずバイクの話で盛り上がったりします。よしよし、きれいになりました。次はいつ乗れるだろうか？とりあえず新年早々バイクに乗ることができたので、良い一年のスタートが切れました。昨年は、悪天候で何度も遠征ツーリングが延期になり、やっと行けるようになったと思ったら途中でバイクが故障してしまうというアクシデントもありました。八幡平にも行きたかったし、ビーナスラインにもまた走りに行きたい。なるべく時間を作って、積極的に計画を立てなければなりませんね。今年もまた事故無く怪我無く、「安全第一」をモットーにバイクライフを楽しみたいと思っています。＜本日の走行距離：約１００ｋｍ＞​​​​

  2020年01月02日

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  年末ＣＢ

  ​​​​​年末年始の休暇に入りました。一応８連休なのですが、妻の親戚に不幸があり、休み中にお通夜や告別式があるので、今のところどこへも出かける予定はありません。珍しく早々に年賀状は出してしまったし、大掃除はやる気もないので（笑）、ＣＢを引っ張り出して「ちょい乗り」に出ることにしました。ＣＢに乗るのは１１月９日以来。部屋で保管しておいたバッテリーを装着し、目一杯チョークを引いてセルを回すも、なかなかエンジンに火が入りません。４～５回まわしてようやくエンジンがかかりました。もう少しまめに乗ってやらないといけませんね。タイヤの空気圧をチェック。まずはフロント。適正値２５０ｋＰａに対して２４８ｋＰａ。あれっ？意外に減っていない。まぁこれでＯＫにしよう。次にリヤタイヤ。適正値２９０ｋＰａに対して２８８ｋＰａ。あらっ、こちらも大丈夫。気温が低くなっている割には意外な結果でした。さてこの時期、「どこを走るか」というのが最大の悩み。山道は凍結の恐れがあるし、融雪剤が撒かれたようなところも走りたくない。気温が低くなって凍結の心配があると、雪が降っていなくてもすぐに融雪剤が撒かれますし、自動で融雪剤を撒く機械が設置されている道路もパス。そうなると、どうしても幹線道路になってしまうんですね。結局、国道４号を走りましたが、車の流れに合わせて“ヴォーン”と走っているだけでも気持ち良いことは気持ち良い。橋梁の部分には融雪剤が撒かれていましたが、まぁなんとも仕方がありません。道路脇の気温計は「３度」～「５度」を表示していましたが、日差しがあったので、それほど寒くは感じられませんでした。国道４号から少し外れて川俣の道の駅で休憩。暖かいカフェオレを飲んで一休み。お昼過ぎの時間ですが、すでにバイクの影が長いですね。道の駅では改装工事が行われていました。どのような感じになるのか、楽しみです。休んでいるうちに雪がちらついてきました。日が差しているので、積もることは無さそうですが、まぁ早めに切り上げることにします。この季節、本格的なツーリングは難しいのですが、短い距離でも良いので、時間を見つけて「ちょい乗り」に出かけられたら良いなと思っています。＜本日の走行距離：約６０ｋｍ＞​​​​​

  2019年12月28日

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  三陸ツーリング→三陸ドライブ

  ​​​​​​​​​​​毎年企画している一泊での遠征ツーリング。今年も９月初旬の日程で計画を立てていたのですが、週末ごとの雨で延期が続き、そうこうしているうちに台風の影響で仕事が忙しくなり、まったく身動きが取れなくなってしまいました。１１月に入り、何とか休みが取れるようになったので、ようやくお仲間を誘って出かけることができました。９月の計画では「八幡平アスピーテライン」へ行くつもりでしたが、さすがに１１月になってしまっては降雪の恐れがあって無理。次に狙いを定めた男鹿半島は、どうも天気が怪しい。直前になって「傘マーク」が出始めました。今年は本当に天気に恵まれません。急遽行き先を岩手の「三陸方面」に変更。岩手も「曇りマーク」の状態ですが、まぁ何とかなるでしょう。今回のメンバーは、ハーレーのＮさんとＲ１２００ＧＳさん、写真には写っていませんがセルタオさんとＣＢの自分で４台。集合場所のＰＡを朝８時に出発し、東北道「菅生ＳＡ」で最初の休憩。ここまでは予定どおりだったのですが…。仙台南ＩＣ～仙台南部道路～仙台東部道路を走り、利府ＪＣＴから三陸道へ向かっていると、ＣＢに突然悲劇が襲ってきました。まずはタコメーターとスピードメーターがダウン。次にメーターパーネル内の照明と液晶表示がすべて消えてしまいました。エンジンがふけ上がらなくなり、マフラーからは「パン、パン、パーン！」とバックファイヤーのような爆音が…。慌ててバイクを緊急停止させました。すぐさまバッテリーの異常だと感じたので、シートを外してバッテリーを見てみると、ターミナルの所から煙が出て、バッテリー自体がものすごい熱を持っていました。バッテリーのケースも少し膨らんでいたと思います。少し時間をおいて様子を見ましたが、一向に復活する気配はないので、仕方なくロードサービスを呼ぶことにしました。積載車が来るまでの約５０分間。他のメンバーも路肩にバイクを止めて一緒に待っていてくれたのですが、せっかくの楽しいツーリングが台無しになってしまい、大変申し訳なく思っています。ロードサービスの方の紹介で、石巻市内のお店へＣＢを搬送していただきました。店長さんに見ていただくと、すぐに「レギュレーターの異常」であることが判明。この型のＣＢにはよくある現象だそうでで、バッテリー上がりの際のジャンプスタートが原因なのだとか。そう言えば、今年４月にバッテリーが上がってしまった際、ガソリンスタンドでジャンプスタートをしていたのを思い出しました。そのままバイクを預け、修理をお願いすることにしました。「もうここから電車で帰るしかないなぁ」と思ったのですが、Ｒ１２００ＧＳさんが「タンデムで行こう」と言ってくださったので、お言葉に甘えることにしました。タンデムでバイクに乗るなんて何年ぶりだろう。大型免許の教習で教官の後ろに乗ったのが最後だったかもしれません。道の駅「三滝道」で休憩。この時すでに午後２時を回っていました。Ｒ１２００ＧＳには大きなトップケースが付いているので、それが背もたれになって乗りゴゴチは抜群に良かったです。当初の計画では大船渡の魚市場で「海鮮丼」を食べる予定でしたが、時間が押してしまったので、道の駅の食堂で味噌ラーメンとチャーハンのセットをいただきました。ボリュームがあって美味しかったです。本日の宿は宮古市の「休暇村　陸中宮古」。写真は朝になってから撮ったものですが、宿に到着した時にはすっかり暗くなっていました。Ｒ１２００ＧＳにナビが付いていたので、何とか迷わずに到着することができました。バイク用の屋根付き駐車場にバイクが３台。本当はここにＣＢも並ぶはずでしたが…。宿の夕食はバイキング形式。さすがに三陸宮古だけあって、お刺身が美味しかったです。大好きなホヤをつまみに地酒をいただきました。日中の疲れが出たのか、あっという間にほろ酔い気分になりました。しっかりデザートまでいただきました。部屋に帰ってからも焼酎を飲んで二次会となりましたが、皆さん、今日のアクシデントも「旅の思い出」と言ってくださいました。バイク仲間の気遣いに心から感謝。翌朝は抜けるような青空。絶好のツーリング日和です！しかし、ここに自分のバイクはありません…。朝食もバイキング。一つ一つ握ってくれるイクラのおにぎりが美味しかったです。Ｒ１２００ＧＳさんにお世話になってここまでやって来ることができましたが、Ｒ１２００ＧＳさんは自分よりもだいぶ年上の方。後ろに大柄な男を乗せて疲れたのでしょう、前日、宿に到着する前に信号待ちで立ちごけしてしまったのです。大きくて頑丈なパニアケースが付いているので、二人とも全くケガはなかったのですが、これ以上迷惑をかけるわけにもいきません。２日目はレンタカーを借りて、自分だけ車で帰ることにしました。宮古駅前でレンタカーを借り、三陸道を一人ドライブ。青空が気持ち良くて、絶好のドライブ日和なのですが、やっぱりバイクで走りたかった…。長いことＣＢに乗ってきて、これまで大きなトラブルはほとんど無かったのですが、今回の出来事は本当に焦りました。高速道路の路肩にバイクを止め、ガードレールの外側でレッカーを待ったあの５０分間は何とも言えない時間でした。３人の仲間がいてくれたから良かったものの、一人でいたらもっと辛かったと思います。もう自走はできないと思ったので、「皆さん先に行ってて」と言ったのですが、ずっと一緒に待っていてくれました。本当にありがたかったです。半年ごとに点検を受け、比較的良い状態を保っていると思っていたのですが、まぁトラブルとは突然やってくるものなんですね。良くも悪くも貴重な経験の一つだと思うしかありません。＜今回のバイクでの自走距離：約１３０ｋｍ＞​​​​​​​​​​​

  2019年11月03日

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  檜枝岐へリベンジツーリング

  ​​​​​​​​​​今年の６月、地元企業の「おじさんライダーズクラブ」で「檜枝岐ツーリング」という企画があったのですが、仕事の都合で参加できず、ひとり悔しい思いをしていました。１０数名のライダーが参加され、皆さんから「楽しかった～」という話を聞くたびに「絶対走りに行ってやる！」と考えていましたが、お盆休みを利用して、やっと実行に移すことができました。お仲間を誘ってみると、ＣＢ７５０のＨさんとハーレーのＮさんが参加できるとのこと。お二人とも前回の檜枝岐ツーに参加されており、今年２回目の檜枝岐となってしまいました。自分の「個人的なリベンジ」にお付き合いいただき、本当にありがとうございます。朝７時に東北道「安達太良ＳＡ」へ集合。どんよりとした空模様で、小雨がぱらついていました。ただし、今日は完全に晴れるという予報ですし、朝から蒸し暑いのでカッパを着る気にはなれません。「一緒に走る率」が高いＨさんとＮさん。一緒に走るようになってから、もう何年が経ちますでしょうか。お互いの走り方やペースがわかっており、安心してツーリングを楽しむことができます。東北道を南下し、西那須野塩原ＩＣで高速道路を降ります。普段、南会津方面へ向かう際は、白河からＲ２８９「甲子道路」で向かうことが多いのですが、今回は栃木県側からアクセスしてみることにしました。Ｒ４００～Ｒ１２１～Ｒ３５２というルート。こうして新しいコースを開拓するのもツーリングの楽しみだったりします。塩原の道の駅は改装に伴い休館となっていました。駐車場内にあるパン屋さんで「ＢＬＴサンドイッチ」を購入し、朝食。Ｈさんに奢っていただきました。Ｒ４００を走っている途中、信号待ちでＨさんとはぐれてしまうというハプニングがありましたが、その後無事合流。どうやら塩原の温泉街にバイパスがあり、違うコースを走っていたようです。こういう時、ヘルメットに装着できる無線があれば便利なんでしょうね。山を越え、Ｒ３５２の道の駅「番屋」で一休み。気温が上がり、だいぶ暑くなってきました。他の人が食べているのを見て、無性にソフトクリームが食べたくなりました。写真は「そばソフト」。受け取ってすぐに溶けだしました（汗）。Ｒ３５２を檜枝岐へ向かって快走。交通量が少なく、信号も無いので本当に気持ち良くバイクを走らせることができます。何度も走っている道ですが、まったく飽きることがありません。雪解けが遅く、冬の到来が早いので、バイクで楽しめる期間はどうしても短くなってしまいます。また秋ごろに訪れてみたいと思っています。檜枝岐にはお昼前に到着。檜枝岐と言えば「蕎麦」が有名ですが、蕎麦は昨年訪れたときにいただいているので、今回は「洋食」を食べてみることにしました。国道から少し入ったところにあるカフェレストラン「あした天気」。ハーブ畑の中にあるログハウスです。お店の中はこんな感じ。店主のこだわりが感じられます。おじさん３人でパスタランチをいただきました。普段はラーメンや蕎麦を食べる機会が多いのですが、数年に一度、こうしてお洒落なランチを食べるときがあります（笑）。店内にはクラシックなＢＧＭが流れ、じつに落ち着いた雰囲気。食後にまったりとしすぎて、なんだか眠たくなってしまいました。まっ、バイクにまたがった瞬間に、シートの熱さで思いっきり目が覚めましたが…。帰りはＲ１１８で羽鳥湖を通って帰ることにしました。下郷のコンビニで本日２回目のアイス休憩。パリパリのチョコと最中が美味しかったです。昔、この手の「最中アイス」ってもっとグニっとしていた記憶があるのですが、最近のアイスはだいぶ違うものなんですね。羽鳥湖のある「鳳坂峠」を下りると、熱風地獄が待っていました。そこそこスピードは出ているのですが、ヘルメットに入ってくる風が熱い…。汗が渇くことがありませんでした。ライダーにとっては厳しい暑さが続きますが、それでも冬になって乗れなくなる時のことを考えると、やっぱり今のうちに乗っておきたいんですよね。先日、バイク屋さんから１０月の点検の案内が届きました。１０月になればだんだん日が短くなり、今回のような遠出が難しくなってしまいます。暑さと闘いながら、頑張って走りに出たいと思っています。＜本日の走行距離：約３５０ｋｍ＞​​​​​​​​​​

  2019年08月12日

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  夏の朝の裏磐梯

  ​​​​​お盆休みに入り、暑い日が続いています。休み中に親戚の法事や新盆があり、遠くへ出かける予定も無かったので、お仲間を誘って走りに出ることにしました。いつものようにメールで連絡してみると、ほとんどの人は用事があって不参加。唯一、Vマックスさんだけが参加できるとのこと。朝８時半に集合し、涼しさを求めて裏磐梯へ向かうことにしました。ＣＢに乗るのは１ヶ月ぶり。ウキウキしすぎて朝５時半に目を覚ましてしまいました（笑）。空気圧の点検を済ませ、６時半に自宅を出発。集合時間まで２時間もあります（笑）。わざわざ遠回りをして、磐梯吾妻スカイラインの様子を見てきました。霧が出ていますが、青空が見えています。今日も暑くなりそうですね。たくさんのライダーがスカイラインのゲートをくぐって登っていきました。集合場所としていた「道の駅つちゆ」へ到着。こちらは雲が厚いですね。ここもたくさんのライダーで賑わっています。今回のコースは、磐梯吾妻レークラインを通って裏磐梯に入り、桧原湖を一周するというもの。おそらく今日も３０度を超す暑さになると思うので、昼前には帰る予定です。長い梅雨が明けたと思ったら、今度は体の具合が悪くなってしまうのではないかと思うような猛暑の連続。ライダーにとっては厳しい夏となりました。レークラインを快走し、中津川のレストハウスで一休み。意外に交通量が少なく、自分のペースでワインディングを楽しむことができました。ここでカワサキの「Ｈ２」でいらしていた方とバイク談議。スーパーチャージャー付きで最高速は３００キロを超えるのだとか。それにも驚きましたが、カワサキのホームページを見ると、価格も３００万円を超えています。まさにバイク界のスーパーカーですね。一方、既にレトロ感を醸し出す２台。ＶマックスさんのＶ－ＭＡＸは発売から３０年以上経つモデル。中古で購入し、現在の走行距離は４万キロ弱。ＣＢは、ＳＣ４０として最終型の２０００年式モデルで、２００２年に購入。走行距離は５万７千キロを超えています。ちなみに、Ｖマックスさんとはヘルメットがお揃いです（笑）。このあと、桧原湖の湖畔ロードを一周。輝く湖面を眺めながら、適度に連続するコーナーの走りを楽しみます。まぁなんとも言えない気持ち良さ。短い時間でしたが、爽やかな高原の風を感じることができました。ただ、帰りの土湯峠で濃霧の中を走ることになってしまい、かなり怖い思いをしました。前方の視界は３０ｍぐらいしか無かったのではないでしょうか。道路の白線が見えにくい中、無灯火で走ってくる対向車にはビビりました。安全確保のためにも、霧が出たときは前照灯を点灯して走っていただきたいものです。＜本日の走行距離：約１８０ｋｍ＞​​

  2019年08月11日

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  雨天決行！

  ​​​​​​５月から６月にかけて仕事が忙しく、ほぼ毎週のように休日出勤。６月後半になってようやく休めるようになったと思ったら、今度は毎週末の雨。一番大好きな新緑の季節だというのに、２ヶ月近くバイクに乗れない日々が続きました。７月に入っていよいよ禁断症状が出始め、この日は「曇り、所によって雨」という予報でしたが、思い切って走りに出ることにしました。前日の夕方、いつものようにお仲間にメールしてみると、４人の方が参加できるとのこと。このところの雨で思うように乗れない日々が続き、皆さん同じようにフラストレーションが溜まっていたようです。前回ＣＢに乗ったのはゴールデンウイークの５月２日。あれから２ヶ月以上経つんですね…。バッテリーは家の中で補充電していたので問題なし。タイヤの空気圧を調整し、準備ＯＫ。さて、家を出て集合場所に向かっていると、やっぱり小雨が降り始めました。普段の自分なら、ここで「引き返そうか」と考えてしまうところですが、今日は違います。何が何でも走るんです！これだけ強い意志を持って走りに出たのは初めてかもしれません（笑）。さて、この日は比較的天気が良さそうな山形から会津方面を目指して走ることにしました。Ｒ１３の栗子峠へ向かって走っていると、途中雨粒が大きくなり、慌ててカッパを着込みましたが、そのあとすぐに止んでしまいました。「カッパを着ると降らない伝説」は本当に「あるある」なんだなと思います。米沢の道の駅で休憩。空は分厚い雲に覆われていますが、結構な数のバイクが集まっていました。皆さん同じように我慢できないんでしょう。米沢からはＲ１２１で大峠を越え、喜多方へと向かいます。この間、「降りそうで降らない」状態が続き、久々に気持ち良くバイクを走らせることができました。晴れていたらもっと快適に走れたんだと思いますが、そこはまぁ仕方がありません。喜多方の道の駅へ到着。相変わらずの雲行きですね。左からハーレーのＮさん、Ｚ１０００さん、Ｖマックスさん、ＤＳ１１さん、ＣＢの自分。ＶマックスさんとＤＳ１１さんは、前日飲み会だったのにもかかわらず参加してくださいました。昼食は会津縦貫道「喜多方ＩＣ」の近くにある「すがい」さんへ。こちらの店に入るのは初めてでしたが、近くにある本店では食べたことがあります。いつも車がたくさん止まっているので、皆さん同じように気になっていたそうです。もつ煮込みが付いた「ラーメン定食」。年甲斐もなくガッツリいただきました。ラーメンは「喜多方味」で間違いない美味しさ。そして「もつ煮」が柔らかくてこれまた美味しい。昼食後、帰り道のコースについて作戦会議。相変わらず山方面は分厚い雲に覆われていて、いつ降り出してもおかしくない雰囲気。だけどもやっぱり山道を走りたい。「降り出したらまたそこで考えよう」ということになり、裏磐梯の桧原湖を目指して走ることにしました。結果、これが大正解。路面も乾いていて、湖畔と山越えの道を十分楽しむことができました。今思い出してもニヤついてしまうぐらい久々の快走でした。五色沼湖沼群の「毘沙門沼」で最後の休憩。磐梯山も雲の下に顔をのぞかせています。皆で記念写真を撮りました。ここからＲ１１５で土湯峠へ向かっていると、雨が本格的に降ってきてまたまた作戦タイム。比較的空が明るめな「母成峠」で迂回しようということになり、またまたこれが大正解。小雨程度の雨には降られたのですが、カッパを着込むことなく家まで帰ることができました。こうやって知恵を出し合いながら走るのも、グループツーリングの楽しさかもしれません。家に帰り、ドロドロになったＣＢを速攻で洗車。次のツーリングに備えます。次走りに出られるのはいつになるのかわかりませんが、早く梅雨明けしてほしいなと願わずにはいられません。今度は青空の下で走りたいものです。＜本日の走行距離：約２２０ｋｍ＞​​​​​

  2019年07月06日

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  令和の初ツーリング

  ​​​​​​​「令和」という新しい時代を迎え、記念すべき初ツーリングに出ることにしました。メールで参加者を募ったところ、連休ど真ん中にもかかわらず、ハーレーのNさんとＣＢ４５０のＫさんが参加できるとのこと。朝８時にスーパーの駐車場に集合し、行き先を相談した結果、高速道路を使わずにのんびり下道で栃木方面を目指すことになりました。天気は一日中晴れの予報ですが、時折吹く風が冷たい。一応冬用の格好で出てきて正解でした。ハーレーのＮさんは３月末から４月にかけて目の調子が悪く、しばらくバイクに乗るのを控えていたのだとか。もう「若い」とは言えない歳になってくるので、長くバイクを楽しむためには体調管理も重要なポイントになってきますね。郡山から裏道県道を通って天栄村～西郷村～白河市へと抜け、白河市からはＲ２９４で大田原、那珂川方面を目指します。何度も走っているお気に入りのコース。いつもは交通量の少ない快走路ですが、さすがに連休中だけあってたくさんの車が走っていました。すれ違うバイクの数も多く、ひたすら手を振りまくりました。今年２度目の「なかがわ水遊園」にやって来ました。多くの家族連れで賑わっています。木々の緑がきれい。目的は水族館ではなく、園内にある「味処ゆづかみ」。前回ソロで来た時に食べられなかった「天ざる」がお目当てです。店前の「鮎の炭火焼」にもグッと惹かれるものがありましたが…。お昼にはまだ早い時間にもかかわらず、すでに順番待ちの状態になっていました。前回はそこで諦めたのですが、今回は諦めません。外にある「テント席」なら早く案内できるとのことだったので、そちらでお願いすることにしました。日差しはあるものの、風が吹いて少し肌寒い感じだったのですが、我々バイク乗りにとって「風は友達」ですから、何の問題もありませんnyaponさんもお薦めしていた人気ナンバー１の「天ざる」。地元「湯津上産」のそば粉を使い、毎日手打ちで作っているのだとか。これで８２０円は安いと思います。「他所だったら１２００円だね」とか言いながら美味しくいただきました。蕎麦はもちろんのこと、厚切りの「かぼちゃの天ぷら」が甘くて美味しかったです。車の数は多かったのですが、駐輪場に停まるバイクの数は少なかったです。やはり「家族連れ」に人気のお出かけスポットなのでしょう。おじさん３人でも十分楽しめる場所だと思うのですが（笑）。Ｋさんが乗るホンダ・ドリーム「ＣＢ４５０」。発売開始はなんと１９６５年！半世紀以上前のバイクがこうして元気に走っているのですから驚きです。ちなみにＫさんは普段ＣＢ１１００に乗っておられるのですが、この日はバッテリーが上がって出動できなかったそうです。お仲間発見（笑）。なかがわ水遊園をあとにし、帰りはＲ１１８を走ろうということになり、まずは大子町へ向かうことにしました。大子の道の駅付近は混雑してそうだったので、「グリンヴィラ大子」の方に迂回しようと思ったのですが、曲がらなければならない交差点を通り過ぎてしまい「奥久慈茶の里公園」まで来てしまいました。普段から勘だけを頼りに走っているので、こういう間違いはしょっちゅう。思わぬ寄り道となった「奥久慈茶の里公園」。穏やかな日差しの中、新緑がきれいに輝いていました。Ｒ１１８までのリカバリーは山の中を走るクネクネ県道。野生のキジが道路の真ん中を歩いているような山道でしたが、こうして道を間違えながら新しいルートを開拓するのもツーリングの面白さ（？）でしょうか。Ｒ１１８に出てからは、矢祭町～棚倉町～浅川町～石川町を通り、石川町からは裏道県道でＲ４９に出て、最後は三春町を通って帰路に付きました。Ｋさんからは「abekiyoさん、よく道を知っているね」とお褒めの言葉をいただきましたが、何度も道を間違えながら新しい裏道を覚えましたので（笑）。さて、「令和」になって初めてのツーリングでしたが、午後からは気温も高くなり、本当に気持ち良く走ることができました。今こうしてブログを書きながらも、思い出してにやけてしまいます。令和の時代も交通事故に遭うことなく、安全運転でツーリングを楽しみたいと思っています。＜本日の走行距離：約２８０ｋｍ＞​​​​​​

  2019年05月02日

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  春？まさかの陽気

  ​​​​今年は雪が少なくて本当に助かっています。これまでに家の周りの雪かきをしたのは２回だけ。その時にできた雪山も、もうすっかり小さくなりました。さて、この日はだいぶ気温が上がりそうだったので、久しぶりにＣＢを引っ張り出すことにしました。ＣＢに乗るのは昨年１１月の潮来ツーリング以来です。カバーを外し、部屋で保管していたバッテリーを装着。チョークを引き、セルを回しますが、なかなかエンジンに火が入りません。２ヶ月以上放置してしまったので、まぁ仕方がありません。空気圧をチェック。さほど下がってはいませんでしたが、足踏み式のポンプで規定値まで充填。ＣＢ１３００ＳＦの場合、フロントは２５０ｋｐａでリヤが２９０ｋｐａ。まめな空気圧調整がタイヤの寿命を延ばすと信じています。暖気をして準備完了。こうも久しぶりだと、走り出すまでの準備でさえ楽しく感じられるものですね。細い道では「雪解け水」が流れていたり、「塩カル」が大量に撒かれていたりするので、まずは無難に国道４号を流します。道路脇の気温計はなんと「１１度」を表示。２月上旬でこの気温は普通だったら考えられません。テレビのニュースでは「３月下旬から４月上旬の陽気」と言っていました。アクセルやクラッチの操作を楽しみながら、車の流れに合わせてバイクの感触を味わいます。エンジンの音、加速感、体に受ける風、ヘルメットの風切り音が心地よい。まぁやっぱりバイクは楽しい乗り物です。国道４号から少し外れて「川俣」の道の駅までやって来ました。日差しがポカポカしていて、ベンチに座っていても気持ちが良い。暖かい缶コーヒーではなく、冷たい缶コーヒーを選びました。よく考えたら、原付以外ではこれが今年の「初乗り」ですね。雪が少なかったので、１月中にも乗れないことはなかったのですが、どうも塩カルが撒かれた後の黒いアスファルトも見ると「バイクが錆びそうで乗りたくない」という気持ちが勝ってしまうんですね。この後も雪が降らないようであれば、もう少し遠くまで走りに行けるような気はするのですが、まぁ降らないなんてことはないでしょうね。また天気の様子を見ながら「ちょい乗り」程度で走りに出たいと思っています。＜本日の走行距離：約５０ｋｍ＞​​​​

  2019年02月03日

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  潮来ツーリング（その３）

  ​​​​​​お泊りツーリング、２日目。朝は“日の出前”に目を覚ましました（笑）。遠足に来ている子供と一緒です。他のメンバーもごそごそと起き出し、まずは朝風呂へ。大浴場から窓の外を眺めていると、きれいな朝日が昇ってきました。オレンジ色に染まる朝焼けを見ていたら、感動してなんだか涙が出そうになりました。今日も良い天気になりそうです。朝食はバイキング。大好きなご飯のお供「明太子」で、ご飯一杯を平らげてしまいました。朝食会場はほぼ満席。家族連れというよりは、高齢者の率が高いですかね。昨今の世相が表れているような気がします。出発は朝９時宿の前で記念写真を撮ったあと、今日もまた４台のバイクを走らせます。２日続けてバイクに乗ることができる幸せ。お金と時間に余裕があるのであれば、月に１回ぐらいはお泊りでツーリングに出かけてみたいものです。さて、２日目は基本的に帰るだけ。常磐道に入るポイントを「石岡小美玉ＩＣ」と考えていたので、とにかく北を目指して走りますが、ここでもまた「行き当たりばったり」走法。勘だけを頼りに右に曲がったり左に曲がったりまた右に曲がったり。結果的に霞ケ浦沿いに走るＲ３５５へ出ることができました。はたして近道だったのか、遠回りだったのか。これこそが「知らない土地を走る」という面白さなのかもしれません。「道の駅たまつくり」では大掛かりなイベントが開催されていました。一般の車は遠くの臨時駐車場へ回されていましたが、バイクなのですぐ近くに止めることができました。写真で中央にそびえているのは、道の駅のシンボルタワー「虹の塔」。イベント期間中は無料で入れるというので、早速登ってみることにしました。シンボルタワーから霞ケ浦を見下ろす。あ～気持ち良い眺め。もっと右手の方にはうっすらとした筑波山の姿も見えました。道の駅でのんびりしていたら、あっという間にお昼の時間になってしまいました。予定ではもう少しＲ３５５を北上するはずでしたが、思っていたよりも時間が押してしまったので、Ｒ３５４で「霞ケ浦大橋」を渡り、「土浦北ＩＣ」から常磐道に入ることにしました。眺めの良い「霞ケ浦大橋」をスピードを落として走ります。帰りが近づいているせいか、なんだか少し寂しさを感じてしまいました。朝のバイキングをぎっちり食べたので、なかなかお腹が減らず、午後２時過ぎになってから「中郷ＳＡ」で昼食休憩。写真は地元の名が付いた「中郷ラーメン」。レモンの薄切りと玉ねぎが入っているのが特徴でしょうか。ほかに「喜多方ラーメン」がメニューにあり、結構注文が多かったようです。福島県民とすれば「茨城で喜多方ラーメン？」と思いましたが、地元の名物が県外で人気というのは嬉しいことです。ハーレーのＮさんとＶ－ＭＡＸさんは、「そばとコロッケと納豆定食」のセットメニューを注文していましたが、そちらはすごいボリュームでした。なにせ「そば」と「ご飯」ですから。Ｎさん、完食ならず。楽しかったツーリングもいよいよ終わり。予定より少し遅れて、午後４時半に地元へ到着しました。今回のツーリングでは「先導役」を務めていたので、ほとんど先頭を走っていましたが、最後の高速では最後尾を走らせていただきました。前を行く３台のバイクを眺めながら走ると、やっぱり「ツーリング感」が出ますね。後ろを走るというのもなかなか良いものだなぁと、あらためて思いました。事故やトラブルもなく、無事に帰ってくることができました。非常に名残惜しいのですが、今年のお泊りツーリングはこれにて終了。さて、解散式の際「来春のツーリングはどうする」という話になりました。もう次の計画ですね。いわゆる「おじさんライダーズクラブ」のツーリングですので、総勢１０台以上の参加となります。相談の結果、茨城県北部「奥久慈辺り」が第一候補となりましたので、下見を兼ねてまた走りに行きたいと思っています。これから寒くなると、福島から遠出というのはなかなか難しくなってしまいます。来年の春、また皆でロングツーリングに出かけることを妄想しながら、寒い冬を乗り切ろうと思っています。＜２日目の走行距離：約２７０ｋｍ＞​​​​​

  2018年11月12日

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  潮来ツーリング（その２）

  ​​​​​​​​​香取神宮での参拝を済ませ、今夜の宿泊地「潮来」を目指します。ちなみに今回のツーリングで、先導役は私abekiyo。一応ツーリングマップルで下調べしているものの、基本的には行き当たりばったりのルート選択。はじめは利根川を渡るために「佐原香取ＩＣ」～「潮来ＩＣ」の一区間だけ東関東道を使おうと考えていたのですが、時間的にまだ余裕があったので、佐原の街中からＲ５１号で「水郷大橋」を渡り、あとは適当に潮来へ向かうことにしました。どこをどのように走ったのかは、まったく覚えていないのですが、何となく走っているうちに「道の駅いたこ」へ到着できました。「道の駅いたこ」に着いたのは午後４時半過ぎ。辺りが暗くなり始め、だんだん気温も下がってきました。自販機で温かいお茶を買い、初日最後の休憩。さて、道の駅まで到着したのは良いのですが、ここから先は全く道順が分かりません。ここからは、ナビを装着しているＮｉｎｊａさんに先導役をバトンタッチすることにしました。あまり細かい道までは表示されないそうですが、それでも勘だけでは行けなかっただろう道を通り、無事宿に到着することができました。こういう時はやっぱりナビが頼りになりますね。今夜の宿は「かんぽの宿潮来」。ちょっとした高台に位置しています。宿泊料は入湯税込み、飲み物別で一人１万２千円也。これまでのお泊りツーリングでは一番高級なお宿です。バイク用の駐輪場は特に無いのですが、フロントに相談したら「軒下のような場所に止めて良い」ということで止めさせていただきました。柱と柱の間にちょうど１台ずつ収まりました。なんだかミニチュアがケースに入っているみたいで面白い。さて、部屋に入って早速乾杯！普段のツーリングではノンアルですが、今日は飲んでもい～んです。奥の方に見えるのは「北浦」の水面。缶ビールを空けた後、皆でお風呂に入りに行きました。潮来の道の駅で、「自称ライダー」という地元のおじさんから、「かんぽの宿は温泉だよ」という話を聞いていたので、楽しみにしていました。「熱めの浴槽」と「ぬるめの浴槽」があり、極端な温度差があります。熱めのお湯につかりましたが、お風呂から上がった後、しばらく汗が止まりませんでした。お楽しみの夕食は食堂で。生ビールで本日２回目のカンパーイ！ごきゅっ、ごきゅっ、ぷっはー！美味い！このために走ってきたのかと勘違いしてしまいます。今回の宿泊プランは、１１月限定「あんこう先取り、おいしいものプラン」。まずは、お刺身を食べたり～フグの唐揚げを食べたり～冷酒を飲んだり。茨城県産の「一番星」という極早生米を使った純米酒、その名も「一番星」。口当たりが良くて美味しかったです。地酒ですっかり気分が良くなってしまい、メイン料理「あんこう鍋」の写真を撮り忘れました。食事をしながらバイク談議に花が咲きます。普段のツーリングでも、休憩の度にいろいろなお話をさせていただいているのですが、こうして飲みながらだとまた楽しい。これまで走った道で良かったところ、いつかは行ってみたい憧れの地、愛車に対する思い。バイク好き同士、話の尽きることがありません。これがお泊りツーリングの良いところですね。部屋に戻ってからも楽しく過ごさせていただきましたが、１日走ってきた疲れもあり、１０時には全員寝てしまいました。明日もまた天気が良くなることを祈って「おやすみなさい」。＜１日目の走行距離：約３００ｋｍ＞​​​​​​​​​

  2018年11月11日

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  潮来ツーリング（その１）

  ​​​​​​​​​​年に１回のお泊りツーリング。今年で４回目となりました。当初の計画では、９月か１０月あたりに岩手の「八幡平」へ出かけようという話になっていたのですが、メンバーの都合で日程が延び延びになり、結局１１月中旬になってしまいました。そうなると、山方面へ走りに行くのはかなり厳しくなります。比較的暖かい茨城方面へ出かけようということになり、夕方あまり遅くならないうちに到着できる「潮来」を目指すことにしました。宿の予約も済ませ、あとは出発日を待つだけなのですが、どうも週間予報がよろしくありません。小さな傘マークが出たり消えたり。さすがにこの季節の雨は「体」にも「精神的」にもこたえるので、参加メンバーに意向を確認したところ、「２日間とも雨じゃなければ合羽を着てでも行く」という強気のコメントが帰ってきました。皆さんやる気満々です。予定どおり朝８時に東北道「安達太良ＳＡ」に集合。「郡山ＪＣＴ」から磐越道でいわきに向かい、「いわきＪＣＴ」から常磐道を南下します。直前の天気予報では傘マークが消えていたのですが、朝起きると路面が濡れていました（泣）。強い雨ではなく、霧雨程度の弱い雨でしたので、幸いにもカッパの出番はありませんでした。今回の参加メンバーは、ハーレーのＮさん、Ｖ－ＭＡＸさん、Ｚ１０００Ｎｉｎｊａさん、自分で４人。Ｖ－ＭＡＸさん、Ｎｉｎｊａさんとは普段一緒に走りに出かけているのお仲間なのですが、お泊りツーリングには初めての参加です。４年前の第１回目から参加しているＣＢ７５０のＨさんは、家の都合で参加できなくなってしまいました。非常に残念がられていましたが、なんとも仕方がありません。次回またご一緒できたらと思っています。参加できなくなったＨさんから、バナナの差し入れがありました。バイクに積んでこられたＮさん、ご苦労様でした。さて、南に向かうにつれて天候は回復傾向。青空も見え始めました。こうなると気温もテンションも上がってきます。気が付くと、ヘルメットの中で“にやけている”自分がいました（笑）。絶好のツーリング日和になりました！気温もぐんぐん上昇し、中に着こんでいた防風インナージャケットを脱ぎ、ネックウォーマーもはずします。ん～逆に暑いぐらいの陽気。冬用のグローブしか持ってこなかったことを後悔。お昼の休憩は「友部ＳＡ」。茨城のブランド豚でしょうか、「美豚」という名ののカツカレーをいただきました。「友部ＳＡ」のお土産コーナー。さすが茨城、納豆の品揃えが半端ない。これだけの納豆がぶら下がっている光景は、そうそう見れるものではありません。ちなみにＮｉｎｊａさんはお昼に納豆が入ったラーメンを食べていました。結構美味しかったそうです。「友部ＳＡ」を出て「つくばＪＣＴ」から圏央道に入り、しばらく牛久の大仏様の背中を眺めながら走って「神崎ＩＣ」で高速を降ります。近くの道の駅「発酵の里こうざき」でトイレ休憩した後は、最初の目的地である「香取神宮」を目指しました。少し道に迷いながらも、午後３時過ぎに「香取神宮」へ到着。駐車場が満杯で、歩道の脇にバイクを止めました。こんなに多くの方が訪れる神社なんですね。神社拝殿では結婚式が行われていました。「我々の交通安全」と「新郎新婦の末永い幸せ」を祈念しながら参拝。境内では菊花展が開催されていました。どれもこれも立派に大輪の花を咲かせています。「香取神宮」へは初めて訪れましたが、ずいぶん立派な神社ですね。参道にはお土産店が立ち並び、多くの参拝客が歩いています。「だんご」が名物とのことでしたが、昼に食べたカツカレーが効いていて、お腹いっぱいで食べられませんでした。ちょうど七五三の時期だったので、着物を着た子供さんが多かったのですが、それ以外でも和服姿の女性をたくさん見かけました。なかなか良い雰囲気の神社です。（その２へ続く）​​​​​​​​​

  2018年11月10日

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  紅葉の南会津　檜枝岐ツーリング

  ​​​​​​​１０月以降、休みの度に仕事や用事が入ってしまい、なかなかバイクに乗れませんでした。この週末の天気予報は完全に「晴れ」。絶好のバイク日和になりそうだったので、お仲間を誘って「紅葉ツーリング」に出ることにしました。朝８時に安達太良ＳＡへ集合。あまりにもウキウキしてしまい、３０分も前に到着してしまいました予報どおり雲一つない晴天。放射冷却で冷え込みました～。国道沿いの気温計は５度！でも、天気さえ良ければ寒さなんてへっちゃらです。高速を白河中央スマートインターで降り、Ｒ２８９甲子道路で下郷町へ。下郷町からはＲ１２１で田島へと向かいました。甲子道路は現在道路改良工事の真っ最中で、新しいトンネルが整備されていました。中通り地方の白河市と会津地方の下郷町を結ぶこの道路。どんどんアクセスが良くなっていきます。今回のメンバーはハーレーのＮさんとＧＳ６５０セルタオさんと自分。写真は甲子道路途中のキョロロン村にて。山全体が紅葉で彩られています。フロントタイヤを交換してから初めてのツーリング。あらためて驚いたのは、コーナリングがこんなにもスムーズになるのかということ。コーナリング中の不安定な挙動はほとんど無く、道の真ん中をスーっと曲がっていく感じ。こんなにも違うものなんですね。気持ち良く走ることができました。田島からはＲ３５２で舘岩を通り、今日の目的地である檜枝岐村を目指します。写真は舘岩の「道の駅番屋」。まぁ紅葉が見事です。気温も上がってきて、ぽかぽかとして気持ち良い。たまたま真っ赤なモミジの下に真っ赤なドカティが止まっていました。あまりにも絵になるので、写真を一枚撮らせていただきました。Ｒ３５２とＲ４０１が合流するところからは、伊南川沿いを走るようになります。まぁこの川と紅葉のコントラストが素晴らしい。山の上はすでに雪が積もっていて、空の青、雪の白、紅葉の赤、清流の緑。４色の絶景を十分に堪能することができました。檜枝岐村で昼食。ネットで調べておいた「丸や」というお蕎麦屋さんです。すでに駐車場は満杯でしたが、玄関脇の「隙間」にバイクを止めることができました。「もりそば」と「ミニ天丼」のセット。檜枝岐はそばの名産地。評判どおりの美味しいそばでした。ミニ天丼も甘めのたれが美味しかったです。大満足でごちそうさま。初めて入ったお店でしたが、大勢のお客さんで賑わっていました。ＨＰを見ると例年１１月までしか営業していないということでしたので、来年になったらまた訪れてみたいと思っています。檜枝岐の「屏風岩」に立ち寄りました。宮城県の七ヶ宿と同じような「柱状節理」というやつでしょうかね。さすがにこの辺りまで来ると、紅葉も終わりといった感じです。伊南川の流れと紅葉。紅葉を見ると、美しいと思う反面、これから冬が来るという寂しさを感じてしまいます。自宅から檜枝岐までは約１８０キロの距離。高速を使ったとしても片道４時間ぐらいはかかる計算となります。昼ご飯を食べ終わったのが１２時半ごろでしたので、こうなると帰りの心配が出てきます。福島だと、夕方４時ごろにはもう薄暗くなりはじめ、気温もどんどん下がっていきます。もう少し観光したい気持ちはありましたが、南郷からＲ２８９で田島へ向かい、田島から下郷を通って来た道を戻ることにしました。日が短くなると、さすがに遠出は厳しくなりますね。なるべく早く帰ろうと思っていたのですが、帰り道でセルタオさんのセルモーターが回らなくなるというアクシデント発生。キルスイッチやセルボタンをカチャカチャいじり回し、何とかエンジンをかけることができましたが、そのままバイク屋さんへ直行することになってしまいました。セルボタンの接触が悪いらしく、そのまま入院。辺りは暗くなってくるし、このままエンジンがかからなかったらどうしようと思ってしまいました。ツーリング先でのトラブルは焦りますね。無事帰ってこられて良かったです。さて、今年南会津方面へ走りに出るのは今回が最後ですかね。もうそろそろ雪の便りが聞こえてくる季節。また来年、雪解けの南会津を走れることを楽しみに待ちたいと思っています。＜本日の走行距離：約３５０ｋｍ＞​​​​​​

  2018年11月04日

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  白鷹・寒河江を巡る旅

  ​​​​​​​​​年に２回ほど企画される地元企業のツーリングイベント。以前は「おやじライダーズクラブ」という名称でしたが、いつの間にか「おじさんライダーズクラブ」に改名されていました。ちょっとだけ優しい感じにイメージチェンジ（笑）。さて、秋の企画は「最上川旧国道で白鷹・寒河江を巡る旅。お昼は名物冷たい肉蕎麦です！」というもの。個人的には今年５月に走っているコースでしたが、メンバーが変わればまたこれも楽しみ。いつものように何日も前からワクワクしていました。朝７時にインター近くの駐車場へ集合。今回も「abekiyoさんの先導で」というご指名をいただきましたので、先頭を走らせていただきました東北道大笹生ＪＣＴから東北中央道に入り、南陽高畠ＩＣまでの高速走行。基本的に高速道路内は「フリー走行」としているのですが、どうしても車列ができてしまいます。追い越しなどで他車に迷惑が掛からぬよう、バックミラーを確認しながら慎重にバイクを走らせます。最初に向かったのは南陽高畠ＩＣ近くにある「たいようパン」の直売所。「たいようパン」は、山形の有名なパンメーカーで、スーパーや道の駅でよく見かける「ベタチョコ」はちょっとした山形名物。朝８時の開店と同時に入店。朝食を食べていなかったので、ボリューミーな「海老カツ」をいただきました。「コッペパンシリーズ」の中でも上位の人気商品だそうです。これ一つで十分満足。南陽市からはＲ２８７を北上。「旧長井街道」と呼ばれるこの道は、最上川の流れに沿って寒河江まで続く快適ルート。長井の市街地以外は交通量も少なく、気持ちよくバイクを走らせることができます。信号で分断されることも少ないので、集団で走るにはお薦めの道かもしれません。白鷹の道の駅へ到着。今回のメンバーは、ＣＢ1300、ハーレー、Ｖマックス、Ｚ1000ニンジャ、ＣＢ1100×２台、ＢＭＷ×３台、ＤＳ1100、ボルトの計１１台。いずれも何回かご一緒したことがあるメンバーで、ほとんどの方が年上。皆さんベテランなので、自分の遅いペースにも文句を言わずについてきてくれます。白鷹の名物はズバリ鮎。道の駅の「やな場」では大小さまざまな鮎が打ち上げられていました。ただ、到着時間が早すぎたので、鮎の塩焼きは食べられず（残念）。寒河江の街中に入ってからは幹事のＶマックスさんに道案内していただきました。今回のツーリングでメインとなる「肉そば」のお店は、Ｖマックスさん行きつけの「吉亭」というお店。何年か前にも同じツーリングクラブで訪れたそうなのですが、その時自分は参加していなかったので、「肉そば好き」としてとても楽しみにしていました。１１時半に到着。お昼前でしたが、この後すぐに駐車場が満杯になってしまいました。だいぶ人気があるお店のようです。このとき台風２４号が東北地方に近づいており、建設業のボルトさんは現場対応のため帰宅しなければならなくなってしまいました。なんとも恨めしい天気。Ｖマックスさんによると、いろいろな具材が載っている「鳥そば」がお薦めとのことでしたが、ここはベーシックに「冷たい肉そば」を注文。歯ごたえのある鶏肉と太めの田舎そば、そして甘みのある出汁が美味しい。まさに山形が誇るご当地グルメ。また一つ良い店を教えていただきました。さて帰り道。当初の計画では山形道「宮城川崎」ＩＣで一般道へ降り、蔵王南山麓～遠刈田温泉を通って七ヶ宿へ抜ける予定でしたが、台風の影響で天気が崩れるのは間違いなかったので、まっすぐ高速道路を使って帰ることにしました。雨に当たると精神的にも「へこむ」のですが、そのあとの洗車も面倒なので…。車種が違えば満タンでの走行可能距離も違ってきます。寒河江ＩＣで他のバイクの給油待ち。ＣＢ1300の場合、２１Ｌタンクで燃費が１９～２０ｋｍ／Ｌ。１回の給油で４００ｋｍぐらいは走れる計算になるのですが、走行中にリザーブタンクに切り替えるのも嫌なので、３００ｋｍを超えたあたりで給油することにしています。ちなみに、ＥＦＩのバイクの方から「リザーブタンクっていつの時代の言葉？」と不思議がられてしまいました。キャブ車はもう古いバイクになってしまったのでしょうか。山形道から村田ＪＣＴを経由し、東北道で地元ＩＣまでひとっ走り。高速を使えば山形も近いものですね。最後の最後に少しだけ雨に降られましたが、何とか無事に先導役を終えることができました。次回は来年春ということになりましが、今年もまた「忘年会」が企画されると思いますので、今回撮った写真を整理して参加したいと思ってます。＜本日の走行距離：約２７０ｋｍ＞​​​​​​​​​

  2018年09月29日

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  笹川流れ

  ​​​​​​​９月も後半に入り、日本海側の「笹川流れ」までロングツーリングに行ってきました。だいぶ前にハーレー乗りのＮさんから「企画してほしい」と言われていたのですが、今年の猛暑で延び延びになっており、ようやく実行に移すことができました。朝７時にインター近くの駐車場へ集合。片道２００ｋｍを超える距離があるので、時短のためなるべく高速道路を使います。東北道から村田ＪＣＴ経由で山形道に入り、月山を通って鶴岡まで走りました。今回の参加台数は７台。ＣＢ1300、ハーレー×２台、ＣＢ750、Ｚ1000ニンジャ、Ｒ1200ＧＳ、ボルティという組み合わせ。ボルティさんは、はじめＮＣ700で参加予定だったのですが、なぜか集合場所でバッテリーが逝ってしまい、急遽ボルティに乗り換えての参加となりました。山形県と新潟県の県境に近い「道の駅あつみ」。どんよりとした雲行きですが、雨には降られていません。まだ時間は早かったのですが、道の駅で昼食をとることにしました。お店の人のお奨めは「刺身定食」。新鮮な刺身はもちろんのこと、あら汁が美味しかったです。ご飯の量が少なかったのが残念でしたが、プチ贅沢なお昼に満足。日本海沿岸を走るＲ７～Ｒ３４５は絶景が楽しめる快適ルート。「笹川流れ」と呼ばれるライダーに人気の道。先頭にのんびり走る車が入ってしまい、若干眠気に襲われてしまいましたが、ゆっくり走る分だけ景色を楽しむことができたかもしれません。ほとんどの区間が追い越し禁止になっています。村上市からはＲ２９０で山形県と新潟県を結ぶＲ１１３へ。「道の駅関川」で休憩しているとき、地元の知り合いとばったり遭遇。普段ハーレーやボルトに乗っている方なのですが、今日は車でドライブにいらしていたそうです。なぜか出先で知り合いに会う確率が高いです。Ｒ１１３を山形方面へ走り、「道の駅いいで」で最後の休憩。ここに来たなら名物の牛肉コロッケを食べなければ。ボリューミーで大好きな味。もともと天気予報は微妙だったのですが、いよいよ雨が降り出しそうになってきました。いつもなら休憩のたびに長話になるところですが、なるべく早めに帰ることにしました。Ｒ１１３を東に走り、南陽市から東北中央道、大笹生ＪＣＴから東北道へと入ります。地元に到着した時にはとうとう雨が降り出しました。びしょ濡れになるほどの雨ではなかったので、まぁ仕方がありません。それにしても走りました。朝から夕方まで、休憩少な目で走った走った。これからだんだんと日が短くなり、こういう長距離も難しくなっていくでしょうから、走れるうちに走れたのは良かったです。また来年もこういうロングツーリングが企画できたら良いなと思っています。＜本日の走行距離：４６０ｋｍ＞​​

  2018年09月24日

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  曇天の相馬福島道路

  ​​今年の夏は「災害級の猛暑」となり、なかなか思うようにバイクに乗れませんでした。９月に入り、ようやく暑さも和らいできたかなと思ったら、今度は週末ごとに雨。もうイライラが溜まりっぱなし。この日も「曇り時々雨」的な予報だったのですが、空が少しだけ明るくなったように感じられたので、思い切って走りに出ることにしました。午前中は様子を見て、午後から出発。少しは明るくなったものの、こんな感じの空模様。今にも降りだしそうです。Ｒ４から川俣町へ向かい、飯舘村、南相馬市へと向かいます。なるべく距離を走りたかったので、途中の休憩は無し。メッシュジャケットとメッシュパンツ着用ですが、走行中の風は少し冷たくなりましたね。中にラフ＆ロードの防風インナーを重ね着しました。帰りは相馬から「相馬福島道路」に入り、最後は霊山の道の駅で一休み。開業当時はかなり混雑していましたが、だいぶ落ち着いてきたようです。ライダーの姿もちらほら。今のところ無料で利用できる「相馬福島道路」。高速道路のような高規格道路で、快適に走ることができます。こういう道をＣＢで“バビューン”っと走ると本当に気持ちが良い。少しだけ気分がすっきりしました。さて、今年はまだ「一泊ツーリング」が実現できていないので、行先や日程を含めて検討したいなぁと考えています。とにかく冬になる前にたくさん乗っておかないと、後で後悔することになりますので…。平日は毎日雨でもよいので、なんとか週末だけは晴れてほしい。お天気の神様、何卒よろしくお願いいたします。＜本日の走行距離：約１５０ｋｍ＞

  2018年09月16日

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  飯豊檜枝岐大規模林道

  ​​​​​​​​８月に入っても暑い日が続いています。気温３０度を超えるのは当たり前で、３５度以上の猛暑日にならなければ「今日はちょっと過ごしやすい」とさえ感じてしまうのは、感覚が麻痺しているからなのでしょうか。さて、この日も早朝から走りに出ました。参加メンバーはハーレーのＮさんとＺ１０００のＷさん。Ｗさんとは地元企業の集団ツーリングで何度かご一緒したことがありましたが、個人的に一緒に走りに行くのは今回が初めて。いつもはほとんどソロで走られているそうです。７月には連続休暇を利用して青森までソロツーリングに出かけたのだとか。今日は我々の「のんびりまったりツーリング」にお付き合いいただくことになりますが、何卒よろしくお願いいたします。朝６時に土湯の道の駅へ集合。箕輪山の上に見事な青空が広がっています。朝の空気がなんとも言えない爽やかさ。さっそくスタート前から３０分近く話し込んでしまいました（笑）。道の駅土湯の自販機。よく見たら「ヨシムラ」のラッピングになっていました。バイク乗りがたくさん集まる場所ですからね。話題性はあると思います。今回はハーレーのＮさんがコース設定をしてくれましたので、Ｎさんに先導をお願いしました。まずはＲ１１５で土湯峠を越え、Ｒ４５９を桧原湖経由で喜多方方面へ向かいます。喜多方からはさらにＲ４５９で旧山都町へ。旧山都町に入ると一気に道幅が細くなり、県道３８５号「一ノ木藤沢線」で山形県飯豊町方面へ向かう山越えルートに入ると、徐々に集落が無くなって最後は「落石注意」の看板が続く山道へ。このルートを走るのは初めて。一人で来たら心細くなりそうな山中の道でした。山形県との県境の手前、大きな橋の真ん中にバイクを止めてしばし休憩。この間、一台も車が通ることはありませんでした。橋からの眺め。本当に山奥ですね～。絶対クマがいると思います。山形県側に入ると今度は下り。以前訪れたことがある「白川湖」の湖畔を通り、Ｒ１１３で飯豊町に到着しました。この下りの道がまぁ快適、快走ルート。交通量は極めて少なく、信号もほとんどなし。適度にカーブが続き、バイクで走ると本当に気持ちが良い。帰ってからツーリングマップルで調べてみると、「飯豊檜枝岐大規模林道」という林道のようです。林道と言っても道はすべて舗装されています。良い道を教えていただきました。飯豊の道の駅で休憩。山から下りてきて、待っていたのは灼熱地獄でした（汗）。暑さに耐えるバイク乗り多し。なぜか芽生える仲間意識（笑）。Ｎさんにソフトクリームを奢っていただきました。今年のツーリングでは、これが定番のおやつになっています。飯豊町からはＲ１１３で南陽市まで走ります。お昼が食べられそうな店があったら途中で入る予定でしたが、あっという間に米沢南陽道の「南陽高畠ＩＣ」についてしまいました。「赤湯バイパス」と呼ばれる高規格道路なので、周りにお店とかは無いようです。そのまま米沢南陽道に入り、東北中央道「米沢中央ＩＣ」で下りて「道の駅米沢」でお昼を食べることにしました。今年オープンしたばかりの道の駅米沢。オープン直後に訪れたときは駐車場に入れないぐらいの大混雑でしたが、今でも大勢の観光客で賑わっています。米沢中央ＩＣからは約２００ｍの距離。大笹生ＩＣ～米沢北ＩＣ間にはサービスエリアがないので、その代わりとなる施設だと思います。ちなみに大笹生ＩＣ～米沢北ＩＣ間は通行料無料なので、途中で降りても料金の心配は無用です。フードコートで「冷たい肉そば」をいただきました。山形には美味しいものがたくさんありますが、一番お気に入りと言えばこの「冷たい肉そば」になるかもしれません。１５０円増しの大盛りでいただきました。時間はお昼を過ぎ、気温がどんどん上がっていきます。道の駅の駐輪場では、あまりの暑さでサイドスタンドがアスファルトに食い込んでいました（汗）。こうなるともう「信号待ち」が恐ろしくなるので、東北中央道～東北道に入り、そのまま高速で帰ることにしました。地元に到着したのは午後１時。もうこれが限界ですね。Ｗさんには酷暑の中お付き合いいただきましたが、色々とバイクのお話ができて楽しかったです。またお誘いさせていただきたいと思います。＜本日の走行距離：約２４０ｋｍ＞​​​​​​​

  2018年08月04日

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  吾妻山麓１周ツーリング

  ​​​​​​暑さが止まらない…。この日も「猛暑日」となる予報でしたが、バイクで走りに出ることにしました。「こんなに暑いんだから無理しなくても…」と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、いずれ冬になり、また雪で乗れなくなることを考えると、やっぱり今の時期に乗っておきたいんです。雪国ライダーの悲しい性でしょうか（笑）。メールでお誘いすると、ＣＢ７５０のＨさん、ハーレーのＮさん、ＢＭＷのセルタオさんが参加を表明。朝６時に「道の駅つちゆ」へ集合しました。厳しい暑さが予想される中、なるべく標高が高い道を走ろうと、吾妻山の麓を１周することにしました。Ｒ１１５からフルーツライン～飯坂からＲ１３で栗子峠～米沢からＲ１２１で熱塩加納～喜多方から県道で桧原湖～Ｒ１１５で土湯峠へ戻るというもの。東北中央道が開通し、Ｒ１３を走る機会はめっきり減ってしまいましたが、逆に交通量が減った栗子峠はバイクで走るのに格好の快走路。ほぼ「貸し切り状態」の道路を気分よく走ることができました。米沢のコンビニで最初の休憩。まだ早い時間帯ですが、バイクを止めるとすでに暑い…。パンとおにぎりで朝食。最近このパターンが多い。コンビニの中のイートインスペースにて。米沢の街中を喜多方方面へ向かって走りますが、やたらパトカーとすれ違います。夏休みに入り「夏の交通事故防止運動」が展開されているようです。セルタオさんから「さっき脇道に白バイが隠れていたよ」と教えられましたが、全く気付きませんでした（汗）。お世話にならないよう安全運転に努めなければ。大峠を越え、喜多方の道の駅で休憩。もっと混雑しているかなと思いましたが、意外に空いていました。車よりもバイクのほうが多く感じられました。夏空ですね。テント下の休憩スペースでしばらく雑談。暑いことは暑いのですが、風があって爽やか。喜多方から桧原湖へ向かう県道。標高が高くなるにつれて、体に受ける風がどんどん冷たくなっていきます。この感覚はバイクならではのものでしょうね。登りの中速コーナーを右に左に切り返していくと、本当に気持ちが良い。走りに来て良かったと思う瞬間。裏磐梯物産館で最後の休憩。Ｈさんにソフトクリームを奢っていただきました。暑いのですぐに溶け始めます。日陰の椅子に座り、ここでも雑談。店のおじさんが面白い人で、ついつい長居してしまいました。１回座るとなかなか動き出せなくなってしまいます（笑）。物産館の裏手にある「柳沼」。以前、五色沼のトレッキングコースを妻と歩いたことがありましたが、また機会を見つけて歩いてみたいものです。気が付けば既に１１時を回っていました。熱中症にならないよう昼には帰る予定でしたので、Ｒ１１５を土湯方面に向かって走ります。土湯峠を越え、街中へ向かって下って行くと、体に受ける風が「熱風」に変わりはじめました。信じられない暑さ。​​​​​こりゃたまらん。この調子だと、次回も早起きして走るしかなさそうです。＜本日の走行距離：約２００ｋｍ＞

  2018年07月22日

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  梅雨明け前の六十里越え

  ​​​​​​​​​毎回参加させていただいている地元企業のツーリングイベント。その名も「おやじライダーズツーリング」。参加者はすべて中高年。一番ご高齢の方はなんと７０代です。はじめは５月中旬に予定されていたのですが、悪天候で６月中旬に延期。それも雨で再延期になり、今回３度目の正直でやっと実施できるようになりました。当日は朝７時に集合。次の日に何かあるというと、ワクワクしてよく眠れない性格なので、この日も朝４時半に起きてしまいました。ごそごそと支度をし、テレビの天気予報を見ながら出発時間を待ちます。まぁ遠足に出かける前の子どもと一緒です。微妙な天気予報だったのですが、なんとか念願かなって晴れました♪写真は磐梯山ＳＡ。今回の参加者は１２名。ハーレー×１台、ＢＭＷ×３台、Vマックス×１台、ドラッグスター×２台、Ｚ１０００×１台、ゴールドウイング×１台、ＣＢ×３台。今回は国産車のほうが多かったですね。初参加も方も２名いらっしゃって、どんどんバイクの輪が広がっていきます。主催の方から「じゃabekiyoさん、先頭ね」と指名され、今回も先導役に。普段はソロか、多くても３～４台で走っているので、１２台の先頭を走るというのはなかなか気を使います。ご高齢の方もいるので、いつもよりスピードを抑えて走ることにしました。普段「飛ばし屋」の方にはストレスをおかけしてしまったかもしれません。会津坂下ＩＣで磐越道を下り、三島の道の駅で休憩。青空が気持ち良い。気温がぐんぐん上がり、すでに汗だくです。道の駅から見る只見川。景色が深いなぁ。会津坂下から金山町を通り、只見へと向かうＲ２５２は「沼田街道」と呼ばれる快走ルート。信号がほとんどなく、普段は交通量が少ないので、ツーリングにはもってこいの田舎道なのですが、この日はたくさんのダンプカーが行き来していました。豪雨災害で甚大な被害を受け、現在は不通となっている「只見線」の復旧工事が始まったようです。しばらくはこのような状況が続くのかもしれません。無事、第一の目的地となる「田子倉湖」に到着。天気が良いのは嬉しいのですが、とにかく暑い！熱中病にならないよう、こまめに水分を補給します。何度見ても美しい眺め！この景色をバックに、集合写真を撮りました。今年も年末に開催されるであろう「思い出会」で皆さんにお配りする予定です。ここからは新潟県へと向かう六十里越え。このツーリングのハイライト。自分はちょうど１年前に同じルートを走っているのですが、初めて通るという方もいらっしゃいました。ワインディング、スノーシェッド、トンネルを交互に走り抜けます。外の風は熱風のようですが、トンネルに入ると冷っとして、スノーシェッドでは雪解け水がシールドに滴り落ちます。まさにバイクならではの冒険のようなツーリング。車では味わえない感覚なのではないでしょうか。無事、新潟県側の「道の駅とちお」に到着。ちょうどお昼になったので、昼食タイム。栃尾は油揚げが有名ですが、「油揚げ定食」は昨年来た時に食べたので違うものに。一見チャーシュー麺のように見えますが、じつは「肉うどん」。チャーシューを使っている肉うどんって珍しくありません？水分補給♪自販機で買うとき、本当にノンアルかどうか何度も確かめます（笑）。皆さんだいぶ暑さにやられてしまったようで、ここでしばらく時間をとって休憩。建物の中の涼しいところで「昼寝」をしている方もいらっしゃいました（笑）。これもツーリングの思い出になりそうです。栃尾からはＲ２９０～県道９号「長岡栃尾巻線」～Ｒ２９０で、Ｒ４９に接続する五泉を目指します。この道がまた快適。走っていて気持ちが良い。次は逆方向から走ってみようかなと思っています。あまりの暑さに、予定には無かったコンビニ休憩。エアコンの効いた店内から出られなくなった方もいたりして（笑）。さて、あとは帰り道。三川ＩＣから磐越道に入る予定だったので、手前にある阿賀の道の駅で休憩していると、ポツポツと雨が降り出しました。カッパを着る派と着ない派で半々ぐらいに分かれましたが、自分は「どうせこれだけ暑いんだから、濡れてしまえ」と、メッシュジャケットのまま出発。しばらくは雨に当たらずに走っていたのですが、西会津のあたりからヘルメットをバチバチと叩く大雨に当たってしまいました（泣）。当然服の中までビショビショ。しかも雷の稲妻がすごい！車の場合は雷が落ちても大丈夫だと聞きますが、バイクの場合はどうなんでしょうね？一応頭を低くして走りましたが…。すさまじい暑さと大雨に当たりながらも、結果的にはやっぱりツーリングは楽しいですね。皆さんすっかり満足された様子でした。次回は９月に開催されるということなので、ぜひまた参加したいと思っています。＜本日の走行距離：約３９０ｋｍ＞​​​​​​

  2018年06月30日

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  リベンジ猪苗代

  ​​​​梅雨真っただ中。…ですが、意外にまとまった雨は少ないですね。このまま梅雨明けしてくれると非常に嬉しいのですが…。まっ、それは無いか。さて、先日の話。怪しい天気予報の中を無理して出かけてみましたが、あえなく雨に降られて撃沈。今回はその恨みを晴らそうと、前回目的地に設定した猪苗代湖へ向かってみることにしました。いつものバイク仲間５人に連絡してみるも、都合がついたのはＣＢ７５０のＨさんのみ。皆さん何かとお忙しいようで。朝９時に集合し、二人でリベンジツーリングに走り出しました。前回と全く同じコースで猪苗代湖へ向かいます。途中、山越えのワインディングロードを通りますが、まぁこれが楽しい。久しぶりに体重移動を楽しみました。写真は到着した舟津公園。少しどんよりとした雲行きですが、風が無くて穏やか。日本人と外国人の混合グループが、楽しそうにＢＢＱで盛り上がっていました。楽しい週末でなにより。さて、この「舟津公園」という場所は、子供のころに「湖水浴」に連れて来てもらった思い出の場所。夏休みといえば、海より猪苗代湖。自分に子供ができてからも、やっぱりこの場所へ遊びに来ました。ここへ来ると、なんだか懐かしい気持ちになります。無事、本日の目的を果たし、一路、磐梯町の道の駅へ。ここはいつもたくさんのライダーで賑わっています。最近、バイク乗りが集まる道の駅と、そうでない道の駅の違いが気になっています。場所が良いのか、それとも施設の違いなのか。これはあくまでも自分の仮説なのですが、駐輪場の目の前に休憩スペースがある道の駅にライダーが多く集まっているような気がしています。自分のバイクや他の人のバイクを眺めながらコーヒーブレイク。おのずとバイク話で盛り上がりますよね。もしかするとこれは「そういう道の駅が増えれば良いな」という願望なのかもしれませんが。道の駅でお昼を食べることに。これは、個人的に大のお気に入りの「極太喜多方チャーシュー麺」。これだけ超極太の縮れ麺は、なかなか他では食べられません。そして何よりお薦めなのがチャーシュー。トロっとして本当に美味しい。お昼を食べた後、まっすぐ帰ろうという気にはなれず、喜多方からＲ１２１を走って米沢まで足を伸ばしてしまいました。走れば走るほど楽しい♪ここ最近、仕事をしている間も週末のバイクのことばっかり考えています。ん～かなりまずい状況かも（笑）。＜本日の走行距離：約２４０ｋｍ＞​​

  2018年06月23日

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  ５月の山形路

  ​​​​５月最後の週末。ＣＢ７５０の「Ｈさん」とハーレーの「Ｎさん」を誘ってツーリングに出かけました。大笹生ＩＣから東北中央道に入り、米沢北ＩＣまでの無料区間、米沢北ＩＣ～南陽高畠ＩＣまでの有料区間を走ります。以前この道をバイクで走ったのは、東北中央道が開通した翌日。その時は大渋滞に巻き込まれてしまいましたが、今は快適に走ることができます。山形へ向かうにはこの道が大変便利。なんと言っても通行料金が安いのが嬉しい。こういうインフラ整備は大歓迎です。南陽高畠ＩＣからはＲ１１３～Ｒ２８７で白鷹町を目指します。途中、長井の道の駅で休憩しましたが、コーヒー１杯で１時間以上長話してしまいました。３人で走るのは久しぶりなので、ついついよもやま話に花が咲きました。一応の目的地、白鷹の道の駅に到着。青空が気持ち良い！ちょっと奮発して「鮎定食」をいただきました。アユの塩焼き、田楽、鮎ご飯などなど。ちなみに、鮎は「骨まで」食べる派です。ご飯を食べ終わってから、ここでも１時間以上話し込んでしまいました…。おじさん３人が一体何をやっているのでしょう（笑）。やっと道の駅を出て、Ｒ２８７を北上。東根からＲ１３、天童からＲ４８を走り、宮城県へと向かいます。快適なドライブルートなのですが、バイクにはちょっと単調すぎる道かもしれません。ワインディングを走る時のような体重移動もなく、なんだかお尻が痛くなってしまいました。Ｒ４８の途中、定義山に寄り道して名物「油揚げ」をいただきました。いつものように行列ができていましたが、カリッとしてフワッとしてこれが美味い！ＨさんとＮさんは初めてだったようですが、大変好評でした。山を下り、仙台宮城ＩＣからは東北道をバビューンっと南下。休憩のたびに長話をしていたので、予定していたより帰りが遅くなってしまいましたが、暗くなる前には地元へ到着することができました。​走行距離は３００ｋｍ以上。意外に長い距離を走りました。次は日本海側の「笹川流れ」にでも行きたいねという話が出たので、また企画してみたいと思っています。

  2018年06月10日

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  始動

  ​​今年の冬は、特に雪が多かったというわけではないのですが、「消えた」と思ったらまた「積もる」の繰り返し。まったくタイミングが合わない。それに加えて、最近はすぐに大量の融雪剤が撒かれるので、錆が心配でほとんどバイクに乗ることができませんでした。ところが、この日の最高気温はなんと２０度！ ３月初旬で２０度というのは、今まで聞いたことがありません。しかも県内全域で快晴なのだとか。これはもう乗るしかありませんね。 一応様子見で国道４号を流します。 郡山、須賀川、白河を過ぎ、結局栃木県の伊王野まで足を延ばしました。伊王野の道の駅で一休みしようと思ったのですが、バイクも車も激混みだったので、白河の関まで引き返しました。こちらは「白河関の森公園」の駐車場。大型遊具が整備されたらしく、たくさんの家族連れで賑わっていました。公園脇の田んぼ。もうそろそろ田植えの準備も始まるのでしょうか。 一応、冬用のウエアを着込んで行ったのですが、まぁ暖かくて気持ちが良い。 道路脇の気温計も徐々に温度を上げていき、最終的には１９度に達しました。これだけ暖かいと、バイクで走っているだけで気持ちが良い。というか、信号待ちの間でさえ気持ち良さを感じてしまうほど。ゆっくり流して走っているだけなのですが、シフトチェンジ、ブレーキ、アクセル、ウインカー、動作の一つ一つが何となく楽しい。これこれ、これなんだよなぁバイクの気持ち良さって。 一足早い春に感謝。ＣＢに乗るのは今年２回目。さすがに一発始動というわけにはいきませんでしたが、滑らかに回るエンジンは今年も健在。今年もまたいろんな所に走りに行けると思うと、楽しみで仕方がありません。​白河からの帰りは、国道ではなく一つ脇の県道を走りました。 途中、山越えの日が当たらない道では、路肩に雪のかたまりが残っていました。まだまだ油断はできないですね。それにしてもこの時期にこれだけ快適にバイクに乗れるとは思ってもいませんでした。すれ違うバイクの数も多く、皆さん待ちに待った春の訪れを感じていたようです。あとは雪が降らないのを祈るだけ。もう雪かきはたくさんです！ ＜本日の走行距離：約２６０ｋｍ＞

  2018年03月05日

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  復興進む三陸海岸と海の幸をいただくツーリング

  昨年から参加させていただいている地元企業のツーリング企画。今回からネーミングか変更されました。その名も「おやじライダーズツーリング」。はいっ、そのまんまです今回の行き先は岩手県の三陸海岸。東日本大震災で甚大な津波被害があった場所です。震災から６年。一体どのような復興をとげているのでしょうか。朝７時に集合。前の夜はウキウキしてよく眠れませんでした（笑）。参加者は総勢１０名。ハーレー×２、ＢＭＷ×４、Ｖ－ＭＡＸ、ニンジャ、ＣＢ×２。相変わらず輸入車が多いですね。さて、岩手県の天気予報は…、雨出発前のミーティングで行き先変更の協議をするものの、皆さん「カッパ持ってきたよ」と、特に気にする様子はありません。さすがにつわもの揃い。クラブの代表の方から、「今回はａｂｅｋｉｙｏさんが先導」と指名され、集団の先頭を走りました。バックミラーで後続を確認しながら安全運転で東北道を北上。「ａｂｅｋｉｙｏさんの後ろは走りやすい」と、お褒めの言葉をいただきました。一関ＩＣからは「今泉街道」と呼ばれるＲ３４３で陸前高田を目指します。先日買ったツーリングマップルで十分下調べをしたつもりでしたが、陸前高田市内に入ると、ほとんどの場所で復興工事の施工中。海岸沿いには大きな防潮堤が整備され、工事で行き止まりになっている道も多く、右往左往しながらなんとか目的地の碁石海岸までたどり着くことができました。レストハウスから少し歩いた場所の絶景。大きな岩の半分ぐらいの高さまで津波が押し寄せたそうです。海の色が綺麗ですね。そして風が気持ち良い！昼食は「こんの直売センター」。地元で人気のお店らしく、駐車場は満杯状態でした。「磯ラーメン」と「ホタテ丼」のセット。なかなかのボリュームです。ホタテをこのような丼ぶりものでいただくのは初めて。海藻類がたっぷりの「磯ラーメン」。極細縮れ麺にさっぱり塩味が合う！一番人気のようです。お昼を食べ終え、店を出た途端に雨が降り出しました。このあと「奇跡の一本松」に立ち寄る計画でしたが、本降りになってやむなくパス。大きなダンプカーが行き交う市内の通りを走りますが、４階部分まで津波が押し寄せたというアパートや、震災遺構として残された「道の駅高田松原」の姿がありました。「道の駅高田松原」には娘がまだ小さい頃に訪れたことがあり、レストランで海鮮丼を食べたのを思いだしました。多くの観光客で賑わっていましたね。しっかりと復興を成し遂げ、またあのような賑わいを取り戻しいものです。帰り道。復興道路として整備された「三陸道」を走りますが、全くガソリンスタンドが無い（汗）。Ｖ－ＭＡＸさんがガス欠しかけましたが、ハーレー乗りの方が１リットルの携行缶を持っていて、なんとか救われました。これぞ集団の強み。時折日が差すものの、雨が降ったりやんだりの繰り返しで、結局カッパを着てのツーリングになってしまいました。今年はなにかとカッパの出番が多いです…。地元に帰ってきたのは夕方６時半。久しぶりに夜の高速道路を走りましたが、なんとか無事に「先導役」を務めることができました。参加者の方からは「思い出会を開催しよう」という話も飛び出るなど、楽しいツーリングになりました。次回は来年春の予定。今から楽しみにしています。＜本日の走行距離：５３８ｋｍ＞　※たぶん、日帰りツーリングでは最長記録。

  2017年09月30日

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  秋晴れの湯西川へ

  今年の夏は雨が多く、なかなか思うようにバイクに乗れませんでした。９月に入り、ようやく天気の良い週末になりそうだったので、お仲間を誘ってツーリングに出ることにしました。今回のメンバーは、ＣＢ７５０のＨさん、ハーレーのＮさん、Ｖ－ＭＡＸさん、ＧＳ６５０セルタオさん、ＧＳ１２００さん、そしてＣＢ１３００の自分で６人。行き先は栃木県日光市の「湯西川」です。檜枝岐村と同じく「平家の落人伝説」が残る地域ですが、これまで訪れたことがなく、一度行ってみたいと思っていました。アクセスルートはいくつか考えられましたが、時短のため高速道路を使用することに。白河中央スマートＩＣから甲子道路で下郷へ、下郷からはＲ１２１で田島を通り、そのまま「会津西街道」で湯西川へ向かうルートです。天気は快晴、気分も晴れ晴れ。さぁ安全運転で参りましょう。下郷の道の駅で１回目の休憩のあと、２回目はこちら田島の道の駅で一休み。皆さんこの天気を待ちわびていたのでしょう、さすがにバイクが多い。田島の道の駅にはバイクの駐輪スペースが無く、一段高い歩道のような場所へ誘導されるのですが、まぁこれが入れにくい、出しにくい。特に混雑している時はちょっと面倒くさいです。ただのソフトクリームではありません、トマト！のソフトクリーム。ほんのりピンク色です。南会津の「南郷トマト」は巷で有名なブランドトマト。トマト味が前面に出てくるわけではありませんが、品の良いトマトの風味を感じます。以前、Ｒ１２１「会津西街道」を走った時は、途中からＲ４００に入って那須塩原へ出たのですが、今日はまっすぐ南下していきます。さすがに街道と名が付くだけあって、雰囲気が良いですね。路面状況も良く、気持ち良く走ることができました。Ｒ１２１から湯西川方面へ右折。本日の目的地「湯西川　水の郷」へ到着。日帰り温泉がある観光施設です。ここへ来るまでは、いくつかのトンネルを抜けつつ湯西川ダムを眺めながら走ることになるのですが、まぁこの道が新しくて快適。まさに快走ルートです。途中、旧道らしき痕跡も見え隠れするのですが、昔は相当の難所だったのかもしれませんね。さてさて、お楽しみの昼食は手打ち蕎麦。少し柔らか目の平打ち蕎麦です。ツーリング先で食べる蕎麦は格別ですね。蕎麦とセットになっているのが「ばんだい餅」。漢字では「板台餅」と書くそうです。もち米ではなく、うるち米で作ったおもちで、普通の餅のような「伸び」はありません。どちらかというと団子っぽい感じでしょうか？上にのっているのは「じゅうねん味噌」。エゴマとも言いますね。湯西川の郷土料理を味わいました。施設のすぐ脇を流れる湯西川。この川の名がそのまま地名になっているんですね。川にかかる大吊橋は誰でも渡れるようになっているのですが、これがけっこう揺れる（汗）。高所恐怖症なので、ビビりました。橋の上からでも魚が見えるほど川の水がきれい。こんな川だったら水遊びしたくなるんだろうな。さて、予定ではこのまま来た道を戻るはずだったのですが、地図を見ると、さらに奥の方へ行っても１周回って川治ダム方面へ出られるということが分かり、「せっかくなので行ってみよう」ということになりました。ところが…、湯西川温泉を抜けた辺りでグッと道幅が狭くなり、一応舗装路ではあるものの、落ち葉、落ち枝、落石がびっしりの荒れた道に…。すれ違うバイクはオフ車オンリー。ヘビがいたり猿がいたりでなかなかの冒険ルート。こういう道はＣＲＦで走りたかった（汗）。無事広い道へ出て川治ダムへ到着。ここへきてだいぶ気温も上がってきました。川治ダムの水面。あぁ広々として気持ちが良い。こちらはダムの提体。高さは１４０ｍもあるそうです。上から覗き込むとゾワゾワします。ダムの上を一般の車両が走れるようになっています。帰りはＲ１２１～Ｒ４００を通り、西那須野塩原ＩＣから高速を使って福島へ。暗くなる前に自宅へ到着することができました。走行距離にするとそれほどではありませんが、丸一日のツーリングだったので、なんだか遠い所まで行って来たように感じました。一緒に走った皆さんも満足されていたようです。これから迎える紅葉の季節。こういう晴れの日が続くと良いですね。＜本日の走行距離：約３５０ｋｍ＞

  2017年09月14日

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  夏の終りの裏磐梯

  今年の夏はやたらと雨が多かったですね。一応梅雨明けはしたものの、ほとんどの週末でスッキリしない天気…。むしろ梅雨のときの方が夏らしかったかもしれません。さてこの週末、本当はキャンプに行く予定だったのですが、出がけに雨がザーザー降っていたので、やむなく中止に。翌日になってようやく晴れ間が広がったので、「これはチャンス」と走りに出ることにしました。ＣＢの乗るのは７月の「雨の渋峠」以来。さすがに１発始動とはいかず、タイヤの空気圧も下がっていました。軽く乗車前点検を済ませ、いざ出発です。まず向かったのは「磐梯吾妻レークライン」。前日の雨で所どころ路面が濡れていましたが、それでもワインディングはやっぱり楽しい。たくさんのバイクとすれ違いました。続いて「磐梯山ゴールドライン」。一瞬雲行きが怪しくなりましたが、なんとか降られずにすみました。磐梯山の八方台登山口付近には長～い路上駐車の列。交通整理員が３名体制で誘導にあたっていました。峠を越え、猪苗代側へ。おぉ！晴れてますね。ヘアピンカーブに注意しながら、順調に山を下ります。ススキの穂が出てました。山はもう秋を迎える準備に入っているようです。久しぶりにＣＢで走る裏磐梯。今回はソロだったので、気ままにバイクを止めて山の雰囲気を楽しみました。なんて気分が良いんだろう。来て良かった。さて、いよいよ９月。これから３ヶ月ぐらいはバイクにとってベストシーズン。天気になるといいなぁ。どんどん走りに出たいと思っています。＜本日の走行距離：約１４０ｋｍ＞

  2017年08月27日

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  日本国道最高地点「国道２９２号　渋峠」

  お仲間を誘って１泊２日の「遠征ツーリング」に行ってきました。今年行き先に選んだのは、日本国道最高地点「国道２９２号　渋峠」。昨年走りに行ったのが国内で２番目に高い「麦草峠」でしたので、昨年のうちからずっと「渋峠に行きたい」と考えていました。早々に宿泊先を確保し、準備は万全です！ところが、どうにも天気が怪しい…。一時は「キャンセルする？」などという話も出ましたが、雨なら雨でカッパを着ればよい！「不安」に「楽しみ」が勝り、予定どおり出発することにしました。集合は朝７時。インターチェンジ前の駐車場で待ち合わせ。同じ時間帯に地元小学校の交通安全教室があり、本当はそちらに出なくてはいけなかったのですが、今回だけは勘弁してもらうことにしました。なので、見つからないようにそっと家を出ます（笑）。天気はまずまず。これなら大丈夫、なんとか行けそうです！順調に東北道を南下。９：２０　上河内ＳＡで最初の休憩。北関東道に入るとＧＳが無さそうなので、ＨさんのＣＢ７５０はここで給油。年代物だけあってかなりの燃料食いなので、２００ｋｍを目安に給油しています。今回の参加者は４名。ＣＢ７５０のＨさん、ハーレーのＮさん、ＧＳ６５０のＫ君。一緒に走りに行くことが多い、気心の知れたバイク仲間です。岩舟ＪＣＴ～北関東道～高崎ＪＣＴ～関越自動車道で渋川伊香保ＩＣを目指します。まぁそれにしても暑い！これまでにも「真夏の信号待ち」で暑さにやられることはありましたが、高速道路を走っていてこんなに暑いとは。まるでドライヤーの熱風を浴びているようです。１０：５０　渋川伊香保ＩＣの手前、「駒寄ＰＡ」で２回目の休憩。皆さんこの暑さには相当まいっています。熱中症にならないよう、しっかり水分補給をしましたが、このあと渋川伊香保ＩＣの出口付近で約１キロの渋滞に巻き込まれました…（滝汗）。まさかの渋滞には焦りましたが、気を取り直して「榛名湖」を目指します。次第に標高を上げていき、伊香保温泉を過ぎた辺りでだんだんと風が涼しくなってきました。ん～気持ち良い！やっぱりバイクはこうでないと。１２：１０　榛名湖到着。思っていたよりも時間がかかりました。こちらは「榛名富士」ですね。きれいな円錐形。ロープウェイで山頂まで登ることができるようです。ちょうどお昼なので、湖畔の「彩湖庵」で昼食。「わかさぎ定食」が名物らしい。その「わかさぎ定食」がこちら。なかなかの量です。わかさぎ独特の風味がいいですね。美味しくいただきました。お昼を食べ終わり、駐車場へ戻ると、雨がポツポツと降り始めました。カッパを着るほどではなかったので、そのまま出発。榛名湖沿いの道から県道高崎東吾妻線に入って中之条町へ向かうはずだったのですが、左折するポイントを見失って榛名湖を１周してしまいました。途中、伊香保温泉の方へ逆戻りしていることに気付いてＵターン。中之条町に入ってからも、地元のお祭りで予定のコースが通行止めになっており、迂回路でまた「迷走」。その都度、路肩にバイクを止めてルート会議。まっ、こんな迷走もロングツーリングならではのこと。あとで笑い話になるのかなと思っています。草津町へと向かう県道は「日本ロマンチック街道」と呼ばれる快走道路。今回のツーリングでも期待していた場所の一つなのですが、「沢渡温泉」の手前で雨が本降りになってしまいました。ここからはカッパを着て走りますが、シールドにバチバチ当たるほどの強い雨。標高１，０８８ｍの暮坂峠を通りますが、ワインディングを楽しむという状況ではなく、ひたすらスリップしないよう慎重な走りが続きます。１５：２０　国道２９２号の「道の駅六合」で休憩。雨が小ぶりになり、少し日差しが出てきました。これは期待できるか？残念！草津温泉を抜け、草津白根へ向かうも、ガスがかかってこの景色。１６：４０　日本国道最高地点「渋峠」へ到着！標高は２，１７２ｍ。本来、ここからは素晴らしい絶景が眺められるのでしょうね。「心の目」で眺めようと試みましたが、やっぱり真っ白で何も見えませんでした（爆）。このリベンジは必ず果たすつもりです。志賀高原方面へ下り、今宵の宿「湯田中温泉」を目指すも、最後の最後で道を間違え、渋温泉で迷走。渋温泉と湯田中温泉はすぐ隣に並んでいるんですね。皆さん、疲れているのに申し訳ありません。湯田中温泉「星川館」へは５時過ぎに到着。熱い温泉に入り、さっぱりした後での夕食。生ビールで乾杯！グビッ、グビッ、プッハー！たまりません。夏だけどすき焼き（笑）。一人８千円ほどの宿代でしたが、夕食のお膳はなかなかのボリューム。美味しくいただきました。４人で一部屋ということで、二間続きのお部屋を用意していただきました。濡れたウェアを部屋に広げて乾かしながら、今日走ってきたコースの反省会。しばらくバイク談議をした後、１０時前には寝てしまいました。お疲れ様です。翌朝も雨！９：００　再びカッパを着て出発です。今回宿泊した「星川館」は屋根付きの駐車場があるお宿。走り出せばまた濡れてしまうのですが、夜中だけでもバイクが雨ざらしにならないというのは精神的に安心です。今回の宿泊プランも「バイクで出かけよう！お気軽ツーリングプラン」というものでした。２日目は菅平や八ツ場ダムなどを回る予定でしたが、この雨では「走りを楽しむ」ということはまずできそうにありません。予定を変更して信州中野ＩＣから上信越道に入り、関越道～北関東道～東北道でまっすぐ帰ることにしました。暑さと雨でだいぶ疲れも溜まっていたので、安全面を考えても仕方が無い判断です。１４：２０　東北道に入り、上河内ＳＡで休憩。ようやく雨が小降りになってきました。カッパを脱ぐかどうか迷いましたが、結局この後も降ったりやんだりの繰り返し…。１７：００　地元へ到着。ひたすら高速道路を走ってきただけなのですが、雨の中なのでだいぶ気を使いました。バイクもドロドロ。家に帰ってさっそく洗車しました。２日間とも雨という、これまでに経験のないツーリングになってしまいましたが、これもバイク乗りにとっては貴重な経験。前向きにとらえるしかありませんね。皆さん、お疲れ様でした！＜今回の走行距離：約７９０ｋｍ＞

  2017年07月31日

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  六十里越え

  なかなか梅雨入りしない東北地方。天気の良い週末が続き、バイク乗りにとってはラッキーな６月となりました。この日はお仲間を誘って「六十里越え」に挑戦することにしました。今回のメンバーは３名。ＣＢ７５０のＨさんとＶ－ＭＡＸさん。Ｖ－ＭＡＸさんは先日の「日光ツーリング」でバッテリーがあがってしまいましたが、その後は何事も無く乗れているそうです。渋滞にはまり、冷却ファンが回りっぱなしになってしまったのが原因と思われますが、Ｖ－ＭＡＸではよくあることだそうです。「六十里越え」とは、只見町の田子倉ダムから新潟県魚沼市へと向かう国道２５２号のルート。鉄道の只見線が通るルートでもありますが、まだ走ったことがありませんでした。田子倉湖でさえかなりの山奥なのに、そこからさらに奥へ入って行くというのだから「相当険しい道なんだろうな」と勝手に思いこんでいましたが、バイク仲間の方から「けっこう良い道だよ」と教えられ、「今年こそは！」と走りに行くことにしました。なんだか冒険に出るような気分です。朝６時半に東北道の安達太良ＳＡ集合。東北道～磐越道と高速道路を快走し、会津坂下ＩＣからは、何度も走っている国道２５２号で田子倉湖へと向かいます。途中でコンビニ朝食を挟みながらも、９時半には田子倉ダムへ到着することができました。天気が良くて気持ちがよい！いつものツーリングならここが「目的地」となるところですが、今日はここからが本番です。新潟県へと向かう国道２５２号。思ったよりも良い道ですねー。もちろん山道ですので、Ｒの小さなカーブが連続しますが、それもまたバイク乗りにとっては楽しみのひとつ。道沿いに只見線を撮影しようという「撮り鉄」の方がたくさんいました。いや～山が深い！カーブを走り抜けるたびに絶景が広がります。ダムによって堰き止められた田子倉ダムの奥側。このスケールの大きさに感動。展望台のすぐ脇が崖になっており、足がすくみました。初めて走った「六十里越え」でしたが、３人の感想は「来て良かったー！」。本当に素晴らしい景色が続く道です。ヘルメットの中でにやけっぱなしのツーリングとなりました。新潟県側に降り、国道２９０号にある「道の駅２９０とちお」で昼食休憩。栃尾の名物だという「油揚げ」の定食を食べてみました。大きな油揚げを大根おろし、すり下ろし生姜、辛しみその薬味でいただきます。「焼いた油揚げ」と「煮た油揚げ」を選ぶのにさんざん悩みましたが、３人とも焼いたものを選択。こんな名物に出会えるのもツーリングの楽しさですね。ノンアルで乾杯。前回の日光ツーリングで味をしめてしまいました（笑）。ツーリングの定番になりそうです。国道２９０号を磐越道「三川ＩＣ」まで走り、高速道路を使って福島県まで戻りました。気温もぐんぐん上がり、途中のコンビニでアイスを食べたりＳＡでアイスコーヒーを飲んだり。おやじ３人組ののんびりまったりツーリング。なんだか楽しくて仕方がありませんね（笑）。さて、この時期になってくると、「一泊ツーリング」の話になってきます。今年はどこへ行きましょうか。楽しみながらルート探しをしてみようと思っています。＜本日の走行距離：約３９０ｋｍ＞

  2017年06月18日

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  新緑の日光路と日塩もみじライン

  ​​​地元企業のツーリングクラブが主催する「日光ツーリング」に参加してきました。昨年の９月に引き続き、今回で２度目の参加。年に２回ほど企画されており、通算８回目になるそうです。当初は朝７時集合という計画でしたが、ちょうどその日が地域の道路清掃と重なってしまい、３０分ほど遅らせていただきました。ご配慮いただいたことに感謝。晴れました！皆さんの願いが通じたのでしょうか。今回参加するメンバーは総勢１０名。ハーレー×２、ＢＭＷ×２、Ｖ－ＭＡＸ、Ｚ１０００、バンディット、ＣＢ１１００ＥＸ、ドラックスター４００と、集まったバイクも多種多様。自分より年上の方がほとんどなのですが、皆さんじつに元気！皆さんの走りについて行くのがやっとだったりします。東北自動車道「宇都宮ＪＣＴ」から日光宇都宮道路に入り、清滝ＩＣで降りて一般道へ。ここから先のＲ１２０は、あの有名な「いろは坂」。登りと下りがそれぞれ一方通行になっているクネクネ道路で、１８０度向きを変えるようなヘアピンカーブが連続しています。基本的に２車線道路なので、遅い車は左、速い車は右といった感じで走れました。最初の目的地「半月山展望台」へ到着。途中２回ほど休憩を挟みましたが、約３時間かかっての到着です。半月山からの眺め。遠くにに富士山が見えたのですが、写真には写らなかったようです。右奥で山肌が見えているのは足尾銅山だそうです。少し下った所にある「中禅寺湖展望台」からの眺め。中禅寺湖と男体山の組み合わせが素晴らしい！写真だけ見ると小さな山に見えてしまうのですが、男体山の標高は２，４８６ｍ。中禅寺湖の高さが１，２６９ｍなので、高低差はなんと１，２１７ｍ。山登りしたらキツイでしょうね。ちなみに、この展望所の高さも１，６２５ｍあります。いろは坂を下り、次の目的地へ向かうために日光東照宮の前を通りましたが、さすがに有名な観光地だけあって、観光客の車で大渋滞。ほとんど前へ進めません。ここでアクシデント発生。Ｖ－ＭＡＸさんのバッテリーがあがってしまいました…。ラジエターの冷却ファンが回りっぱなしになったのが原因のようです。何度か押しがけするも、１２００ｃｃのＶ４エンジンは目を覚まさず。結局ロードサービスに連絡し、ジャンプアップしていただきました。１時間ほどのタイムロスになりましたが、なんとかツーリングを再開することができました。２番目の目的地「大笹牧場」に到着。Ｖ－ＭＡＸさんがエンジンを切るかどうかで迷っていましたが、「最悪もう１回ロードサービス！」と腹をくくってエンジンオフ！結果的にはその後問題無くセルモーターが回ってくれました。このドキドキもいずれ良い思い出になるかもしれません。遅めの昼食はジンギスカン。ノンアルで乾杯！一瞬雨がパラつきましたが、その後天気も回復し、有料道路の「日塩もみじライン」へ。初めて通る道でしたが、まぁまっすぐ走るところがほとんど無い。右⇒左⇒右⇒左⇒右⇒左⇒右⇒左のカーブを永遠に繰り返します。１年分のカーブを曲がったような気がします（笑）。帰りは西那須野塩原ＩＣから東北道に入り、夕方には無事解散。じつに走り応えのあるツーリングでした。また次回も参加させていただきたいと思っています。＜本日の走行距離：約４００ｋｍ＞

  2017年06月08日

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  ソロで猪苗代湖へ

  ＧＷ最終日。久しぶりに猪苗代湖へ行ってみたくなり、ソロで走りに出ることにしました。春になってバイクシーズンを迎え、ここ何回かはお仲間と一緒に遠出していたのですが、のんびり気ままに走るにはやっぱりソロの方が都合が良い。朝６時半に起床。タイヤの空気圧だけ確認し、７時過ぎに自宅を出発しました。天気は快晴。磐梯熱海から中山峠を越えて猪苗代湖へと向かいます。風が非常に強い。まっすぐ走っているつもりでも左右に振られてしまいます。信号待ちでは両足で踏ん張っていないと倒されそうです。まぁこれも「風を感じるということだ」と前向きに考え、エンジン音、ロードノイズ、ヘルメットの風切り音をＢＧＭだと思いながら、のんびりバイクを走らせました。猪苗代湖へ到着。国道４９号沿い、上戸（じょうこ）の駐車場で一休み。トイレも休憩所も無いただの駐車場ですが、静かで落ち着けるので、お気に入りの休憩スポットになっています。車で来て、ボーっと湖面を眺めている人も少なくありません。ここへ来る途中、自販機で買っておいた缶コーヒーでコーヒーブレイク。最近、この「香るブラック」にハマっています。同じくソロで走りに来ていたカワサキ乗りの「バリオスさん」としばしお話をしました。本当はホンダのＣＢが欲しかったのですが、最近家を新築したばかりで予算が無く、知り合いから安くバリオスを譲り受けたとのこと。子どもさんがまだ小さいので、なかなかバイクに乗れる時間が無く、今日は「少しだけ行ってきて良い」とお許しを貰って走りに来たのだとか。人それぞれにいろんな事情がありますね。お互いの無事を祈ってここを別れました。まっすぐ帰るのももったいないので、喜多方の道の駅まで足を伸ばしました。もっと混雑しているかなと思いましたが、意外に空いています。今度はタオルを持って来て温泉に入りたい！池の周りを散策。奥に見えるのは磐梯山。山桜が咲いています。桜もそろそろ見納めでしょうか。再び猪苗代湖に戻り、翁島の遊覧船乗り場でまた湖を眺める。白鳥号、さすがに今日は忙しそうです。ここで気づいたのですが、バイクのタンクに黄色い粉みたいなものがびっしり付いていました。はじめ「花粉かなぁ？」と思ったのですが、どうやら「黄砂」だったようです。強い風に乗って大陸から飛んで来たんですね。ここからも磐梯山が眺められます。先日、秋田で鳥海山を見た時にも思いましたが、やっぱり山はその土地のシンボルなんですよね。福島でいえば磐梯山、安達太良山、吾妻山などなど。季節や場所によって表情を変えますが、その圧倒的な存在感は変わりません。バイクで走っていても、つい写真を撮りたくなってしまいます。本当にのんびりと走りました。天気が良いと走っているだけで気持ちが良い。スピードなんか出さなくても素直に楽しいと思えてきます。これから迎える新緑の季節。個人的には一番大好きな季節です。いろんな所へ行って、もっともっとバイクを楽しみたいと思っています。＜本日の走行距離：約１８０ｋｍ＞

  2017年05月07日

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  やっと乗れた！

  しばらく暖かい日が続き、ようやく日陰の雪も無くなりました。天気予報の最高気温は「３度」という厳しいものでしたが、たまらず走りに出ることにしました。ＣＢに乗るのは２ヶ月半ぶり。バッテリーは外しておいたので、難なくセルは回りましたが、さすがに１発始動とはいきませんでした。まずはタイヤの空気圧をチェック。意外に意外、適正値を保っていました。ところが、すごく「硬さ」を感じます。車庫での取り回しもそうですし、走っていてもハンドルを通して硬さが伝わってきます。気温が低いせいもあるとは思いますが、やっぱりバイクはマメに乗ってあげないといけないですね。さて、久しぶりなので、国道４号を車の流れに合わせて走ります。走りはじめの気温は２度。ところが、本宮市で気温計が示したのはマイナス１度！バイクでの最低記録更新。だけどそれほど寒さは感じません。先日購入したネックウォーマーの効果プラス「バイクに乗れた！」という嬉しさが勝っているのだと思います。このまま遠くまで走りたい気分でしたが、みるみる雲が黒くなってきて、雪が降り始めてしまいました（泣）。残念ながら今年の初乗りはここで終了。短いながらも嬉しい初乗りでした。＜本日の走行距離：約５０ｋｍ＞

  2017年02月18日

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  いわき「四倉港」

  師走に入り、毎週のように忘年会が続きます。最近歳をとったせいか、以前よりも二日酔いになる確率が高いので、飲み過ぎないように注意しなければなりません。まぁそれがなかなか難しいのですが…。さて、この日は朝から天気が良く、気温もだいぶ上がりそうだということで、久しぶりにＣＢで走りに行くことにしました。前回ＣＢに乗ったのは約１ヵ月半前。案の定タイヤの空気圧が下がっていました。空気ポンプで適正値まで充填。このマメな空気圧調整がタイヤを長持ちさせると信じています。９時半に自宅を出発。Ｒ４～三春町を通り抜け、谷田川でＲ４９に入ります。気温計の表示は９度。ばっちり冬支度をしていますので、この程度の気温ならさほど寒さは感じません。片側１車線の道を、車の流れに合わせていわき市方面へと進みます。Ｒ４９～Ｒ６バイパスを北上し、「道の駅よつくら港」へ到着。ここまで約２時間半。混雑する個所も無いので、気楽にバイクを走らせるにはちょうど良いコースです。お昼時だったので、駐車場は満車状態でした。混雑する道の駅を離れ、海岸沿いの道を走ってみます。以前はすぐ脇に海が見えたのですが、高い防潮堤が延々と整備され、全くその姿を見ることはできません。津波から人と街を守るためには仕方が無いのでしょう。震災は大きく街の姿を変えました。お昼を過ぎてしまったので、帰りは高速道路で帰ることに。新舞子の駐車場にバイクを止め、ＥＴＣカードを装着。ＣＢの場合、シート下に本体があるので、いちいちシートをはずさなければなりません。カードの盗難を防ぐためには良いのですが、こういう時はハンドルに本体がある方が楽ですね。まぁそれぞれ一長一短といったところでしょうか。まぁそれにしても暖かい。日差しもあったので、気温は２０度まで上がりました。この時期にしては珍しいと思います。今日走ったライダーは「当たり」ですね。四倉ＩＣ～常磐道、いわきＪＣＴ～磐越道を走り、阿武隈高原ＳＡで最後の休憩。駐輪場に止まるバイクは自分だけ。あれれ？意外に少ない。空いている高速道路を快調に走って、午後２時半に自宅へ到着。このぐらいの時間に帰ってこれれば安心です。３時を過ぎるとだんだん暗くなってきますし、何しろ気温がどんどん下がってきます。冬場はどうしても走れる範囲が狭まってしまいますが、雪さえ積もらなければどんどん走りに出ようと思っています。ウインタースポーツを楽しみにしている人には大変申し訳ありませんが、なんとか「暖冬」になって欲しいと願っています。冬のあったかアイテム。妻に作ってもらった「カイロ袋」。中にカイロを入れ、首から下げて使います。ライディングジャケットの中にこれがあるだけで、だいぶ暖かく感じます。これからのツーリングには欠かせません。＜本日の走行距離：約２６０ｋｍ＞

  2016年12月04日

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  七ヶ宿～日中ダム

  ２日間とも晴れというなんだか珍しい週末。日帰り紅葉ツーリングを企画し、メールでお仲間をお誘いしてみました。今回の参加者は、ＣＢの自分、ハーレーのＮさん、Ｖ－ＭＡＸさん、Ｇ６５０ＧＳさん、そして飛び入り参加のＲ１１５０Ｒさんの５人。５台中３台が外車で１台が逆輸入車。純国産は自分のＣＢのみ。昨今のバイク事情が垣間見れるような気がします。朝８時に高速道路のＰＡ集合。高速道路を国見ＩＣまで走り、市街地の混雑をパス。小坂峠を越え、宮城県の七ヶ宿へ向かいました。最初に立ち寄ったのは七ヶ宿の「材木岩公園」。柱状の岩がそびえ立ち、天然記念物に指定されているとのこと。残念ながら紅葉にはまだ早かったらしく、売店の人は「あと１週間後が見頃」と言っていました。Ｒ１１５０Ｒさんは「修学旅行で来たことあったかなぁ？」というぐらい久しぶりとのこと。初めて訪れた方もいて、意外に好評でした。まだ早い時間帯。観光客の姿もまばらだったので、通路脇に路駐。朝日を浴びた樹木が新緑のように見えます。なんだか秋だということを忘れてしまうような不思議な光景でした。七ヶ宿から山形県高畠町へと続くＲ１１３は、非常に快適なツーリングルート。信号がほとんど無く、気持ち良くバイクを走らせることができます。遅い車が先行してしまいましたが、特に急ぐ理由はありません。車の流れに合わせてのんびり走りました。「道の駅たかはた」で休憩。１本２００円の「蒸しとうもろこし」をモグモグ。これプラス、Ｒ１１５０Ｒさんの奥様が持たせてくれた「キュウリの塩もみ」までご馳走になり、昼前だというのに満腹になってしまいました。高畠町からはＲ３９９、県道高畠川西線で川西町へと向かいます。米沢の市街地を避けて通るためにこの道を選びましたが、結果的に大正解。天気が良いせいもあるのでしょうが、本当に快適。秋空の田舎道、５台のバイクが列をなして駆け抜けました。少し早い時間でしたが、川西町でお昼ご飯。訪れたのは羽前小松駅前の「あっさり食堂」。駅のすぐ脇にある駐輪場にバイクを止めることができました。事前に下調べしておいた「牛スジ煮込み定食」。たぶん米沢牛が使われていると思います。味のしみた肉と豆腐が美味い！どんぶり飯も嬉しいですね。とうもろこしとキュウリでお腹いっぱいだったはずですが、ぺろりと平らげました。だいぶ人気があるお店らしく、食べ終わる頃には満席になっていました。ご飯を食べながら皆さんとお話ししたのですが、家に帰ってからツーリングの食事のことを話すと、奥様の反感を買う場合があるとのこと。「自分ばっかり美味しいものを食べて（怒）」となるそうです。なので、食べたことを秘密にしている人もいるようです（笑）。いろんな苦労があったりしますね。さて、川西町からはＲ１２１で喜多方を目指します。こちらは何度も走っている山形と会津を結ぶ幹線道路。残念ながらこちらも紅葉には早かったようです。日中ダムで休憩。紅葉したらきれいでしょうね。空の雲がいかにも秋らしい。ダムの駐車場にバイクを止めて、バイク談議に花を咲かせます。タイヤがどうのこうの、ハンドルがどうのこうの、立ちゴケがどうのこうのと（笑）。年齢も職業もバラバラですが、同じ趣味を持つ者同士、話が合わない訳がありません。ついつい話し込んでしまいましたが、やっぱりこんな時間が楽しいですね。喜多方から桧原湖に抜け、道の駅裏磐梯で休憩。裏磐梯からはＲ１１５で道の駅つちゆへ戻りましたが、どちらの道の駅も超激混み。皆さん紅葉がお目当てのようで、磐梯吾妻スカイラインは大渋滞だったとか。これだけ天気が良いわけですから、だいたい考えることは同じですね。道の駅つちゆの駐車場は満車で入れず、離れた所にある駐車場で解散式。なんとそこへ知り合いのバイクが２台入ってきました。ＫＬＸとセローで林道を走ってきたのだとか。すぐに帰るはずでしたが、ここでもまた話し込んでしまいました（笑）。結局紅葉が見られなかった紅葉ツーリング。目的こそ達成できませんでしたが、皆さんと一緒に楽しく走ることができました。というか、休憩中のおしゃべりが楽しかったりして。以前はソロで走ることがほとんどでしたが、こうして集団で走るのもやっぱり楽しいですね。また近いうちに次のツーリングを企画したいと思っています。＜今回の走行距離：約２５０ｋｍ＞

  2016年10月17日

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  信州ビーナスライン（その３）

  信州長野の１泊ツーリング、２日目。すっと気になっていたのはお天気です。週間予報では「曇り時々雨」でしたが、最終的には「曇りのち雨」の予報に変わりました。朝起きて窓の外を眺めると、どんよりとした雲の中にも少し青空が広がっています。これは期待できる！ただし、太平洋側から徐々に崩れるというので、朝のうちに作戦会議を開催し、「来たルートを戻る」という予定を変更して「新潟経由」で帰ることにしました。朝の白樺湖畔。薄ーく青空が見えますね。誰の行いが良かったのでしょうか（笑）。カッパを着て走るのを覚悟していただけに、これは嬉しい！朝６時に起床。お風呂に入り、７時から朝食。朝食後、宿の周りを散策してみました。湖畔沿いに遊歩道が整備されており、カメラ片手にブラブラ。高原の空気がじつに爽やか。「白樺湖」だけに白樺の林が見えます。良い雰囲気ですね。白樺林の散歩道。「すずらんの湯」という温泉施設のすぐ裏手です。宿に戻って支度を整え、予定どおり９時に出発。宿の周辺にガソリンスタンドがあるかどうか聞いてみると、Ｒ１５２で茅野市街地まで下りないと無いとのこと。３人ともまだ少し余裕があったので良かったのですが、旅先でスタンドを見つけられない時は結構焦ってしまいます。１５分ほど走った所で無事給油することができました。茅野市街地からは「メルヘン街道」と呼ばれるＲ２９９に入り、蓼科高原の山道をどんどん登って行きます。ライダーなら大喜びしてしまうようなワインディングロードですが、先行する車が行く手を阻みます。抜こうと思えば抜けなくも無かったのですが、これは「景色を楽しめ」ということだと思いましたので、のんびり後ろに従いました。９：５０今回のツーリングのもう一つの目的地である「麦草峠」に到着。標高は２１２７ｍ。日本で２番目に高い場所にある国道だそうです。標高が２０００ｍを超えるということで、「キャブレターの調子が悪くなるのでは？」なんて心配していましたが、全くそんな事はありませんでした。やっぱりバイクはちゃんと作られています（笑）。ちなみに日本一高い場所を通る国道はＲ２９２。「渋峠」という名の峠とのこと。俄然興味が湧いてきました。早くも来年の候補地を見つけてしまったかもしれません。やっぱり峠にはライダーが集まりますね。埼玉から来たオフローダーたちと談笑。３人で写真を撮っていただきました。お互いの無事を祈ってお別れ。１０：３０麦草峠から少し佐久穂町方面に下った所にある「レストハウスふるさと」で一休み。「７年に一度大発生する」というゲジゲジみたいな虫がうじゃうじゃいました。でも７年に一度とわかっているなら逆に安心かも？小腹が空いたので「あげもち」を食べることに。で、出てきたのがこちら。この大量の砂糖は独特ですね。福島でも「餅に砂糖醤油」というパターンはありますが、これほど大量の砂糖がまぶしてあるのは初めて。長野県ではこれがスタンダードなのでしょうか？山を降り、１日目に高速を降りた佐久南ＩＣまで戻ってきました。後は福島に向かって帰るだけ。来た道とは逆方向の「新潟県上越方面」へとバイクを進ませます。途中、妙高高原の辺りでは雨がぱらつきましたが、日本海側へ出てからは晴れ間が広がりました。こうなるとメッシュジャケットでも暑いぐらい。じつはハーレーのＮさんですが、先日、田子倉ダムでお会いした長野県のライダーに「ビーナスラインは寒いですよ」という話を聞いていたので、冬用のジャケットを着て来たものですから、この暑さでクラクラしたそうです。この季節、確かに着る物の選択は難しいですね。１４：３０北陸道「米山ＳＡ」で昼食休憩。「あげもち」の腹もちが抜群で、あまりお腹が空いていません（笑）。軽くラーメンだけ食べました。米山ＳＡを出て、このあとは一気に距離を進めようという作戦。次の休憩場所を磐越道「磐梯ＳＡ」と決め、ひたすら走ります。この間が長かったー！時間にして２時間半。走って走って走りまくりました。１６：５０磐梯山ＳＡで最後の休憩。磐梯山が迎えてくれています。ここまで来ると「帰って来たー」という気がします。地元へは夕方６時前に到着。辺りは既に薄暗くなっていました。２日目の走行距離は約５００ｋｍ！素直に東北道を帰るよりも約１００ｋｍほど長い行程となりました。だいぶ疲れましたが、これも思い出のツーリングになること間違いありません。無事帰ってこれたことに感謝。＜信州ビーナスラインツーリングの走行距離：約９００ｋｍ＞

  2016年09月18日

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