カングータイヤ思案

　カングーIのタイヤは、純正175/65R14。 　クルマのキャラを考えると13インチとか80でもいいんじゃない？と思う。 　本国では、どうなんだろ？郵便車とか工事屋さんのバンなんだが。 　日本みたいにカングーを猫っ可愛がらりしてることはないのではないかな。 　という我がカングーも、前オーナーにより185/55R15のMichelin Pilot Sport3を奢られている。 　ホイールは10mmスペーサーをかました、15インチ白塗りてっちん（メガーヌ用？Made in France）。 　一見、スーパーラップ風。 　このタイヤのせいかハンドリングはなかなかスポーティになっている。 　実際にタイヤを交換するとすると、本音では70にしたい。 　カングーにはハイトがある方が似合うでしょう。 　13インチのマッチング情報はほとんど見られない。 　ほぼぴったりサイズなのは165/70R14になる。細すぎるかな。 　14インチのてっちんは、手持ちは現在スタッドレスがついているルノー純正（Made in France)しかないので、　手に入れなくてはならない。 　サマーと入れ替えて、スタッドレスを15インチにするのはあほらしい。 　個人的には、カングーにアルミホイール、扁平タイヤは似合わないと思うので、てっちんが望ましい。 　しかし純正スチールはびっくりするほど高価。 　よく流用されるのが、E11日産ノートの純正スチール。 　オフセットが合うのでスペーサーいらず。 　マーチ用ホイールだと、内側に入るのでスペーサーがいる。 　キューブ用だと、太い。 　タイヤの外径は、ノートじゃなくて、マーチに近い。 　マーチ用のホイール+タイヤを入手してスペーサーをかます、という手もある。 　これだと若干、入手しやすそう。　 　中古タイヤもチェックしているが、なかなか年週の新しいものはない。 　サマータイヤは、まだ溝があればいいかと思うが、スタッドレスは古いのはだめだろう。 　スタッドレスは国産でできるだけ新しいのがいいかと思う。 　サマーは、通販の新品アジアンタイヤでもいい（できればMichelin） 　のだけど、組み換え作業が問題。