色々な趣味を試してはまろう

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• オンライン英会話教室に参加

  初めてですが、英会話の勉強を少々してみようかと思い、気楽に参加できそうなオンラインの英会話教室へ参加して見ました。実際はSKYPEを使用してマンツーマンですので、気兼ねなくできます。相手は、フィリピン人でしたが、美人さんも多く会話が弾みます。時間帯もほぼ日本と同じなので、気兼ねなく予約できました。値段も比較的安価で、通うこともないので帰宅さえできれば、終了後は寝るだけです。いやいや、便利な世の中になりましたね。

  2011.06.01

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• なんとなく神社へ

  今日は一日おかしな日でした。朝は5時に目をさましたのですが、どうしても眠くて、二度寝。朝ご飯を食べたら、すぐ出掛けなくてはならない気がして、身支度して出発。たまたま、金曜日に新聞で銀杏が綺麗、という記事があり、なんとなく、気にしていた、板橋区の清水稲荷神社。ついでに、写真を撮ろうと、カメラ持参。ついたら、確かに紅葉が最後で、夜間ライトアップも本当は15日までの予定が今日で最後にします、としてありました。なんとなく、神社によばれたような日でした。

  2010.12.12

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• 風向・風速計の修理

  風向・風速計の故障が７月頃発生し風向はでるものの、風速計が回らなくなりました。原因は、風速計の軸についているストッパーがゆるんで軸がずれてしまい、軸が装置のケースに接触していたのでした。ストッパーを修理して完了。よって、７～11月までWEB公開データもしばし中止していました。さすがに、工作キットだと、２年半程度が限界なんでしょうか。もう少々、がんばってもらいますが。

  2009.11.15

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• パラグライダーの草大会に参加してきました

  　パラグライダーで初めて大会というものに参加してきました。パラグライダーは空をとぶ乗り物ですが、大会というものがあります。課題は、決められた範囲の中に着陸することができるか、パイロンと呼ばれる目標物を上空から確認する、飛行時間を定められた時間以上非行する、等です。賞品も大会によりさまざま。今回は福島の特産品のお米やりんご、カボチャなどの果物・野菜が豊富にありました。順位は総合１０位ということでしたが次回はもう少しがんばろうかな。

  2008.10.19

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• ニュージーランドツアーから帰国

  本日は、以前一生分の運を使い果たして？ニュージーランドから帰ってきました。今回のツアーは７泊８日。日本でいうと４月初旬の春先、という感じで、２日前に山の上の方で雪が降って雪山をみることがてきるほど。しかし、牧場はすでに青々とした緑色で、雪山と湖と、ロードオブザリングのロケ地であった荒涼とした黄土色の地肌等々の色のコントラストが非常にきれいでした。今回は、羊がいっぱいいた、羊の牧場の一こまを掲載しておきますね。　それから、南半球は北と南がすべて逆だったので不思議な感じでした。たとえば、太陽が日本では「南中」するというけれど「北中」。北風は寒いけれど、南半球では南風が寒いという。家で南向きの家がよいというが、南半球では、北向きがよい条件になる・・・等々。おもしろい体験でした。

  2008.10.04

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• ニュージーランド行き

  「REAL PARAWORLD木島平ミーティング」に参加してきました。今回は、パラグライダーをはじめて、先月（2008/2）にやっとパイロットの資格も取得したばかり、初めての参加でした。最新の機材はもちろん、世界の一流選手が最高のデモフライトを披露しており大変楽しめました。また、木島平スキー場の白銀の中でのフライトはまた格別でゆったり楽しむことができました。詳細はホームページ参照。http://www.paraworld.jp/meeting08/ここで、今回は「ワンコインチャレンジ」にも参加してなんとニュージーランド行きをゲットしてしまいました。これからますますパラの世界にはまりそうです。パラグライダーは一部の人の趣味と思われがちですが、やってみたら誰でも簡単に楽しめる乗り物だということがわかるでしょう。東京近郊の方でしたらパラグライダー専用のエリア（http://www.paraglider.co.jp/　）もあり電車で行っても送迎してくれます。体験コースやスクールは日本各地にあり、検索すればすぐにみつかります。やってみたいと思うだけではなくて、実際に体験してみたらいかかでしょう！また、「パラワールド」という専門雑誌もあり、情報をゲットするにはもってこいです。http://www.paraworld.jp/まずははじめて自然の中で遊びましょう！！

  2008.03.30

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• 

  風向風速計の設置

  最近、趣味のパラグライダーの延長で気象観測に興味があったため気象観測装置についていろいろ調べてみたところ、意外と安価（送料込みで1.7万円弱）に風向風速計を設置できることがわかり挑戦してみることにしました。（完成キットなら４万円以上します）まず用意してみたのは、タイトルにある「風向風速計+温度計」です。「デジタル日野気象台」という個人で設置されている方のHPを参考にAAG社で販売されているものを入手しました。アメリカの会社ということで通信販売HPより普通便（船便・一番安い）で手配し、３週間くらいで手元に届きました。設置で一番困ったのは説明書がなく、同梱されていたコード（４極２線）が使えなかったこと。説明書はなくとも何とかなるとして、使えないコードが入っていること自体おかしい、日本の製品ならそんなことはないのですがアメリカはそんな感じなのかな～と今更ながら思いました。この部分は「デジタル日野気象台」石川様のＨＰの接続線の解説部分の注記を参考にして初めてわかりました。これで晴れて設置までこぎつけることができました。データの収集とＨＰへのアップロードは「WeatherDisplay」というシェアウェアがありこれを利用（至れり尽くせりのソフトで英語）。つたない英語と辞書を片手に色々設定してなんとかアップロードできるようになりました。ただ、南北の設置方向を間違って設置したため風向が逆になってます(^_^;。早くもう一度屋根に上がって直さねば～（こわいよ～）。

  2007.03.25

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• 

  バイク用ETCを取り付けました！

  バイク用のETCは2006年11月1日より解禁となりました。バイク用ETC機器メーカーが日本無線という会社1社しかないために注文を入れてもどこも品切れ状態との評判ではあったが12月中旬に立ち寄ったバイクショップでは1週間でセットアップも終了し取り付けも予約しだいで可能とのこと。ちょっとあっけにとられたがせっかくなので、1月1日に取り付けしてもらうこととし、取り付けたのが2枚の写真である。旧型バイクのため設置スペースに苦慮したが、なんとか後部座席下に収まった。取り付け後さっそく第三京浜でお試し、東名高速でも試してみた。「感想はそっけない」である。何がそっけないかというと、車では入口ゲートでは「通過できます」、出口ゲートで「○○円です」といったアナウンスがあるがバイク用はまったくなく、LEDのランプが「青」であれば入口・出口ともに通過できるだけである。だから、ゲート通過時点で車の後について入場すればゲートは開いたままなので機械的に通過したかどうか不安になる。出口では「軽二輪○○円」とゲートに表示されていたので少しは安心できたが。・・・ということで無事取付けでき、高速利用もできたので今後は割引時間帯を大いに利用していきたい。また、二輪ETC促進キャンペーン（登録1万台まで）でマイレージが全部で16000円分付与されるとのことで実質の値引きとなるのでそういったサービスも活用しようかと思う。

  2007.01.01

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• 独自ドメインのＨＰサーバー移行作業

  　久しぶりの更新ですが、今までと違う内容を書こうかと思います。なにが違うかって？、ＨＰを個人的に制作しているのですがついでに独自ドメイン（独自のアドレス）も持っていますが、このサーバーをそっくり違う会社のサーバーに移行して、アドレス番地も変更するということで、趣味と言ってもか・な・り・マニアックなので違うかな～と。　通常、インターネットのＨＰをもつには、「http://○×○.co.jp/~×××」というように○×○co.jpは、プロバイダーのアドレスだったりしますが、この部分を自分で独自に持っている（つまり、独自ドメイン）ので独自サーバーの用意と独自ドメインの管理をしなければなりません。このうち、サーバーについては、個人の場合はレンタルサーバーを使用するのが一般的で私もやはり使用しています。しかし、レンタルサーバーなので値段やサービスに不満があると変更することとなり、今回がこれにあたります。　作業は、旧サーバーから新サーバーにＨＰのデータをすべて移行し、サーバーの仕様が異なるとＨＰの内容が複雑な場合、変更すべき箇所がでたりします。これが大変です。また、インターネットのアドレスは、通常、「例：nify.com」のように打ち込んでいますが、実はすべて数字のアドレスで運用されていて、NIFTYの場合「202.248.238.10」とアドレス欄に打ち込むとnifty.com画面がでるように変換されるようになっています。このことから、この変換が世界各地のアドレス管理サーバーで管理されているため、１カ所が変わっても他の世界中にあるアドレス管理サーバーに伝達されるのに３～４日はかかるとのことで見ている人によってタイムラグがでることがあります。これがまた面倒ですね。会社の情シスのサーバー管理者のご苦労が少しわかった気がします。　・・・ということで、少々マニアックではありますが、天気の悪い日はアウトドアーではなく家の中でシコシコとＨＰ制作にいそしんでいることもあります。ＨＰ制作はある意味クリエイティブな仕事なので頭のリフレッシュ？になりますよ。ただし、多少の文法は覚えないととても苦労しますが(^_^;　多趣味といえば多趣味、でも外がだめならインドアーですよね！！

  2006.07.02

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• バイクで九州一周をめざす！

  連休も５月１日・２日をとらないと連休とならないので今年は平日の１日・２日の休みを申請したところ、なんと！休暇が取得できることとなった。さてと、どこへと思案していて今まで行ったことのない九州は鹿児島まで行ったことがないという単純な発想から九州行きを決定。けれど、フェリーが混んでいてバイクだけを航走して人は夜行バスとなった。ということは、バイクは３６時間位かかるが人は１４時間程度で九州についてしまうので時間があまる。ということで、九州とは違うところへ行くこととした。それは、山口にある日本一の鍾乳洞のある秋吉台。　バイクはないので電車で行くことに。電車の中で駅弁を食べ、のんびりとしていて電車の旅はまた違う楽しみがある。現地に着くと晴れ渡っており春の風が吹いていた。鍾乳洞にはいるとさすがに地下ということもあって涼しく、快適だ。ライトアップはいまいちだったが、自然にできあがった鍾乳石の数々は圧巻である。是非、一度訪れてみるといい。自然に不思議が感じられるだろう。翌朝は新門司港にフェリーが到着するので港の近くのビジネスホテルに宿泊することとする。　１日目はバイクがないために全く違う旅となったが明日からはキャンプ生活が始まる。読んでいるあなたは休暇を有意義に過ごしていますか？

  2006.04.30

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• バイク日和

  昨日は、関東地方ではほぼ桜がどこも満開でバイクで走行しているだけで花見ができる状態でした。午後からは、風がでてきましたが暖かさは十分あり、ぼかぼか陽気。近所の花見スポットを数カ所回ってみました。バイクは、春の風を直に感じることができ最高ですね。ウグイスが鳴いていれば、道ばたにちょっと停車して聞き入ることもできますし、川の流れや山の息吹も感じることができます。冬場でもバイクは乗っている方ですが、その季節季節の走っている土地のにおいが感じられ、いつの季節でも楽しいですね。春というこの季節は、目に飛び込んでくる情景が色々な（赤やピンクといった）色を含んでくるので楽しみが増えます。また、バイクツーリングに出かけたらバイクについては記載しようと思います。

  2006.04.02

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• 久しぶりに

  　今日は、久しぶりにバイクのエンジンに火を入れました。２ヶ月ばかりエンジ ンをかけなかったのでセルが回るか心配でしたが、バッテリは全く普通で若干エ ンジンがチョークをあけないとかかりにくいようなだけでした。よく、「バッテ リーをつなげっぱなしにしていて２～３ヶ月おいておくとバッテリー上がりとな つてしまう」ということをききますが、そんなことがなかったことになります。 たしかに、最近のバイクは電装品がいっぱいついてますから、そういうこともあ るんでしょうが、私のバイクはチョークが着いているくらいのバイクなので、止 めておくだけで電気を食うようなものはついていません。そんな理由なのでしょ うか。また、昨年くらいにコネクターを一旦はずしてつけ直すような整備をして 漏電を防いだのが効いているのでしょうか。どなたかわかる方、教えてください 。

  2006.02.18

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• Re: 21 日の日記

  --- からのメッセー ジ：久しぶりに書き込みます。身辺で異動があり、なかなか趣 味に手がまわらない今日このごろとなってしまいました。今日 は、関東地方で朝から雪です。 雪は久しぶりなので少々うれしくなって買物に出褂けました。 趣味の１つ、写真関係のショップをのぞき、欲しいレンズを物 色。ちょうどいいものがなく、退散となりました。最近は、ー 眼レフ以外にデジカメー眼も入ってきて選択肢は増えましたが ユーザーサイドでの値段設定になっているかは疑問です。特に 売れているメーカーほど高止まり、不思議です。さくじっは、 コ二力ミノルタがカメラから撤退。アルファー７０００シリー ズなどが有名ですが・・・。なんともおかしな世の中だなぁと 思うこのごろです。

  2006.01.21

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• パラグライダースクールの転校

  　なかなか、更新が遅れ気味ですが新たなる展開がありましたので書き込みます。　パラグライダーの世界ではスクール生は、はじめたスクールでライセンス取得が基本となっています。ですので、４段階あるうちの３段階目の「ノービスパイロット」（通称：ＮＰ）のライセンスを取得するまでは、他のエリアでフライトをすることができません。（フライトする場合はインストラクター同伴が必要）。転校についても受講料を払っていたスクールをやめて、他のスクールに転校するのは、通っていた英会話学校を他の英会話学校に転校するようなもので、なかなか難しいものです（本人のスキルが非常に影響するため）。このことから、今回は英断に近い形で転校することとなりました。転校は、茨城から伊豆のスクールへの転校という形で距離としては、近くなります。転校では、以前お世話になっていたインストラクターに紹介して頂く形となりましたので、比較的スムーズだったと思います。　フライトスキルを上達させるのは本人の意欲次第というところもありますが、スクールの教育方法でもいろいろあるため、入校してみたけれど・・・ということもあるようです。せっかくはじめたけれど・・・と悩んでいる方がいらっしゃいましたらご相談してみてください。

  2005.11.27

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• もうひとつ、地震の話題

  そうそう、今日、関東地方で地震がありましたよね。震度４。結構揺れましたよ。そのときは家の外で犬と遊んでいて家が急にがたがたいい始めたので何かと思いました。電柱や高圧線も揺れてました。短かったのでなんてことないですが、大きな横揺れで長かったら危ないですよね。犬はというと、じゃれていたのに急に遊びをやめて、ぱっと家の窓などがたがたいっていたものを少し離れたところからたたずんでみてました。地震後は、家族のいるところに行きたがってました。仲間意識があるんですね。人間と同じで。人間は、一瞬固まって地震が落ち着くのを待つのが普通ですが、犬は行動が早いです。きっと生き延びるでしょうね。　それと、地震に関する予報サイトを以前にみつけていろいろ見てみたんですが、結構あたっているところもあるようですね。ここ最近は、落ち着いていたのであるサイトは予報をさぼっていたようですが。また、地震雲で地震を予報しているサイトも結構ありましたが、予報方角が非常にアバウトで人によっては、耳鳴りや足腰が痛いのを地震の前触れだという人もいてちっょとどうかな、とおもうところもありました。気象庁のデータをもとにひずみをデータとして扱っているところがやはりなかなかの結果でした。世の中、やっぱりデータですね。(^_^;

  2005.10.16

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• カーナビ取付したいけれど

  だいぶ、日記をさぼってしまったので久しぶりとなってしまいましたが、車のカーナビについて書こうかとと思います。　最近、オートバックス等のカーショップへ何気なくよってみたらカーナビの種類が非常に多いことに気づきました。パラグライダーをやり始めたら、車で出歩くことも多いので地方へ出かけるときなどは、あったら便利だろーなーと思うこともしばしば。でも、いざショップへ行くと値段が高くてびっくり。どうしてあんなに高いんでしょうね。取付もそれなりに大変ですし。パソコンが買えるような値段じゃないですか。毎日でも使用するならいざ知らず、週末だけの使用ではもったいない気がするのは私だけでしょうか。ＥＴＣは実際つけてみれば便利なのはわかりますし、値段もそこそこなので付ける気になるのですが。　カーナビつけたら、どう便利になるのか、わかる方いらっしゃったら教えてください(^.^)。もしかしたら、つける気になるかも・・・

  2005.10.16

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• Re: 17 日の日記

  今週は、愛知万博の話題です。 愛知万博は実は先週に行きましたが、運悪く？午後は雨で、雨 の中、パビリオンの列に並ぶことに。けれども、この雨のおか げか、暑いと言うことはなく、なんなく２時間程度の列に並ん でいられたことは良かったと思います。今回初回ということも あり、通常通りの瀬戸会場にリニモで行くパターンにしました が、９時３０分ころ入口についたものの５０分程度はゲート前 で並びました。持ち物検査があるためで、荷物は中を見せなけ ればならないし、金属探知器でボディチェックはあるしと、結 構いらいらしました。入ったら、今度は並び列に並ぶことにな り、万博にいるのかなんなのか、よくわからない状況であるこ とは確かです。並んでいる間の楽しみもあるといいのに、と思 います。少なくとも、パネル展示で何かの紹介をしたり、大道 芸人が楽しませたりしていれば、だいぶ違うのでは。それから 、ネットで事前に予約ができるシステムがあると聞いてやって みましたが、すでにほとんどのほぼ99%が予約されていて、ま ったく機能していませんでした。その割にはＨＰにつながりに くく、つながってユーザー登録しても予約ができないときてい るので、悪徳商法と変わらない？ような気がしました。 　今回は、３カ所ほど観覧しましたが、よく考えられていたの はガスパビリオンでしたね。結構楽しくみることができました 。電気パビリオンは最悪（みてもつまらない）でした。また、 目玉のマンモスは整理券をゲットしての観覧でしたが、まだ、 頭皮がついたままの部分があり、もっとよく見てみたいと思い ましたが、ベルトコンベアーで流されるので短い時間となって しまいますので、これからという方はご注意を！他、海外のパ ビリオンは、物産展みたいなところと楽しませるところとバラ バラでしたが、普段見たり聞いたりしない国のパビリオンはお もしろいと思いました。時間に余裕があればまた行ってみたい と思います。

  2005.07.17

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• 腰を痛めてしまいまして

  　突然ですが、腰を痛めてしまいまして３～４週間位はパラを中止することとなりました。なぜかというと、直線の階段をサンダルで降りている最中に踏み外してしまったからです。現在は、療養中ということで(^_^;　・・・ということで色々な趣味がここで登場ということとなります。現在、体は乗り物には乗れても、しゃがんだり、持ち上げたりといった動作が非常にきついので基本は動かないもの・・・ということで、久しぶりに「アマチュア無線」を少々やってみました。ここ最近は、愛知万博等で特別記念局（無線局）が開局していたり、夏休みも近いということで無線関係のイベントも結構色々あります（ネットで調べてみてください）。無線の楽しみとしては、仲間との連絡手段として利用するのが一番多いのですが、初めての地域でいきなり無線を通して仲間ができるということが一つのメリットでしょう。というのも、無線局として電波をだし、言葉を交わすことがコミュニケーションのひとつとなっており、その会話の中で、オススメスポット等を聞き出せれば、地元の人しか知らない情報を入手することもできます。　また、無線技術は難しいのですが、電波の届きやすい場所やそうでない場所の判別、山に囲まれていても湖があると遠くまで届いてしまうという特性、などなど、携帯電話も無線機なのですが、まず、意識しないようなことを体験できます。場合によっては、いつもの無線機で海外まで電波が届いてしまうこともあり、びっくりすることがあります。　仕事の時間となってしまったので続きは次回にさせて頂きます。m(__)m

  2005.07.05

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• 空気の動き（上昇気流）・・・

  　今回は、空気の動きについて気づいたことを書いてみようと思います。毎週末遊んでいるパラグライダーでは、上昇気流を使って上昇することで浮いていることが可能ですが、上昇気流はむやみやたらとそこら中にあがっているものではありません。また、上昇気流にはある条件がそろっていないと上昇しないという癖があるようです・・・。　通常空気は、太陽などで暖まります。その暖まった空気の固まりは、地面をはうようにして風などにより移動します。また、雲などで太陽が隠れるとそこの部分は暖まる速度が若干周りにくらべて遅くなるため、その温度差などでも動くようです。それが、舗装道路や家屋等、急激に温度が変わったり、空気の移動を遮るようなものがあるとそこで地面から暖まった空気が離れ、上昇をはじめる・・・といったことで上昇気流が発生します。そのようなきっかけがないとなかなか上昇気流は起きません。　そのような上昇気流を使うスポーツ、パラグライダーは、実はさまざま目に見えない気象条件を読みながら飛ぶスポーツなんですね。(*^_^*)

  2005.06.21

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• 「梅雨入りしたと思われる」

  　6/12は台風の後で梅雨入り２日目だったので天気予報はどこも思わしくない予報を出していましたが、結果は、晴れ、風も弱い一日となりました。書いている6/13の今日も晴れでいい天気です。「梅雨入りしたと思われる」と発表した気象庁はただしい表現だったような気がします。８０年代以降から地球の温暖化は急激で毎年の季節感がだんだん違ってきているようですね。温暖化と天気予報の発表の仕方がそれぞれ変化にあわせて表現も変えてきているのでしょうか。　さて、昨日も筑波山へパラグライダーをしに行ってきましたが、朝からずっと晴れていたので地面が暖まり、上昇気流がそこかしこにあがっていて、簡単には地面にランディングできないくらいでした。ただ、風の方角が飛び立つ場所と異なる方向で吹いている時間もあり、なかなか飛び立つことができない時間もありましたが。梅雨入りして、梅雨の合間の晴れ間は貴重ですが、飛ぶという意味でも貴重で今回も期待薄でしたが、見事約１時間のフライトができました。何とも満足感に満たされた１日でした。このつゆ時期でもパラグライダーは飛べるので、体験したことのない方試してみては？

  2005.06.13

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• ピンポイント天気予報は予報結果がバラバラ？

  　ここ最近は毎週末、筑波のパラグライダーエリアへ通勤？しておりますが、さすがに雨や曇りのち雨といった天気になるとエリアに行くのことに尻込みしてしまいます。天気予報も気象庁の天気予報やヤフー天気予報、その他マピオンの天気予報等を見ていきますが、天気予報の仕方が違うのか、結構予報の表示が違います。この理由が分かる方、いらっしゃいますか？予報・発表時刻は同じでもです。（天気予報（ピンポイント予報）が全国一緒ではないことを知らなかった人も結構いると思います）　パラグライダーでは雨以外の晴れや曇りでしか飛べず、また、風が強すぎても飛べません。だから、快晴であっても飛べないことはしばしばです。そのあたりはスキューバーダイビングや山登りといったレジャーと違うところです。こんな天気予報がばらばらでは迷います。「観天気で予報しました」とか、「高層天気図」等を根拠にとか、特徴がわかるようにしてもらいたいと個人的には思っています。　それから、高気圧と低気圧の設定が結構いい加減だとも聞きました。高気圧と低気圧の境界上では風向きが変わったり天気が急変したりしています。その微妙なところをもう少しピンポイントで解説して欲しいと思います。ついでに、天気予報の説明の中で「寒気が張り出していて雷や雷雨が起こりやすいでしょう」などと説明しますが、どこにその”寒気”という存在がわかるのでしょうか。どなたか、どこかのＨＰ等でその表示（寒気や暖気など）をしているのを知っている方は教えてください。気象予報士の資格でもとればわかるのかなぁ～(^_^;

  2005.06.06

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• トップアウト！

  　「トップアウト」と聞いてなんだか分かりますか？実はパラグライダーの世界では、テイクオフから飛び立ったときにその高さより高く上昇することをトップアウトといいます。パラグライダーを始めて間もない頃はなかなかこの「トップアウト」ができません。なぜなら、上昇気流に自分の機体を載せることができないからです。そのトップアウトが今回非常にやりやすい状況だったので挑戦して成功したのです。講習生の段階では、慣れないとなかなかできません。もちろん、パイロット免許を持っている人は、なんなくこなします。　今回は、上昇して約800mくらいまで上がり、周りの視界に遮るものがなく、風速も適度だったので快適でした。筑波山もよく見え、遠くは霞ヶ浦まで見渡すコンディション。　パラグライダーをやったことがなかったら、体験とパイロット一緒に飛ぶことができるタンデム飛行をオススメします。

  2005.05.29

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• 21日の日記

  早速日記をはじめたいと思います。 今回は、パラグライダーの話になりますが新潟県・舞子後楽園スキー場に上越のパラグライダーのエリアがあります。２００５年の今年は、オープンが例年より多い雪のために遅れて今日５月２１日となりました。 　天候は晴れで非常に穏やかで、パラグライダーびよりとなり、パイロット達は極楽飛行を楽しんでいました。私はというと講習生の身分、練習にいそしみました。舞子では、約９ヶ月ぶりで、また、校長が講習ということで飛行中の誘導もなく１本目は気ままにあがりそうなところへいくと・・・若干のトップアウト（飛び立った高さより上昇すること）・・・。その後は、課題を自分で作ってのぶっ飛びフライト（特に上昇せずにランディングすること）をしました。その後は、風が強めだったのでグラハン（グランドハンドリングの略・・・地上で羽を立ち上げたり挙動を観察したりする練習のこと）を２時間ほど実施。 　２日目の２２日は、２本飛行で２本目をリッジ飛行（山に沿ってあがってくる吹き上げ風を利用した飛行方法）を堪能しました。なかなか、この条件に当たることが少なく、今回はラッキーでした。 　パラグライダーは、地上とは全く違う視点で空を楽しむことができ、なんとも言えない浮遊感覚も同時に楽しめます。現地に行って練習する気があればきっとつぼにはまることでしょう！やってみたい方、連絡くださいね。体験などをご紹介しますよ。

  2005.05.21

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